一種雙作用多級(jí)伸縮油缸的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種雙作用多級(jí)液壓缸結(jié)構(gòu)，屬于液壓技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]雙作用多級(jí)液壓缸廣泛應(yīng)用在各種液壓裝備中，特別是需在給定的安裝空間內(nèi)需要長(zhǎng)的行程，多級(jí)液壓缸是其不二之選。目前雙作用多級(jí)液壓缸的結(jié)構(gòu)主要有以下三種形式。
[0003]第一種形式雙作用多級(jí)伸縮油缸中間級(jí)缸筒筒壁上設(shè)有軸向油道連接孔，該油道的作用是用于油缸縮回油道的溝通，這種結(jié)構(gòu)各級(jí)套筒運(yùn)行時(shí)，密封圈不通過(guò)油道孔，其油缸壽命長(zhǎng)。但該結(jié)構(gòu)形式主要是中間級(jí)缸筒筒壁上縱向油道孔的加工問(wèn)題，一是該孔屬小細(xì)長(zhǎng)深孔，加工必須采用專用設(shè)備；二是由于缸筒壁上縱向有油道孔，缸筒壁厚也要相應(yīng)增加，造成油缸整體重量增加。該結(jié)構(gòu)加工制造難度大、成本高。
[0004]第二種形式多級(jí)伸縮油缸中間級(jí)缸筒筒壁上徑向設(shè)有油道孔，但是這種結(jié)構(gòu)各級(jí)套筒運(yùn)行時(shí)，密封圈通過(guò)油道孔，易造成密封圈的劃傷，導(dǎo)致油缸使用壽命下降。
[0005]第三種形式多級(jí)伸縮油缸形式中間級(jí)缸筒采用內(nèi)、外兩個(gè)L型缸筒焊接形成中間級(jí)缸筒，工藝上較易實(shí)現(xiàn)，但也存在不足:一是缸筒壁厚增加，油缸整體重量增加；二是由于采用了焊接，對(duì)缸筒的材料加一限制，焊后必須增加回火處理和探傷，確保焊接缸筒的強(qiáng)度和焊道的密封，缸筒的制造成本增加。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的在于提供一種制造簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低的一種雙作用多級(jí)伸縮油缸。
[0007]解決其技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案是:
本發(fā)明包括底座、外缸筒、中缸筒、內(nèi)缸筒、內(nèi)油管、第一端蓋、第二端蓋、第一密封圈組件、第二密封圈組件、第三密封圈組件、第四密封圈組件、第五密封圈組件、第六密封圈組件、第七密封圈組件、第八密封圈組件、第九密封圈組件。
[0008]所述中缸筒開口端裝有第一端蓋，第一端蓋設(shè)有徑向內(nèi)油道C和軸向通油孔G，徑向內(nèi)油道C與中缸筒徑向過(guò)油道E連通，第一端蓋中心裝有內(nèi)油管，其內(nèi)油道D與第一端蓋徑向內(nèi)油道C連通；
所述內(nèi)缸筒開口端裝有第二端蓋，第二端蓋中心設(shè)有通孔，通孔內(nèi)有密封槽，密封槽內(nèi)裝有第七密封圈組件，內(nèi)油管裝入第二端蓋中心通孔內(nèi)，第二端蓋在內(nèi)油管上運(yùn)動(dòng)，內(nèi)缸筒設(shè)有徑向過(guò)油道F將中缸筒與內(nèi)缸筒形成的桿腔與B 口連通；
所述的B油口可以位于外缸筒上。
[0009]本發(fā)明的有益效果是:
(1)內(nèi)置油道的雙作用多級(jí)伸縮油缸結(jié)構(gòu)新穎，加工制造相對(duì)容易，制造成本低，解決了雙作用多級(jí)伸縮油缸目前加工制造存在的不足；
(2)內(nèi)置油道的雙作用多級(jí)伸縮油缸特別適用于細(xì)長(zhǎng)雙作用多級(jí)伸縮油缸。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)圖。
[0011]【具體實(shí)施方式】:
下面結(jié)合附圖1對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0012]如圖1所示，該雙作用油缸，包括底座1、外缸筒2、中缸筒3、內(nèi)缸筒4、內(nèi)油管5、第一端蓋6、第二端蓋7、第一密封圈組件8、第二密封圈組件9、第三密封圈組件10、第四密封圈組件11、第五密封圈組件12、第六密封圈組件13、第七密封圈組件14、第八密封圈組件15、第九密封圈組件16。第五密封圈組件12和第七密封圈組件14分別安裝在第二端蓋7上，第二端蓋7安裝在內(nèi)缸筒4開口端與安裝在內(nèi)缸筒4活塞端的第四密封圈組件11組成二級(jí)缸缸桿及活塞組件；第九密封圈組件16安裝在中缸筒3上后，將二級(jí)缸缸桿及活塞組件安裝在中缸筒3內(nèi)形成二級(jí)缸桿腔，二級(jí)缸桿腔通過(guò)內(nèi)缸筒4上徑向過(guò)油道F與B油口連通；內(nèi)油管5、第三密封圈組件10及第六密封圈組件13安裝在第一端蓋6上組成第一端蓋組件；將第一端蓋組件安裝在中缸筒3開口端與第二密封圈組件9組成一級(jí)缸缸桿及活塞組件；第八密封圈組件15安裝在外缸筒2上后，將一級(jí)缸缸缸桿及活塞組件安裝在外缸筒2內(nèi)形成一級(jí)缸桿腔，一級(jí)缸桿腔通過(guò)中缸筒上徑向過(guò)油道E，端蓋II組件上內(nèi)油道C及由內(nèi)油管形成的內(nèi)油道D與B油口連通；將底座1及第一密封圈組件8安裝在外缸筒上組成雙作用多級(jí)油缸，油缸的一級(jí)無(wú)桿腔與二級(jí)無(wú)桿腔通過(guò)第一端蓋6上軸向油道G與A口連通。
[0013]油缸伸出時(shí)，壓力油從油口 A進(jìn)入，油液進(jìn)入一級(jí)無(wú)桿腔推動(dòng)中缸筒3運(yùn)動(dòng)，中缸筒3形成的一級(jí)有桿腔的油液通過(guò)中缸筒徑向過(guò)油道E、內(nèi)油道C、內(nèi)油道D從油口 B回油箱，當(dāng)油液充滿一級(jí)無(wú)桿腔時(shí)，油液通過(guò)第一端蓋6軸向過(guò)油道G進(jìn)入二級(jí)無(wú)桿腔推動(dòng)內(nèi)缸筒4開始運(yùn)動(dòng)，內(nèi)缸筒4形成的二級(jí)有桿腔的油液通過(guò)內(nèi)缸筒4徑向過(guò)油F孔從油口 B回油箱。
[0014]油缸縮回時(shí)，壓力油從油口 B進(jìn)入，油液通過(guò)內(nèi)缸筒4徑向過(guò)油孔F進(jìn)入內(nèi)缸筒4形成有桿腔推動(dòng)內(nèi)缸筒4運(yùn)動(dòng)，內(nèi)缸筒4形成二級(jí)無(wú)桿腔的油液通過(guò)第一端蓋6的過(guò)油道G從油口 A回油箱，當(dāng)油液充滿內(nèi)缸筒4形成的二級(jí)有桿腔時(shí)，油液通過(guò)內(nèi)油道D、內(nèi)油道C及中缸筒徑向過(guò)油道E進(jìn)入中缸筒4形成的一級(jí)有桿腔并推動(dòng)中缸筒4運(yùn)動(dòng)，中缸筒(4)形成的一級(jí)無(wú)桿腔的油液通過(guò)油口 A回油箱。
[0015]綜上所述本發(fā)明同理可實(shí)現(xiàn)三、四等多級(jí)內(nèi)置油道的雙作用多級(jí)伸縮油缸，在不背離本發(fā)明方式和實(shí)質(zhì)的情況下，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員當(dāng)可根據(jù)本發(fā)明做出各種各樣的的改變和變形，但這些相應(yīng)的改變和變形都屬于本發(fā)明的所附的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種雙作用多級(jí)伸縮油缸，包括底座(1)、外缸筒(2)、中缸筒(3)、內(nèi)缸筒(4)、內(nèi)油管(5)、第一端蓋(6)、第二端蓋(7)、第一密封圈組件(8)、第二密封圈組件(9)、第三密封圈組件(10 )、第四密封圈組件(11)、第五密封圈組件(12 )、第六密封圈組件(13 )、第七密封圈組件(14 )、第八密封圈組件(15 )、第九密封圈組件(16)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種雙作用多級(jí)伸縮油缸，其特征在于中缸筒(3)開口端裝有第一端蓋(6)，第一端蓋(6)設(shè)有徑向內(nèi)油道C和軸向通油孔G，徑向內(nèi)油道C與中缸筒(3)徑向過(guò)油道E連通，第一端蓋(6)中心裝有內(nèi)油管(5)，其內(nèi)油道D與第一端蓋(6)徑向內(nèi)油道C連通。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種雙作用多級(jí)伸縮油缸，其特征在于內(nèi)缸筒4開口端裝有第二端蓋7，第二端蓋(7)中心設(shè)有通孔，通孔內(nèi)有密封槽，密封槽內(nèi)裝有第七密封圈組件(14)，內(nèi)油管(5)裝入第二端蓋(7)中心通孔內(nèi)，第二端蓋(7)在內(nèi)油管上(5)運(yùn)動(dòng)，內(nèi)缸筒(4 )設(shè)有徑向過(guò)油道F將中缸筒(3 )與內(nèi)缸筒(4 )形成的桿腔與B 口連通。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種雙作用多級(jí)伸縮油缸，其特征在于所述的B油口可以位于外缸筒(2)上。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種雙作用多級(jí)伸縮油缸，解決了傳統(tǒng)雙作用多級(jí)伸縮油缸缸筒壁上縱向加工油道孔的問(wèn)題。本發(fā)明包括底座、外缸筒、中缸筒、內(nèi)缸筒、內(nèi)油管、第一端蓋、第二端蓋以及密封組件8～16，其無(wú)桿腔通過(guò)中缸筒上第一端蓋的軸向通油孔G互相連通；其有桿腔通過(guò)中缸筒上徑向過(guò)油道E、第一端蓋上的徑向內(nèi)油道C、固定在第一端蓋上的內(nèi)油管形成的內(nèi)油道D以及內(nèi)缸筒側(cè)壁上的徑向過(guò)油道F相互連通。該油缸結(jié)構(gòu)緊湊，內(nèi)部液壓回路布置合理巧妙，加工制造相對(duì)容易，制造成本低。
【IPC分類】F15B15/20, F15B15/16
【公開號(hào)】CN105298982
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510735572
【發(fā)明人】李忠, 張鵬, 伍超, 王錦波, 王祺, 張偉杰, 王麗萍, 關(guān)冰, 劉久重, 趙雪梅, 牛富民, 趙燕平, 賈智慧, 唐新俠, 王巖
【申請(qǐng)人】?jī)?nèi)蒙古北方重工業(yè)集團(tuán)有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請(qǐng)日】2015年11月3日