高性能電動燃油泵的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車電動燃油泵。
【背景技術】
[0002]電動燃油泵的作用是將貯存在燃油箱內的燃油輸送至噴油器的燃油管路內。現有技術的電動燃油泵，結構設計有多種，但是基本上存在以下不足:工作震動較大、電流高的情況經常出現，同時使用壽命較短、工作效率不高，油泵整體性能不是特別理想。

【發(fā)明內容】

[0003]針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的旨在提供一種能使油泵性能整體提高，具有工作震動改善、電流高的情況減少、使用壽命長、工作效率高特點的高性能電動燃油泵。
[0004]本實用新型是通過以下技術方案來實施的:
[0005]高性能電動燃油泵，包括泵殼、后蓋組件、泵頭部件、裝在泵殼內的轉子部件和齒輪部件，齒輪部件包括內齒輪、外齒輪、齒輪軸、齒輪護套和齒輪底座，齒輪護套、齒輪底座固定設置，其特征在于:內齒輪轉動設在齒輪軸上，內齒輪的轉動由連接軸進行驅動，連接軸設有軸頭插入內齒輪端面設有的插孔內，連接軸固定在轉子部件的一端，齒輪軸一端由齒輪底座進行固定支承，另一端由石墨軸承進行回轉支承，石墨軸承固定在連接軸的內孔。
[0006]采用上述技術方案后，齒輪軸一端由齒輪底座進行固定支承，另一端由石墨軸承進行回轉支承，石墨軸承固定在連接軸的內孔，這樣一來可實現的有益技術效果是:1.由于有石墨軸承固定其中，所以連接軸的內孔尺寸容易得到保證(以前塑料材料的連接軸的內孔變形比較厲害)，提高齒輪軸的支承同心度，所以燃油泵工作震動改善、電流高的情況減少；2.齒輪軸在石墨軸承的內孔轉動設置，耐磨性好，提高使用壽命，同時減少了因摩擦產生的熱量消耗，使燃油泵的工作效率得到保證。總之，相比現有技術，本實用新型使得油栗性能整體有所提尚。
[0007]作為優(yōu)選的技術方案，后蓋組件包括后蓋，后蓋的底面設有密封凸起與齒輪底座的外側端面緊密接觸。上述設計提高了齒輪部件的外端面密封，同時結構簡單，也有利于油栗性能的提尚。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0009]如圖所示，本實用新型的高性能電動燃油泵，包括泵殼2、后蓋組件9、泵頭部件1、裝在泵殼2內的轉子部件3和齒輪部件，齒輪部件包括內齒輪6、外齒輪7、齒輪軸15、齒輪護套11和齒輪底座12，外齒輪7設在內齒輪6外，齒輪護套11設在外齒輪7外，齒輪護套11、齒輪底座12固定設置，內齒輪6轉動設在齒輪軸15上，內齒輪6的轉動由連接軸4進行驅動，連接軸4設有軸頭10插入內齒輪6端面設有的插孔8內，連接軸4固定在轉子部件3的一端，齒輪軸15 —端由齒輪底座12進行固定支承，另一端由石墨軸承5進行回轉支承，石墨軸承5固定在連接軸4的內孔，后蓋組件9包括后蓋14，后蓋14的底面設有密封凸起13與齒輪底座12的外側端面緊密接觸。
[0010]本實用新型是這樣工作的:首先轉子部件的線圈通電使轉子部件產生轉動，然后通過連接軸帶動內齒輪產生轉動，內齒輪和外齒輪相互嚙合將燃油泵出，在工作過程中，齒輪軸得到良好的支承并且磨損小，從而使得油泵性能整體提高，具有工作震動改善、電流高的情況減少、使用壽命長、工作效率高的優(yōu)點。
【主權項】
1.高性能電動燃油泵，包括泵殼、后蓋組件、泵頭部件、裝在泵殼內的轉子部件和齒輪部件，齒輪部件包括內齒輪、外齒輪、齒輪軸、齒輪護套和齒輪底座，齒輪護套、齒輪底座固定設置，其特征在于:內齒輪轉動設在齒輪軸上，內齒輪的轉動由連接軸進行驅動，連接軸設有軸頭插入內齒輪端面設有的插孔內，連接軸固定在轉子部件的一端，齒輪軸一端由齒輪底座進行固定支承，另一端由石墨軸承進行回轉支承，石墨軸承固定在連接軸的內孔。
2.如權利要求1所述的高性能電動燃油泵，其特征在于:后蓋組件包括后蓋，后蓋的底面設有密封凸起與齒輪底座的外側端面緊密接觸。
【專利摘要】本實用新型公開了高性能電動燃油泵，包括泵殼、后蓋組件、泵頭部件、裝在泵殼內的轉子部件和齒輪部件，齒輪部件包括內齒輪、外齒輪、齒輪軸、齒輪護套和齒輪底座，齒輪護套、齒輪底座固定設置，其特征在于：內齒輪轉動設在齒輪軸上，內齒輪的轉動由連接軸進行驅動，連接軸設有軸頭插入內齒輪端面設有的插孔內，連接軸固定在轉子部件的一端，齒輪軸一端由齒輪底座進行固定支承，另一端由石墨軸承進行回轉支承，石墨軸承固定在連接軸的內孔。本實用新型能使油泵性能整體提高，具有工作震動改善、電流高的情況減少、使用壽命長、工作效率高的特點。
【IPC分類】F04C15-00, F02M37-08, F04C2-10, F04C11-00
【公開號】CN204610277
【申請?zhí)枴緾N201520281813
【發(fā)明人】黃福仁, 陳滔, 劉懷勛, 徐回
【申請人】溫州卓人汽車電控有限公司
【公開日】2015年9月2日
【申請日】2015年5月5日