專利名稱：一種汽車液壓分離軸承的底座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及分離軸承的底座。具體說是一種 用于手動檔轎車離合器的液壓分離軸承底座。
背景技術(shù)：
目前國內(nèi)外轎車所采用的液壓分離軸承，底座一般為金屬結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)一般較重，增加了整車重量，提高了整車的油耗。在燃油經(jīng)濟性要求越來越高的今天，必須對整車的重量進行嚴格控制，針對液壓分離軸承總成的零部件，需要對占總成重量較大的底座在滿足技術(shù)功能要求下進行輕量化設(shè)計提高燃油經(jīng)濟性。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種輕量化設(shè)計的液壓分離軸承的底座。本實用新型所采用的技術(shù)方案為一種汽車液壓分離軸承的底座，該底座整體呈筒狀，底座中心為離合器輸入軸的安裝過孔，其一端設(shè)有進油口，另一端安裝分離軸承，與進油口同側(cè)端徑向分布三個液壓分離軸承總成的安裝孔；改進在于所述安裝孔內(nèi)設(shè)有金屬套管，所述套管管身設(shè)有軸向Ω形槽口。所述底座采用強化耐熱尼龍PA6T/61-GF材料。本實用新型在常規(guī)液壓分離軸承結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上改進了底座材料、進油口接頭型式、安裝孔加強結(jié)構(gòu)；I、底座采用進口 PA6T/61-GF ;提高底座強度；減輕了汽車液壓分離軸承總成重量;2、進油口的形狀與快速插拔結(jié)構(gòu)的對應(yīng)接頭匹配，提高了裝配便捷性，加快了生產(chǎn)效率；3、安裝孔內(nèi)的套管，采用了槽口可調(diào)整的套管結(jié)構(gòu)，一方面提高了安裝孔的強度，另一方面避免了塑料底座注塑引起的安裝孔偏差。

圖I為本實用新型主視圖。圖2為圖I的后視圖。圖3為圖2的A-A剖視圖。圖4為本實用新型套管的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為圖4的B-B剖視圖。圖中分離軸承I、底座2、進油口 3、套管4。
具體實施方式
[0017]
以下結(jié)合附圖，通過實施例對本實用新型作進一步地說明。實施例參見圖I-圖5，一種汽車液壓分離軸承I的底座2，該底座2整體呈筒狀，采用強化耐熱尼龍PA6T/61-GF材料。底座2中心為離合器輸入軸的安裝過孔，其一端設(shè)有進油口3，進油口 3匹配快插式液壓管路的接頭。另一端安裝分離軸承1，與進油口同側(cè)端徑向分布三個液壓分離軸承總成的安裝孔；安裝孔內(nèi)設(shè)有金屬套管4，套管4管身設(shè)有軸向Ω形槽 □。
權(quán)利要求1.一種汽車液壓分離軸承的底座，該底座整體呈筒狀，底座中心為離合器輸入軸的安裝過孔，其一端設(shè)有進油口，另一端安裝分離軸承，與進油口同側(cè)端徑向分布三個液壓分離軸承總成的安裝孔；其特征在于所述安裝孔內(nèi)設(shè)有金屬套管，所述套管管身設(shè)有軸向Q形槽口。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車液壓分離軸承的底座，其特征在于所述底座采用強化耐熱尼龍PA6T/61-GF材料。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車液壓分離軸承的底座，該底座整體呈筒狀，采用強化耐熱尼龍PA6T/61-GF材料。底座中心為離合器輸入軸的安裝過孔，其一端設(shè)有進油口，另一端安裝分離軸承，與進油口同側(cè)端徑向分布三個液壓分離軸承總成的安裝孔；安裝孔內(nèi)設(shè)有金屬套管，套管管身設(shè)有軸向Ω形槽口。本實用新型設(shè)計合理，使用安全方便。在保證底座強度的前提下，減輕了汽車液壓分離軸承總成重量。
文檔編號F16C35/00GK202545595SQ20122015125
公開日2012年11月21日 申請日期2012年4月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月12日
發(fā)明者呂孟理, 唐俊, 胡俊生, 馬勇, 馬成 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司