專利名稱：增壓流體管道的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種增壓流體管道。本發(fā)明也涉及具有特殊性能的半結(jié)晶熱塑性材料的應(yīng)用，這些材料通過擠壓成形方法來制造單層增壓流體管道，本發(fā)明還涉及制造所述管道的方法。
背景技術(shù)：
這樣的增壓流體管道是已知的，尤其是在JP2000-088151A中已公開。在這篇專利申請中描述了一種多層的管狀成型物件，其包括由具有肖氏硬度為50-70之間的半結(jié)晶酯基彈性體(I)構(gòu)成的內(nèi)層和具有肖氏硬度為30-50之間的半結(jié)晶酯基彈性體(II)構(gòu)成的外層。該彈性體(II)是塊狀的共聚體，其包括半結(jié)晶聚酯的硬塊和聚多醚的軟塊，這些塊通過氨基甲酸乙酯粘結(jié)劑彼此連接起來。
在該申請中，可以理解，一個增壓流體管道包括在大約70-500kPa的壓力下用來傳送諸如空氣或者液體這樣的流體的多個裝置，該管道也經(jīng)常在升高的溫度比如高達180℃的溫度下工作。這樣的增壓流體管道的例子包括起皺的或者旋繞的管子或軟管，以及這樣的管道包括至少具有平滑壁面的一部分，并且可選擇地包括至少具有影響偏轉(zhuǎn)的壁部幾何形狀的一部分，比如波紋壁，就像一種汽車空氣管道或者制冷管線一樣?？梢岳斫?，波紋的壁部意味著在形成管子或者管道的過程中，管道部分具有波紋結(jié)構(gòu)，比如沿著管子的軸向以一定的間隔彼此隔開的多個增大的圓周輪廓。這些輪廓可以具有相差很大的幾何形狀，比如圓形、卵形、橢圓形、三角形或者多邊形等等。起皺也稱為旋繞，這兩個術(shù)語可以互換使用。起皺部分的好處是提高了管道的彎曲彈性。通過選擇特定幾何形狀的波紋或者非圓周波紋，也可以使其在不同的彎曲方向上偏轉(zhuǎn)或者彎曲彈性不同。因此，制造管道的材料的選擇是重要的，因為該管道不僅要滿足諸如爆裂壓力和在升高的工作溫度下變形的有關(guān)性能要求，而且該管道還要顯示出良好的彈性，以便允許其在低溫時容易地處理和組裝，尤其是在室溫下。另外，它的抵抗比如一般的汽車流體或油的化學(xué)制品的耐性要高。在已知的管道中，為了獲得需要的性能，在各層中采用不同材料的結(jié)合。
然而，JP2000-088151A中公開的增壓流體管道的缺點是這樣的多層管道相當復(fù)雜，并且制造起來昂貴。

發(fā)明內(nèi)容因此，本發(fā)明的目的是提供一種增壓流體管道，其不會顯示出這些缺點，或者至少將這些缺點減小到很小的程度。
使用根據(jù)本發(fā)明的增壓流體管道可以達到該目的，該增壓流體管道包括具有肖氏硬度為50-65之間并具有在150℃時的模量至少為60MPa的一單層半結(jié)晶的熱塑性材料。
根據(jù)本發(fā)明的增壓流體管道是單層的，并且采用特殊的熱塑性材料以易于制造，還提供了組裝時的彈性以及抵抗高溫和化學(xué)制品的耐性的結(jié)合。
令人吃驚地發(fā)現(xiàn)，由單層特殊的熱塑性材料構(gòu)成的管道，其具有可與已知管道的內(nèi)層材料相比的肖氏硬度，并且不包括由更軟和更有彈性的材料制成的外層，且在室溫下組裝的過程中，仍顯示出良好的彈性。
根據(jù)本發(fā)明的增壓流體管道的另一好處是可明顯節(jié)省材料而進一步降低成本。根據(jù)本發(fā)明的增壓流體管道的另一好處是由這種管道作為空氣管道構(gòu)成的汽車進氣系統(tǒng)，能夠更有效地吸收比如在冷起動甚至在低于-35℃的溫度下起動之后發(fā)動機的振動。另一好處是根據(jù)本發(fā)明的增壓流體管道使得噪音降低，尤其是在1500-3200Hz的范圍內(nèi)。
在本發(fā)明的內(nèi)容中，單層的管道包括由熱塑性材料制成的單層或者作為管道構(gòu)造層的組分；也即該層為導(dǎo)管提供機械性能并允許其在升高的溫度下工作。該管道另外可以包括其它層，這些層對管道的機械性能不起作用，或者實質(zhì)上不起作用；就如為美觀或者保護的目的而作的涂層。
在DE19707518C中也公開了一單層的增壓流體管道。在該專利的說明書中描述了一用作流體管線的波紋管，其優(yōu)選聚酰胺或者帶有其他聚合體的混合物來制造。因為這樣的材料將合適的機械、化學(xué)和防護性能都結(jié)合在一個單層管子中。由US6056018A公開了一種單層的空氣管道，其具有在高溫下抵抗縱向伸長的性能并且由熱塑性材料制造。然而，這些公開文本均沒有公開或者提出根據(jù)本發(fā)明的特殊熱塑性材料能夠制造單層的管道，該單層管道具有將在組裝時良好的彈性以及在升高的溫度下抵抗變形的特性結(jié)合起來的好處。
優(yōu)選的情況為，根據(jù)本發(fā)明的增壓流體管道中的熱塑性材料具有的肖氏硬度在52-63之間，更優(yōu)選在54-61之間。在室溫下采用根據(jù)ISO868指示的方法來測定肖氏硬度。具有這種硬度的材料的好處是在管道的機械強度和彈性之間能夠提供良好的平衡，尤其是在周圍環(huán)境的溫度位于室溫上下時。
根據(jù)本發(fā)明的增壓流體管道中的熱塑性材料能夠使用各種半結(jié)晶的材料，只要它們能夠滿足目標應(yīng)用場合的通常要求，象通常高于150℃的足夠高的熔化溫度、機械性能以及耐化學(xué)性和耐熱性。合適的熱塑性材料包括聚酰胺和聚酯，以及特別是聚酰胺基和聚酯基的柔性材料或者彈性體的材料，比如像塊狀的共聚物或者具有低模量的混合物或者橡膠似的聚合體?？紤]到其將上述的性能和機械性能對于變化的濕度條件的低靈敏性結(jié)合起來，所以優(yōu)選基于聚酯的半結(jié)晶熱塑性材料。
根據(jù)本發(fā)明的增壓流體管道中的熱塑性材料優(yōu)選具有在150℃時至少為70MPa的模量，更優(yōu)選具有在150℃時至少為80MPa的模量。在升高的溫度下使用具有高模量的材料的好處是令人驚奇地發(fā)現(xiàn)該管道在比如室溫的情況下可提供較高的彈性。在本申請的內(nèi)容中，可以理解模量是指在張緊狀態(tài)下的模量，可以按照ASTM D5026采用動態(tài)力學(xué)頻譜儀(DMS)對一測試樣品測量得到，該樣品在1Hz頻率時在一確定溫度范圍內(nèi)能被動態(tài)地拉長。
在汽車工業(yè)中，有一種朝著在發(fā)動機內(nèi)和發(fā)動機附近使用更高的溫度的發(fā)展趨勢。顯然，在空氣和燃料控制系統(tǒng)內(nèi)也有這種趨勢。正常的工作溫度，例如現(xiàn)在在空氣管道中是120℃-140℃，但是可以向140℃-160℃靠攏，其峰值達到180℃或者180℃以上。尤其是使用在柴油發(fā)動機中的所謂渦輪增壓管道中的情況下，在不遠的將來，此處的工作溫度甚至?xí)^160℃。因此，在根據(jù)本發(fā)明的增壓流體管道中的熱塑性材料優(yōu)選具有在160℃至少為50MPa的模量，更優(yōu)選為至少60MPa，甚至更優(yōu)選為至少70MPa。甚至更加優(yōu)選的情況為根據(jù)本發(fā)明的增壓流體管道由單層的熱塑性材料形成，該材料顯示出在170℃至少為50MPa的模量，更優(yōu)選為至少60MPa，甚至最好為至少70MPa。
根據(jù)本發(fā)明的增壓流體管道能夠用熱塑性材料經(jīng)過已知的熔融加工步驟來制造，例如通過擠壓過程，可選擇地按照吹塑成型和/或抽吸成型步驟，以便形成需要的幾何形狀。優(yōu)選的方法是擠壓吹塑成型方法，其包括抽吸吹塑成型和連續(xù)吹塑成型，根據(jù)管道控制任選一種方法以制造更加復(fù)雜的三維形狀的管道?？梢圆捎靡粋€連續(xù)吹塑成型的方法來制造管道，其包括諸如變化硬度的不同部分，每一部分均是由上面限定的熱塑性材料構(gòu)成的單層部分。
在本發(fā)明的一優(yōu)選實施例中，管道是由上面限定的熱塑性材料制成的擠壓吹塑成型部分，其具有一熔融粘度，在240℃時和1s-1的切應(yīng)變速率為8-35kPa.s之間、最好為9-30kPa.s之間的情況下來測量該粘度。例如，這樣的熔融粘度的測量能夠使用圓盤/碟的幾何形狀通過動態(tài)力學(xué)頻譜儀(DMS)來進行。根據(jù)熱塑性材料的熔點，可以調(diào)節(jié)處理的溫度。
優(yōu)選的情況為根據(jù)本發(fā)明的增壓流體管道包括至少一個帶有影響偏轉(zhuǎn)的壁部幾何形狀的部分，以便進一步增加管道的彎曲彈性。在本申請中，可以理解帶有影響偏轉(zhuǎn)的壁部幾何形狀的一部分是指具有這樣的壁部構(gòu)造的一部分，即管道在一特定方向便于彎曲或者彎曲受到限制。典型的例子包括具有各種幾何形狀的傳統(tǒng)的圓周波紋，或者非圓周波紋。更好的是管道的起皺部分具有這樣的波紋，即當在較高工作溫度和壓力下工作時，管道的縱向伸長被減小或被完全阻止；象存在的連接相鄰波紋的肋條或者波紋被中斷地縱向區(qū)域，或者甚至基本上用管子的表面來制造，就像比如在DE19707518C中描述的那樣。

圖1顯示了帶有影響偏轉(zhuǎn)的管壁幾何形狀的其他可能的部分，該圖為管道一部分的透視圖。
圖1a中顯示了管道的一部分，其中兩個相對的軸向波紋橫穿圓周波紋而存在，軸向波紋的表面在該管道的平滑壁部的外表面上延伸。
圖1b中顯示了與圖1a中類似的管道，但是此處的軸向波紋在壁部表面的下面延伸到該管道的里邊。
圖1c顯示的管道僅僅在兩相對的表面上具有一些軸向波紋，由于在其他方向上增加硬度，所以允許沿著這兩個相對的方向上彎曲。
圖1d顯示了具有擠壓形狀的管道，即其具有兩對較大的波紋，從而便于在兩個相反方向上的彎曲，但是減小了在其他方向上的偏轉(zhuǎn)。
圖1e和1f分別示出了具有多個圓形和三角形格子的管道部分，這些格子從壁部表面凹陷。光滑的壁部可以認為是通過多條路徑連接的。令人吃驚地發(fā)現(xiàn)這些幾何形狀能夠使管道沿著所有方向都能顯示出增加的彎曲彈性，管道在承受壓力的情況下仍沒有縱向的伸長。
顯然，這樣的幾何形狀不但在單層管道的情況下有利，而且也能用于多層結(jié)構(gòu)。
具體實施方式在特定優(yōu)選實施例中，根據(jù)本發(fā)明的增壓流體管道是汽車的空氣管道，比如包括第一管狀的管子部分，即帶有影響偏轉(zhuǎn)的管壁幾何形狀的一部分，例如波紋部分；以及第二管狀部分，因為特殊的熱塑性材料能夠在較低和較高的使用溫度下都具有空氣管道的良好性能?？諝夤艿赖牟y部分最好具有這樣的幾何形狀的波紋，即當在高的工作溫度和壓力之下工作時，能夠基本阻止該管道的縱向伸長。
在根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施例中，在增壓流體管道內(nèi)的熱塑性材料是熱塑性塊狀共聚酯彈性體，優(yōu)選由塊狀的共聚多醚酯彈性體構(gòu)成。
塊狀的共聚多醚包含彈性聚合體的軟塊和半結(jié)晶聚酯的硬塊。塊狀聚合物或者塊也分別指切斷的聚合物或者切片。
在塊狀共聚酯中的硬聚酯塊由至少一種亞烴基二醇和至少一種芳香族二羧酸或者其酯類形成的重復(fù)單元構(gòu)成。該亞烴基二醇包括2-6個碳原子，最好是2-4個碳原子。其例子包括乙烯乙二醇、丙稀二醇和丁烯二醇。優(yōu)先使用丙稀二醇和丁烯二醇，更好的是1、4-丁二醇。合適的芳香族二羧酸的例子包括對苯二酸，1、4-萘二羧酸，或者4、4’-聯(lián)苯二羧酸。該較硬部分可以任意包括較少數(shù)量的由其他二羧酸形成的單元，比如說異酞酸，其通常低于聚酯物的熔點。其他二羧酸的量最好被限制，比如低于10mole％，從而保證在其他物體中，塊狀共聚酯的結(jié)晶特性不會受到負面的影響。該硬塊最好由聚乙烯對二苯酸酯、聚丙稀對二苯酸酯，尤其是聚丁烯對二苯酸酯構(gòu)成。其好處包括良好的結(jié)晶特性和高的熔點，從而具有良好的加工性質(zhì)和卓越的耐熱、耐化學(xué)制品的性質(zhì)。
在塊狀共聚酯中的軟塊包括彈性聚合體，這是具有較低玻璃化轉(zhuǎn)變溫度(Tg)和較低硬度的基本上無定形的聚合體。該Tg優(yōu)選低于0℃，更好的是低于-20℃，最好的是低于-40℃。原則上能夠用作軟塊的各種不同的聚合體，合適的例子是脂肪族共聚多醚、脂肪族聚酯或者脂肪族聚碳酸酯。這些塊的摩爾質(zhì)量在很寬的范圍內(nèi)變化，但是該摩爾質(zhì)量優(yōu)先選擇在400g/mol到6000g/mol，更好的在500g/mol到4000g/mol。
合適的脂肪族共聚多醚的一個例子是聚(環(huán)氧烷烴)二醇，其由2-6個碳原子的環(huán)氧烷烴、最好為2-4個碳原子的環(huán)氧烷烴、或者它們的結(jié)合構(gòu)成。這樣的例子包括聚(環(huán)氧乙烷)二醇、聚(環(huán)氧四亞甲基)二醇、聚(環(huán)氧丙烷)二醇和以環(huán)氧乙烷為末端的聚(環(huán)氧丙烷)二醇。在該塊中的軟硬塊的比率可以在寬廣的范圍內(nèi)變化，但是應(yīng)這樣選擇，即可以獲得需要硬度的塊狀共聚酯。該硬度通常為20肖氏硬度左右到80肖氏硬度左右之間，但是對于用在本發(fā)明中的增壓流體管道來說，選擇的硬度范圍是50-65肖氏硬度。
該塊狀共聚酯也可以包括帶有兩個或者更多能夠和酸基或者羧基反應(yīng)的功能基的成分，分別作為增鏈劑或者或者分鍵劑。合適的增鏈劑的例子包括二乙氰酸酯和雙環(huán)氧化物。合適的分鍵劑包括諸如1，2，4-苯三酸、1，2，4-苯三酸酐和三甲基丙烷。這樣選擇增鏈劑或者分鍵劑的數(shù)量和類型，即可以獲得具有需要的熔融粘度的塊狀共聚酯。通常，分鍵劑的數(shù)量不能高于每100摩爾二羧酸6.0等價物出現(xiàn)在塊狀共聚體。對于制造粘度用于類似擠壓吹塑成型的加工方法的塊狀共聚酯，分鍵劑尤其適合。
塊狀共聚酯還包括常用的添加劑，比如穩(wěn)定劑、防氧劑、著色劑、加工助劑或者阻燃成分。塊狀的共聚多醚酯最好包括穩(wěn)定包和防氧化包，其保證該材料能夠在延長時間內(nèi)經(jīng)受住在熱空氣中的暴露；例如，測試樣品顯示出在一空氣循環(huán)爐內(nèi)在150℃加熱1000小時的過程中，時效之后100％以上變?nèi)鯐r的殘余拉伸的延伸。該塊狀共聚酯也可以是兩種或者多種不同成分的塊狀共聚酯的混合物，或者是一種塊狀共聚酯和另一種與其相容的聚合體比如聚丁烯對苯二酸酯的混合物。
塊狀共聚酯的例子和制劑以及它們的特性都記載在“Handbook ofThermoplastics，ed.O.Olabishi，Chapter17，Marcel Dekker Inc.，New York 1997，ISBN0-8247-9797-3”中，在“Thermoplastic Elastomers，2nd ED，Chapter8，Carl HanserVerlag(1996)，ISBN1-56990-205-4”中，在“Encyclopedia of Polymer Science andEngineering，Vol.12，Wiley and Sons，New York(1998)，ISBN0-471-80944，p.75-117”中，以及在此引證的參考文獻中。
在一特定實施例中，增壓流體管道包括一單層的塊狀共聚多醚酯，其具有基于聚丁烯對苯二酸酯的硬塊和基于聚(環(huán)氧四亞甲基)二醇、聚(環(huán)氧丙烷)二醇或者以環(huán)氧乙烷為末端的聚(環(huán)氧丙烷)二醇的軟塊。軟塊的摩爾質(zhì)量優(yōu)選1000g/mol或者更高。它的好處是形成具有良好的低溫彈性和180℃以上甚或200℃以上的熔點相結(jié)合的塊狀共聚多醚酯。更好的是包含基于聚(環(huán)氧丙烷)二醇的軟塊的塊狀共聚多醚酯，尤其是摩爾質(zhì)量為1000g/mol或者更高的以環(huán)氧乙烷為末端的聚(環(huán)氧丙烷)二醇。在這樣的聚多醚中環(huán)氧丙烷和環(huán)氧乙烷單元的數(shù)量之間的比率可以在寬泛的范圍內(nèi)變化，例如比率在20∶1到1∶6之間，優(yōu)選在10∶1和1∶1之間。這樣的塊狀共聚酯的好處具有良好的平衡特性的外形，并且將低溫彈性和良好的機械強度結(jié)合起來，該外形在溫度一直達到接近200℃時仍能保持在可以接受的水平。另外，由于增加了合適的穩(wěn)定/防氧化系統(tǒng)，這樣的材料在150℃加熱時效處理1000小時之后仍能顯示出足夠的機械性能。
本發(fā)明也涉及一種半結(jié)晶熱塑性材料的應(yīng)用，該材料具有50到65肖氏硬度之間的硬度，以及在150℃時至少60MPa的模量，從而由于上面給出的原因，通過擠壓(吹塑)成型方法可以制造單層增壓流體管道。
更好地，該應(yīng)用涉及半結(jié)晶熱塑性材料，尤其是一種具有上面描述和解釋的進一步性質(zhì)的聚酯基材料。
本發(fā)明還涉及單層增壓流體管道的制造方法，其包括具有硬度在50到70肖氏硬度之間的半結(jié)晶熱塑性材料的擠壓吹塑成型。
在公知的方法中使用聚酰胺基或者聚酯基的化合物。聚酰胺基化合物的缺點包括它們易于吸水，引起機械性質(zhì)的改變。具有較小模數(shù)的聚酰胺基或者聚酯基彈性混合物或者彈性體聚合體的缺點，包括在擠壓成型過程中它們的加工特性，例如，有問題的?？谂蛎洭F(xiàn)象以及擠壓半成品的困難成形。
因此，本發(fā)明的目的是提供一種用來制造加壓流體管道的方法，其不會顯示出這些缺點，或者至少將這些缺點減小到很小的程度。
通過使用一種塊狀共聚酯的方法可以達到該目的，尤其是使用具有50-65肖氏硬度之間的硬度和在150℃時至少60MPa的模量的塊狀共聚多醚酯，可以達到該目的。
優(yōu)選的情況為，根據(jù)本發(fā)明的方法使用具有上面描述和解釋的其他特性的塊狀共聚酯。
現(xiàn)在將通過下面的例子和比較試驗來進一步說明本發(fā)明。
材料ArnitelP-X6313和P-X6400(DSM Engineering Plastics，NL)是具有肖氏硬度為57的熱穩(wěn)定塊狀共聚酯彈性體，其以聚丁烯對苯二酸酯硬塊和以環(huán)氧乙烷為末端的聚(環(huán)氧丙烷)二醇、包含大約30質(zhì)量％的環(huán)氧乙烷的軟塊為基礎(chǔ)。
HytelHTR4275(DuPont de Nemours and Co.，CH)是具有肖氏硬度為55的熱穩(wěn)定的塊狀共聚多醚酯，其以聚(丁烯對苯二酸酯—共—丁烯異酞酸)硬塊和聚(環(huán)氧四亞甲基)二醇的軟塊為基礎(chǔ)。
根據(jù)肖氏的硬度是按照ISO868的指示對一樣品測量得到的。使用一Rheometrics RMS-800裝置，在240℃滯留大約15分鐘的時間之后來測量熔融粘度，使用帶有頻率掃描以及碟狀和盤狀的動態(tài)操作模式來測量。使用RheometricsRSA以1Hz的頻率和5℃/分鐘的加熱速度對一樣品測量其在不同溫度時的模量(在張緊狀態(tài)下測得的模量)，該樣品約2.0mm寬、0.09mm厚、0.09mm長，位于約21.8mm的兩夾子之間，該方法按照ASTM D5026進行。
在表1中給出了一些相關(guān)的材料性能。P-X6400和P-X6313具有相同的組分和性能，但P-X6400的熔融粘度為26.0kPa.s(在240℃和1s-1時)。
表1
例子1P-X6313用于制造大約150cm長且?guī)в袃蓚€變形部分的實際上為V形的空氣管道，通過在一臺Milacron機器上采用抽吸式吹塑成型技術(shù)。溫度設(shè)置在大約225-235℃之間(從漏斗到管嘴)，使得熔融溫度為大約225℃?？梢灾圃炀哂胁煌诤竦目諝夤艿溃瑥亩摽諝夤艿涝?50℃進行的爆裂壓力測試中將能夠承受最小450kPa的壓力。如在表2中所示的那樣，具有部分重量約445克的空氣管道輕易地通過了這種爆裂壓力測試。像從手動的變形到實際中的模擬處理和安裝的判斷一樣，發(fā)現(xiàn)該空氣管道的彎曲彈性明顯高于對比例A的導(dǎo)管，同時測得的爆裂壓力甚至高12％。另外，與對比的試驗A相比，可明顯節(jié)約所使用的材料。
對比試驗A材料HTR4275用于在相似的條件下制造和例子1相同的空氣管道。為了在150℃進行的爆裂壓力測試中承受最小450kPa的壓力，該空氣管道的壁厚必須選擇為這樣即結(jié)果得到的一部分重量為585克。
表2
例子2P-X6400用于制造大約50cm長且?guī)в幸粋€變形部分的J形的空氣管道，通過在一臺Fischer W.Muller上采用三維控制吹塑成型方法來完成。溫度設(shè)置在大約225-235℃之間(從漏斗到管嘴)，使得熔融溫度為大約230℃?？梢灾圃炀哂胁煌诤竦目諝夤艿?，從而該空氣管道能夠經(jīng)受住變形測試，在此，當空氣管道內(nèi)部保持在145℃時外部壓力之下的20kPa的壓力時，不會發(fā)生管道的崩裂。已發(fā)現(xiàn)具有部分重量為約269克或者更高的空氣管道能夠通過該測試。也發(fā)現(xiàn)該空氣管道的彎曲彈性明顯高于對比例B的導(dǎo)管，并且所用材料的節(jié)約量超過26％。
對比試驗B材料HTR4275用于在相似的條件下制造和例子2相同的空氣管道。為了通過所指示的變形測試，該空氣管道的壁厚必須至少為這樣，即結(jié)果得到的部分重量為365克。
權(quán)利要求
1.一種增壓流體管道，其由單層的半結(jié)晶熱塑性材料構(gòu)成，該材料具有的肖氏硬度為50-65之間，并且具有在150℃時至少為60MPa的模量，其根據(jù)ASTM D5026，用DSM對在1Hz時被動態(tài)地拉長的一測試樣品進行測量得到。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的增壓流體管道，其特征在于，該熱塑性材料具有的肖氏硬度為在52-63之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1-2中任一所述的增壓流體管道，其特征在于，該熱塑性材料具有在160℃時至少為60MPa的模量。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一所述的增壓流體管道，其特征在于，該管道是擠壓吹塑成型的部分，并且該熱塑性材料顯示一熔融粘度，在240℃和1s-1的切應(yīng)變速率時測量的熔融粘度為9-30kPa.s之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一所述的增壓流體管道，其特征在于，該管道包括具有壁部幾何形狀的至少一部分，象起皺或旋繞，其能夠影響管道的偏轉(zhuǎn)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任一所述的增壓流體管道，其特征在于，該管道是汽車空氣管道。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任一所述的增壓流體管道，其特征在于，該熱塑性材料是塊狀的共聚酯。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的增壓流體管道，其特征在于，該塊狀的共聚酯是一塊狀的共聚多醚酯。
9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的增壓流體管道，其特征在于，該塊狀的共聚酯包含作為硬塊的聚丁烯對苯二酸酯。
10.根據(jù)權(quán)利要求8-9中任一所述的增壓流體管道，其特征在于，該塊狀的共聚多醚酯包含聚(環(huán)氧丙烷)二醇。
11.根據(jù)權(quán)利要求8-10中任一所述的增壓流體管道，其特征在于，該塊狀的共聚多醚酯包含作為硬塊的聚丁烯對苯二酸酯和作為軟塊的聚(環(huán)氧丙烷)二醇，該聚(環(huán)氧丙烷)二醇可以任選地以環(huán)氧乙烷為末端。
12.一種具有肖氏硬度為50-65之間且其模量在150℃時至少為60Mpa的半結(jié)晶熱塑性材料的應(yīng)用，該模量根據(jù)ASTM D5026，用DSM對在1Hz時被動態(tài)地拉長的一測試樣品進行測量得到，該材料用于通過擠壓成型方法來制造單層的增壓流體管道。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的應(yīng)用，其特征在于，該熱塑性材料具有在權(quán)利要求2-4或者權(quán)利要求7-11中限定的特征。
14.根據(jù)權(quán)利要求12-13中任一所述的應(yīng)用，其特征在于，該管道是一汽車空氣管道。
15.用于制造由熱塑性材料的擠壓吹塑成型制造單層增壓流體管道的方法，其特征在于，采用一種塊狀的共聚酯作為熱塑性材料，該共聚酯具有的肖氏硬度為50-65之間，并且具有在150℃時至少為60MPa的模量，其根據(jù)ASTMD5026，用DSM對在1Hz時被動態(tài)地拉長的一測試樣品進行測量得到。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的方法，其特征在于，該塊狀的共聚酯具有在權(quán)利要求2-4或者權(quán)利要求8-11中限定的特征。
17.根據(jù)權(quán)利要求15-16中任一所述的方法，其特征在于，該管道是一汽車管道。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種由單層的半結(jié)晶熱塑性材料制成的增壓流體管道，該材料具有的肖氏硬度為50－65之間，并且具有在150℃時至少60MPa的模量。這種管道的好處是易于制造、易于處理，并且在比如室溫的情況下易于組裝，同時符合有關(guān)爆裂壓力和在升高的工作溫度下變形的要求。其他重要的好處包括在材料使用上的顯著節(jié)約以及較好的抑制振動和噪音的效果。本發(fā)明還涉及一種半結(jié)晶熱塑性材料的應(yīng)用，該材料具有的肖氏硬度為50－65之間，并且具有在150℃時至少為60MPa的模量，用于通過擠壓成型方法來制造單層增壓流體管道，以及用來制造所述管道的方法。
文檔編號F16L9/12GK1396401SQ0212861
公開日2003年2月12日 申請日期2002年6月15日 優(yōu)先權(quán)日2001年6月15日
發(fā)明者J·科南 申請人:Dsm有限公司