專(zhuān)利名稱(chēng)：可隔音、減震的齒盤(pán)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車(chē)輛領(lǐng)域車(chē)輛部件中的可隔音、減震的齒盤(pán)，特別是涉及一種藉由阻斷音源、吸震的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使鏈條與齒盤(pán)在傳動(dòng)的快速嚙合過(guò)程中，噪音可降至最低，并可使鏈條在緩進(jìn)的過(guò)程中震動(dòng)力降至最低，而更具有實(shí)用性的可隔音、減震的齒盤(pán)。
背景技術(shù)：
鏈條、齒盤(pán)的配合應(yīng)用極為廣泛，如車(chē)輛、機(jī)器中均可見(jiàn)及鏈條與齒盤(pán)組成的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其除了可作為速度的傳導(dǎo)之外，更可藉由齒盤(pán)間的齒數(shù)比差距，而達(dá)到減速或增速的功效，因此在自行車(chē)、運(yùn)動(dòng)車(chē)上常利用此傳動(dòng)構(gòu)件的特性，達(dá)到健身運(yùn)動(dòng)的目的。
鏈條與齒盤(pán)的傳動(dòng)原理在于，利用鏈條與齒盤(pán)的卡齒在動(dòng)過(guò)程中，產(chǎn)生快速的相對(duì)嚙合，因此鏈條與卡齒間的接觸是不可避免的，故在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中即會(huì)產(chǎn)生有節(jié)奏的相互撞擊金屬聲，而形成噪音的來(lái)源，倘若是運(yùn)用于健身車(chē)上，此撞擊的音源更進(jìn)一步藉由鏈條的傳導(dǎo)而至飛輪結(jié)構(gòu)處，導(dǎo)致共鳴現(xiàn)象產(chǎn)生，使聲音進(jìn)一步擴(kuò)大，而形成噪音的困擾。
再者，在鏈條與齒盤(pán)相互嚙合過(guò)程中，除了有噪音的困擾外，當(dāng)鏈條與齒盤(pán)的卡齒相接觸時(shí)，在金屬構(gòu)件的相互撞擊下，即會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)力，尤其是當(dāng)鏈條快速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，所感受的震動(dòng)力更是直接傳導(dǎo)。
故本發(fā)明反復(fù)研究，若欲解決上述噪音及震動(dòng)問(wèn)題，須考量鏈條與齒盤(pán)相對(duì)關(guān)系的變化，請(qǐng)參閱圖13所示，是現(xiàn)有習(xí)用的齒盤(pán)與鏈條相互嚙合的平面示意圖。
當(dāng)鏈條80與齒盤(pán)90的卡齒91欲嚙合時(shí)，鏈條80的切入點(diǎn)會(huì)先與卡齒91的節(jié)圓中心接觸，即圖中所示的A點(diǎn)，而后藉由齒盤(pán)90的旋轉(zhuǎn)，使鏈條80落入卡齒91的齒谷，因此鏈條80與節(jié)圓中心的接觸點(diǎn)即為起始的撞擊點(diǎn)，而鏈條80落入齒谷時(shí)又存在撞擊的情形，因此在卡齒上與鏈條相對(duì)嚙合的行進(jìn)路徑對(duì)應(yīng)處即存在有連續(xù)的撞擊，則噪音及震動(dòng)力即由此而衍生。
另外，除了圖13所示的接觸狀態(tài)會(huì)產(chǎn)生噪音及震動(dòng)力的問(wèn)題外，當(dāng)鏈條與卡齒欲接觸之時(shí)，鏈條內(nèi)鏈板的端緣或內(nèi)側(cè)面與卡齒間也會(huì)因金屬構(gòu)件的相互摩擦或撞擊而產(chǎn)生噪音及震動(dòng)力，甚至當(dāng)鏈條與卡齒完全接觸后，內(nèi)鏈板與卡齒間的擦撞必然存在，故如何全面解決鏈條與齒盤(pán)的卡齒在相互嚙合時(shí)所產(chǎn)生的噪音及震動(dòng)力問(wèn)題，則是本發(fā)明人所考量的方向。
若再?gòu)哪壳安煌睆降凝X盤(pán)與鏈條的相對(duì)關(guān)系來(lái)考量，大直徑的齒盤(pán)其本身齒數(shù)較多，轉(zhuǎn)速較緩慢，唯其與鏈條嚙合時(shí)，因切入的角度較為緩和但與鏈條接觸的時(shí)間較久，故其連續(xù)的撞擊所產(chǎn)生尖銳的撞擊噪音，除了圖13所示的狀態(tài)外，鏈條與卡齒間所產(chǎn)生的擦撞也是會(huì)存在，但若是小直徑的齒盤(pán)與鏈條相配合時(shí)，因其齒數(shù)少轉(zhuǎn)速快，且切入的角度較大而與鏈條接觸的時(shí)間較短，因此嚙合時(shí)因快速頻繁連續(xù)撞擊所產(chǎn)生的尖銳撞擊噪音大多偏重于是由圖13所示的狀態(tài)所衍生，故針對(duì)不同的接觸狀態(tài)，本發(fā)明即設(shè)計(jì)出本實(shí)用新型“可隔音、減震的齒盤(pán)”，以期達(dá)到以下的目的。
為了解決現(xiàn)有的齒盤(pán)存在的問(wèn)題，相關(guān)廠商莫不費(fèi)盡心思來(lái)謀求解決之道，但長(zhǎng)久以來(lái)一直未見(jiàn)適用的設(shè)計(jì)被發(fā)展完成，而一般產(chǎn)品又沒(méi)有適切的結(jié)構(gòu)能夠解決上述問(wèn)題，此顯然是相關(guān)業(yè)者急欲解決的問(wèn)題。
有鑒于上述現(xiàn)有的齒盤(pán)存在的缺陷，本發(fā)明人基于豐富的實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)及專(zhuān)業(yè)知識(shí)，積極加以研究創(chuàng)新，經(jīng)過(guò)不斷的研究、設(shè)計(jì)，并經(jīng)反復(fù)試作樣品及改進(jìn)后，終于創(chuàng)設(shè)出確具實(shí)用價(jià)值的本實(shí)用新型。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的在于，克服上述現(xiàn)有的齒盤(pán)存在的缺陷，而提供一種新型結(jié)構(gòu)的可隔音、減震的齒盤(pán)，所要解決的主要技術(shù)問(wèn)題是使其在齒盤(pán)周緣環(huán)設(shè)卡齒，在每一卡齒上與鏈條相對(duì)嚙合的行進(jìn)路徑對(duì)應(yīng)處設(shè)有隔音部，該隔音部為具有彈性的復(fù)合材料，當(dāng)鏈條與卡齒相對(duì)嚙合時(shí)，在緩進(jìn)接觸的過(guò)程中，藉由隔音部來(lái)避免鏈條與卡齒的直接金屬撞擊，并藉由隔音部來(lái)吸收鏈條與卡齒撞擊的震動(dòng)力，而具有可確實(shí)隔音及減震的優(yōu)良功效。
本實(shí)用新型的另一目的在于，提供一種新型結(jié)構(gòu)的可隔音、減震的齒盤(pán)，所要解決的主要技術(shù)問(wèn)題是使齒盤(pán)每一卡齒的齒谷及齒緣，與齒盤(pán)的兩側(cè)各形成設(shè)有隔音部，使得當(dāng)鏈條與卡齒接觸后鏈條落入齒谷處的撞擊，以及鏈條內(nèi)鏈板與卡齒所產(chǎn)生的摩擦撞擊，均可藉由該隔音部來(lái)達(dá)到隔音及減震的功效。
本實(shí)用新型的目的及解決其主要技術(shù)問(wèn)題是采用以下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的。依據(jù)本實(shí)用新型提出的一種可隔音、減震的齒盤(pán)，該齒盤(pán)的周緣環(huán)設(shè)卡齒，每一卡齒具有與鏈條相對(duì)嚙合的行進(jìn)路徑，在該行進(jìn)路徑上形成設(shè)有突出于卡齒周緣面且由彈性復(fù)合材料制成的隔音部。
本實(shí)用新型的目的及解決其技術(shù)問(wèn)題還可以采用以下的技術(shù)措施來(lái)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。
前述的可隔音、減震的齒盤(pán)，其中所述的行進(jìn)路徑可從齒盤(pán)的節(jié)圓中心與卡齒的相切點(diǎn)往齒谷方向延伸至相鄰卡齒的齒根處。
前述的可隔音、減震的齒盤(pán)，其中所述的每一卡齒包含行進(jìn)路徑的整個(gè)周緣可以均設(shè)突出于卡齒周緣面且由彈性復(fù)合材料制成的隔音部。
前述的可隔音、減震的齒盤(pán)，其中所述的每一卡齒的齒緣及齒谷包含行進(jìn)路徑處，可以設(shè)有突出于卡齒周緣面且由彈性復(fù)合材料制成的隔音部。
前述的可隔音、減震的齒盤(pán)，其中所述的隔音部可為連續(xù)式的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。
前述的可隔音、減震的齒盤(pán)，其中所述的連續(xù)式隔音部是在齒盤(pán)上每一卡齒處形成設(shè)有環(huán)溝，在該環(huán)溝內(nèi)灌注設(shè)有具有彈性的復(fù)合材料，而形成隔音部。
前述的可隔音、減震的齒盤(pán)，其中所述的齒盤(pán)的兩側(cè)各形成設(shè)有環(huán)狀的隔音部。
前述的可隔音、減震的齒盤(pán)，其中所述的隔音部可為間斷式的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。
前述的可隔音、減震的齒盤(pán)，其中所述的間斷式隔音部可在卡齒的行進(jìn)路徑上形成設(shè)有數(shù)個(gè)卡溝，在該卡溝內(nèi)灌注設(shè)有具有彈性的復(fù)合材料，而形成隔音部。
前述的可隔音、減震的齒盤(pán)，其中所述的齒盤(pán)的兩側(cè)各形成設(shè)有環(huán)狀的隔音部。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和有益效果。由以上的技術(shù)方案可知，為了達(dá)到前述發(fā)明目的，本實(shí)用新型所運(yùn)用的技術(shù)手段是提供一種可隔音、減震的齒盤(pán)，齒盤(pán)的周緣環(huán)設(shè)卡齒，在每一卡齒上與鏈條相對(duì)嚙合的行進(jìn)路徑對(duì)應(yīng)處設(shè)有隔音部，或在卡齒齒谷及齒盤(pán)兩側(cè)形成設(shè)有隔音部，該隔音部為具有彈性的復(fù)合材料制成，當(dāng)鏈條與卡齒相對(duì)嚙合時(shí)，在緩進(jìn)接觸的過(guò)程中，藉由隔音部為具有彈性的復(fù)合材料，來(lái)避免鏈條與卡齒的直接金屬瞬間撞擊，而可達(dá)到阻斷音源的功效，并藉由隔音部來(lái)吸收鏈條與卡齒瞬間撞擊的震動(dòng)力，而可提供一確實(shí)可隔音及減震的齒盤(pán)設(shè)計(jì)。
本實(shí)用新型在齒盤(pán)周緣環(huán)設(shè)卡齒，在每一卡齒上與鏈條相對(duì)嚙合的行進(jìn)路徑對(duì)應(yīng)處設(shè)有隔音部，該隔音部為具有彈性的復(fù)合材料，當(dāng)鏈條與卡齒相對(duì)嚙合時(shí)，在緩進(jìn)接觸的過(guò)程中，藉由隔音部來(lái)避免鏈條與卡齒的直接金屬撞擊，并藉由隔音部來(lái)吸收鏈條與卡齒撞擊的震動(dòng)力，而具有可確實(shí)隔音及減震的優(yōu)良功效。
本實(shí)用新型另使齒盤(pán)每一卡齒的齒谷及齒緣，與齒盤(pán)的兩側(cè)各形成設(shè)有隔音部，使得當(dāng)鏈條與卡齒接觸后鏈條落入齒谷處的撞擊，以及鏈條內(nèi)鏈板與卡齒所產(chǎn)生的摩擦撞擊，均可藉由該隔音部來(lái)達(dá)到隔音及減震的功效。
因此本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)，是藉由隔音部的設(shè)計(jì)以緩進(jìn)的方式達(dá)到阻斷音源的目的，一旦音源被隔音部所阻隔，即不會(huì)再傳導(dǎo)至共鳴區(qū)，而無(wú)聲音擴(kuò)大的問(wèn)題，另藉由隔音部的設(shè)計(jì)，則可使鏈條與齒盤(pán)相互嚙合時(shí)的撞擊震動(dòng)力由隔音部所吸收，而可確實(shí)達(dá)到減震的功效。
綜上所述，本實(shí)用新型特殊結(jié)構(gòu)的可隔音、減震的齒盤(pán)，可配合鏈條相互嚙合的實(shí)際狀況，而設(shè)計(jì)出更加實(shí)用的隔音、減震的結(jié)構(gòu)，對(duì)于目前齒盤(pán)的技術(shù)領(lǐng)域中來(lái)論，確有具有實(shí)質(zhì)的增進(jìn)功效。其具有上述諸多優(yōu)點(diǎn)及實(shí)用價(jià)值，并在同類(lèi)產(chǎn)品中未見(jiàn)有類(lèi)似的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)公開(kāi)發(fā)表或使用而確屬創(chuàng)新，其不論在結(jié)構(gòu)上或功能上皆有較大的改進(jìn)，在技術(shù)上有較大的進(jìn)步，并產(chǎn)生了好用及實(shí)用的效果，且較現(xiàn)有的齒盤(pán)具有增進(jìn)的多項(xiàng)功效，從而更加適于實(shí)用，而具有產(chǎn)業(yè)的廣泛利用價(jià)值，誠(chéng)為一新穎、進(jìn)步、實(shí)用的新設(shè)計(jì)。
上述說(shuō)明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，并可依照說(shuō)明書(shū)的內(nèi)容予以實(shí)施，以下以本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如后。
本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
由以下實(shí)施例及其附圖詳細(xì)給出。


圖1是本實(shí)用新型第一實(shí)施例的局部外觀立體示意圖。
圖2是本實(shí)用新型第一實(shí)施例的動(dòng)作平面示意圖一。
圖3是本實(shí)用新型第一實(shí)施例的動(dòng)作平面示意圖二。
圖4是本實(shí)用新型第二實(shí)施例的局部外觀立體示意圖。
圖5是本實(shí)用新型第三實(shí)施例的局部外觀立體示意圖。
圖6是本實(shí)用新型第四實(shí)施例的局部外觀立體示意圖。
圖7是本實(shí)用新型第五實(shí)施例的局部外觀立體示意圖。
圖8是本實(shí)用新型第五實(shí)施例的側(cè)視平面示意圖。
圖9是本實(shí)用新型第六實(shí)施例的局部外觀立體示意圖。
圖10是本實(shí)用新型第七實(shí)施例的局部外觀立體示意圖。
圖11是本實(shí)用新型第八實(shí)施例的局部外觀立體示意圖。
圖12是本實(shí)用新型第九實(shí)施例的局部外觀立體示意圖。
圖13是現(xiàn)有習(xí)用的齒盤(pán)與鏈條相互嚙合的平面示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對(duì)依據(jù)本實(shí)用新型提出的可隔音、減震的齒盤(pán)其具體實(shí)施方式
、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說(shuō)明如后。
本實(shí)用新型可隔音、減震的齒盤(pán)，主要是在齒盤(pán)與鏈條接觸的區(qū)域形成隔音部，藉由隔音部的設(shè)置，使鏈條與卡齒撞擊所產(chǎn)生的噪音及震動(dòng)力均藉由隔音部所吸收，并使鏈條以緩進(jìn)的方式順暢地與齒盤(pán)的卡齒嚙合，為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型所呈現(xiàn)的實(shí)施方式有多種結(jié)構(gòu)型態(tài)，現(xiàn)具體說(shuō)明如下請(qǐng)參閱圖1、圖2、圖3所示，本實(shí)用新型可隔音、減震的齒盤(pán)10，其周緣環(huán)設(shè)卡齒11，而每一卡齒11上具有與鏈條相對(duì)嚙合的行進(jìn)路徑，該行進(jìn)路徑是從齒盤(pán)10的節(jié)圓中心與卡齒11的相切點(diǎn)a往齒谷111方向延伸至相鄰卡齒12的齒根b處，該行進(jìn)路徑處設(shè)有略突出于卡齒11、12周緣面的隔音部13，該隔音部13為具有彈性的復(fù)合材料所形成。
上述的隔音部13可進(jìn)一步的為連續(xù)式或間斷式的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，其中連續(xù)式的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)即如圖1及圖2所示，其是在卡齒11與鏈條20相對(duì)嚙合的行進(jìn)路徑上均布設(shè)有隔音部13，故當(dāng)鏈條20與卡齒11相接觸時(shí)，是使鏈條20直接與隔音部13撞擊，此時(shí)藉由隔音部13的阻隔，而避免了金屬撞擊的聲音，且再藉由隔音部13來(lái)吸收撞擊之初的震動(dòng)力，而后當(dāng)鏈條20落至卡齒11的齒谷111時(shí)，如圖3所示，因隔音部13是延伸至此處，故仍可持續(xù)產(chǎn)生隔音及減震的功效。
請(qǐng)參閱圖3所示，上述連續(xù)式隔音部13的形成，可在齒盤(pán)10上形成環(huán)溝14，再利用灌注成型的方式，將具有彈性的復(fù)合材料灌注于環(huán)溝14內(nèi)，再夾掣齒盤(pán)10兩側(cè)，使復(fù)合材料突出于卡齒12的周緣面而形成隔音部13，也可藉助其它成型方式，在齒盤(pán)10上形成如圖1所示的隔音部13。
再者，本實(shí)用新型的隔音部13除了設(shè)于行進(jìn)路徑外，更可進(jìn)一步如圖4所示，在每一卡齒11包含行進(jìn)路徑的整個(gè)周緣周緣均環(huán)設(shè)有該隔音部13，而可達(dá)到相同的隔音、防震的功效。
另請(qǐng)參閱圖5所示，該間斷式的隔音部，其可在卡齒11與鏈條20相對(duì)嚙合的行進(jìn)路徑上設(shè)置有數(shù)個(gè)點(diǎn)狀的隔音部13，其位置是以鏈條20與卡齒11撞擊之始的接觸點(diǎn)，即齒盤(pán)10的節(jié)圓中心與卡齒11的相切點(diǎn)a及齒谷111二處為最佳的設(shè)置點(diǎn)，而佐以行進(jìn)路徑上的數(shù)個(gè)定點(diǎn)，形成間斷式的隔音部13結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，當(dāng)鏈條20與卡齒11欲接觸時(shí)，同樣地會(huì)與隔音部13相接觸，而具備有隔音及減震的效果；而上述間斷式隔音部13的形成，可在卡齒11各設(shè)置處形成設(shè)有卡溝15，并在該卡溝15利用灌注成型的方式將具有彈性的復(fù)合材料灌注于卡溝15內(nèi)，再夾掣齒盤(pán)10兩側(cè)，使復(fù)合材料突出于卡齒11的周緣面形成隔音部13，也可藉助其它成型方式，在卡齒11上形成圖5所示的間斷式隔音部13；請(qǐng)參閱圖6所示，同樣的，該間斷式的隔音部13，同樣可以環(huán)設(shè)于每一卡齒11包含行進(jìn)路徑的整個(gè)周緣，而提供另以種結(jié)構(gòu)型式的齒盤(pán)。
另請(qǐng)參閱圖7所示，本實(shí)用新型可隔音、減震的齒盤(pán)，其更可進(jìn)一步的設(shè)置為如圖7所示的結(jié)構(gòu)型態(tài)，其中齒盤(pán)30的周緣環(huán)設(shè)有卡齒31，該每一卡齒31的齒谷311與齒緣312處形成設(shè)有隔音部32、322，以及齒盤(pán)30兩側(cè)對(duì)應(yīng)隔音部32處也形成環(huán)狀的隔音部321，該等隔音部32、321、322同樣為具有彈性的復(fù)合材料制成，故當(dāng)鏈條40進(jìn)入卡齒31的齒緣312及齒谷311內(nèi)時(shí)，請(qǐng)配合參閱圖8所示，鏈條40是與隔音部32、321、322相接觸，且鏈條40兩側(cè)的內(nèi)鏈板41的端緣及內(nèi)側(cè)面并與隔音部321呈接觸狀態(tài)，藉此結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，若應(yīng)用于大直徑的齒盤(pán)上時(shí)，即可解決鏈條與齒盤(pán)較長(zhǎng)時(shí)間的摩擦撞擊所產(chǎn)生的噪音及震動(dòng)力。
上述圖7所示齒盤(pán)30兩側(cè)的隔音部321可直接卡掣于齒盤(pán)30兩側(cè)延伸的凸緣33上，至于卡齒31齒谷311處的隔音部32則可在齒盤(pán)30上形成環(huán)溝301，在環(huán)溝301處環(huán)設(shè)具有彈性的復(fù)合材料，以形成突出的隔音部32，也可僅在齒谷311處形成設(shè)有卡溝，而在卡溝內(nèi)充填具有彈性的復(fù)合材料，而形成突出的隔音部32。
另請(qǐng)參閱圖9所示，本實(shí)用新型可隔音、減震的齒盤(pán)，也可為如圖9所示的復(fù)合式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，其中齒盤(pán)50上環(huán)設(shè)卡齒51，在每一卡齒51上具有與鏈條相對(duì)嚙合的行進(jìn)路徑，行進(jìn)路徑處設(shè)有略突出于卡齒51周緣面的隔音部52，該隔音部52可為圖中所示連續(xù)式的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，也可以如圖10所示間斷式的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，而在鏈條相互嚙合時(shí)，同樣具備有隔音及減震的功效，另在齒盤(pán)50兩側(cè)各形成設(shè)有環(huán)狀的隔音部53，藉由此結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，不僅在鏈條與齒盤(pán)50在撞擊之始、落入齒谷時(shí)可具備有隔音及減震的功效，且當(dāng)鏈條與齒盤(pán)50相互嚙合后，鏈條兩側(cè)內(nèi)鏈板的端緣及內(nèi)側(cè)面并與隔音部53呈接觸狀態(tài)，以達(dá)到隔音及減震的功效；同樣的，圖9所示的連續(xù)式隔音部的設(shè)計(jì)，可以進(jìn)一步的設(shè)置為如圖11所示的結(jié)構(gòu)，在每一卡齒51包含行進(jìn)路徑的整個(gè)周緣均環(huán)設(shè)連續(xù)式的隔音部53，圖10所示的間斷式隔音部的設(shè)計(jì)可進(jìn)一步的設(shè)置為如圖12所示的結(jié)構(gòu)，在每一卡齒51包含行進(jìn)路徑的整個(gè)周緣環(huán)設(shè)有間斷式的隔音部53。
故藉由本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)，即可廣泛地應(yīng)用于不同的使用狀態(tài)，如應(yīng)用于小直徑的齒盤(pán)時(shí)，即可藉由圖1所示的連續(xù)式隔音部或圖5所示的間斷式隔音部設(shè)計(jì)，當(dāng)小直徑齒盤(pán)與鏈條配合而相互嚙合時(shí)，雖會(huì)產(chǎn)生快速連續(xù)的撞擊，但因已與具有彈性的非金屬材料相互撞擊，且撞擊的力道已由隔音部吸收，因此藉由利用壓掣彈性隔音部而達(dá)到緩進(jìn)的設(shè)計(jì)，即如同輪胎受壓變形后得以吸收重量的原理，使撞擊的聲音降至最低，并使撞擊時(shí)的震動(dòng)力，由隔音部所吸收，因此可以達(dá)到極佳的隔音及減震的功效；另應(yīng)用于大直徑的齒盤(pán)時(shí)，則可藉由圖7所示的隔音部設(shè)計(jì)，使鏈條與隔音部接觸時(shí)，是以兩側(cè)內(nèi)鏈板的端緣及內(nèi)側(cè)面與隔音部呈接觸狀態(tài)，而可解決鏈條與齒盤(pán)較長(zhǎng)時(shí)間的摩擦撞擊所產(chǎn)生的噪音及震動(dòng)力；另再藉由本實(shí)用新型圖10及圖11所示的復(fù)合式隔音部的齒盤(pán)設(shè)計(jì)，則可提供一同時(shí)適用于小直徑齒盤(pán)或大直徑齒盤(pán)的結(jié)構(gòu)，而可達(dá)到極佳的隔音及減震的功效。
以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本實(shí)用新型，任何熟悉本專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的結(jié)構(gòu)及技術(shù)內(nèi)容作出些許的更動(dòng)或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但是凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種可隔音、減震的齒盤(pán)，其特征在于該齒盤(pán)的周緣環(huán)設(shè)卡齒，每一卡齒具有與鏈條相對(duì)嚙合的行進(jìn)路徑，在該行進(jìn)路徑上形成設(shè)有突出于卡齒周緣面且由彈性復(fù)合材料制成的隔音部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可隔音、減震的齒盤(pán)，其特征在于其中所述的行進(jìn)路徑可從齒盤(pán)的節(jié)圓中心與卡齒的相切點(diǎn)往齒谷方向延伸至相鄰卡齒的齒根處。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可隔音、減震的齒盤(pán)，其特征在于其中所述的每一卡齒包含行進(jìn)路徑的整個(gè)周緣可以均設(shè)突出于卡齒周緣面且由彈性復(fù)合材料制成的隔音部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可隔音、減震的齒盤(pán)，其特征在于其中所述的每一卡齒的齒緣及齒谷包含行進(jìn)路徑處，可以設(shè)有突出于卡齒周緣面且由彈性復(fù)合材料制成的隔音部。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3或4所述的可隔音、減震的齒盤(pán)，其特征在于其中所述的隔音部可為連續(xù)式的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的可隔音、減震的齒盤(pán)，其特征在于其中所述的連續(xù)式隔音部是在齒盤(pán)上每一卡齒處形成設(shè)有環(huán)溝，在該環(huán)溝內(nèi)灌注設(shè)有具有彈性的復(fù)合材料，而形成隔音部。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的可隔音、減震的齒盤(pán)，其特征在于其中所述的齒盤(pán)的兩側(cè)各形成設(shè)有環(huán)狀的隔音部。
8.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3或4所述的可隔音、減震的齒盤(pán)，其特征在于其中所述的隔音部可為間斷式的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的可隔音、減震的齒盤(pán)，其特征在于其中所述的間斷式隔音部可在卡齒的行進(jìn)路徑上形成設(shè)有數(shù)個(gè)卡溝，在該卡溝內(nèi)灌注設(shè)有具有彈性的復(fù)合材料，而形成隔音部。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的可隔音、減震的齒盤(pán)，其特征在于其中所述的齒盤(pán)的兩側(cè)各形成設(shè)有環(huán)狀的隔音部。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型是關(guān)于一種可隔音、減震的齒盤(pán)，該齒盤(pán)的周緣環(huán)設(shè)有卡齒，在每一卡齒上與鏈條相對(duì)嚙合的行進(jìn)路徑對(duì)應(yīng)處設(shè)有隔音部，或在卡齒齒谷及齒盤(pán)兩側(cè)形成設(shè)有隔音部，該隔音部為具有彈性的復(fù)合材料所制成，當(dāng)鏈條與卡齒相對(duì)嚙合時(shí)，在緩進(jìn)接觸的過(guò)程中，藉由該隔音部為具有彈性的復(fù)合材料，來(lái)避免鏈條與卡齒的直接金屬瞬間撞擊，而可達(dá)到阻斷音源的功效，并藉由隔音部來(lái)吸收鏈條與卡齒瞬間撞擊的震動(dòng)力，而可提供一確實(shí)可隔音及減震的齒盤(pán)設(shè)計(jì)。
文檔編號(hào)F16D41/30GK2656224SQ03208679
公開(kāi)日2004年11月17日 申請(qǐng)日期2003年9月1日 優(yōu)先權(quán)日2003年9月1日
發(fā)明者吳重賢, 吳振華 申請(qǐng)人:大亞鏈條股份有限公司