本發(fā)明屬于液壓控制領(lǐng)域，尤其是涉及一種新型接軸托架液壓控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

在型鋼、板帶軋機(jī)的開坯機(jī)設(shè)備中，接軸托架是必不可少的輔助裝置。接軸托架能有效的減少萬向接軸的擺動(dòng)所造成的軋機(jī)輥縫的變化及軋制力的不均衡?，F(xiàn)有技術(shù)的接軸托架液壓系統(tǒng)在軋制過程中能夠提供相應(yīng)的力，達(dá)到平衡接軸托架的自重的作用，但只能提供軋制過程中的平衡力，而無法提供設(shè)備換輥過程中需要的平衡力，市場急需一種可以提供軋制過程中接軸托架的平衡作用以及換輥過程中平衡作用的新型接軸托架液壓控制系統(tǒng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明旨在提出一種新型接軸托架液壓控制系統(tǒng)，配合使用電磁溢流閥、插入式溢流閥及油缸；通過創(chuàng)造性的液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)提供軋制過程中接軸托架的平衡作用以及換輥過程中平衡作用的兩種情況的新型接軸托架液壓控制系統(tǒng)。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種新型接軸托架液壓控制系統(tǒng)，包括進(jìn)油口、回油口及油缸；進(jìn)油口與減壓閥連接，減壓閥與換向閥連接，換向閥與液控單向閥連接，液控單向閥與節(jié)流閥連接，節(jié)流閥分別與油缸的a油口及b油口連接，a油口與減壓閥之間設(shè)有插入式溢流閥，插入式溢流閥與回油口之間設(shè)有電磁溢流閥。

在本發(fā)明的實(shí)際應(yīng)用時(shí)，在正常的軋制過程中，減壓閥、插入式溢流閥及電磁溢流閥調(diào)到預(yù)設(shè)定值，滿足軋制過程中需要的力。當(dāng)換輥時(shí)，接軸托架需要承受的力比軋制過程中的力更大，此時(shí)讓電磁溢流閥打開，減壓閥不再起作用，油缸無桿腔的壓力a油口就是系統(tǒng)的壓力。而此時(shí)控制無桿腔最大壓力的插入式溢流閥也不再起作用，此時(shí)最大壓力由電磁溢流閥控制設(shè)定，這樣就能保證在換輥時(shí)提供合適的平衡作用力，滿足換輥時(shí)使用。

進(jìn)一步的，a油口與回油口之間設(shè)有蓄能器。

進(jìn)一步的，蓄能器連接有二位換向閥。

進(jìn)一步的，油缸是單活塞單桿式雙作用液壓缸。

進(jìn)一步的，油缸工作壓力為2mpa。

進(jìn)一步的，油缸流量為15l-28l/min。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明一種新型接軸托架液壓控制系統(tǒng)，具有以下優(yōu)勢：

本發(fā)明一種新型接軸托架液壓控制系統(tǒng)，配合使用電磁溢流閥、插入式溢流閥及油缸；通過創(chuàng)造性的液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)提供軋制過程中接軸托架的平衡作用以及換輥過程中平衡作用的兩種情況的新型接軸托架液壓控制系統(tǒng)，具有使用效果穩(wěn)定、質(zhì)量可靠及應(yīng)用范圍廣的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。

在附圖中：

圖1為本發(fā)明實(shí)施例一種新型接軸托架液壓控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明：

1-減壓閥；11-進(jìn)油口；12-回油口；2-換向閥；3-液控單向閥；4-節(jié)流閥；5-插入式溢流閥；6-二位換向閥；7-蓄能器；8-電磁溢流閥；9-油缸；91-a油口；92-b油口。

具體實(shí)施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本發(fā)明的描述中，除非另有說明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。

在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以通過具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。

下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本發(fā)明。

如圖1所示，一種新型接軸托架液壓控制系統(tǒng)，包括進(jìn)油口11、回油口12及油缸9；進(jìn)油口11與減壓閥1連接，減壓閥1與換向閥2連接，換向閥2與液控單向閥3連接，液控單向閥3與節(jié)流閥4連接，節(jié)流閥4分別與油缸9的a油口91及b油口92連接，a油口91與減壓閥1之間設(shè)有插入式溢流閥5，插入式溢流閥5與回油口12之間設(shè)有電磁溢流閥8。

在本發(fā)明的實(shí)際應(yīng)用時(shí)，在正常的軋制過程中，減壓閥1、插入式溢流閥5及電磁溢流閥8調(diào)到預(yù)設(shè)定值，滿足軋制過程中需要的力。當(dāng)換輥時(shí)，接軸托架需要承受的力比軋制過程中的力更大了，那么讓電磁溢流閥8打開，此時(shí)減壓閥1不再起作用，油缸無桿腔的壓力a油口91就是系統(tǒng)的壓力。而此時(shí)控制無桿腔最大壓力的插入式溢流閥5也不再起作用，此時(shí)最大壓力由電磁溢流閥8控制設(shè)定，這樣就能保證在換輥時(shí)提供合適的平衡作用力，滿足換輥時(shí)使用。

如圖1所示，a油口91與回油口12之間設(shè)有蓄能器7。

如圖1所示，蓄能器7連接有二位換向閥6。

如圖1所示，油缸9是單活塞單桿式雙作用液壓缸。

如圖1所示，油缸9工作壓力為2mpa。

如圖1所示，油缸9流量為15l-28l/min。

以上僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供了一種新型接軸托架液壓控制系統(tǒng)，包括進(jìn)油口、回油口及油缸；進(jìn)油口與減壓閥連接，減壓閥與換向閥連接，換向閥與液控單向閥連接，液控單向閥與節(jié)流閥連接，節(jié)流閥分別與油缸的A油口及B油口連接，A油口與減壓閥之間設(shè)有插入式溢流閥，插入式溢流閥與回油口之間設(shè)有電磁溢流閥。本發(fā)明一種新型接軸托架液壓控制系統(tǒng)，配合使用電磁溢流閥、插入式溢流閥及油缸；通過創(chuàng)造性的液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)提供軋制過程中接軸托架的平衡作用以及換輥過程中平衡作用的兩種情況的新型接軸托架液壓控制系統(tǒng)，具有使用效果穩(wěn)定、質(zhì)量可靠及應(yīng)用范圍廣的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)研發(fā)人員：李露露
受保護(hù)的技術(shù)使用者：天津市中重科技工程有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.30
技術(shù)公布日：2017.09.29