本實(shí)用新型涉及一種軸承箱。

背景技術(shù)：

軸承箱的主要作用是保證葉輪部件的運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)平衡，用于抵消葉輪的運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的軸向和徑向竄動(dòng)，保護(hù)電機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。在軋鋼技術(shù)領(lǐng)域，軸承箱是比較常用的機(jī)械部件，由于軸承箱的運(yùn)行環(huán)境溫度相對(duì)較高，普通的軸承箱容易燒壞報(bào)廢，導(dǎo)致生產(chǎn)成本較高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是：提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，能夠?qū)崿F(xiàn)有效降溫的軸承箱。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

一種軸承箱,包括箱體,所述箱體的兩側(cè)分別安裝有前側(cè)蓋和后側(cè)蓋,所述箱體內(nèi)通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有主軸,所述箱體的壁體內(nèi)設(shè)置有多個(gè)環(huán)形的冷卻槽,該冷卻槽位于所述軸承的外圍,且與所述軸承一一對(duì)應(yīng),所述相鄰兩個(gè)冷卻槽之間通過連通水槽相連通，所述連通水槽環(huán)繞所述箱體螺旋設(shè)置。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)，所述連通水槽的內(nèi)壁上傾斜設(shè)置有多個(gè)淋浴板，所述相鄰兩個(gè)淋浴板之間交錯(cuò)布置。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)，所述箱體的上側(cè)設(shè)置有加油口，所述箱體的下側(cè)設(shè)置有放油口。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)，所述箱體上設(shè)置有油窗。

對(duì)比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，設(shè)置了冷卻槽，且位于軸承的外圍，使用時(shí)往冷卻槽內(nèi)通入冷卻水，冷卻水可以將軸承有效包圍，能夠?qū)\(yùn)轉(zhuǎn)的軸承起到很好的冷卻作用，冷卻效果較好，能夠避免軸承因運(yùn)行溫度過高而被燒壞的問題，有效提高了軸承的使用壽命；同時(shí)設(shè)置了連通水槽，連通水槽環(huán)繞箱體螺旋設(shè)置，此種結(jié)構(gòu)增加連通水槽在箱體上的有效長(zhǎng)度，進(jìn)而增加了冷卻水在箱體上的有效通過時(shí)間，進(jìn)而有效增加了熱交換的時(shí)間，有利于箱體內(nèi)部軸承的散熱。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型軸承箱的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、箱體，2、前側(cè)蓋，3、后側(cè)蓋，4、冷卻槽，5、進(jìn)水口，6、出水口，7、連通水槽，8、淋浴板，9、加油口，10、放油口，11、油窗，12、主軸,13 、軸承。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

如圖1所示，本實(shí)用新型提供了一種軸承箱，其結(jié)構(gòu)包括，箱體1，箱體1的兩側(cè)分別安裝有前側(cè)蓋2和后側(cè)蓋3，箱體1內(nèi)通過軸承13轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有主軸12。如圖1所示，箱體1的壁體內(nèi)設(shè)置有多個(gè)環(huán)形的冷卻槽4，該冷卻槽4位于所述軸承13的外圍，且與軸承13一一對(duì)應(yīng)。如圖1所示，冷卻槽4上分別設(shè)置有進(jìn)水口5和出水口6。設(shè)置此種結(jié)構(gòu)的冷卻槽4能夠?qū)⑤S承全部包圍起來，使用時(shí)往冷卻槽4通入冷卻水，冷卻水能夠與軸承進(jìn)行有效的熱交換，有效避免了軸承因運(yùn)行溫度過高而容易被燒壞的問題。如圖1所示，相鄰兩個(gè)冷卻槽4之間通過連通水槽7相連通，連通水槽7環(huán)繞箱體1螺旋設(shè)置。設(shè)置了連通水槽，連通水槽環(huán)繞箱體螺旋設(shè)置，此種結(jié)構(gòu)增加連通水槽在箱體上的有效長(zhǎng)度，進(jìn)而增加了冷卻水在箱體上的有效通過時(shí)間，進(jìn)而有效增加了熱交換的時(shí)間，有利于箱體內(nèi)部軸承的散熱。

如圖1所示，連通水槽7的內(nèi)壁上傾斜設(shè)置有多個(gè)淋浴板8，相鄰兩個(gè)淋浴板8之間交錯(cuò)布置。以上結(jié)構(gòu)的作用是：能夠有效增加冷卻水在連通水槽7內(nèi)的流通時(shí)間，進(jìn)而有效增加了冷卻水與箱體的熱交換時(shí)間，進(jìn)而有利于軸承的散熱，有效避免了軸承因運(yùn)行溫度過高而容易損壞的問題。

如圖1所示，箱體1的上策設(shè)置有加油口9，箱體2的下側(cè)設(shè)置有放油口10。進(jìn)一步，箱體1上設(shè)置有油窗11。設(shè)置油窗有助于使用者實(shí)時(shí)觀測(cè)箱體內(nèi)的油位，有助于使用者及時(shí)更換機(jī)油，更加方便和人性化。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，設(shè)置了冷卻槽，且位于軸承的外圍，使用時(shí)往冷卻槽內(nèi)通入冷卻水，冷卻水可以將軸承有效包圍，能夠?qū)\(yùn)轉(zhuǎn)的軸承起到很好的冷卻作用，冷卻效果較好，能夠避免軸承因運(yùn)行溫度過高而被燒壞的問題，有效提高了軸承的使用壽命；同時(shí)設(shè)置了連通水槽，連通水槽環(huán)繞箱體螺旋設(shè)置，此種結(jié)構(gòu)增加連通水槽在箱體上的有效長(zhǎng)度，進(jìn)而增加了冷卻水在箱體上的有效通過時(shí)間，進(jìn)而有效增加了熱交換的時(shí)間，有利于箱體內(nèi)部軸承的散熱。

需要說明是本實(shí)施例是本實(shí)用新型的最優(yōu)選的實(shí)施方式，并非是對(duì)本發(fā)明作其它形式的限制，任何屬于本領(lǐng)域的技術(shù)人員都可能利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容加以變更或改型為等同變化的等效實(shí)施方式。但是凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施方式所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與改型，皆應(yīng)落入本實(shí)用新型專利保護(hù)范圍。