專(zhuān)利名稱(chēng)：高速重載液壓安全聯(lián)軸器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種連接裝置，具體為一種用于軋鋼及同類(lèi)系統(tǒng)設(shè)備的安全聯(lián)軸器。
背景技術(shù)：
隨著軋鋼生產(chǎn)高速、重載、自動(dòng)化程度的不斷提高，設(shè)備作業(yè)率越來(lái)越高，設(shè)備負(fù) 荷越來(lái)越大，對(duì)軋鋼設(shè)備的過(guò)載安全保護(hù)也顯得尤為重要。以往軋鋼設(shè)備中使用安全聯(lián)軸 器以安全銷(xiāo)式、摩擦副式居多，近年來(lái)，一種新型的液壓安全聯(lián)軸器以其新穎的結(jié)構(gòu)和諸多 突出的優(yōu)點(diǎn)正被越來(lái)越多的用戶認(rèn)知和認(rèn)可，使用率逐步攀升，尤其在關(guān)鍵設(shè)備中大有取 代傳統(tǒng)安全聯(lián)軸器之勢(shì)?，F(xiàn)有的液壓安全聯(lián)軸器通常是將聯(lián)軸器一端套接在主動(dòng)軸或從 動(dòng)軸上，在聯(lián)軸器與軸之間形成高壓油腔，將油腔內(nèi)注入高壓油使二者間鎖緊。如中國(guó)專(zhuān)利 942132769公開(kāi)的“液壓安全聯(lián)軸器”，其在傳動(dòng)軸外套接有法蘭連接套，法蘭連接套外套接 有連接套，所述連接套由內(nèi)外連接套組成，在內(nèi)外連接套間有一個(gè)高壓油腔，通過(guò)高壓油腔 內(nèi)注入高壓油后將三者鎖緊。當(dāng)傳遞扭矩超過(guò)額定扭矩時(shí)，高壓油被放出，連接解除，保護(hù) 傳動(dòng)裝置免受損害。這種結(jié)構(gòu)的聯(lián)軸器不足之處是聯(lián)軸器必須根據(jù)傳動(dòng)軸固定匹配，在使 用過(guò)程中不能更換聯(lián)軸器，如有損壞則需重新配置。且所配置的聯(lián)軸器也只能終身配置一 支傳動(dòng)軸，使用十分不便。此外，該聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，生產(chǎn)成本高。保壓時(shí)間短。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，設(shè)計(jì)了一種高速重載液壓安全聯(lián)軸器。一種高速重載液壓安全聯(lián)軸器，包括剪斷管，液壓油腔，密封件，其特征在于所述 的安全聯(lián)軸器主體由半聯(lián)軸器I與半聯(lián)軸器II組成，所述的半聯(lián)軸器I由法蘭連接板I與 連接套組成，半聯(lián)軸器II由法蘭連接板II與連接軸組成，所述半聯(lián)軸器I的連接套套接在 半聯(lián)軸器II的連接軸上，在半聯(lián)軸器I的連接套內(nèi)有液壓油腔，連接套的前端有徑向孔與 液壓油腔連通，徑向孔內(nèi)固定有剪斷管，在半聯(lián)軸器II的連接板II上固定有耳板，耳板的 端部與剪斷管的尾端相切。高速重載液壓安全聯(lián)軸器，其特征在于連接套與連接軸間有滾動(dòng)軸承。本發(fā)明的高速重載液壓安全聯(lián)軸器，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，適用性廣，其不只用 于軋鋼機(jī)械，其它類(lèi)似設(shè)備上，該安全聯(lián)軸器使用靈活方便，只需更換法蘭即可由一套聯(lián)軸 器適用不同的傳動(dòng)軸或裝置。


圖1是本發(fā)明的高速重載液壓安全聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)示意圖1-剪斷管2-半聯(lián)軸器I 3-液壓油腔4-滾動(dòng)軸承5-半聯(lián)軸器II6-密封件
具體實(shí)施例方式參照附圖本發(fā)明的高速重載液壓安全聯(lián)軸器，由半聯(lián)軸器I與半聯(lián)軸器II組成， 其中半聯(lián)軸器I由法蘭連接板I和連接套組成，半聯(lián)軸器II由法蘭連接板II和連接軸組 成，連接套套接在連接軸上，在連接軸與連接套間有滾動(dòng)軸承4，在半聯(lián)軸器I的連接套內(nèi) 有一個(gè)液壓油腔3，在連接套前部有徑向孔與液壓油腔3連通，徑向孔內(nèi)固定有剪斷管1，法 蘭連接板II上固定有耳板，耳板的端部與剪斷管1的尾端相切。連接套與連接軸間還有滾 動(dòng)軸承4。工作時(shí)，將半聯(lián)軸器I與半聯(lián)軸器II上的法蘭連接板I和法蘭連接板II分別通 過(guò)連接法蘭與電機(jī)軸(主動(dòng)軸)和減速器軸(從動(dòng)軸)固定。通過(guò)注油孔將液壓油注入半 聯(lián)軸器I的液壓油腔3內(nèi)并達(dá)到規(guī)定的壓力值，液壓油腔3在油壓的作用下膨脹，并使其內(nèi) 壁與半聯(lián)軸器II的軸脹緊，兩個(gè)半聯(lián)軸器之間依靠摩擦力傳遞扭矩。該摩擦力的大小決定 了聯(lián)軸器所能傳遞的額定扭矩當(dāng)實(shí)際負(fù)荷超過(guò)聯(lián)軸器的額定扭矩時(shí)，克服了兩個(gè)半聯(lián)軸 器之間的摩擦力，二者發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，半聯(lián)軸器I上的耳板將半聯(lián)軸器II上的剪斷管切斷， 使液壓油槍內(nèi)的高壓油瞬間泄出，液壓油槍收縮，半聯(lián)軸器I的內(nèi)壁與半聯(lián)軸器II的軸脫 開(kāi)，兩個(gè)半聯(lián)軸器在軸承下空轉(zhuǎn)，從而對(duì)設(shè)備起到保護(hù)作用。本發(fā)明的高速重載液壓安全聯(lián)軸器與傳統(tǒng)的安全聯(lián)軸器比較主要有以下幾個(gè)突 出的特點(diǎn)1)額定轉(zhuǎn)矩可以準(zhǔn)確設(shè)定，更穩(wěn)定可靠。傳統(tǒng)的安全聯(lián)軸器如安全銷(xiāo)式和摩擦副 式，由于受到不同批次安全銷(xiāo)、摩擦副或彈簧性能差異的影響，額定轉(zhuǎn)矩值會(huì)有所波動(dòng)；在 對(duì)于液壓安全聯(lián)軸器，用戶只需充壓至規(guī)定壓力即可，額定力矩更易控制，更加穩(wěn)定可靠。2)額定力矩可以根據(jù)工況條件很方便地進(jìn)行調(diào)節(jié)。該產(chǎn)品出廠前已經(jīng)經(jīng)過(guò)試驗(yàn)給 出了對(duì)應(yīng)不同額定轉(zhuǎn)矩所需充壓的壓力，用戶可以根據(jù)需要通過(guò)改變充壓壓力而改變額定 力矩的大??；安全銷(xiāo)式或摩擦副式安全聯(lián)軸器雖然可以通過(guò)改變安全銷(xiāo)剪切截面面積或彈 簧壓緊力而改變額定扭矩，但不如前者方便，其設(shè)定的額定轉(zhuǎn)矩值也不太準(zhǔn)確。3)過(guò)載后可以快速恢復(fù)，運(yùn)行費(fèi)用低。設(shè)備過(guò)載后，液壓安全聯(lián)軸器僅需幾分鐘充 壓后即可重新使用，其消耗僅為幾個(gè)剪斷管和少量液壓油；而安全銷(xiāo)式或摩擦片式安全聯(lián) 軸器過(guò)載后需更換安全銷(xiāo)或摩擦片等，恢復(fù)時(shí)間更長(zhǎng)、消耗也較大。
權(quán)利要求
一種高速重載液壓安全聯(lián)軸器，包括剪斷管(1)，液壓油腔(3)，密封件(6)，其特征在于所述的安全聯(lián)軸器主體由半聯(lián)軸器I(2)與半聯(lián)軸器II(5)組成，所述的半聯(lián)軸器I(2)由法蘭連接板I與連接套組成，半聯(lián)軸器II(5)由法蘭連接板II與連接軸組成，所述半聯(lián)軸器I(2)的連接套套接在半聯(lián)軸器II(5)的連接軸上，在半聯(lián)軸器I的連接套內(nèi)有液壓油腔(3)，連接套的前端有徑向孔與液壓油腔(3)連通，徑向孔內(nèi)固定有剪斷管(1)，在半聯(lián)軸器II的連接板II上固定有耳板，耳板的端部與剪斷管(1)的尾端相切。
2.按照權(quán)利要求1的高速重載液壓安全聯(lián)軸器，其特征在于連接套與連接軸間有滾動(dòng) 軸承(4)。
全文摘要
一種高速重載液壓安全聯(lián)軸器，包括剪斷管，液壓油腔，密封件，其特征在于所述的安全聯(lián)軸器主體由半聯(lián)軸器I與半聯(lián)軸器II組成，所述的半聯(lián)軸器I由法蘭連接板I與連接套組成，半聯(lián)軸器II由法蘭連接板II與連接軸組成，所述半聯(lián)軸器I的連接套套接在半聯(lián)軸器II的連接軸上，在半聯(lián)軸器I的連接套內(nèi)有液壓油腔，連接套的前端有徑向孔與液壓油腔連通，徑向孔內(nèi)固定有剪斷管，在半聯(lián)軸器II的連接板II上固定有耳板，耳板的端部與剪斷管的尾端相切。本發(fā)明的高速重載液壓安全聯(lián)軸器，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，適用性廣，其不只用于軋鋼機(jī)械，其它類(lèi)似設(shè)備上，該安全聯(lián)軸器使用靈活方便，只需更換法蘭即可由一套聯(lián)軸器適用不同的傳動(dòng)軸或裝置。
文檔編號(hào)F16D9/06GK101922521SQ200910074649
公開(kāi)日2010年12月22日 申請(qǐng)日期2009年6月5日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月5日
發(fā)明者李錦濤 申請(qǐng)人:山西惠榮傳動(dòng)軸有限責(zé)任公司