一種控制頂升氣缸行程的裝置的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種控制頂升氣缸行程的裝置，頂升組件上安裝有頂升板，且頂升板位于底板上方；頂升組件與底板之間安裝有能控制頂升板行程的頂壓組件；頂升組件配合頂壓組件一起運(yùn)動(dòng)，通過(guò)頂壓組件控制頂升板的運(yùn)動(dòng)行程，頂升組件的頂升板運(yùn)動(dòng)具有兩個(gè)行程段，第一段行程是先將頂升板運(yùn)動(dòng)到工作位置，此時(shí)的工作位置處可對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行操作，此時(shí)的頂升氣缸未達(dá)到最大行程，并通過(guò)頂壓組件的頂壓楔塊的最大端的下底面抵持在頂升導(dǎo)柱連接塊上方的滾輪上，這樣頂壓組件限制頂升板的行程；第二段行程是使頂壓楔塊的最小端的下底面抵持在頂升導(dǎo)柱連接塊上方的滾輪上，這樣頂升氣缸達(dá)到最大行程，頂升板上升到最大位置，便于對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行下一步操作。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種控制頂升氣缸行程的裝置
技術(shù)領(lǐng)域
:
[0001]本實(shí)用新型涉及頂升設(shè)備領(lǐng)域，更具體的說(shuō)是涉及一種能夠控制頂升氣缸行程的
目.0
【背景技術(shù)】
:
[0002]氣缸的作用是將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)作直線(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)、擺動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，而且現(xiàn)有的氣缸工作時(shí)一般都是氣缸行程不可控的，即推出到最大位置并復(fù)位的往復(fù)運(yùn)動(dòng)過(guò)程，但有時(shí)多個(gè)工序作業(yè)時(shí)需要控制氣缸的行程，將氣缸的行程分為兩段，更加方便工序的進(jìn)行。
【實(shí)用新型內(nèi)容】:
[0003]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種控制頂升氣缸行程的裝置，頂升氣缸在頂壓組件的配合下，能夠?qū)崿F(xiàn)兩段行程，便于對(duì)頂升板上的產(chǎn)品進(jìn)行操作。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)解決措施如下:
[0005]—種控制頂升氣缸行程的裝置，包括底板和安裝在底板上的頂升組件，所述頂升組件上安裝有頂升板，且頂升板位于底板上方，頂升板與底板相互平行;所述頂升組件與底板之間安裝有能控制頂升板行程的頂壓組件。
[0006]作為優(yōu)選，所述頂升組件包括安裝在底板底部的頂升驅(qū)動(dòng)設(shè)備，所述頂升驅(qū)動(dòng)設(shè)備的活塞桿上端通過(guò)頂升接頭連接著頂升板;所述頂升板底部四個(gè)角位置處分別安裝有一個(gè)頂升導(dǎo)柱，所述底板上安裝有四組與相對(duì)應(yīng)的頂升導(dǎo)柱相配合的頂升導(dǎo)套，且左側(cè)的兩組頂升導(dǎo)柱的下端通過(guò)一組頂升導(dǎo)柱連接塊連接在一起，右側(cè)的兩組頂升導(dǎo)柱的下端也通過(guò)一組頂升導(dǎo)柱連接塊連接在一起。
[0007]作為優(yōu)選，所述頂壓組件有兩組，對(duì)稱(chēng)布置在底板下方，且每一組頂壓組件對(duì)應(yīng)一組頂升導(dǎo)柱連接塊。
[0008]作為優(yōu)選，所述頂壓組件包括安裝在底板底部的頂壓驅(qū)動(dòng)設(shè)備和安裝于頂壓驅(qū)動(dòng)設(shè)備上的頂壓楔塊固定塊，所述頂壓楔塊固定塊的底部安裝有頂壓楔塊;所述頂升導(dǎo)柱連接塊的中部上側(cè)安裝有滾輪安裝座，所述滾輪安裝座上安裝有與頂壓楔塊相配合的滾輪。
[0009]作為優(yōu)選，所述底板底部安裝有頂壓滑動(dòng)組件，所述頂壓滑動(dòng)組件包括安裝于底板底部的頂壓滑軌和與頂壓滑軌相配合的頂壓滑塊，所述頂壓滑塊安裝在頂壓楔塊固定塊的上部。
[0010]作為優(yōu)選，所述頂壓楔塊固定塊的底部設(shè)有卡槽，頂壓楔塊的上部設(shè)有與卡槽相配合的凸緣，凸緣配合安裝在卡槽內(nèi)，使頂壓楔塊固定塊與頂壓楔塊安裝在一起。
[0011]作為優(yōu)選，所述滾輪安裝座包括卡接在頂升導(dǎo)柱連接塊上部的兩個(gè)滾輪安裝側(cè)板和連接在兩個(gè)滾輪安裝側(cè)板之間的滾輪安裝軸，滾輪安裝軸上安裝有滾輪。
[0012]作為優(yōu)選，滾輪位于頂壓楔塊的正下方，頂壓楔塊配合滾輪運(yùn)動(dòng)。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0014]本實(shí)用新型的頂升組件配合頂壓組件一起運(yùn)動(dòng)，通過(guò)頂壓組件控制頂升組件的頂升板的運(yùn)動(dòng)行程，頂升組件的頂升板運(yùn)動(dòng)具有兩個(gè)行程段，第一段行程是先將頂升板運(yùn)動(dòng)到工作位置，此時(shí)的工作位置處可對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行操作，此時(shí)的頂升氣缸未達(dá)到最大行程，并通過(guò)頂壓組件的頂壓楔塊的最大端的下底面抵持在頂升導(dǎo)柱連接塊上方的滾輪上，這樣頂壓組件限制頂升板的行程;第二段行程是使頂壓楔塊的最小端的下底面抵持在頂升導(dǎo)柱連接塊上方的滾輪上，這樣頂升氣缸達(dá)到最大行程，頂升板上升到最大位置，便于對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行下一步操作。
【附圖說(shuō)明】
:
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明:
[0016]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型不包括底板的結(jié)構(gòu)示意圖之一；
[0018]圖3為本實(shí)用新型不包括底板的結(jié)構(gòu)不意圖之一.；
[0019]圖4為圖1中的頂壓組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
:
[0020]實(shí)施例，見(jiàn)附圖1?4，一種控制頂升氣缸行程的裝置，包括底板I和安裝在底板上的頂升組件I，所述頂升組件上安裝有頂升板2，且頂升板位于底板上方，本實(shí)施例中，底板和頂升板都為平板結(jié)構(gòu)，頂升板與底板相互平行，頂升板的截面尺寸小于底板的截面尺寸；所述頂升組件與底板之間安裝有能控制頂升板行程的頂壓組件Π，本實(shí)施例中，所述頂壓組件有兩組，對(duì)稱(chēng)布置在底板下方。
[0021]所述頂升組件包括安裝在底板底部的頂升驅(qū)動(dòng)設(shè)備，本實(shí)施例中，頂升驅(qū)動(dòng)設(shè)備為頂升氣缸3，頂升氣缸呈垂直方向安裝，所述頂升驅(qū)動(dòng)設(shè)備的頂升氣缸的活塞桿上端通過(guò)頂升氣缸接頭4連接著頂升板2，活塞桿與頂升板呈垂直安裝結(jié)構(gòu)，且頂升板也為平板結(jié)構(gòu)；所述頂升板底部四個(gè)角位置處分別安裝有一個(gè)頂升導(dǎo)柱5，所述底板上安裝有四組與相對(duì)應(yīng)的頂升導(dǎo)柱相配合的頂升導(dǎo)套6，頂升導(dǎo)套螺接固定在底板上，且左側(cè)的兩組頂升導(dǎo)柱的下端通過(guò)一組頂升導(dǎo)柱連接塊7連接在一起，右側(cè)的兩組頂升導(dǎo)柱的下端也通過(guò)一組頂升導(dǎo)柱連接塊7連接在一起，且每一組頂壓組件對(duì)應(yīng)一組頂升導(dǎo)柱連接塊。兩組頂升導(dǎo)柱連接塊的結(jié)構(gòu)相同，對(duì)稱(chēng)布置在頂升氣缸的左右兩側(cè)，所述頂升氣缸驅(qū)動(dòng)頂升板運(yùn)動(dòng)，在頂升導(dǎo)柱和頂升導(dǎo)套的導(dǎo)向作用下，使頂升板運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)。
[0022]所述頂壓組件包括安裝在底板底部的頂壓驅(qū)動(dòng)設(shè)備和安裝于頂壓驅(qū)動(dòng)設(shè)備上的頂壓楔塊固定塊，所述頂壓楔塊固定塊的底部安裝有頂壓楔塊。本實(shí)施例中，所述頂壓驅(qū)動(dòng)設(shè)備為頂壓氣缸8，所述頂壓氣缸通過(guò)頂壓氣缸固定架9安裝在底板底部，頂壓氣缸固定架為L(zhǎng)型結(jié)構(gòu)，頂壓氣缸的左右兩側(cè)分別安裝有一組頂壓氣缸固定架，兩組頂壓氣缸固定架安裝在底板底部。
[0023]所述頂壓氣缸的活塞桿前端通過(guò)頂壓氣缸接頭10連接著頂壓氣缸連接塊11，所述頂壓氣缸連接塊為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，頂壓氣缸連接塊的前端安裝有頂壓楔塊固定塊12，頂壓楔塊固定塊垂直安裝在頂壓氣缸連接塊上，且頂壓楔塊固定塊的上表面與頂壓氣缸連接塊的上表面平齊，頂壓楔塊固定塊的高度小于頂壓氣缸連接塊的高度，頂壓楔塊固定塊的底部設(shè)有卡槽，頂壓楔塊的上部設(shè)有與卡槽相配合的凸緣，凸緣配合安裝在卡槽內(nèi)，使頂壓楔塊固定塊與頂壓楔塊13安裝在一起，頂壓楔塊在向遠(yuǎn)離頂壓氣缸連接塊的方向上的截面逐漸變小，頂壓楔塊的最大端的下底面與頂壓氣缸連接塊的下底面平齊。
[0024]所述頂升導(dǎo)柱連接塊的中部上側(cè)安裝有滾輪安裝座14，所述滾輪安裝座上安裝有與頂壓楔塊相配合的滾輪15。頂升導(dǎo)柱連接塊為長(zhǎng)條狀結(jié)構(gòu)，所述滾輪安裝座包括卡接在頂升導(dǎo)柱連接塊上部的兩個(gè)滾輪安裝側(cè)板1401和連接在兩個(gè)滾輪安裝側(cè)板之間的滾輪安裝軸1402，滾輪安裝軸上安裝有滾輪，滾輪位于兩個(gè)滾輪安裝側(cè)板之間，滾輪位于頂壓楔塊的正下方，頂壓楔塊配合滾輪運(yùn)動(dòng)。
[0025]所述底板底部安裝有頂壓滑動(dòng)組件，所述頂壓滑動(dòng)組件包括安裝于底板底部的頂壓滑軌16和與頂壓滑軌相配合的頂壓滑塊17，所述頂壓滑塊安裝在頂壓楔塊固定塊的上部，頂壓楔塊固定塊在頂壓氣缸的驅(qū)動(dòng)下運(yùn)動(dòng)，頂壓滑軌起到導(dǎo)向的作用。
[0026]所述底板底部安裝有頂壓限位座18，每組頂壓氣缸連接塊對(duì)應(yīng)兩組頂壓限位座，且頂壓限位座上安裝有頂壓限位柱19，當(dāng)頂壓氣缸連接塊在頂壓氣缸的驅(qū)動(dòng)下運(yùn)動(dòng)時(shí)，頂壓氣缸連接塊的左右運(yùn)動(dòng)的最大行程都是通過(guò)頂壓氣缸連接塊接觸頂壓限位柱而進(jìn)行限位。
[0027]本實(shí)用新型工作原理:本裝置能夠用于壓合產(chǎn)品和保壓產(chǎn)品過(guò)程中，壓合和保壓過(guò)程分別對(duì)應(yīng)頂升氣缸的兩段行程，首先頂升氣缸驅(qū)動(dòng)頂升板運(yùn)動(dòng)，使頂升板上的產(chǎn)品運(yùn)送到工作位置此時(shí)頂升氣缸并未達(dá)到最大行程，頂壓組件的頂壓楔塊的最大端的下底面正好抵持在頂升導(dǎo)柱連接塊上方的滾輪上，通過(guò)頂壓組件限制頂升板的行程，使產(chǎn)品正好到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)位置，先進(jìn)行壓合，壓合完成后，然后兩組頂壓氣缸分別驅(qū)動(dòng)頂壓楔塊運(yùn)動(dòng)，使頂壓楔塊的最小端的下底面抵持在滾輪上，此時(shí)頂升氣缸達(dá)到最大行程，使得頂升板上升，在頂升板與對(duì)應(yīng)的壓板的共同作用下使得壓合后的產(chǎn)品保壓。
[0028]上述實(shí)施例是對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行的具體描述，只是對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步說(shuō)明，不能理解為對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定，本領(lǐng)域的技術(shù)人員根據(jù)上述實(shí)用新型的內(nèi)容作出一些非本質(zhì)的改進(jìn)和調(diào)整均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種控制頂升氣缸行程的裝置，包括底板和安裝在底板上的頂升組件，其特征在于:所述頂升組件上安裝有頂升板，且頂升板位于底板上方，頂升板與底板相互平行;所述頂升組件與底板之間安裝有能控制頂升板行程的頂壓組件。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種控制頂升氣缸行程的裝置，其特征在于:所述頂升組件包括安裝在底板底部的頂升驅(qū)動(dòng)設(shè)備，所述頂升驅(qū)動(dòng)設(shè)備的活塞桿上端通過(guò)頂升接頭連接著頂升板;所述頂升板底部四個(gè)角位置處分別安裝有一個(gè)頂升導(dǎo)柱，所述底板上安裝有四組與相對(duì)應(yīng)的頂升導(dǎo)柱相配合的頂升導(dǎo)套，且左側(cè)的兩組頂升導(dǎo)柱的下端通過(guò)一組頂升導(dǎo)柱連接塊連接在一起，右側(cè)的兩組頂升導(dǎo)柱的下端也通過(guò)一組頂升導(dǎo)柱連接塊連接在一起。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種控制頂升氣缸行程的裝置，其特征在于:所述頂壓組件有兩組，對(duì)稱(chēng)布置在底板下方，且每一組頂壓組件對(duì)應(yīng)一組頂升導(dǎo)柱連接塊。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種控制頂升氣缸行程的裝置，其特征在于:所述頂壓組件包括安裝在底板底部的頂壓驅(qū)動(dòng)設(shè)備和安裝于頂壓驅(qū)動(dòng)設(shè)備上的頂壓楔塊固定塊，所述頂壓楔塊固定塊的底部安裝有頂壓楔塊;所述頂升導(dǎo)柱連接塊的中部上側(cè)安裝有滾輪安裝座，所述滾輪安裝座上安裝有與頂壓楔塊相配合的滾輪。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種控制頂升氣缸行程的裝置，其特征在于:所述底板底部安裝有頂壓滑動(dòng)組件，所述頂壓滑動(dòng)組件包括安裝于底板底部的頂壓滑軌和與頂壓滑軌相配合的頂壓滑塊，所述頂壓滑塊安裝在頂壓楔塊固定塊的上部。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種控制頂升氣缸行程的裝置，其特征在于:所述頂壓楔塊固定塊的底部設(shè)有卡槽，頂壓楔塊的上部設(shè)有與卡槽相配合的凸緣，凸緣配合安裝在卡槽內(nèi)，使頂壓楔塊固定塊與頂壓楔塊安裝在一起。7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種控制頂升氣缸行程的裝置，其特征在于:所述滾輪安裝座包括卡接在頂升導(dǎo)柱連接塊上部的兩個(gè)滾輪安裝側(cè)板和連接在兩個(gè)滾輪安裝側(cè)板之間的滾輪安裝軸，滾輪安裝軸上安裝有滾輪。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種控制頂升氣缸行程的裝置，其特征在于:滾輪位于頂壓楔塊的正下方，頂壓楔塊配合滾輪運(yùn)動(dòng)。
【文檔編號(hào)】F15B15/24GK205578405SQ201620353195
【公開(kāi)日】2016年9月14日
【申請(qǐng)日】2016年4月25日
【發(fā)明人】呂紹林, 陳小剛, 姜漢豪, 俞傳寶, 劉慶, 陳麗麗, 李祖明, 葛煒, 張書(shū)天, 陳立
【申請(qǐng)人】蘇州博眾精工科技有限公司