本實用新型屬于機械設(shè)備潤滑領(lǐng)域，具體涉及一種帶感應(yīng)的分油裝置。

背景技術(shù)：

目前，應(yīng)用于一些高速轉(zhuǎn)動設(shè)備多點稀油潤滑的分油裝置為片式分配器，片式分配器根據(jù)各區(qū)域不同潤滑點的需油量與不同潤滑點數(shù)，通過片式組合，采用系統(tǒng)布管連接，以串聯(lián)形式向潤滑部位實現(xiàn)定量、順序、供送潤滑油劑；分配器片組中其中一片設(shè)有循環(huán)指示桿，分配器每一次工作循環(huán)，循環(huán)指示桿動作一次，當(dāng)指示桿伸出接觸接近開關(guān)，采集訊號可配置超壓指示器或被潤滑轉(zhuǎn)動設(shè)備設(shè)置的連鎖控制機構(gòu)，而分配器正常工作的條件是：分配器保障潤滑工作正常是必須排油通暢，如任意堵塞分配器出油口、潤滑系統(tǒng)管道、潤滑點油槽或潤滑點油槽未開設(shè)泄油口，均會導(dǎo)致潤滑系統(tǒng)超負(fù)荷，其分配器全部不能動作，直接反映出潤滑點潤滑不良或?qū)崿F(xiàn)設(shè)備因潤滑故障而保護(hù)性停機。但是，片式分配器內(nèi)部柱塞等因制造和使用精度比較高，一旦使用潤滑油品質(zhì)不好或某些使用環(huán)境差易混入粉塵雜質(zhì)（對潤滑質(zhì)量不影響的細(xì)微雜質(zhì)）等顆粒異物，極容易造成分配器內(nèi)柱塞或內(nèi)孔及表面劃傷，導(dǎo)致柱塞工作異常，分配器不能正常工作，造成設(shè)備因潤滑故障停機；如果劃傷嚴(yán)重，片式分配器一般無法修復(fù)就必須進(jìn)行整體更換，費用較大。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了彌補現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供一種帶感應(yīng)的分油裝置的技術(shù)方案。

所述的一種帶感應(yīng)的分油裝置，其特征在于該裝置包括依次管路連接的油泵、油過濾器、多點并聯(lián)潤滑管路、感應(yīng)機構(gòu)及儲油箱，所述多點并聯(lián)潤滑管路包括依次連接的進(jìn)油支路管組、回油支路管組及設(shè)置在兩者之間的潤滑點，所述感應(yīng)機構(gòu)包括感應(yīng)盒以及設(shè)置在感應(yīng)盒內(nèi)的飛輪和接近開關(guān)。

所述的一種帶感應(yīng)的分油裝置，其特征在于所述進(jìn)油支路管組上設(shè)置流量調(diào)節(jié)閥。

所述的一種帶感應(yīng)的分油裝置，其特征在于所述流量調(diào)節(jié)閥為截止閥。

所述的一種帶感應(yīng)的分油裝置，其特征在于所述進(jìn)油支路管組包括2個或多個管路。

所述的一種帶感應(yīng)的分油裝置，其特征在于所述回油支路管組包括2個或多個管路。

所述的一種帶感應(yīng)的分油裝置，其特征在于所述飛輪包括飛輪軸和感應(yīng)葉片。

所述的一種帶感應(yīng)的分油裝置，其特征在于所述回油支路管組與所述感應(yīng)盒之間連接設(shè)置回油總管。

所述的一種帶感應(yīng)的分油裝置，其特征在于所述油泵管路連接儲油箱。

本實用新型設(shè)計合理，采用多點并聯(lián)潤滑管路結(jié)構(gòu)，可同時對設(shè)備多個位置進(jìn)行潤滑；本實用新型設(shè)置了感應(yīng)盒、飛輪和接近開關(guān)，可感應(yīng)油量，在斷流或油量不足導(dǎo)致設(shè)備潤滑不良時，停機保護(hù)。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-油泵、2-油過濾器、3-儲油箱、4-進(jìn)油支路管組、5-回油支路管組、6-潤滑點、7-感應(yīng)盒、8-飛輪、9-接近開關(guān)、10-流量調(diào)節(jié)閥、11-回油總管。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明。

如圖1所示，一種帶感應(yīng)的分油裝置，該裝置包括依次管路連接的油泵1、油過濾器2、多點并聯(lián)潤滑管路、回油總管11、感應(yīng)機構(gòu)及儲油箱3，所述多點并聯(lián)潤滑管路包括依次連接的進(jìn)油支路管組4、回油支路管組5及設(shè)置在兩者之間的潤滑點6，進(jìn)油支路管組4為潤滑點6供油，所述感應(yīng)機構(gòu)包括感應(yīng)盒7以及設(shè)置感應(yīng)盒7內(nèi)的飛輪8和接近開關(guān)9，所述飛輪8包括飛輪軸和感應(yīng)葉片。

在本實用新型中，上述的進(jìn)油支路管組4上設(shè)置流量調(diào)節(jié)閥10。

在本實用新型中，上述的油泵1管路連接儲油箱3。

在本實用新型中，上述的進(jìn)油支路管組4和回油支路管組5的管路數(shù)量可設(shè)置2個或多個，最好為2個，相應(yīng)的潤滑點6和流量調(diào)節(jié)閥10也可為2個或多個，最好為2個。

在本實用新型中，上述的油過濾器2為可拆式潤滑油過濾器，采用系統(tǒng)布管連接。油過濾器2后連接多點并聯(lián)潤滑管路，多點并聯(lián)潤滑管路上設(shè)置流量調(diào)節(jié)閥10，實現(xiàn)可調(diào)節(jié)量供送潤滑油。潤滑油經(jīng)潤滑點6工作后通過回油支路管組5匯集到回油總管11后流入感應(yīng)盒7，一定量的回油帶動感應(yīng)盒7內(nèi)的飛輪8轉(zhuǎn)動，飛輪8轉(zhuǎn)動后使飛輪軸一端的感應(yīng)葉片旋轉(zhuǎn)，每次旋轉(zhuǎn)180°，并觸碰接近開關(guān)9，接近開關(guān)9采集飛輪8的轉(zhuǎn)動信息并輸送給被潤滑設(shè)備，以實現(xiàn)缺油或停油時保護(hù)性連鎖控制機構(gòu)的啟動，實現(xiàn)設(shè)備停機或鎖定啟動。整個裝置采用的原件均為非精密原件，不存在因為潤滑油品質(zhì)差或是環(huán)境差，而導(dǎo)致的設(shè)備故障停機問題。

本實用新型設(shè)計合理，采用多點并聯(lián)潤滑管路結(jié)構(gòu)，可同時對設(shè)備多個位置進(jìn)行潤滑；本實用新型設(shè)置了感應(yīng)盒7、飛輪8和接近開關(guān)9，可感應(yīng)油量，在斷流或油量不足導(dǎo)致設(shè)備潤滑不良時，停機保護(hù)。