用于電力機車硅散熱的風(fēng)機葉輪的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種風(fēng)機，特別是一種用于電力機車硅散熱的風(fēng)機葉輪。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，我國鐵路系統(tǒng)運行的SS7C型電力機車硅風(fēng)機機組，主要承擔(dān)機車硅元件散熱重任。但近年來運用中卻出現(xiàn)的以下問題:因其軸流硅風(fēng)機軸承小，在運行過程中加上原硅風(fēng)機機組的葉輪采用鋼件結(jié)構(gòu)且質(zhì)量重達9Kg，機車同時處于長時間連續(xù)運行狀態(tài)，故經(jīng)常因超負荷運行而引起軸承發(fā)熱燒損、電機沖擊振動大、葉輪變形損壞等故障，導(dǎo)致機車硅元件散熱不能滿足預(yù)期要求，甚至嚴重影響鐵路機車的正常運行。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種可全面解決我國鐵路系統(tǒng)中運行的SS7C型電力機車硅風(fēng)機機組軸流硅風(fēng)機軸承發(fā)熱燒損、電機沖擊振動大、葉輪變形損壞等故障，同時可提高機車整機運行質(zhì)量及行車安全的可靠性的用于電力機車硅散熱的風(fēng)機葉輪。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:它由葉輪轂1、風(fēng)葉2和葉輪法蘭3等組裝構(gòu)成。
[0005]本發(fā)明的葉輪轂1采用5mm厚高強度Al_Mn系合金焊接加工成型。
[0006]本發(fā)明的風(fēng)葉2采用5_厚高強度Al-Mn系合金，模具冷壓壓制成型。
[0007]本發(fā)明的葉輪法蘭3采用8mm厚高強度Al_Mn系合金，葉輪法蘭3設(shè)有2個以上的螺孔用于固定。
[0008]本發(fā)明的三大組件，其材料均采用為Al-Mn系合金，Al-Mn系合金中例如3A21鋁板，3A21鋁板是應(yīng)用最廣的一種防銹鋁，常采用冷加工方法來提高其力學(xué)性能；在退火狀態(tài)下有高的塑性，在半冷作硬化時塑性尚好，冷作硬化時塑性低，耐蝕性好，焊接性良好。A21的合金元素為錳，具有極佳的成形加工特性、高耐腐蝕性、良好的焊接性和導(dǎo)電性，強度較高。國內(nèi)3000系列鋁板生產(chǎn)工藝相對成熟、較為優(yōu)秀。
[0009]本發(fā)明的SS7C型電力機車硅風(fēng)機葉輪組裝:采用專用焊接工裝定位、由專業(yè)焊接操作人員嚴格按照焊接工藝依次對葉輪法蘭、葉輪轂、風(fēng)葉進行拼裝焊接；焊接后按圖紙要求嚴格加工成型，并進行試驗組裝檢測
[0010]本發(fā)明的有益效果是:此設(shè)計方案保持原有安裝空間結(jié)構(gòu)不變，達到操作簡便、性能提升、運用安全穩(wěn)定可靠。它通過設(shè)計相應(yīng)特殊結(jié)構(gòu)，以解決原硅風(fēng)機機組的葉輪采用鋼件結(jié)構(gòu)、質(zhì)量重，機車同時處于長時間連續(xù)運行狀態(tài)，故經(jīng)常因超負荷運行而引起軸承發(fā)熱燒損、電機沖擊振動大、葉輪變形損壞等故障，導(dǎo)致機車硅元件散熱不能滿足預(yù)期要求及鐵路機車無法正?？煽窟\行故障，有效確保其SS7C型電力機車硅風(fēng)機機組軸流硅風(fēng)機運行持續(xù)穩(wěn)定可靠性，滿足鐵路機車的安全可靠運營要求。它主要是用于電力機車硅風(fēng)機機組軸流硅風(fēng)機等領(lǐng)域。
【附圖說明】
[0011]圖1是本發(fā)明的裝配圖；
[0012]圖2是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3是本發(fā)明的剖示意圖；
[0014]圖4是本發(fā)明的側(cè)示意圖；
[0015]圖5是本發(fā)明的葉輪法蘭示意圖；
[0016]圖6是本發(fā)明的葉輪法蘭剖示意圖；
[0017]圖7是本發(fā)明的葉輪轂示意圖；
[0018]圖8是本發(fā)明的葉輪轂剖示意圖；
[0019]圖9是本發(fā)明的風(fēng)葉示意圖；
[0020]圖10是本發(fā)明的風(fēng)葉展開示意圖。
[0021]圖中:1-葉輪轂，2-風(fēng)葉，3-葉輪法蘭，4-硅散熱電機，5-電力機車硅散熱裝置。
【具體實施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明如下:
[0023]實施1，它主要由葉輪轂1、風(fēng)葉2和葉輪法蘭3等組裝構(gòu)成。參閱圖1至圖9。葉輪轂I采用5mm厚高強度Al-Mn系合金焊接加工成型。風(fēng)葉2采用5mm厚高強度Al-Mn系合金，模具冷壓壓制成型。葉輪法蘭3采用8_厚高強度Al-Mn系合金，葉輪法蘭3設(shè)有2個以上的螺孔用于固定。
[0024]實施2，本發(fā)明的三大組件:葉輪轂1、風(fēng)葉2和葉輪法蘭3，其材料均采用為Al-Mn系合金，Al-Mn系合金中例如3A21鋁板，3A21鋁板是應(yīng)用最廣的一種防銹鋁，常采用冷加工方法來提高其力學(xué)性能；在退火狀態(tài)下有高的塑性，在半冷作硬化時塑性尚好，冷作硬化時塑性低，耐蝕性好，焊接性良好。A21的合金元素為錳，具有極佳的成形加工特性、高耐腐蝕性、良好的焊接性和導(dǎo)電性，強度較高。國內(nèi)3000系列鋁板生產(chǎn)工藝相對成熟、較為優(yōu)秀。
[0025]實施3，本發(fā)明的組裝工序如下:采用專用焊接工裝定位、由專業(yè)焊接操作人員嚴格按照焊接工藝依次對葉輪法蘭、葉輪轂、風(fēng)葉進行拼裝焊接；焊接后按圖紙要求嚴格加工成型，并進行試驗組裝檢測。
[0026]本發(fā)明的使用、維護說明:
[0027](I)運輸、保存時需防止扇葉變形；
[0028](2)安裝扇葉時禁止采用錘擊法組裝扇葉，需采用壓裝的方法進行扇葉的安裝；
[0029](3)扇葉安裝完成后必須保證扇葉的動平衡及葉輪距風(fēng)筒間隙在2_3mm ;
[0030](4)維護時發(fā)現(xiàn)扇葉有裂紋、變形時必須對扇葉進行換新；
[0031](5)維修硅風(fēng)機組時，扇葉的拆裝禁止采用錘擊法進行拆裝扇葉。
[0032]它通過設(shè)計相應(yīng)特殊結(jié)構(gòu)，以解決原硅風(fēng)機機組的葉輪采用鋼件結(jié)構(gòu)、質(zhì)量重，機車同時處于長時間連續(xù)運行狀態(tài)，故經(jīng)常因超負荷運行而引起軸承發(fā)熱燒損、電機沖擊振動大、葉輪變形損壞等故障，導(dǎo)致機車硅元件散熱不能滿足預(yù)期要求及鐵路機車無法正常可靠運行故障，有效確保其SS7C型電力機車硅風(fēng)機機組軸流硅風(fēng)機運行持續(xù)穩(wěn)定可靠性，滿足鐵路機車的安全可靠運營要求。
【主權(quán)項】
1.一種用于電力機車硅散熱的風(fēng)機葉輪，其特征是:它包括而成的葉輪轂(1)、風(fēng)葉(2)和葉輪法蘭(3)，風(fēng)葉(2)按照設(shè)計要求均勻安裝在葉輪轂(1)外周，葉輪法蘭(3)安裝在葉輪轂(1)圓筒內(nèi)腔的一端，風(fēng)機葉輪通過葉輪法蘭(3)固定在硅散熱電機(4)上，娃散熱電機(4)垂直安放在電力機車娃散熱裝置(5)中；首先分別米用Al-Mn系合金材料將葉輪法蘭(3)、葉輪轂(1)、風(fēng)葉(2)加工成型；然后采用焊接工裝定位、按照焊接工藝依次將葉輪法蘭(3)、葉輪轂(1)、風(fēng)葉(2)拼裝焊接加工成型。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于電力機車硅散熱的風(fēng)機葉輪，其特征是:葉輪轂(1)采用5mm厚高強度Al-Mn系合金焊接加工成型。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于電力機車硅散熱的風(fēng)機葉輪，其特征是:風(fēng)葉(2)采用5mm厚高強度Al-Mn系合金，模具冷壓壓制成型。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于電力機車硅散熱的風(fēng)機葉輪，其特征是:葉輪法蘭(3)采用8_厚高強度Al-Mn系合金加工成型，葉輪法蘭(3)設(shè)有2個以上的螺孔用于固定。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于電力機車硅散熱的風(fēng)機葉輪，其特征是:風(fēng)機葉輪距風(fēng)筒間隙在2_3mm。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于電力機車硅散熱的風(fēng)機葉輪，其特征是:扇葉直徑:500+2mm ;扇葉動平衡控制在4g以內(nèi)；扇葉重為3.0±0.lKg。
【專利摘要】一種用于電力機車硅散熱的風(fēng)機葉輪。它主要是解決現(xiàn)有的因超負荷運行而引起軸承發(fā)熱燒損、電機沖擊振動大、葉輪變形損壞等技術(shù)問題。其技術(shù)要點是：它包括葉輪轂(1)、風(fēng)葉(2)和葉輪法蘭(3)，風(fēng)葉(2)按照設(shè)計要求均勻安裝在葉輪轂(1)外周，葉輪法蘭(3)安裝在葉輪轂(1)圓筒內(nèi)腔的一端，風(fēng)機葉輪通過葉輪法蘭(3)固定在硅散熱電機(4)上，硅散熱電機(4)垂直安放在電力機車硅散熱裝置(5)中。它結(jié)構(gòu)簡單可靠，操作維護方便。它可廣泛應(yīng)用于我國SS7C型電力機車硅風(fēng)機機組通風(fēng)散熱系統(tǒng)中。
【IPC分類】F04D29/32, F04D29/38
【公開號】CN105351249
【申請?zhí)枴緾N201510846888
【發(fā)明人】譚振興, 陽寧, 賀思齊, 程衛(wèi)群, 程日興, 肖洪源
【申請人】湖南中通電氣股份有限公司
【公開日】2016年2月24日
【申請日】2015年11月27日