空壓機并聯(lián)系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本實用新型涉及空壓機運行模式技術領域。
【背景技術】
[0002]線切車間進口的硅片切割機床對壓縮空氣壓力要求高，目前四臺空壓機采用兩用兩備運行模式，當運行設備出現(xiàn)故障后需值班員去現(xiàn)場手動開啟備用，這段時間就很容易造成車間生產(chǎn)設備壓縮空氣壓力不足，存在影響生產(chǎn)的隱患。一旦不能及時供應車間所需壓縮空氣壓力，相應的設備硅片切割機床報警停機。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題是針對上述現(xiàn)有技術的不足，提供一種空壓機并聯(lián)系統(tǒng)，將車間的空壓機并聯(lián)自動運行，能夠保證生產(chǎn)供氣量，及時保證車間設備的供氣壓力，有效降低電量消耗，節(jié)約壓縮設備，降低生產(chǎn)成本。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案是:一種空壓機并聯(lián)系統(tǒng)，其包括若干臺空壓機，各空壓機的送氣支管路為并聯(lián)結構，并均與車間主管路連接;各送氣支管路與車間主管路的連接處均設有分氣包;送氣支管路上設有控制閥，控制閥處于常開狀態(tài);還包括配電柜和控制模塊，各空壓機均與配電柜和控制模塊連接;控制模塊連接配電柜;控制模塊的信號輸出端分別與各空壓機的控制端相連。
[0005]優(yōu)選地，控制模塊為PLC控制器。
[0006]優(yōu)選地，若干臺空壓機上均設有報警模塊，控制模塊的信號輸入端分別與各空壓機的報警模塊相連。
[0007]優(yōu)選地，空壓機設有四臺。
[0008]采用上述技術方案所產(chǎn)生的有益效果在于:本實用新型提供的空壓機并聯(lián)系統(tǒng)，將車間的空壓機并聯(lián)自動運行，當其中一臺運行的空壓機出現(xiàn)故障后，在控制模塊控制下，自動啟動另一臺待機狀態(tài)的空壓機，能夠保證生產(chǎn)供氣量，及時保證車間設備的供氣壓力，不會因運行設備出現(xiàn)故障再去開啟備用設備而產(chǎn)生壓力波動，避免了因空壓機故障造成車間生產(chǎn)設備的報警停機，并能及時對故障空壓機進行搶修或更換，不影響正常生產(chǎn)。該系統(tǒng)結構簡單、供氣穩(wěn)定，能有效保證硅片切割機床正常運行，能有效降低電量消耗，節(jié)約壓縮設備，降低生產(chǎn)成本。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型實施例的結構示意圖。
[0010]圖中:1、空壓機;2、送氣支管路;21、控制閥；3、車間主管路;4、分氣包;5、配電柜；
6、PLC控制器;7、報警模塊。
【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0012]—種空壓機并聯(lián)系統(tǒng)，包括四臺空壓機I，四臺空壓機I的送氣支管路2并聯(lián)，并均與車間主管路3連接，各送氣支管路2與車間主管路3的連接處均設有分氣包4，可以保證空壓機I供氣穩(wěn)定。四臺空壓機I的送氣支管路2上均設有控制閥21，且均處于常開狀態(tài)。該系統(tǒng)還包括配電柜5、控制模塊和設于各空壓機I上的報警模塊7，其中控制模塊為PLC控制器6，將四臺空壓機I分別與配電柜5和PLC控制器6相連，PLC控制器6的信號輸出端分別與四臺空壓機I的控制端相連，空壓機I的控制端用于響應PLC控制器6的輸出信號，控制送氣支管路2上的控制閥21的開閉，PLC控制器6的信號輸入端分別與四臺空壓機I的報警模塊7相連。
[0013]四臺空壓機I并聯(lián)自動運行，根據(jù)系統(tǒng)壓縮空氣的需求量自動加/卸載，并且空載一定時間后待機。當其中一臺運行的空壓機I出現(xiàn)故障停機后，空壓機I的報警模塊7將故障信號傳遞到PLC控制器6上，PLC控制器6的信號輸出端向另一臺待機狀態(tài)的空壓機I控制端發(fā)出信號，并啟動此臺待機空壓機I，保證供氣壓力，避免報警停機，同時對故障空壓機I進行搶修或更換，不會影響生產(chǎn)需求。
[0014]本實施例提供的空壓機并聯(lián)系統(tǒng)，在現(xiàn)有空壓機運行方式的基礎上進行改進，改變單一的兩用兩備運行模式，改為空壓機逐臺開啟的運行模式，將車間的空壓機并聯(lián)自動運行，當其中一臺運行的空壓機出現(xiàn)故障后，控制模塊自動開啟另一臺待機設備，及時保證車間設備的供氣壓力，不會因運行設備故障再去開啟備用而產(chǎn)生壓力波動，避免了因空壓機故障造成車間生產(chǎn)設備的報警停機，并能及時對故障空壓機進行搶修或更換，保證正常生產(chǎn)。該系統(tǒng)結構簡單、供氣穩(wěn)定，能保證硅片切割機床正常運行，能有效降低電量消耗，節(jié)約壓縮設備，降低生產(chǎn)成本。
[0015]以上技術特征構成了本實用新型的最佳實施例，其具有較強的適應性和最佳實施效果，可根據(jù)實際需要增減非必要的技術特征，來滿足不同情況的需求。
【主權項】
1.一種空壓機并聯(lián)系統(tǒng)，其包括若干臺空壓機(1)，其特征在于:各所述空壓機(I)的送氣支管路(2)為并聯(lián)結構，并均與車間主管路(3)連接;各所述送氣支管路(2)與車間主管路(3)的連接處均設有分氣包(4);所述送氣支管路(2)上設有控制閥(21)，所述控制閥(21)處于常開狀態(tài);還包括配電柜(5)和控制模塊(6)，各所述空壓機(I)均與配電柜(5)和控制模塊(6)連接;所述控制模塊(6)連接所述配電柜(5);所述控制模塊(6)的信號輸出端分別與各所述空壓機(I)的控制端相連。2.根據(jù)權利要求1所述的空壓機并聯(lián)系統(tǒng)，其特征在于所述控制模塊(6)為PLC控制器。3.根據(jù)權利要求1所述的空壓機并聯(lián)系統(tǒng)，其特征在于所述若干臺空壓機(I)上均設有報警模塊(7)，所述控制模塊(6)的信號輸入端分別與各所述空壓機(I)的報警模塊(7)相連。4.根據(jù)權利要求1或2或3所述的空壓機并聯(lián)系統(tǒng)，其特征在于所述空壓機(I)設有四臺O
【專利摘要】本實用新型公開了一種空壓機并聯(lián)系統(tǒng)，涉及空壓機運行模式技術領域。其包括若干臺空壓機，各空壓機的送氣支管路為并聯(lián)結構，并均與車間主管路連接；各送氣支管路與車間主管路的連接處均設有分氣包；送氣支管路上設有控制閥，控制閥處于常開狀態(tài)；還包括配電柜和控制模塊，各空壓機均與配電柜和控制模塊連接；控制模塊的信號輸出端分別與各空壓機的控制端相連。本實用新型提供的空壓機并聯(lián)系統(tǒng)，將車間的空壓機并聯(lián)自動運行，能夠保證生產(chǎn)供氣量，及時保證車間設備的供氣壓力，有效降低電量消耗，節(jié)約壓縮設備，降低生產(chǎn)成本。
【IPC分類】F04B41/06, F04B49/06
【公開號】CN205315238
【申請?zhí)枴緾N201521050778
【發(fā)明人】王會敏, 何京輝, 鄭書臣, 盧瑞田
【申請人】邢臺晶龍電子材料有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2015年12月16日