專利名稱：具有可變優(yōu)先機(jī)能的控制閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及各種液壓裝置的控制閥，特別是涉及為了構(gòu)成實(shí)現(xiàn)可變優(yōu)先機(jī)能而裝設(shè)在負(fù)載保持單向閥內(nèi)的控制閥。
所謂“優(yōu)先”是指在利用單一油泵輸出的油驅(qū)動(dòng)至少2個(gè)以上的作動(dòng)器復(fù)合工作時(shí)、控制任何一個(gè)作動(dòng)器接收的油量比其他作動(dòng)器的油量相對(duì)較多。例如，對(duì)于挖掘機(jī)情況下的臂而言，采用回轉(zhuǎn)優(yōu)先，對(duì)于鏟斗而言，采用轉(zhuǎn)臂優(yōu)先等而采用這種優(yōu)先的理由是因?yàn)?，回轉(zhuǎn)時(shí)所需的油量比臂動(dòng)作時(shí)所需油量要多、轉(zhuǎn)臂工作時(shí)所需油量比鏟斗工作時(shí)所需油量要多，這樣有差別地供油，可以防止不必要的壓力損失，使機(jī)械能平穩(wěn)工作。
為了附加上述的優(yōu)先機(jī)能，以往是在液壓回路或控制閥內(nèi)，另外設(shè)置可實(shí)現(xiàn)優(yōu)先機(jī)能的裝置，或就裝在液壓回路或控制閥內(nèi)。設(shè)置在液壓回路中的優(yōu)先裝置，如

圖1所示，它是設(shè)置在并行流路203中的小孔201，它限制供給相應(yīng)的作動(dòng)器“A”的油量，通過(guò)將這個(gè)限制的油量所增加的油量追加供給另一作動(dòng)器“B”、可確保作動(dòng)器“B”相對(duì)作動(dòng)器“A”的優(yōu)先。
一方面，如圖2所示為裝在控制閥本身內(nèi)的優(yōu)先裝置，在控制閥301內(nèi)的負(fù)載保持單向閥303中形成一個(gè)與流路口徑不同的流路相比，顯著狹小的小孔流路305。即，并行流路307的油，通過(guò)上述邊孔流路305，將負(fù)載保持單向閥303壓向圖上的下方，而供應(yīng)給左側(cè)或右側(cè)的作動(dòng)器油口309a或309b，這時(shí)，由于小孔流路305與其他流路相比，口徑狹小，因此通過(guò)它時(shí)油量減少，通過(guò)將這樣被減少而增加出的油量，通過(guò)并行流路307、追加供給另一作動(dòng)器，可以實(shí)現(xiàn)優(yōu)先機(jī)能。
但是，上述的優(yōu)先裝置，在二個(gè)作動(dòng)器復(fù)合工作時(shí)，可以確保另一作動(dòng)器對(duì)一個(gè)作動(dòng)器的優(yōu)先機(jī)能，這是好的，然而，因?yàn)樵诓⑿辛髀分性O(shè)置小孔，或向在控制閥內(nèi)形成小孔流路一側(cè)的作動(dòng)器供應(yīng)的油量常常受到限制，在只有這個(gè)作動(dòng)器單獨(dú)工作時(shí)，會(huì)存在產(chǎn)生不必要的壓力損失，作動(dòng)器動(dòng)作速度遲緩等問(wèn)題。
因此，提出了解決上述問(wèn)題的可變優(yōu)先裝置，即，例如，對(duì)于臂的擺動(dòng)優(yōu)先場(chǎng)合，當(dāng)臂單獨(dú)工作時(shí)，小孔解除，可以向臂正常地供應(yīng)充足的油量，當(dāng)臂與擺動(dòng)復(fù)合動(dòng)作時(shí)，小孔起作用，通過(guò)將供給臂的油量減小，而相對(duì)增加供給擺動(dòng)的油量，可確保優(yōu)先機(jī)能。這種可變優(yōu)先裝置一般用可變小孔來(lái)具體體現(xiàn)，它設(shè)置在并行流路中，利用所定的信號(hào)壓力，在小孔狀態(tài)和小孔解除狀態(tài)間切換。
但是，上述的可變優(yōu)先裝置要求在液壓回路中設(shè)置可變小孔和為了切換可變小孔的信號(hào)壓力回路等復(fù)雜的附加構(gòu)成零件，這是一個(gè)缺點(diǎn)。
因此，本發(fā)明的目的是要提供一種控制閥，它不需要在液壓回路中設(shè)置另外的附加零件，只利用設(shè)置在負(fù)載保持單向閥內(nèi)的簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)，就可以實(shí)現(xiàn)可變優(yōu)先機(jī)能。
根據(jù)為了達(dá)到上述目的的本發(fā)明的特征，本發(fā)明為一個(gè)作動(dòng)器的控制閥，它適用于具有由單一的油泵驅(qū)動(dòng)的至少2個(gè)以上的作動(dòng)器，并且必需確保另一作動(dòng)器對(duì)于上述作動(dòng)器中任一作動(dòng)器的優(yōu)先的液壓裝置中，其特征在于包括一個(gè)負(fù)載保持單向設(shè)置在并行流路和上述作動(dòng)器的二個(gè)油口之間，負(fù)載保持單向閥，該閥具有一個(gè)提升閥部分和彈性偏移的壓力設(shè)定彈簧，提升閥部分在全行程移動(dòng)時(shí)，將上述的并行流路完全打開(kāi)，在限制的行程移動(dòng)時(shí)，將上述并行流路部分打開(kāi)；壓力設(shè)定彈簧具有這樣一種初始狀態(tài)，此時(shí)上述的提升閥部分將上述并行流路關(guān)閉。
附圖的簡(jiǎn)單說(shuō)明圖1為以往的優(yōu)先裝置，表示在并行流路中設(shè)置了小孔的液壓回路圖。
圖2表示裝在以往的控制閥內(nèi)的先選裝置的控制閥截面圖。
圖3為根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的控制閥的截面圖。
圖4表示圖3中的負(fù)載保持單向閥的提升閥部分的詳細(xì)結(jié)構(gòu)的截面圖。
圖5中A和B表示根據(jù)提升閥移動(dòng)行程的不同，并行流路的開(kāi)放程度的動(dòng)作圖。
圖6表示具有第2控制線路的控制閥的截面圖。
符號(hào)說(shuō)明1—閥體；2—并行流路；3a、3b—左側(cè)和右側(cè)的動(dòng)作器油口；4—滑閥；5a、5b—回油路；11—負(fù)載保持單向閥；11a—提升閥部分；11b—彈簧腔；12—壓力設(shè)定彈簧；13—第1控制線路；14—第2控制線路；S—提升閥部分的小直徑部分；L—提升閥部分的大直徑部分。
以下，根據(jù)附圖來(lái)說(shuō)明本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例。
圖3表示了根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的控制閥的截面。
如圖所示，在閥體1內(nèi)形成了并行流路2和左側(cè)及右側(cè)的作動(dòng)器油口3a，3b。當(dāng)滑閥4移動(dòng)使流路切換時(shí)，二個(gè)作動(dòng)器油口3a，3b中有一個(gè)油口，通過(guò)并行流路2，接受泵(圖中沒(méi)有示出)供給的輸出油量，而另一個(gè)作動(dòng)器油口，通過(guò)回油路5a，5b，將油排回油箱(圖中沒(méi)有示出)。
在本實(shí)施例的控制閥中，在并行流路2與左右作動(dòng)器油口3a、3b之間設(shè)有負(fù)載保持單向閥11，這個(gè)負(fù)載保持單向閥11的提升閥部分11a，利用壓力設(shè)定彈簧12，在所定的設(shè)定壓力下作彈性偏移，其初始狀態(tài)設(shè)定在關(guān)閉上述并行流路2的狀態(tài)。即，當(dāng)并行流路2內(nèi)油壓力升高時(shí)，這個(gè)增加的油壓力，克服設(shè)定彈簧12的彈性力，將提升閥11a向圖面的上方向移動(dòng)，將并行流路2打開(kāi)；當(dāng)并行流路2內(nèi)油壓力減小時(shí)，通過(guò)壓力設(shè)定彈簧12的彈性力作用，提升閥11a向著圖面的下方向移動(dòng)，并行流路2被關(guān)閉。一方面，在負(fù)載保持單向閥11的提升閥部分11a的對(duì)面，形成控制線路(13-以下稱為第1控制線路)，當(dāng)通過(guò)第1控制線路13，將控制油Pi1供給負(fù)載保持單向閥11的彈簧腔11b時(shí)，提升閥11a向著圖面下方作強(qiáng)制移動(dòng)。
另一方面，如圖4所示，上述提升閥11a的詳細(xì)結(jié)構(gòu)為，它作出一個(gè)臺(tái)階，由提升閥11a的下端部的小直徑部分S和中端的大直徑部分L組成，在小直徑部S與大直徑部L之間形成所定間隔的空間t。
這樣構(gòu)成的本實(shí)施例的控制閥，當(dāng)泵輸出的油量供給并行流路2時(shí)，并行流路2內(nèi)的油壓力升高，通過(guò)克服壓力設(shè)定彈簧12的彈性力，將負(fù)載保持單向閥11的提升閥部分11a，向著圖上的上方向移動(dòng)，可把并行流路2打開(kāi)，油量通過(guò)左側(cè)或右側(cè)的作動(dòng)器油口3a或3b，供給相應(yīng)的作動(dòng)器，在這種情況下，如圖5A所示，提升閥11a處在完全被壓抬起的狀態(tài)，并行流路2完全打開(kāi)，可向相應(yīng)的作動(dòng)器正常供應(yīng)充足的油量。
一方面，在上述狀態(tài)下，當(dāng)控制油Pi1，通過(guò)上述第1控制線路13，通往負(fù)載保持單向閥11的彈簧腔11b內(nèi)時(shí)，提升閥11a，向著圖中下方向移動(dòng)一個(gè)大約為規(guī)定的距離，這時(shí)，如圖5B所示，因?yàn)椴⑿辛髀?打開(kāi)只約為提升閥11a的大直徑部分L和小直徑部分S之間的空間t，因此，從并行流路2，通過(guò)負(fù)載保持單向閥11，供給作動(dòng)器油口3a或3b的油量受到限制。另外，所增加的大約為這個(gè)受限制量的油量，通過(guò)上述并行流路2，追加供給必需確保優(yōu)先的其他作動(dòng)器。
最好，將上述的控制油Pi1從控制線路上分叉出來(lái)而得到，該控制線路是用于移動(dòng)必需確保優(yōu)先(例如，擺動(dòng)馬達(dá)或轉(zhuǎn)臂油缸)的另一作動(dòng)器的控制閥滑閥的，這時(shí)可以檢測(cè)到必需確保優(yōu)先的上述另一個(gè)作動(dòng)器有無(wú)動(dòng)作，只有在有動(dòng)作時(shí)，才供給控制油Pi1，因此能實(shí)現(xiàn)優(yōu)先機(jī)能。
另外，最好如圖6所示，另外再構(gòu)成一個(gè)第2控制線路14，它將另一股控制油Pi2供給至上述負(fù)載保持單向閥11的彈簧腔11b中。即，如前所述，與第1控制線路13起著根據(jù)需要可變調(diào)整提升閥11a的移動(dòng)行程的作用相比較(在全行程移動(dòng)時(shí)，小孔機(jī)能解除/在限定行程移動(dòng)時(shí)，利用提升閥部分11a的空間才起小孔作用)，第2控制線路14起完全遮斷并行流路2的作用。即，當(dāng)通過(guò)第2控制線路14，供給控制油Pi2時(shí)，提升閥11a向著圖中下方向完全移動(dòng)，這樣油泵輸出的油量不能全部供給相應(yīng)的作動(dòng)器。這時(shí)，由于抬起提升閥11a，使它打開(kāi)的并行流路2內(nèi)的壓力與泵的輸出壓力一樣，因此，通過(guò)第2控制線路14，供給的控制油Pi2的壓力，只有在非常大的情況下，才能使提升閥11a移動(dòng)，因此，控制油Pi2最好是與主油量，即油泵輸出的油量分叉出來(lái)使用。
如以上所說(shuō)明的那樣，根據(jù)本發(fā)明的控制閥，不需要在液壓回路中設(shè)置附加的零件，通過(guò)在控制閥本身內(nèi)的簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)，即可實(shí)現(xiàn)可變的優(yōu)先機(jī)能，根據(jù)需要，可以完全遮斷對(duì)一個(gè)作動(dòng)器的油量供給，而將全部輸出油量供給另一個(gè)作動(dòng)器等，因此可以效率更高地實(shí)現(xiàn)優(yōu)先機(jī)能。
權(quán)利要求
1.一種具有可變優(yōu)先機(jī)能的控制閥，它是可適用于具有由單一油泵驅(qū)動(dòng)至少2個(gè)以上作動(dòng)器，并且必需確保另一作動(dòng)器對(duì)于上述作動(dòng)器中任何一個(gè)作動(dòng)器優(yōu)先的液壓裝置中的一種作動(dòng)器控制閥，其特征在于包括負(fù)載保持單向閥，該負(fù)載保持單向閥設(shè)在并行流路與上述作動(dòng)器的二個(gè)油口之間，此單向閥具有提升閥部分和彈性偏移的壓力設(shè)定彈簧，提升閥部分，在全行程移動(dòng)時(shí)，把上述并行流路完全打開(kāi)，在限制行程移動(dòng)時(shí)，將上述并行流路部分打開(kāi)；而壓力設(shè)定彈簧的初始狀態(tài)是上述提升閥部分將上述并行流路關(guān)閉。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的具有可變優(yōu)先機(jī)能的控制閥，其特征為，上述提升閥下端部形成一個(gè)小直徑部分、在中部形成一個(gè)大直徑部分，當(dāng)上述提升閥部分作用限制的行程移動(dòng)時(shí)，上述并行流路打開(kāi)一個(gè)約為上述下端部與上述中部的直徑差的距離，起到小孔的作用；當(dāng)上述提升閥作上述全行程移動(dòng)時(shí)，上述并行流路完全打開(kāi)，解除小孔作用。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或權(quán)利要求2的具有可變優(yōu)先機(jī)能的控制閥，其特征為，上述負(fù)載保持單向閥具有第1控制線路，它用于將具有所定壓力的第1控制油供給至上述負(fù)載保持單向閥的彈簧腔中，當(dāng)上述第1控制油不供給時(shí)，上述提升閥部分移動(dòng)上述全行程；當(dāng)供給上述第1控制油時(shí)，上述提升閥部分移動(dòng)一個(gè)上述受限制的行程。
4.根據(jù)權(quán)利要求3的具有可變優(yōu)先機(jī)能的控制閥，其特征為，通過(guò)上述第1控制線路供應(yīng)的第1控制油，與用于移動(dòng)上述另一個(gè)作動(dòng)器的控制閥滑閥的控制油是分叉開(kāi)來(lái)供給的。
5.根據(jù)權(quán)利要求3的具有可變優(yōu)先機(jī)能的控制閥，其特征為，上述負(fù)載保持單向閥具有第2控制線路，它用于將具有所定壓力的控制油供給至上述負(fù)載保持單向閥的彈簧腔中，當(dāng)有上述第2控制油供給時(shí)，上述提升閥部分移動(dòng)，將上述并行流路完全遮斷。
6.根據(jù)權(quán)利要求4的具有可變優(yōu)先機(jī)能的控制閥，其特征為，上述負(fù)載保持單向閥具有第2控制線路，它用于將具有所定壓力的第2控制油供給至上述負(fù)載保持單向閥的彈簧腔中，當(dāng)有上述第2控制油供給時(shí)，上述提升閥部分移動(dòng)，將上述并行流路完全遮斷。
7.根據(jù)權(quán)利要求4的具有可變優(yōu)先機(jī)能的控制閥，其特征為，通過(guò)上述第2控制線路供給的第2控制油，是與上述油泵輸出油量分叉開(kāi)來(lái)供給的。
8.根據(jù)權(quán)利要求6的具有可變優(yōu)先機(jī)能的控制閥，其特征為，通過(guò)上述第2控制線路供給的第2控制油，是與上述油泵輸出油量分叉開(kāi)來(lái)供給的。
全文摘要
一種可變優(yōu)先機(jī)能，控制閥。控制閥為利用包含負(fù)載保持單向閥11的閥來(lái)實(shí)現(xiàn)的，它是一種適用在具有由單一油泵驅(qū)動(dòng)至少2個(gè)以上作動(dòng)器并且必需確保另一作動(dòng)器對(duì)于作動(dòng)器中任一作動(dòng)器優(yōu)先的液壓裝置中的控制閥，該控制閥設(shè)置在并行流路2與作動(dòng)器的二個(gè)油口3a，3b之間，所述負(fù)載保持單向閥具有提升閥部分11a和彈性偏移的壓力設(shè)定彈簧12，提升閥部分11a在全行程移動(dòng)時(shí)，將并行流路2完全打開(kāi)，當(dāng)作限制行程移動(dòng)時(shí)，將并行流路部分打開(kāi)；壓力設(shè)定彈簧的初始為提升閥部分11a將并行流路關(guān)閉。
文檔編號(hào)F15B13/02GK1119717SQ95108979
公開(kāi)日1996年4月3日 申請(qǐng)日期1995年7月19日 優(yōu)先權(quán)日1994年9月30日
發(fā)明者曹炯俊 申請(qǐng)人:三星重工業(yè)(株)