制冷壓縮機(jī)潤(rùn)滑劑粘性增強(qiáng)的制作方法
【專利摘要】本文提供一種壓縮機(jī)組件，其包括入口軸承和出口軸承。旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)構(gòu)件由所述入口軸承加以支撐而在入口端部上旋轉(zhuǎn)并且由所述出口軸承加以支撐而在出口端部上旋轉(zhuǎn)。多個(gè)連接通道被配置來(lái)向所述入口軸承和所述出口軸承供應(yīng)潤(rùn)滑劑。第一潤(rùn)滑劑流動(dòng)路徑布置在減壓孔口的下游。所述第一潤(rùn)滑劑流動(dòng)路徑流體耦接到所述多個(gè)連接通道中的至少一個(gè)。所述第一潤(rùn)滑劑流動(dòng)路徑的至少一部分被布置成與排放通口中的熱氣處于熱交換關(guān)系，從而使得所述第一潤(rùn)滑劑流動(dòng)路徑內(nèi)的所述潤(rùn)滑劑的粘性增加。
【專利說(shuō)明】制冷壓縮機(jī)潤(rùn)滑劑粘性増強(qiáng)
[0001]相關(guān)申請(qǐng)的交叉引用
[0002]本申請(qǐng)要求2013年12月18日提交的美國(guó)臨時(shí)專利申請(qǐng)序列號(hào)61/917,643的權(quán)益，所述臨時(shí)專利申請(qǐng)的全部?jī)?nèi)容以引用的方式并入本文。
[0003]發(fā)明背景
[0004]本發(fā)明總體涉及冷卻器制冷系統(tǒng)，并且更具體地涉及冷卻器制冷系統(tǒng)的壓縮機(jī)中潤(rùn)滑劑與制冷劑的分咼。
[0005]制冷系統(tǒng)在許多應(yīng)用中用來(lái)調(diào)節(jié)環(huán)境。環(huán)境的冷卻或加熱負(fù)荷可隨著周圍條件、居住等級(jí)、感知和潛性負(fù)荷需求的其他變化而改變，并且隨著環(huán)境的居住者調(diào)整溫度和/或濕度設(shè)定點(diǎn)而改變。
[0006]將變速傳動(dòng)裝置用于壓縮機(jī)電機(jī)會(huì)提高制冷系統(tǒng)的效率。通常，壓縮機(jī)不需要以全速運(yùn)行，諸如當(dāng)制冷系統(tǒng)上的冷卻負(fù)荷相對(duì)較低時(shí)。在此類情況下，可能希望降低壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速，并且因而降低制冷系統(tǒng)的總體能量消耗。變速傳動(dòng)裝置的實(shí)施是在廣泛的運(yùn)行環(huán)境和潛在應(yīng)用中、尤其是在部分負(fù)荷條件下增強(qiáng)系統(tǒng)性能和降低設(shè)備全壽命成本的最有效技術(shù)之一O
[0007]然而，引人關(guān)注的可靠性問(wèn)題會(huì)限制容許的壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速降低。詳細(xì)而言，壓縮機(jī)元件諸如軸承的不充分潤(rùn)滑可能在較低運(yùn)行速度下出現(xiàn)問(wèn)題。速度相關(guān)的可靠性問(wèn)題會(huì)出現(xiàn)，是因?yàn)槠茐男越佑|可發(fā)生在緊密靠近的兩個(gè)表面之間，這取決于它們的相對(duì)速度和它們之間潤(rùn)滑劑的粘性。隨著速度降低，必須增加潤(rùn)滑劑的粘性以便維持兩個(gè)表面之間的分離膜。常規(guī)壓縮機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)(其被設(shè)計(jì)成以相對(duì)較高的恒速運(yùn)行)中出現(xiàn)的潤(rùn)滑劑粘性等級(jí)并不足以確保變速運(yùn)行所期望的最低速度下的可靠性。
[0008]用于制冷螺桿壓縮機(jī)中的大多數(shù)油形成制冷劑和油的混合溶液。制冷劑稀釋油，從而與純油的粘性相比降低所得到的油-制冷劑溶液的粘性。在穩(wěn)定溶液中溶解于油中的制冷劑的量是按化學(xué)方式確定的壓力和溫度的函數(shù)。油-制冷劑溶液的壓力和溫度的合適變化(通常為壓力降低和溫度增高)可能致使制冷劑隨著新的平衡狀態(tài)顯現(xiàn)而從溶液中脫氣。此類脫氣的發(fā)生一般會(huì)增加粘性，因?yàn)樗鼈兘档拖♂尩燃?jí)。達(dá)到新的平衡狀態(tài)所需要的完全脫氣并不是瞬時(shí)的。可通過(guò)在脫氣過(guò)程中攪拌潤(rùn)滑劑而在某種程度上減少所需要的時(shí)間。
[0009]當(dāng)前用于一些常規(guī)壓縮機(jī)和用于具有有限速度范圍的變速壓縮機(jī)中的、增加制冷劑稀釋的潤(rùn)滑劑的粘性的已知方法在潤(rùn)滑劑流引入到軸承之前引入壓力降低。這通常通過(guò)將含有軸承的外殼空腔排風(fēng)到壓縮機(jī)內(nèi)的相對(duì)低壓區(qū)域并且通過(guò)將孔口定位在軸承上游的潤(rùn)滑劑流動(dòng)路徑中來(lái)實(shí)現(xiàn)。由孔口強(qiáng)加的流量限制會(huì)引入可能誘發(fā)制冷劑的某些脫氣的壓降。雖然這種方法提供潤(rùn)滑劑粘性的某些增加，但是已經(jīng)發(fā)現(xiàn)其不足以允許在所期望的最低速度下運(yùn)行。
[0010]由于必須強(qiáng)加來(lái)確?？煽啃缘淖钚∷俣认拗?，可由變速傳動(dòng)裝置潛在地提供的一些能量效率基本上被消除。因此，需要提供一種比起可使用當(dāng)前設(shè)計(jì)達(dá)成的速度而言可在更低的速度下可靠運(yùn)行的壓縮機(jī)。
[0011]發(fā)明簡(jiǎn)述
[0012]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供一種壓縮機(jī)組件，其包括入口軸承和出口軸承。旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)構(gòu)件由入口軸承加以支撐而在入口端部上旋轉(zhuǎn)并且由出口軸承加以支撐而在出口端部上旋轉(zhuǎn)。多個(gè)連接通道被配置來(lái)向入口軸承和出口軸承供應(yīng)潤(rùn)滑劑。第一潤(rùn)滑劑流動(dòng)路徑布置在減壓孔口的下游。第一潤(rùn)滑劑流動(dòng)路徑流體耦接到所述多個(gè)連接通道中的至少一個(gè)。第一潤(rùn)滑劑流動(dòng)路徑的至少一部分被布置成與排放通口中的熱氣處于熱交換關(guān)系，從而使得第一潤(rùn)滑劑流動(dòng)路徑內(nèi)的潤(rùn)滑劑的粘性增加。
[0013]除了上述特征中的一個(gè)或多個(gè)之外，或者作為替代方案，在其他實(shí)施方案中，第一潤(rùn)滑劑流動(dòng)路徑包括多個(gè)彎道，所述多個(gè)彎道被配置來(lái)增加第一潤(rùn)滑劑流動(dòng)路徑中與熱氣處于熱傳遞關(guān)系的部分的距離。
[0014]除了上述特征中的一個(gè)或多個(gè)之外，或者作為替代方案，在其他實(shí)施方案中，第一潤(rùn)滑劑流動(dòng)路徑包括定位在排放通口中的較熱制冷劑氣體內(nèi)的導(dǎo)管。
[0015]除了上述特征中的一個(gè)或多個(gè)之外，或者作為替代方案，在其他實(shí)施方案中，第一潤(rùn)滑劑流動(dòng)路徑的至少一部分環(huán)繞位于壓縮機(jī)外殼的開口內(nèi)的插入件。
[0016]除了上述特征中的一個(gè)或多個(gè)之外，或者作為替代方案，在其他實(shí)施方案中，第一潤(rùn)滑劑流動(dòng)路徑大體上成螺旋形地從插入件的第一端部延伸到第二端部。
[0017]除了上述特征中的一個(gè)或多個(gè)之外，或者作為替代方案，在其他實(shí)施方案中，第一潤(rùn)滑劑流動(dòng)路徑形成到插入件的外表面中。
[0018]除了上述特征中的一個(gè)或多個(gè)之外，或者作為替代方案，在其他實(shí)施方案中，被配置來(lái)接納插入件的開口形成在壓縮機(jī)外殼的、位于排放通口中心的部分中。
[0019]除了上述特征中的一個(gè)或多個(gè)之外，或者作為替代方案，在其他實(shí)施方案中，第一潤(rùn)滑劑流動(dòng)路徑與壓縮機(jī)外殼形成一體。
[0020]除了上述特征中的一個(gè)或多個(gè)之外，或者作為替代方案，在其他實(shí)施方案中，第一潤(rùn)滑劑流動(dòng)路徑圍繞排放通口的腔室的圓周來(lái)形成。
[0021 ]除了上述特征中的一個(gè)或多個(gè)之外，或者作為替代方案，在其他實(shí)施方案中，第二潤(rùn)滑劑流動(dòng)路徑流體耦接到所述多個(gè)連接通道中的至少一個(gè)。第二潤(rùn)滑劑流動(dòng)路徑的至少一部分被布置成與排放通口中的熱氣處于熱交換關(guān)系，從而使得第二流動(dòng)路徑內(nèi)的潤(rùn)滑劑的粘性增加。
[0022]除了上述特征中的一個(gè)或多個(gè)之外，或者作為替代方案，在其他實(shí)施方案中，第一潤(rùn)滑劑流動(dòng)路徑流體耦接到第一連接通道，并且第二潤(rùn)滑劑流動(dòng)路徑流體耦接到第二連接通道。
[0023]根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施方案，提供一種用于可移動(dòng)部件的潤(rùn)滑系統(tǒng)，其包括被配置來(lái)存放一定供應(yīng)量潤(rùn)滑劑的儲(chǔ)器。潤(rùn)滑劑流動(dòng)路徑流體耦接到儲(chǔ)器。潤(rùn)滑劑流動(dòng)路徑的入口大體上布置在減壓孔口的下游。潤(rùn)滑劑流動(dòng)路徑的至少一部分被布置成與較熱的加熱介質(zhì)處于熱交換關(guān)系，從而使得潤(rùn)滑劑流動(dòng)路徑內(nèi)的潤(rùn)滑劑的粘性增加。至少一個(gè)連接通道在潤(rùn)滑劑流動(dòng)路徑的出口與可移動(dòng)部件之間延伸。
[0024]除了上述特征中的一個(gè)或多個(gè)之外，或者作為替代方案，在其他實(shí)施方案中，潤(rùn)滑劑流動(dòng)路徑包括多個(gè)彎道，所述多個(gè)彎道被配置來(lái)增加潤(rùn)滑劑流動(dòng)路徑中與較熱的加熱介質(zhì)處于熱傳遞關(guān)系的部分的距離。
[0025]除了上述特征中的一個(gè)或多個(gè)之外，或者作為替代方案，在其他實(shí)施方案中，所述潤(rùn)滑劑系統(tǒng)包括多個(gè)潤(rùn)滑劑流動(dòng)路徑。每個(gè)潤(rùn)滑劑流動(dòng)路徑連接到對(duì)應(yīng)的連接通道以便向至少一個(gè)可移動(dòng)部件提供具有增強(qiáng)粘性的潤(rùn)滑劑。
[0026]除了上述特征中的一個(gè)或多個(gè)之外，或者作為替代方案，在其他實(shí)施方案中，較熱的加熱介質(zhì)是從制冷系統(tǒng)的冷凝器來(lái)提供。
[0027]除了上述特征中的一個(gè)或多個(gè)之外，或者作為替代方案，在其他實(shí)施方案中，較熱的加熱介質(zhì)是來(lái)自制冷系統(tǒng)的壓縮機(jī)的排放通口的制冷劑。
[0028]除了上述特征中的一個(gè)或多個(gè)之外，或者作為替代方案，在其他實(shí)施方案中，潤(rùn)滑劑流動(dòng)路徑的至少一部分包括定位在壓縮機(jī)的排放通口內(nèi)的導(dǎo)管。
[0029]除了上述特征中的一個(gè)或多個(gè)之外，或者作為替代方案，在其他實(shí)施方案中，潤(rùn)滑劑流動(dòng)路徑的至少一部分環(huán)繞位于壓縮機(jī)外殼的開口內(nèi)的插入件。
[0030]除了上述特征中的一個(gè)或多個(gè)之外，或者作為替代方案，在其他實(shí)施方案中，潤(rùn)滑劑流動(dòng)路徑與壓縮機(jī)外殼形成一體。
[0031 ]除了上述特征中的一個(gè)或多個(gè)之外，或者作為替代方案，在其他實(shí)施方案中，可移動(dòng)部件是壓縮機(jī)的軸承。
[0032]這些和其他優(yōu)點(diǎn)和特征將從以下結(jié)合附圖進(jìn)行的描述中變得更加顯而易見。
[0033]附圖簡(jiǎn)述
[0034]在本說(shuō)明書所附的權(quán)利要求書中具體指出并明確主張被認(rèn)為是本發(fā)明的主題。本發(fā)明的前述和其他特征以及優(yōu)點(diǎn)從以下結(jié)合附圖進(jìn)行的詳細(xì)描述中是顯而易見的，在附圖中:
[0035]圖1是制冷系統(tǒng)的實(shí)例的不意圖；
[0036]圖2是制冷系統(tǒng)的螺桿壓縮機(jī)的簡(jiǎn)化橫截面圖；
[0037]圖3是根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方案的壓縮機(jī)的排放通口的透視圖；
[0038]圖4是根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方案的壓縮機(jī)的排放外殼的局部透視剖面圖；
[0039]圖5是根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方案的制冷系統(tǒng)的潤(rùn)滑系統(tǒng)的示意圖；以及
[0040]圖6是根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施方案的制冷系統(tǒng)的潤(rùn)滑系統(tǒng)的示意圖。
[0041]發(fā)明詳述
[0042]現(xiàn)在參照?qǐng)D1，其示意性地示出空調(diào)系統(tǒng)的常規(guī)蒸氣壓縮或制冷循環(huán)10。制冷劑R被配置來(lái)借助蒸氣壓縮循環(huán)10而進(jìn)行流通，從而使得制冷劑R在低溫和低壓下蒸發(fā)時(shí)吸收熱量并且在較高的溫度和壓力下冷凝時(shí)釋放熱量。在這個(gè)循環(huán)10內(nèi)，制冷劑R在如箭頭所指示的順時(shí)針?lè)较蛏狭鲃?dòng)。壓縮機(jī)12接收來(lái)自蒸發(fā)器18的制冷劑蒸氣并且將所述制冷劑蒸氣壓縮至較高的溫度和壓力，然后相對(duì)較熱的蒸氣穿行到冷凝器14，在冷凝器14中通過(guò)與冷卻介質(zhì)(如空氣或水)的熱交換關(guān)系而將所述蒸氣冷卻并冷凝至液態(tài)。液體制冷劑R隨后從冷凝器14穿行到膨脹閥16，其中制冷劑R在穿行到蒸發(fā)器18時(shí)會(huì)膨脹到低溫兩相的液體/蒸氣狀態(tài)。在蒸發(fā)器中附加熱量之后，低壓蒸氣隨后返回到壓縮機(jī)12，在所述壓縮機(jī)12中重復(fù)所述循環(huán)。
[0043]潤(rùn)滑系統(tǒng)(示意性地示出為20)可集成到空調(diào)系統(tǒng)中。因?yàn)闈?rùn)滑劑在穿過(guò)壓縮機(jī)12時(shí)可能變成夾帶于制冷劑中，所以油分離器22直接定位在壓縮機(jī)12的下游。油分離器22所分離的制冷劑被提供給冷凝器14，并且油分離器22所隔離的潤(rùn)滑劑被提供給潤(rùn)滑劑儲(chǔ)器24，所述潤(rùn)滑劑儲(chǔ)器24被配置來(lái)存放一定供應(yīng)量的潤(rùn)滑劑。來(lái)自儲(chǔ)器24的潤(rùn)滑劑隨后供應(yīng)給壓縮機(jī)12的移動(dòng)部分中的一些部分(例如像旋轉(zhuǎn)軸承)，其中潤(rùn)滑劑變成夾帶于制冷劑中并且重復(fù)所述循環(huán)。
[0044]現(xiàn)在參照?qǐng)D2，其更詳細(xì)地示出通常用于空調(diào)系統(tǒng)中的螺桿壓縮機(jī)12的實(shí)例。螺桿壓縮機(jī)12包括外殼組件32，所述外殼組件32含有電機(jī)34和兩個(gè)或更多個(gè)互相嚙合的螺桿轉(zhuǎn)子36、38，所述螺桿轉(zhuǎn)子36、38具有相應(yīng)的中心縱向軸線A和B。在示例性實(shí)施方案中，轉(zhuǎn)子36具有在第一端部42與第二端部44之間延伸的陽(yáng)性葉狀主體40。陽(yáng)性葉狀主體40與另一個(gè)轉(zhuǎn)子38的陰性葉狀主體46嚙合。轉(zhuǎn)子38的工作部分46具有第一端部48和第二端部50。每個(gè)轉(zhuǎn)子36、38包括從關(guān)聯(lián)工作部分40、46的第一和第二端部42、44、48、50延伸的軸桿部分52、54、56、58。軸桿部分52和56分別通過(guò)一個(gè)或多個(gè)入口軸承60而安置到外殼32上，并且軸桿部分54和58分別通過(guò)一個(gè)或多個(gè)出口軸承62而安置到外殼32上，以便圍繞關(guān)聯(lián)轉(zhuǎn)子軸線A、B進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。
[0045]在示例性實(shí)施方案中，電機(jī)34和轉(zhuǎn)子36的軸桿部分52可被耦接而使得電機(jī)34將所述轉(zhuǎn)子36圍繞其軸線A進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。當(dāng)在操作性第一方向上如此驅(qū)動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)子36在相反的第二方向上驅(qū)動(dòng)另一個(gè)轉(zhuǎn)子38。示例性外殼組件32包括轉(zhuǎn)子外殼64，所述轉(zhuǎn)子外殼64具有基本上與轉(zhuǎn)子第二端部44和50共面的上游/入口端面66和下游/排放端面68。盡管本文示出和描述特定的壓縮機(jī)類型和配置，但是例如像具有三個(gè)轉(zhuǎn)子的其他壓縮機(jī)也處于本發(fā)明的范圍內(nèi)。
[0046]示例性外殼組件32還包括電機(jī)/入口外殼70，所述電機(jī)/入口外殼70具有處于上游端部的壓縮機(jī)入口 /抽吸通口 72并且具有(例如，通過(guò)穿過(guò)兩個(gè)外殼塊的螺栓)安置到轉(zhuǎn)子外殼上游面66上的下游面74。組件32還包括出口 /排放外殼76，所述出口 /排放外殼76具有安置到轉(zhuǎn)子外殼下游面68上的上游面78并且具有出口 /排放通口 80。示例性轉(zhuǎn)子外殼64、電機(jī)/入口外殼70和出口外殼76可各自形成為經(jīng)受進(jìn)一步精加工的鑄件。
[0047]現(xiàn)在參照?qǐng)D3至圖6，潤(rùn)滑系統(tǒng)20包括潤(rùn)滑劑流動(dòng)路徑100，所述潤(rùn)滑劑流動(dòng)路徑100被配置來(lái)增加在提供給壓縮機(jī)12的入口軸承和出口軸承之前流動(dòng)穿過(guò)其處的潤(rùn)滑劑的粘性。流動(dòng)路徑100大體上位于孔口 90(圖5)的下游，所述孔口 90被配置來(lái)提供流動(dòng)穿過(guò)孔口90而進(jìn)入流動(dòng)路徑100中的潤(rùn)滑劑的壓降。由于這個(gè)壓降，一些制冷劑可從油-制冷劑潤(rùn)滑劑溶液中脫氣。孔口 90下游的潤(rùn)滑劑流動(dòng)路徑100中的潤(rùn)滑劑和脫氣制冷劑蒸氣的溫度將由于制冷劑的熱力學(xué)狀態(tài)關(guān)系而低于孔口 90上游的潤(rùn)滑劑溫度。
[0048]潤(rùn)滑劑流動(dòng)路徑100的至少一部分被布置成與較熱的加熱介質(zhì)處于熱傳遞關(guān)系。這種熱傳遞關(guān)系可通過(guò)將流動(dòng)路徑100定位在蒸氣壓縮循環(huán)10的部件中的一個(gè)(例如像壓縮機(jī)12或冷凝器14)的鄰近處或其內(nèi)來(lái)達(dá)成。在一個(gè)實(shí)施方案中，潤(rùn)滑劑流動(dòng)路徑100的至少一部分布置在靠近排放通口或增壓室80的排放外殼76內(nèi)，從而使得位于其中的潤(rùn)滑劑與壓縮機(jī)12的排放通口 80中的較熱的壓縮制冷劑氣體處于熱交換關(guān)系。來(lái)自制冷劑氣體的熱量的一部分傳遞到潤(rùn)滑劑流動(dòng)路徑100中的較低溫度潤(rùn)滑劑溶液，從而致使油-制冷劑潤(rùn)滑劑溶液中的制冷劑中的至少一些蒸發(fā)或脫氣。結(jié)果，潤(rùn)滑劑溶液不太被制冷劑稀釋并且其粘性因此而增加。
[0049]潤(rùn)滑劑流動(dòng)路徑100可包括多個(gè)彎道，例如像圍繞排放通口80的腔室(未示出)中的一個(gè)的圓周。所述多個(gè)彎道不僅在潤(rùn)滑劑流動(dòng)穿過(guò)其處時(shí)攪拌潤(rùn)滑劑，而且增加潤(rùn)滑劑流動(dòng)路徑100的長(zhǎng)度，并且因此增加潤(rùn)滑劑與加熱介質(zhì)處于熱交換關(guān)系的時(shí)間量。在一個(gè)實(shí)施方案中，潤(rùn)滑劑流動(dòng)路徑100由物理布置在靠近排放通口 80的排放增壓室102內(nèi)的盤繞式導(dǎo)管106來(lái)形成(圖3)。
[0050]現(xiàn)在參照?qǐng)D4，具有圍繞其外表面112形成的潤(rùn)滑劑流動(dòng)路徑100的插入件110鄰近于排放通口80而布置在排放外殼76中的開口 114內(nèi)。在所不出的非限制性實(shí)施方案中，插入件110在形狀上大體上為圓柱形，并且螺旋形潤(rùn)滑劑流動(dòng)路徑100在插入件110的長(zhǎng)度的至少一部分上延伸，例如像從第一端部116延伸到第二相反端部118。
[0051]如圖5中示意性示出的，潤(rùn)滑劑儲(chǔ)器24流體耦接到潤(rùn)滑劑流動(dòng)路徑100的入口 120，從而使得來(lái)自儲(chǔ)器24的潤(rùn)滑劑被供應(yīng)給孔口 90下游的潤(rùn)滑劑流動(dòng)路徑100 ο潤(rùn)滑劑流動(dòng)路徑100的出口 122流體連接到軸承60、62中的至少一個(gè)，所述軸承60、62被配置來(lái)通過(guò)連接通道130而排出到壓縮機(jī)12的低壓區(qū)域。在一個(gè)實(shí)施方案中，潤(rùn)滑劑流動(dòng)路徑100的出口 122可操作性地耦接到多個(gè)連接通道130，從而使得來(lái)自潤(rùn)滑劑流動(dòng)路徑100的潤(rùn)滑劑被提供給壓縮機(jī)中的所有軸承60、62。在圖6所示出的另一個(gè)實(shí)施方案中，潤(rùn)滑系統(tǒng)20包括多個(gè)潤(rùn)滑劑流動(dòng)路徑100，所述多個(gè)潤(rùn)滑劑流動(dòng)路徑100被配置來(lái)增加其中的潤(rùn)滑劑的粘性。潤(rùn)滑劑流動(dòng)路徑100中的每一個(gè)可被配置來(lái)向壓縮機(jī)12的軸承60、62中的一個(gè)或多個(gè)供應(yīng)潤(rùn)滑劑。例如，第一潤(rùn)滑劑流動(dòng)路徑100可被配置來(lái)向入口軸承60供應(yīng)潤(rùn)滑劑，并且第二潤(rùn)滑劑流動(dòng)路徑100可被配置來(lái)向出口軸承62供應(yīng)潤(rùn)滑劑，正如所示出的?；蛘撸瑵?rùn)滑系統(tǒng)20可包括多個(gè)潤(rùn)滑劑流動(dòng)路徑100，每個(gè)流動(dòng)路徑100被配置來(lái)向壓縮機(jī)12的單獨(dú)入口軸承60或出口軸承62提供具有增強(qiáng)粘性的潤(rùn)滑劑。
[0052]通過(guò)并入有壓縮機(jī)12的排放通口 80附近的至少一個(gè)潤(rùn)滑劑流動(dòng)路徑100，供應(yīng)給壓縮機(jī)12的軸承60、62的潤(rùn)滑劑的粘性得以增加。結(jié)果，壓縮機(jī)12能夠以更慢的速度運(yùn)行，同時(shí)發(fā)生軸承損壞的可能性降低。
[0053]雖然僅結(jié)合有限數(shù)量的實(shí)施方案對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)描述，但應(yīng)輕易理解的是，本發(fā)明不限于此類所公開的實(shí)施方案。相反，本發(fā)明可進(jìn)行修改以便并入上文未描述但與本發(fā)明精神和范圍相稱的任何數(shù)量的變化、改變、替代或等效布置。另外，雖然已描述了本發(fā)明的各種實(shí)施方案，但應(yīng)理解的是，本發(fā)明的方面可僅包括所述實(shí)施方案中的一些。因此，本發(fā)明不應(yīng)認(rèn)為是受限于前面的描述，而是僅受限于所附權(quán)利要求書的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種壓縮機(jī)組件，其包括: 入口軸承； 出口軸承； 旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)構(gòu)件，其由所述入口軸承加以支撐而在入口端部上旋轉(zhuǎn)并且由所述出口軸承加以支撐而在出口端部上旋轉(zhuǎn)； 多個(gè)連接通道，其用于向所述入口軸承和所述出口軸承供應(yīng)潤(rùn)滑劑；以及 布置在減壓孔口下游的第一潤(rùn)滑劑流動(dòng)路徑，所述第一潤(rùn)滑劑流動(dòng)路徑流體耦接到所述多個(gè)連接通道中的至少一個(gè)，其中所述第一潤(rùn)滑劑流動(dòng)路徑的至少一部分被布置成與排放通口中的熱氣處于熱交換關(guān)系，從而使得所述第一潤(rùn)滑劑流動(dòng)路徑內(nèi)的潤(rùn)滑劑的粘性增加。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)組件，其中所述第一潤(rùn)滑劑流動(dòng)路徑包括多個(gè)彎道，所述多個(gè)彎道被配置來(lái)增加所述第一潤(rùn)滑劑流動(dòng)路徑中與所述熱氣處于熱傳遞關(guān)系的部分的距離。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的壓縮機(jī)組件，其中所述第一潤(rùn)滑劑流動(dòng)路徑包括定位在所述排放通口中的所述較熱制冷劑氣體內(nèi)的導(dǎo)管。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的壓縮機(jī)組件，其中所述第一潤(rùn)滑劑流動(dòng)路徑的至少一部分環(huán)繞位于壓縮機(jī)外殼的開口內(nèi)的插入件。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的壓縮機(jī)組件，其中所述第一潤(rùn)滑劑流動(dòng)路徑大體上成螺旋形地從所述插入件的第一端部延伸到第二端部。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的壓縮機(jī)組件，其中所述第一潤(rùn)滑劑流動(dòng)路徑形成到所述插入件的外表面中。7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的壓縮機(jī)組件，其中被配置來(lái)接納所述插入件的所述開口形成在所述壓縮機(jī)外殼的、位于所述排放通口中心的部分中。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)組件，其中所述第一潤(rùn)滑劑流動(dòng)路徑與壓縮機(jī)外殼形成一體。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的壓縮機(jī)組件，其中所述第一潤(rùn)滑劑流動(dòng)路徑圍繞所述排放通口的腔室的圓周來(lái)形成。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)組件，其還包括: 第二潤(rùn)滑劑流動(dòng)路徑，其以流通方式耦接到所述多個(gè)連接通道中的至少一個(gè)，所述第二潤(rùn)滑劑流動(dòng)路徑的至少一部分被布置成與所述排放通口中的熱氣處于熱交換關(guān)系，從而使得所述第二潤(rùn)滑劑流動(dòng)路徑內(nèi)的潤(rùn)滑劑的粘性增加。11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的壓縮機(jī)組件，其中所述第一潤(rùn)滑劑流動(dòng)路徑流體耦接到第一連接通道，并且所述第二潤(rùn)滑劑流動(dòng)路徑流體耦接到第二連接通道。12.一種用于可移動(dòng)部件的潤(rùn)滑系統(tǒng)，其包括: 儲(chǔ)器，其被配置來(lái)存放一定供應(yīng)量的潤(rùn)滑劑； 流體耦接到所述儲(chǔ)器的潤(rùn)滑劑流動(dòng)路徑，所述潤(rùn)滑劑流動(dòng)路徑的入口大體上布置在減壓孔口的下游，其中所述潤(rùn)滑劑流動(dòng)路徑的至少一部分被布置成與較熱的加熱介質(zhì)處于熱交換關(guān)系，從而使得所述潤(rùn)滑劑流動(dòng)路徑內(nèi)的所述潤(rùn)滑劑的粘性增加；以及 至少一個(gè)連接通道，其在所述潤(rùn)滑劑流動(dòng)路徑的出口與所述可移動(dòng)部件之間延伸。13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的潤(rùn)滑系統(tǒng)，其中所述潤(rùn)滑劑流動(dòng)路徑包括多個(gè)彎道，所述多個(gè)彎道被配置來(lái)增加所述潤(rùn)滑劑流動(dòng)路徑中與所述較熱的加熱介質(zhì)處于熱傳遞關(guān)系的部分的距離。14.根據(jù)權(quán)利要求12所述的潤(rùn)滑系統(tǒng)，其還包括多個(gè)潤(rùn)滑劑流動(dòng)路徑，每個(gè)潤(rùn)滑劑流動(dòng)路徑連接到對(duì)應(yīng)的連接通道以便向至少一個(gè)可移動(dòng)部件提供具有增強(qiáng)粘性的潤(rùn)滑劑。15.根據(jù)權(quán)利要求12所述的潤(rùn)滑系統(tǒng)，其中所述較熱的加熱介質(zhì)是從制冷系統(tǒng)的冷凝器來(lái)提供。16.根據(jù)權(quán)利要求12所述的潤(rùn)滑系統(tǒng)，其中所述較熱的加熱介質(zhì)是來(lái)自制冷系統(tǒng)的壓縮機(jī)的排放通口的制冷劑。17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的潤(rùn)滑系統(tǒng)，其中所述潤(rùn)滑劑流動(dòng)路徑的至少一部分包括定位在所述壓縮機(jī)的所述排放通口內(nèi)的導(dǎo)管。18.根據(jù)權(quán)利要求16所述的潤(rùn)滑系統(tǒng)，其中所述潤(rùn)滑劑流動(dòng)路徑的至少一部分環(huán)繞位于壓縮機(jī)外殼的開口內(nèi)的插入件。19.根據(jù)權(quán)利要求16所述的潤(rùn)滑系統(tǒng)，其中所述潤(rùn)滑劑流動(dòng)路徑與壓縮機(jī)外殼形成一體。20.根據(jù)權(quán)利要求12所述的潤(rùn)滑系統(tǒng)，其中所述可移動(dòng)部件是壓縮機(jī)的軸承。
【文檔編號(hào)】F04B39/02GK105829715SQ201480069075
【公開日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2014年10月16日
【發(fā)明人】S.L.索爾德斯
【申請(qǐng)人】開利公司