專利名稱：一種車用分步直動(dòng)式電磁閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車用電磁閥，更具體的說(shuō)是一種車用分步直動(dòng)式電磁閥。
背景技術(shù)：
目前，分步直動(dòng)式電磁閥廣泛用于汽車行業(yè)上，現(xiàn)有的分步直動(dòng)式電磁閥的結(jié)構(gòu)有兩種，一種是一級(jí)閥與二級(jí)閥采用過(guò)渡套聯(lián)接為一體，無(wú)法拆卸了的，如果問(wèn)題產(chǎn)生了，就不易進(jìn)行返修；另一種一級(jí)閥與二級(jí)閥雖然是可以拆開(kāi)來(lái)的，但是由于一級(jí)閥與二級(jí)閥之間在任意一個(gè)方向都可以拆卸下來(lái)，所以在平時(shí)的部件擺放時(shí)，一級(jí)閥芯與二級(jí)閥芯容易松脫從而產(chǎn)生混亂，且不易保護(hù)零部件的碰損
實(shí)用新型內(nèi)容
針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型擬解決的問(wèn)題是提供一種方便返修、不易松脫的車用分步直動(dòng)式電磁閥。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案一種車用分步直動(dòng)式電磁閥，包括套管組件、靜鐵芯、滑動(dòng)閥芯、壓縮彈簧，靜鐵芯位于套管組件的頂部且與套管組件連為一體，所述滑動(dòng)閥芯包括一級(jí)閥芯和二級(jí)閥芯，所述一級(jí)閥芯中心設(shè)有彈簧孔，所述彈簧孔內(nèi)置有壓縮彈簧，所述二級(jí)閥芯設(shè)有切槽，所述一級(jí)閥芯嵌在所述二級(jí)閥芯的切槽中連為一體。作為優(yōu)選，所述一級(jí)閥芯處設(shè)有單向槽。作為優(yōu)選，所述一級(jí)閥芯與所述二級(jí)閥芯之間是可拆卸的。本實(shí)用新型的有益效果在于一級(jí)閥芯與二級(jí)閥芯裝配后，由于一級(jí)閥芯處開(kāi)有單向槽，當(dāng)一級(jí)閥芯嵌入二級(jí)閥芯的切槽中后，旋轉(zhuǎn)180度，可防止一級(jí)閥芯與二級(jí)閥芯松脫，在產(chǎn)品測(cè)試中，若出現(xiàn)問(wèn)題可方便返修，同時(shí)當(dāng)一級(jí)閥芯與二級(jí)閥芯連為一體時(shí)，不易松脫，有效保護(hù)了零部件的碰損，與目前的產(chǎn)品相比，還可以節(jié)約成本。

圖I是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的二級(jí)閥芯結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型的一級(jí)閥芯俯視圖。圖中，I-套管組件，2-壓縮彈簧，3-—級(jí)閥芯，4-二級(jí)閥芯，5-彈簧孔，6-靜鐵芯，
7-切槽，8-單向槽。
具體實(shí)施方式
為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好的理解本實(shí)用新型方案，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述。如圖I、圖2、圖3所示，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車用分步直動(dòng)式電磁閥，包括套管組件I、靜鐵芯6、滑動(dòng)閥芯、壓縮彈簧2，靜鐵芯6位于套管組件I的頂部且與套管組件I連為一體，滑動(dòng)閥芯包括一級(jí)閥芯3和二級(jí)閥芯4，一級(jí)閥芯3中心設(shè)有彈簧孔5，彈簧孔5內(nèi)置有壓縮彈簧2，二級(jí)閥芯4設(shè)有切槽7，一級(jí)閥芯3嵌在二級(jí)閥芯4的切槽7中連為一體，一級(jí)閥芯3處設(shè)有單向槽8，一級(jí)閥芯3與二級(jí)閥芯4之間是可拆卸的。其中一級(jí)閥芯3與二級(jí)閥芯4裝配后，由于一級(jí)閥芯3處開(kāi)有單向槽8，當(dāng)一級(jí)閥芯3嵌入二級(jí)閥芯4的切槽7中后，旋轉(zhuǎn)180度，可防止一級(jí)閥芯3與二級(jí)閥芯4松脫，在產(chǎn)品測(cè)試中，若出現(xiàn)問(wèn)題可方便返修，同時(shí)當(dāng)一級(jí)閥芯3與二級(jí)閥芯4連為一體時(shí)，不易松脫，有效保護(hù)了零部件的碰損， 與目前的產(chǎn)品相比，還可以節(jié)約成本。工作時(shí)，在電磁線圈通電后，一級(jí)閥芯3在靜鐵芯6產(chǎn)生的電磁力的吸引下開(kāi)啟，在一級(jí)閥芯3開(kāi)啟后，由于電磁閥中滑動(dòng)閥芯與靜鐵芯6之間的空隙減小，電磁吸力明顯增大，同時(shí)，由于一級(jí)閥芯3打開(kāi)后，閥口前后的壓差立即減小，從而使背壓力減小，于是打開(kāi)二級(jí)閥芯4。
權(quán)利要求1.一種車用分步直動(dòng)式電磁閥，包括套管組件(I)、靜鐵芯￠)、滑動(dòng)閥芯、壓縮彈簧(2)，靜鐵芯(6)位于套管組件(I)的頂部且與套管組件(I)連為一體，其特征在于所述滑動(dòng)閥芯包括一級(jí)閥芯(3)和二級(jí)閥芯(4)，所述一級(jí)閥芯(3)中心設(shè)有彈簧孔(5)，所述彈簧孔(5)內(nèi)置有壓縮彈簧(2)，所述二級(jí)閥芯(4)設(shè)有切槽(7)，所述一級(jí)閥芯(3)嵌在所述二級(jí)閥芯(4)的切槽(7)中連為一體。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種車用分步直動(dòng)式電磁閥，其特征在于所述一級(jí)閥芯(3)處設(shè)有單向槽(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種車用分步直動(dòng)式電磁閥，其特征在于所述一級(jí)閥芯(3)與所述二級(jí)閥芯(4)之間是可拆卸的。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車用分步直動(dòng)式電磁閥，包括套管組件、靜鐵芯、滑動(dòng)閥芯、壓縮彈簧，靜鐵芯位于套管組件的頂部且與套管組件連為一體，所述滑動(dòng)閥芯包括一級(jí)閥芯和二級(jí)閥芯，所述一級(jí)閥芯中心設(shè)有彈簧孔，所述彈簧孔內(nèi)置有壓縮彈簧，所述二級(jí)閥芯設(shè)有切槽，所述一級(jí)閥芯嵌在所述二級(jí)閥芯的切槽中連為一體。所述一級(jí)閥芯處設(shè)有單向槽。所述一級(jí)閥芯與所述二級(jí)閥芯之間是可拆卸的。由于一級(jí)閥芯處開(kāi)有單向槽，當(dāng)一級(jí)閥芯嵌入二級(jí)閥芯的切槽中后，旋轉(zhuǎn)180度，可防止一級(jí)閥芯與二級(jí)閥芯松脫，在產(chǎn)品測(cè)試中，若出現(xiàn)問(wèn)題可方便返修，同時(shí)當(dāng)一級(jí)閥芯與二級(jí)閥芯連為一體時(shí)，不易松脫，有效保護(hù)了零部件的碰損，與目前的產(chǎn)品相比，還可以節(jié)約成本。
文檔編號(hào)F16K31/06GK202674474SQ20122040804
公開(kāi)日2013年1月16日 申請(qǐng)日期2012年8月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月10日
發(fā)明者章炳法, 阮懷定, 徐浩坤, 韓洋, 金建英 申請(qǐng)人:上虞市通利流體控制有限公司