一種內(nèi)置液壓分配器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種內(nèi)置液壓分配器，包括分配器殼體及殼體內(nèi)部的主控制閥、回油閥、單向閥；分配器殼體上設(shè)有進油口、油缸進油口、回油口；主控制閥孔內(nèi)還設(shè)有下降閥，下降閥右側(cè)設(shè)有下降閥壓緊套及下降閥調(diào)整螺栓，下降閥設(shè)置在主控制閥右側(cè)，油缸進油口通過油缸泄油油路與下降閥的進油腔相連通，下降閥的出油腔與所述回油口相連通；下降閥包括下降閥芯及下降閥座，下降閥壓緊套壓緊下降閥座，下降閥調(diào)整螺栓壓緊在下降閥壓緊套上。本發(fā)明內(nèi)置液壓分配器提高了下降、提升靈敏度，液壓提升器的靜沉降值靠下降閥和單向閥的密封狀態(tài)來保證，更加可靠，密封性好、控制靈敏，使用性能穩(wěn)定，可靠性高，拆卸方便，便于維修。
【專利說明】
一種內(nèi)置液壓分配器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種液壓分配器，尤其涉及一種內(nèi)置液壓分配器。
【背景技術(shù)】
[0002]拖拉機液壓提升器的作用是連接和牽引農(nóng)具，操縱農(nóng)具的升降，控制農(nóng)具的耕作深度，給拖拉機驅(qū)動輪增重，以改善拖拉機的附著性能，把液壓能輸出到作業(yè)機械上進行其它操作。其中液壓分配器是液壓控制系統(tǒng)的核心部件，其作用是控制液壓系統(tǒng)的壓力、流量和方向，負責(zé)通過控制液壓油缸實現(xiàn)控制液壓提升器完成提升、中立、下降等動作，其性能對整個拖拉機液壓懸掛裝置性能有著直接重大的影響。
[0003]近年來，拖拉機制造、開發(fā)進度加快，研發(fā)趨勢傾向高性能、高精度。如圖1所示為傳統(tǒng)的液壓分配器，傳統(tǒng)的液壓分配器其包括分配器殼體及設(shè)置在所述分配器殼體內(nèi)的主控制閥、單向閥、回油閥，主控制閥通過主控制閥套13安裝在主控制閥孔內(nèi)，存在以下缺點:
1、液壓提升器靜沉降值主要靠主控制閥與主控制閥套之間間隙保證，靜沉降值是指農(nóng)具在提升到最高位置后因自重在半小時時間內(nèi)自行下降的距離占整個行程的比例，現(xiàn)有的拖拉機提升器出廠時靜沉降值一般在4%左右，若長時間使用靜沉降值會明顯下降。2、液壓提升器手柄控制提升和下降時手柄空行程大，提升分段在20?40之間、下降分段在160?180段之間，不利于精確控制。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種內(nèi)置液壓分配器，解決現(xiàn)有技術(shù)的不足。
[0005]本發(fā)明解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下:一種內(nèi)置液壓分配器，包括分配器殼體，所述分配器殼體的右側(cè)設(shè)有主閥前蓋，所述分配器殼體內(nèi)部設(shè)有主控制閥、回油閥、單向閥；所述分配器殼體上設(shè)有進油口、油缸進油口、回油口；所述主控制閥安裝在主控制閥孔內(nèi)，所述回油閥安裝在回油閥孔內(nèi)，所述單向閥安裝在單向閥孔內(nèi)，其特征在于，所述主控制閥孔與所述回油閥孔之間通過回油閥控制油路連通，所述主控制閥孔與所述單向閥孔之間通過油缸泄油油路連通所述回油閥的進油腔與所述進油口相連通，所述回油閥的泄油腔與所述回油口相連通，所述單向閥的進油腔與所述進油口相連通，所述單向閥的出油腔與所述油缸進油口相連通;所述主控制閥孔內(nèi)還設(shè)有下降閥，所述下降閥設(shè)置在所述主控制閥的右側(cè)，所述油缸進油口通過所述油缸泄油油路與所述下降閥的進油腔相連通，所述下降閥的出油腔與所述回油口相連通;所述下降閥包括下降閥芯及下降閥座，所述下降閥座套裝在所述主控制閥孔內(nèi)，所述下降閥的右側(cè)設(shè)有調(diào)節(jié)機構(gòu)，所述調(diào)節(jié)機構(gòu)包括下降閥壓緊套及下降閥調(diào)整螺栓，所述主閥前蓋在對應(yīng)所述主控制閥孔處設(shè)有調(diào)節(jié)腔，所述下降閥壓緊套上設(shè)有下降閥回油孔，所述下降閥壓緊套設(shè)置在所述調(diào)節(jié)腔內(nèi)，所述下降閥壓緊套呈鐘罩形，其開口端壓緊在所述下降閥座上，所述下降閥調(diào)整螺栓設(shè)置在所述調(diào)節(jié)腔的端部，所述下降閥調(diào)整螺栓壓緊在所述下降閥壓緊套上。
[0006]本發(fā)明的有益效果是:通過主控制閥在主控制閥孔移動不同位置，控制回油閥控制油路，從而控制回油閥開啟與關(guān)閉狀態(tài)，同時控制下降閥開啟與關(guān)閉狀態(tài)，實現(xiàn)進油口與油缸進油口之間形成連通或截斷的關(guān)系，從而實現(xiàn)控制使用該分配器控制的液壓油缸處于提升、中立、下降的狀態(tài)；下降閥的右側(cè)安裝有調(diào)節(jié)機構(gòu)，下降閥壓緊套和下降閥調(diào)整螺栓可以調(diào)整下降閥在主控制閥孔內(nèi)的位置，以達到手柄空行程最小、下降分段和提升分段最多的理想狀態(tài);主控制閥與下降閥同在主控制閥孔內(nèi)安裝，主控制閥可與下降閥直接接觸，提高了液壓提升器的下降、提升靈敏度，下降分段多達300段，提升分段能夠達到200段;液壓提升器的靜沉降值主要靠下降閥和單向閥的密封狀態(tài)來保證，更加可靠。本發(fā)明內(nèi)置液壓分配器密封性好、控制靈敏，使用性能穩(wěn)定，可靠性高，拆卸方便，便于維修。
[0007]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本發(fā)明還可以做如下改進。
[0008]進一步的，所述回油閥控制油路上設(shè)有回油閥調(diào)節(jié)孔，所述回油閥調(diào)節(jié)孔與所述回油閥的后腔連通。
[0009]采用上述進一步方案的有益效果是，回油閥節(jié)流孔可以緩沖回油閥的關(guān)閉速度，使回油關(guān)閉平衡，不致于使回油閥關(guān)閉的太快而使提升器外提升臂發(fā)生抖動。
[0010]進一步的，所述回油閥孔內(nèi)設(shè)有回油閥密封套，所述回油閥密封套上設(shè)有與所述回油閥相配合的閥孔。
[0011]采用上述進一步方案的有益效果是，回油閥與回油閥密封套不但增加導(dǎo)向作用而且回油閥與回油閥密封套配合形成一定節(jié)流作用可以實現(xiàn)回油閥體平穩(wěn)開啟與關(guān)閉。
[0012]進一步的，所述油缸泄油油路上設(shè)有調(diào)節(jié)閥孔，所述調(diào)節(jié)閥孔內(nèi)設(shè)有調(diào)節(jié)閥。
[0013]采用上述進一步方案的有益效果是，調(diào)節(jié)閥旋入分配器殼體內(nèi)長度不同可調(diào)節(jié)油缸泄油量的大小從而控制農(nóng)具的下降速度。
【附圖說明】
[0014]圖1為傳統(tǒng)液壓分配器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本發(fā)明分配器殼體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為圖2的B-B面剖視圖；
[0017]圖4為圖3的A-A面#丨』視圖；
[0018]圖5為本發(fā)明分配器總成結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖6為本新型內(nèi)置液壓分配器提升狀態(tài)工作原理圖；
[0020]圖7為本新型內(nèi)置液壓分配器中立狀態(tài)工作原理圖；
[0021 ]圖8為本新型內(nèi)置液壓分配器下降狀態(tài)工作原理圖；
[0022]圖9為圖5中I處局部放大原理圖；
[0023]圖10為下降閥總成結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖11為本發(fā)明的液壓原理圖。
[0025]圖中，1、分配器殼體;2、單向閥；3、回油閥密封套;4、主閥前蓋;5、下降閥；5-1、下降閥芯;5-2、下降閥座;6、下降閥壓緊套;7、下降閥調(diào)整螺栓;8、主控制閥;9、回油閥；10、單向閥孔；11、回油閥孔；12、主控制閥孔；13、主控制閥套；14、下降閥回油孔；15、調(diào)節(jié)腔；16、調(diào)節(jié)閥；17、液壓油缸；18、油缸安全閥；19、油栗;20、分配器安全閥；21、油缸截斷閥；22、液壓輸出；D、油缸進油口； E、回油口； F、進油口； G、液壓輸出孔;T、調(diào)節(jié)閥孔;J、回油閥調(diào)節(jié)孔;
H、回油閥控制油路;X、油缸泄油油路。
【具體實施方式】
[0026]以下結(jié)合實例對本發(fā)明的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本發(fā)明，并非用于限定本發(fā)明的范圍。
[0027]如圖2-11所示，一種內(nèi)置液壓分配器，包括分配器殼體I，所述分配器殼體I的右側(cè)設(shè)有主閥前蓋4，所述分配器殼體內(nèi)部設(shè)有主控制閥8、回油閥9、單向閥2;所述分配器殼體上設(shè)有進油口F、油缸進油口D、回油口E;所述主控制閥安裝在主控制閥孔12內(nèi)，所述回油閥安裝在回油閥孔11內(nèi)，所述單向閥安裝在單向閥孔10內(nèi)，所述主控制閥孔與所述回油閥孔之間通過回油閥控制油路H連通，所述主控制閥孔與所述單向閥孔之間通過油缸泄油油路X連通，所述回油閥的進油腔與所述進油口相連通，所述回油閥的泄油腔與所述回油口相連通，所述單向閥的進油腔與所述進油口相連通，所述單向閥的出油腔與所述油缸進油口相連通;所述主控制閥孔內(nèi)還設(shè)有下降閥5，所述下降閥設(shè)置在所述主控制閥的右側(cè)，所述油缸進油口通過所述油缸泄油油路與所述下降閥的進油腔相連通，所述下降閥的出油腔與所述回油口相連通;所述下降閥包括下降閥芯5-1及下降閥座5-2，所述下降閥座套裝在所述主控制閥孔內(nèi)，所述下降閥的右側(cè)設(shè)有調(diào)節(jié)機構(gòu)，所述調(diào)節(jié)機構(gòu)包括下降閥壓緊套6及下降閥調(diào)整螺栓7，所述主閥前蓋4在對應(yīng)所述主控制閥孔處設(shè)有調(diào)節(jié)腔，所述下降閥壓緊套6上設(shè)有下降閥回油孔，所述下降閥壓緊套6設(shè)置在所述調(diào)節(jié)腔內(nèi)，所述下降閥壓緊套6呈鐘罩形，其開口端壓緊在所述下降閥座5-2上，所述下降閥調(diào)整螺栓7設(shè)置在所述調(diào)節(jié)腔的端部，所述下降閥調(diào)整螺栓7壓緊在所述下降閥壓緊套6上。
[0028]所述液壓分配器殼體上還設(shè)有用于用戶外接其它液壓油路的液壓輸出孔G。在本發(fā)明中液壓輸出的液壓輸出孔處于關(guān)閉狀態(tài)。
[0029]下降閥壓緊套6的開口端緊靠在下降閥座上，用來調(diào)整下降閥座在主控制閥孔內(nèi)的位置，下降閥調(diào)整螺栓7頂緊在主閥前蓋4的端面，用來固定下降閥壓緊套6和調(diào)整下降閥壓緊套6的位置。
[0030]所述回油閥控制油路上設(shè)有回油閥調(diào)節(jié)孔J，所述回油閥調(diào)節(jié)孔通向所述回油閥的后腔?；赜烷y調(diào)節(jié)孔J用來緩沖回油閥關(guān)閉的速度，不致于使回油閥關(guān)閉的太快而使提升器外提升臂發(fā)生抖動。
[0031]所述回油閥孔內(nèi)設(shè)有回油閥密封套3，所述回油閥密封套上設(shè)有與所述回油閥相配合的閥孔。回油閥與回油閥密封套不但增加導(dǎo)向作用而且回油閥與回油閥密封套配合形成一定節(jié)流作用可以實現(xiàn)回油閥體平穩(wěn)開啟與關(guān)閉。
[0032]所述油缸泄油油路上設(shè)有調(diào)節(jié)閥孔T，所述調(diào)節(jié)閥孔T內(nèi)設(shè)有調(diào)節(jié)閥16。調(diào)節(jié)閥旋入分配器殼體內(nèi)長度不同可調(diào)節(jié)油缸泄油量的大小從而控制農(nóng)具的下降速度。
[0033]本發(fā)明液壓分配器的油路控制工作原理如下:
[0034]如圖6所示提升狀態(tài)時，主控制閥移動最左側(cè)位置，回油閥控制油路H與進油口 F相通，從油栗來的高壓油進入回油閥9的后腔，在液壓油壓力及彈簧力作用下回油閥與回油閥密封套配合回油閥9關(guān)閉，同時因主控制閥8與下降閥5未接觸，下降閥5處于關(guān)閉狀態(tài)，油栗高壓油打開單向閥2通過油缸進油口 D進入液壓油缸，油缸活塞上移實現(xiàn)農(nóng)具提升。
[0035]如圖7所示中立狀態(tài)時，主控制閥8向右移動封閉回油閥控制油路H，該狀態(tài)時下降閥5仍未開啟，在油栗高壓油作用下回油閥9開啟，油栗高壓油經(jīng)過回油閥密封套3通過回油口直接流回油箱。
[0036]如圖8所示下降狀態(tài)時，主控制閥8繼續(xù)向右移動封閉回油閥控制油路H，同時主控制閥8推動下降閥芯向右移動，在主控制閥8作用下下降閥5開啟，如圖9所示下降閥5開啟，在油栗高壓油壓力下回油閥9開啟，油栗高壓油經(jīng)過回油閥密封套3直接通過回油口流回油箱，因下降閥5開啟液壓油缸內(nèi)液壓油經(jīng)過油缸進油口 D、油缸泄油油路X、下降閥5通過回油口流回油箱。
[0037]本發(fā)明小流量液壓分配器可廣泛應(yīng)用于大中馬力拖拉機液壓懸掛裝置。
[0038]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種內(nèi)置液壓分配器，包括分配器殼體，所述分配器殼體的右側(cè)設(shè)有主閥前蓋，所述分配器殼體內(nèi)部設(shè)有主控制閥、回油閥、單向閥，所述分配器殼體上設(shè)有進油口、油缸進油口、回油口，所述主控制閥安裝在主控制閥孔內(nèi)，所述回油閥安裝在回油閥孔內(nèi)，所述單向閥安裝在單向閥孔內(nèi)，其特征在于，所述主控制閥孔與所述回油閥孔之間通過回油閥控制油路連通，所述主控制閥孔與所述單向閥孔之間通過油缸泄油油路連通，所述回油閥的進油腔與所述進油口相連通，所述回油閥的泄油腔與所述回油口相連通，所述單向閥的進油腔與所述進油口相連通，所述單向閥的出油腔與所述油缸進油口相連通;所述主控制閥孔內(nèi)還設(shè)有下降閥，所述下降閥設(shè)置在所述主控制閥的右側(cè)，所述油缸進油口通過所述油缸泄油油路與所述下降閥的進油腔相連通，所述下降閥的出油腔與所述回油口相連通;所述下降閥包括下降閥芯及下降閥座，所述下降閥座套裝在所述主控制閥孔內(nèi)，所述下降閥的右側(cè)設(shè)有調(diào)節(jié)機構(gòu)，所述調(diào)節(jié)機構(gòu)包括下降閥壓緊套及下降閥調(diào)整螺栓，所述主閥前蓋在對應(yīng)所述主控制閥孔處設(shè)有調(diào)節(jié)腔，所述下降閥壓緊套上設(shè)有下降閥回油孔，所述下降閥壓緊套設(shè)置在所述調(diào)節(jié)腔內(nèi)，所述下降閥壓緊套呈鐘罩形，其開口端壓緊在所述下降閥座上，所述下降閥調(diào)整螺栓設(shè)置在所述調(diào)節(jié)腔的端部，所述下降閥調(diào)整螺栓壓緊在所述下降閥壓緊套上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)置液壓分配器，其特征在于，所述回油閥控制油路上設(shè)有回油閥調(diào)節(jié)孔，所述回油閥調(diào)節(jié)孔與所述回油閥的后腔連通。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)置液壓分配器，其特征在于，所述回油閥孔內(nèi)設(shè)有回油閥密封套，所述回油閥密封套上設(shè)有與所述回油閥相配合的閥孔。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)置液壓分配器，其特征在于，所述油缸泄油油路上設(shè)有調(diào)節(jié)閥孔，所述調(diào)節(jié)閥孔內(nèi)設(shè)有調(diào)節(jié)閥。
【文檔編號】F15B13/02GK106015146SQ201610566333
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年7月18日
【發(fā)明人】李松燕, 王兆華, 尹翔, 劉建波, 劉德敏, 王松浩
【申請人】山東弘宇農(nóng)機股份有限公司