專利名稱：一種整體凸起拉伸沖壓型格柵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種格柵，特別是涉及一種船舶及海洋工程用的整體凸起拉伸沖壓型格柵，是對公開號為CN101363571A的發(fā)明專利申請《整體凸起拉伸沖壓型格柵》的結(jié)構(gòu)改進(jìn)，屬于格柵的制造技術(shù)。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有的船舶及海洋工程使用的格柵，大多數(shù)仍為傳統(tǒng)的鋼格柵板，即在格柵主體承載面制造結(jié)構(gòu)中，采用的是4 5mm的扁鋼帶交織焊接在一起來保障承載強(qiáng)度，其主體承載面是一個平面，既不美觀，又不防滑，存在著格柵笨重、造價昂貴、焊點(diǎn)多、焊接質(zhì)量不穩(wěn)定和安裝不便等缺點(diǎn)，特別是海水加上海洋的惡劣氣候會使傳統(tǒng)鋼格柵板腐蝕嚴(yán)重，存在不安全因素；也有采用模塑格柵的，這是一種帶有許多規(guī)則矩形空格的玻璃鋼板材，雖具有較強(qiáng)的防腐性能，但遇火會釋放有害毒煙，妨礙人員的逃生。 本發(fā)明人曾在公開號為CN101363571A的發(fā)明專利申請《整體凸起拉伸沖壓型格柵》中給出了一種用于船舶及海洋工程的整體凸起拉伸沖壓型格柵。該格柵包括有作為格柵主體承載面的縱向踏板和起到加強(qiáng)筋作用的橫向封板，其特點(diǎn)是縱向踏板采用整體凸起拉伸沖壓工藝制成，縱向踏板的兩側(cè)焊接有橫向封板，其中縱向踏板由多個按一定距離排列的、橫截面為矩形的條狀凸起塊構(gòu)成，相鄰的兩個條狀凸起塊之間留有的間隙形成了凹槽并通過凹槽底部的連接板相連接。雖然該格柵由于采用了整體沖壓成型工藝，使格柵的主體承載面無需焊接成為一體，極大地提高了格柵的強(qiáng)度和耐腐性能，實(shí)現(xiàn)了船用格柵制造領(lǐng)域質(zhì)的飛躍。但是在實(shí)踐應(yīng)用中也發(fā)現(xiàn)在該格柵的某些具體結(jié)構(gòu)上仍有進(jìn)一步改進(jìn)的必要，特別是。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，針對公開號為CN101363571A的發(fā)明專利申請《整體凸起拉伸沖壓型格柵》存在的問題，給出了一種用于船舶及海洋工程的整體凸起拉伸沖壓型格柵。該格柵除具有公開號為CN101363571A的發(fā)明專利申請《整體凸起拉伸沖壓型格柵》的優(yōu)點(diǎn)外，還將原“相鄰的兩個條狀凸起塊之間留有的間隙形成了凹槽并通過凹槽底部的連接板相連接”的技術(shù)特征改進(jìn)為“相鄰的兩個條狀凸起塊之間留有的間隙，通過拉伸后形成橫截面為‘小方形’的凸起塊，并通過該凸起塊底部的連接板相連接。”由于采用了整體沖壓成型工藝，使格柵的主體承載面無需焊接成為一體，極大地提高了格柵的強(qiáng)度和耐腐性能，實(shí)現(xiàn)了船用格柵制造領(lǐng)域質(zhì)的飛躍。本發(fā)明給出的技術(shù)方案是這種整體凸起拉伸沖壓型格柵，包括有作為格柵主體承載面的縱向踏板和起到加強(qiáng)筋作用的橫向封板，所述的縱向踏板采用整體凸起拉伸沖壓工藝制成，縱向踏板的兩側(cè)焊接有橫向封板，其中所述的縱向踏板由多個按一定距離排列的、橫截面為矩形的條狀凸起塊構(gòu)成，其特點(diǎn)是相鄰的兩個條狀凸起塊之間留有的間隙，通過拉伸后形成橫截面為‘小方形’的凸起塊，并通過該凸起塊底部的連接板相連接，使踏板縱向的多個條狀凸起塊連接在一起成為整體，達(dá)到增加格柵的整體強(qiáng)度，及縮小縱向空缺面積，防止行人崴腳。為更好的實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的，所述的縱向踏板的條狀凸起塊表面上設(shè)有等距的或不等距的觀察孔，該觀察孔的形狀及大小可依設(shè)計(jì)的不同而改變。為更好的實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的，所述的縱向踏板的條狀凸起塊表面上的觀察孔的內(nèi)邊緣處還設(shè)有防滑齒，將觀察孔邊緣設(shè)計(jì)成鋸齒形態(tài)，可起到二級防滑效果，該防滑齒的形狀及大小可依設(shè)計(jì)的不同而改變。為更好的實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的，所述的縱向踏板的條狀凸起塊表面上沿縱向設(shè)有凸起的防滑塊，即起到了防滑作用，又因外形具有立體感，起到了在視覺上獨(dú)有的美觀，該防滑塊的形狀及大小可依設(shè)計(jì)的不同而改變。為更好的實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的，所述的縱向踏板的條狀凸起塊表面上相鄰的兩個觀察孔之間設(shè)有橫向的加強(qiáng)筋，該加強(qiáng)筋或凸起或凹陷，可使格柵橫向強(qiáng)度倍增，該加強(qiáng)筋的 形狀及大小可依設(shè)計(jì)的不同而改變。為更好的實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的，所述的縱向踏板的條狀凸起塊的側(cè)壁上、下邊沿拉伸成“S”型，通過該“S”型結(jié)構(gòu)使2mm 2. 5mm的鋼板即達(dá)到了強(qiáng)度要求，并保持了整體的
連續(xù)性。為更好的實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的，所述的縱向踏板的條狀凸起塊的側(cè)壁表面設(shè)有透視孔，即起到了透視作用，又降低了重量，還使縱向踏板的形狀美觀大方，并保證不降低強(qiáng)度，該透視孔的形狀及大小可依設(shè)計(jì)的不同而改變。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是采用整體凸起拉伸沖壓成型工藝，使格柵的縱向踏板無需焊接成為一體，具有結(jié)構(gòu)輕巧、造型美觀、載荷性強(qiáng)、安裝方便、防腐性強(qiáng)、價格便宜等優(yōu)點(diǎn)，特別是相鄰的兩個條狀凸起塊之間留有的間隙，通過拉伸后形成橫截面為‘小方形’的凸起塊，并通過該凸起塊底部的連接板相連接，使踏板縱向的多個條狀凸起塊連接在一起成為整體，達(dá)到增加格柵整體強(qiáng)度及縮小縱向空缺面積和防止行人崴腳的發(fā)明目的。


圖I為本發(fā)明給出的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I的X-X向視圖；圖3-1為圖I的Y-Y向視圖其中一種形態(tài)；圖3-2為圖I的Y-Y向視圖其中另一種形態(tài)；圖4-1為圖I中A局部放大示意圖；既是圖3-1的A視圖其中一種形態(tài)；圖4-2為圖I中A局部放大示意圖；既是圖3-2的A視圖其中另一種形態(tài)；圖5-1為圖I中A-A向視圖的其中一種形態(tài)；圖5-2為圖I中A-A向視圖的其中另一種形態(tài)；圖6為圖I中B-B向視圖；圖7為圖I中C-C向視圖；圖8為圖I中觀察孔的示意圖；圖9為圖I中F-F向視圖10為圖I中B-B向視圖的附加說明；圖中標(biāo)記，標(biāo)記I為“封板”;標(biāo)記2為“踏板”;標(biāo)記3為“條狀凸起塊”;標(biāo)記4為“觀察孔”;標(biāo)記5為“防滑齒”;標(biāo)記6為“防滑塊”;標(biāo)記7為“加強(qiáng)筋”;標(biāo)記8為“小凸起塊”;標(biāo)記9為“觀察孔”;標(biāo)記10為“連接板”；標(biāo)記11為“凸起塊上邊沿”;標(biāo)記12為“凸起塊下邊沿”；標(biāo)記13為“透視孔”。
具體實(shí)施例方式如圖I 圖3所示，這種整體凸起拉伸沖壓型格柵，包括有作為格柵主體承載面的縱向踏板2和起到加強(qiáng)筋作用的橫向封板I?？v向踏板2采用整體凸起拉伸沖壓工藝制成，橫向踏板3的兩側(cè)焊接有橫向的封板I ;其中縱向踏板2由多個按一定距離排列的、橫截面為矩形的條狀凸起塊3構(gòu)成，相鄰的兩個條狀凸起塊3之間的間隙通過拉伸后形成橫截面為‘小方形’的凸起塊8,并通過該凸起塊8底部的連接板10使踏板縱向的多個條狀凸起快3連接在一起，成為整體，達(dá)到增加格柵的整體強(qiáng)度，及縮小縱向空缺面積，防止行人崴腳。 如圖4-1 4-2所示，所述的格柵的縱向踏板2和橫向封板I的連接及縱向踏板2中的條狀凸起塊3上表面設(shè)有等距的觀察孔4 ;相鄰的兩個條狀凸起塊3之間的間隙通過拉伸后形成橫截面為‘小方形’的凸起塊8 ;該觀察孔4、9的形狀及大小可依設(shè)計(jì)的不同而改變，而傳統(tǒng)的格柵無此設(shè)計(jì)，圖中標(biāo)號5為防滑齒。如圖5-1 5-2所示，鋼板經(jīng)整體凸起拉伸、沖壓處理后，使鋼板形成等距、規(guī)律的橫截面形態(tài)。圖5即為縱向踏板2中的帶有防滑塊6和條狀加強(qiáng)筋7及相鄰的兩個條狀凸起塊3之間的間隙通過拉伸后形成橫截面為‘小方形’的凸起塊8的一種形態(tài)，而傳統(tǒng)的格柵因是扁鋼焊接而成，該位置是平的，表面粗超，不美觀。如圖6所示，所述的縱向踏板的每個條狀凸起塊3表面上沿縱向設(shè)有凸起的防滑塊6，既起到防滑作用，又因外形具有立體感，起到了在視覺上獨(dú)有的美感。而傳統(tǒng)格柵因是鋼帶焊接而成，只是一個平面，根本不懼上述兩項(xiàng)功能。如圖7所示，所述的縱向踏板的條狀凸起塊表面上相鄰的兩個觀察孔之間設(shè)有橫向的加強(qiáng)筋7，該加強(qiáng)筋7為凸起狀態(tài)，可使格柵橫向強(qiáng)度倍增，而傳統(tǒng)格柵無此設(shè)計(jì)。如圖8所示，所述的格柵的縱向踏板中的條狀凸起塊3上表面設(shè)有等距的觀察孔4，該觀察孔4的形狀及大小可依設(shè)計(jì)的不同而改變，該觀察孔4的內(nèi)邊緣設(shè)計(jì)成鋸齒形態(tài)，可起到二級防滑效果，而傳統(tǒng)的格柵無此設(shè)計(jì)，圖中標(biāo)號5為防滑齒。如圖9所示，所述的縱向踏板的每個條狀凸起塊3的側(cè)壁上邊沿11、下邊沿12拉伸成“S”型，通過該“S”型結(jié)構(gòu)使厚度為I. 5mm 2mm的鋼板即達(dá)到了強(qiáng)度要求，并保持了整體的連續(xù)性而傳統(tǒng)的格柵是扁鋼拼焊而成，扁鋼的上、下邊沿是“I”型，厚度為4. 5_ 5mm才能達(dá)到強(qiáng)度要求。標(biāo)號6為防滑塊，7為加強(qiáng)筋。如圖10所示，所述的縱向踏板的每個條狀凸起塊3的側(cè)壁表面可根據(jù)設(shè)計(jì)不同，增加或取消透視孔13，透視孔的形狀及大小，可依設(shè)計(jì)的不同而改變，而傳統(tǒng)的格柵無此設(shè)計(jì)。
權(quán)利要求
1.一種整體凸起拉伸沖壓型格柵，包括有作為格柵主體承載面的縱向踏板和起到加強(qiáng)筋作用的橫向封板，所述的縱向踏板采用整體凸起拉伸沖壓工藝制成，縱向踏板的兩側(cè)焊接有橫向封板，其中所述的縱向踏板由多個按一定距離排列的、橫截面為矩形的條狀凸起塊構(gòu)成，其特征在于相鄰的兩個條狀凸起塊之間留有的間隙，通過拉伸后形成橫截面為‘小方形’的凸起塊，并通過該凸起塊底部的連接板相連接，使踏板縱向的多個條狀凸起塊連接在一起成為整體。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的整體凸起拉伸沖壓型格柵，其特征在于縱向踏板的條狀凸起塊表面上設(shè)有等距或不等距的觀察孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的整體凸起拉伸沖壓型格柵，其特征在于縱向踏板的條狀凸起塊表面上的觀察孔的內(nèi)邊緣處還設(shè)有防滑齒。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的整體凸起拉伸沖壓型格柵，其特征在于縱向踏板的條狀凸起塊表面上沿縱向設(shè)有凸起的防滑塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的整體凸起拉伸沖壓型格柵，其特征在于縱向踏板的條狀凸起塊表面上相鄰的兩個觀察孔之間設(shè)有橫向的加強(qiáng)筋。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的整體凸起拉伸沖壓型格柵，其特征在于縱向踏板的條狀凸起塊側(cè)壁的上、下邊沿拉伸成“S”型。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的整體凸起拉伸沖壓型格柵，其特征在于縱向踏板的條狀凸起塊側(cè)壁的表面根據(jù)設(shè)計(jì)要求增加或取消透視孔。
全文摘要
一種整體凸起拉伸沖壓型格柵，包括有縱向踏板和橫向封板，縱向踏板采用整體凸起拉伸沖壓工藝制成，縱向踏板的兩側(cè)焊接有橫向封板，其中縱向踏板由多個按一定距離排列的、橫截面為矩形的條狀凸起塊構(gòu)成，其特點(diǎn)是相鄰的兩個條狀凸起塊之間留有的間隙，通過拉伸后形成橫截面為‘小方形’的凸起塊，并通過該凸起塊底部的連接板相連接，使踏板縱向的多個條狀凸起塊連接在一起成為整體，可以增加格柵的整體強(qiáng)度及縮小縱向空缺面積、防止行人崴腳。本發(fā)明采用整體凸起拉伸沖壓成型工藝，使格柵的縱向踏板無需焊接成為一體，具有結(jié)構(gòu)輕巧、造型美觀、載荷性強(qiáng)、安裝方便、防腐性強(qiáng)、價格便宜等優(yōu)點(diǎn)，特別適合在船舶及海洋工程上使用。
文檔編號F16S3/08GK102679138SQ20111005783
公開日2012年9月19日 申請日期2011年3月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月10日
發(fā)明者趙振路 申請人:撫順歐柏麗電器成套制造有限公司