本發(fā)明涉及汽車減振器的活塞桿分總成中活塞桿與限位大墊結(jié)構(gòu)設計改進。

背景技術(shù)：

汽車工業(yè)是我國工業(yè)重要支柱工業(yè)之一，其產(chǎn)業(yè)鏈長、就業(yè)面廣、消費拉動大，在國民經(jīng)濟和社會發(fā)展中起著舉足輕重的作用，已進入高速發(fā)展階段，特別是汽配行業(yè)發(fā)展迅速，競爭也越發(fā)激烈，汽車配件廠面對市場激烈的競爭，不斷提升企業(yè)的競爭力，研發(fā)新的產(chǎn)品，提高質(zhì)量，降低成本。該方案設計針對新產(chǎn)品中尺寸差更小的結(jié)構(gòu)，舍棄了常用結(jié)構(gòu)，設計采用增加了卡環(huán)，配合方式由過盈配合改為間隙配合，重新設計后的結(jié)構(gòu)不但操作簡單，節(jié)能環(huán)保，而且定位精準。

現(xiàn)有的總成限位大墊和活塞桿根據(jù)設計尺寸，屬于過盈配合，加工時一般是采用氣動扳手將限位大墊壓到產(chǎn)品設計的位置。此種定位模式適合限位大墊設計裝配位置兩側(cè)直徑差處于1-3mm的情況，直徑差低于1mm使用此種模式將產(chǎn)生定位失效。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提一種活塞桿限位大墊結(jié)構(gòu)，限位大墊和活塞桿根據(jù)設計尺寸，屬于間隙配合，人工裝配即可將限位大墊裝到產(chǎn)品設計的位置。

為達到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是：

一種活塞桿限位大墊結(jié)構(gòu)，包括活塞桿、卡環(huán)，所述的活塞桿上設有環(huán)形凹槽，凹槽內(nèi)設有限位大墊，所述的凹槽將活塞桿分為活塞桿前段和活塞桿后段，所述的卡環(huán)中部設有貫通的通孔，通孔一端向外擴充形成擴充孔。

所述的活塞桿后段斷面直徑比活塞桿前段斷面直徑大0.3-0.5mm。

本發(fā)明的有益效果是：限位大墊和活塞桿根據(jù)設計尺寸，屬于間隙配合，人工裝配即可將限位大墊裝到產(chǎn)品設計的位置。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明圖1中限位大墊連接處局部放大圖。

圖3為本發(fā)明卡環(huán)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、卡環(huán)；2、限位大墊；3、活塞桿后段；4、活塞桿前段；5、凹槽；6、擴充孔。

具體實施方式

參見附圖1-3，本發(fā)明包括活塞桿、卡環(huán)1，所述的活塞桿上設有環(huán)形凹槽5，凹槽5內(nèi)設有限位大墊2，所述的凹槽5將活塞桿分為活塞桿前段4和活塞桿后段3，所述的卡環(huán)1中部設有貫通的通孔，通孔一端向外擴充形成擴充孔6。所述的活塞桿后段3斷面直徑比活塞桿前段4斷面直徑大0.3-0.5mm。

裝配時先將限位大墊2裝在產(chǎn)品設計的凹槽5內(nèi)，再裝上卡環(huán)1。限位大墊2和活塞桿根據(jù)設計尺寸，屬于間隙配合，人工裝配即可將限位大墊2裝到產(chǎn)品設計的位置。此種定位模式適合新產(chǎn)品中限位大墊2設計裝配位置兩側(cè)直徑差在0-1mm范圍，并且操作簡單，定位精準，節(jié)能環(huán)保，而且在有限的空間內(nèi)可以滿足產(chǎn)品的設計要求。

應當說明的是，本發(fā)明所述的實施方式僅僅是實現(xiàn)本發(fā)明的優(yōu)選方式，對屬于本發(fā)明整體構(gòu)思，而僅僅是顯而易見的改動，均應屬于本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。