摩擦式限速器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及制動(dòng)器的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種摩擦式的制動(dòng)器。
【背景技術(shù)】
[0002]在機(jī)械傳動(dòng)中，有許多部件(特別是圓盤類部件)都是轉(zhuǎn)動(dòng)連接在機(jī)架上的。當(dāng)部件的轉(zhuǎn)速超過一定的數(shù)值時(shí)，需要對(duì)其控制，使其轉(zhuǎn)速降低至許用值。對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)部件的限速常采用摩擦式，通過施加摩擦力來降低其轉(zhuǎn)速。
現(xiàn)在常見的限速結(jié)構(gòu)如下:在轉(zhuǎn)動(dòng)部件上設(shè)置檢測(cè)其轉(zhuǎn)速的傳感器，轉(zhuǎn)動(dòng)部件的旁邊滑動(dòng)設(shè)置有摩擦片。當(dāng)傳感器檢測(cè)到轉(zhuǎn)動(dòng)部件的轉(zhuǎn)速過快時(shí)，移動(dòng)摩擦片使其與轉(zhuǎn)動(dòng)部件接觸；當(dāng)傳感器檢測(cè)到轉(zhuǎn)動(dòng)部件的轉(zhuǎn)速處于合適范圍時(shí)，移動(dòng)摩擦片使其遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)動(dòng)部件。
[0003]上述結(jié)構(gòu)存在如下問題:當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)部件的轉(zhuǎn)速較快時(shí)，需要人工操作或者智能控制終端來控制摩擦片，而傳感器的價(jià)格較為昂貴，人工操作或者智能控制終端控制的成本均較高，不便于進(jìn)行推廣應(yīng)用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明提供一種摩擦式限速器，以解決現(xiàn)有限速結(jié)構(gòu)采用傳感器構(gòu)成、人工或智能控制終端進(jìn)行操作，成本較高的問題。
[0005]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下:一種摩擦式限速器，包括機(jī)架、轉(zhuǎn)動(dòng)連接在機(jī)架上的轉(zhuǎn)動(dòng)件、連接在機(jī)架上的摩擦塊、制動(dòng)桿和彈簧，摩擦塊位于轉(zhuǎn)動(dòng)件的側(cè)面，摩擦塊至轉(zhuǎn)動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)中心的距離大于轉(zhuǎn)動(dòng)件的最大線徑2-5_，轉(zhuǎn)動(dòng)件沿最大線徑處設(shè)有滑槽，制動(dòng)桿滑動(dòng)連接在滑槽內(nèi)，制動(dòng)桿的高度與摩擦塊平齊，彈簧連接在制動(dòng)桿和滑槽之間，所述彈簧為拉簧。
[0006]本文中，轉(zhuǎn)動(dòng)件的線徑是指轉(zhuǎn)動(dòng)件邊緣到轉(zhuǎn)動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)中心的距離。
[0007]本方案的原理在于:當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)件的轉(zhuǎn)速超過一定值時(shí)，制動(dòng)桿會(huì)從滑槽內(nèi)滑出，與摩擦塊摩擦，從而降低轉(zhuǎn)動(dòng)件的轉(zhuǎn)速。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:1、轉(zhuǎn)動(dòng)件上滑動(dòng)連接有制動(dòng)桿，制動(dòng)桿和滑槽之間設(shè)有彈簧，轉(zhuǎn)動(dòng)件的角速度增大，離心力也會(huì)增大，當(dāng)離心力大于彈簧的拉力時(shí)，制動(dòng)桿就會(huì)從滑槽內(nèi)伸出。2、轉(zhuǎn)動(dòng)件的側(cè)面設(shè)有摩擦塊，當(dāng)制動(dòng)桿就會(huì)從滑槽內(nèi)伸出時(shí)，因制動(dòng)桿的高度與摩擦塊平齊，故制動(dòng)桿會(huì)與摩擦片發(fā)生摩擦，轉(zhuǎn)動(dòng)件的轉(zhuǎn)速就會(huì)降低。3、摩擦塊至轉(zhuǎn)動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)中心的距離大于轉(zhuǎn)動(dòng)件的最大線徑2-5_，摩擦塊不會(huì)與轉(zhuǎn)動(dòng)件本身接觸，保證了轉(zhuǎn)動(dòng)件在正常轉(zhuǎn)速下不受摩擦片的干涉。本發(fā)明未采用傳感器等較為精密的儀器，不需要智能控制終端進(jìn)行控制，更不需要人工進(jìn)行操作和控制，大大地降低了成本，便于進(jìn)行推廣應(yīng)用。
[0009]進(jìn)一步地，摩擦塊可拆卸連接在機(jī)架上，摩擦塊為易磨損件，采用可拆卸連接方便對(duì)摩擦片進(jìn)行更換。
[0010]進(jìn)一步地，所述滑槽位于轉(zhuǎn)動(dòng)件靠近機(jī)架的一面上，這樣制動(dòng)桿和摩擦片的高度也較低，使結(jié)構(gòu)更加緊湊。
[0011]進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)動(dòng)件為圓盤，制動(dòng)桿和滑槽的數(shù)量至少為兩個(gè)，制動(dòng)桿沿圓盤的周向均布。圓盤為最常見的轉(zhuǎn)動(dòng)件，制動(dòng)桿采用上述設(shè)計(jì)，可提高限速的效率，且能保證圓盤在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)受力平衡。
【附圖說明】
[0012]圖1是本發(fā)明摩擦式限速器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是本發(fā)明摩擦式限速器圓盤的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面通過【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
說明書附圖中的附圖標(biāo)記包括:機(jī)架1、圓盤2、摩擦塊3、制動(dòng)桿4、彈簧5、滑槽6。
[0015]實(shí)施例基本如附圖1所示:一種摩擦式限速器，包括機(jī)架1、轉(zhuǎn)動(dòng)連接在機(jī)架I上的圓盤2、卡接在機(jī)架I上的摩擦塊3、制動(dòng)桿4和彈簧5。摩擦塊3位于圓盤2的側(cè)面，摩擦塊3距離圓盤2的邊緣3mm。如圖2所示，圓盤2上沿其周向均布有四個(gè)滑槽6，滑槽6均位于圓盤2的背面(靠近機(jī)架I的一面)。制動(dòng)桿4的數(shù)量也為四個(gè)，每個(gè)滑槽6對(duì)應(yīng)一個(gè)制動(dòng)桿4，制動(dòng)桿4的長(zhǎng)度與滑槽6的長(zhǎng)度相等，制動(dòng)桿4滑動(dòng)連接在滑槽6內(nèi)。彈簧5連接在制動(dòng)桿4和滑槽6之間，彈簧5為拉簧。制動(dòng)桿4的高度與摩擦塊3平齊，當(dāng)制動(dòng)桿4從滑槽6內(nèi)滑出超過3mm時(shí)，制動(dòng)桿4會(huì)與摩擦塊3接觸。
[0016]在設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)圓盤2轉(zhuǎn)速的限制的主要因素是彈簧5的彈性系數(shù)。
[0017]本實(shí)施例中，當(dāng)圓盤2以正常轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，制動(dòng)桿4所受的離心力小于彈簧5的彈力，制動(dòng)桿4不能從滑槽6中被拉出，或者離心力雖然大于彈簧5的彈力但不足以將制動(dòng)桿4從滑槽6中拉出超過3mm。制動(dòng)桿4均不會(huì)與摩擦塊3接觸，圓盤2會(huì)以正常轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)，不會(huì)受摩擦塊3的干涉。
[0018]本實(shí)施例中，當(dāng)圓盤2以超過正常轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，制動(dòng)桿4所受的離心力大于彈簧5的彈力，且離心力能克服彈簧5的拉力將制動(dòng)桿4從滑槽6中拉出超過3_。制動(dòng)桿4會(huì)與摩擦塊3接觸并發(fā)生摩擦，圓盤2的速度會(huì)降低，直至圓盤2的轉(zhuǎn)速降至正常轉(zhuǎn)速，制動(dòng)桿4才會(huì)收回至滑槽6，不與摩擦塊3接觸。
[0019]摩擦塊3卡接在機(jī)架I上，摩擦塊3為易磨損件，采用卡接方便對(duì)摩擦片進(jìn)行更換?；?位于轉(zhuǎn)動(dòng)件靠近機(jī)架I的一面上，這樣制動(dòng)桿4和摩擦片的高度也較低，使本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)更加緊湊。
[0020]以上所述的僅是本發(fā)明的實(shí)施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性等常識(shí)在此未作過多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本發(fā)明的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本發(fā)明實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。本申請(qǐng)要求的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，說明書中的【具體實(shí)施方式】等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種摩擦式限速器，包括機(jī)架、轉(zhuǎn)動(dòng)連接在機(jī)架上的轉(zhuǎn)動(dòng)件和連接在機(jī)架上的摩擦塊，其特征在于，還包括制動(dòng)桿和彈簧，摩擦塊位于轉(zhuǎn)動(dòng)件的側(cè)面，摩擦塊至轉(zhuǎn)動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)中心的距離大于轉(zhuǎn)動(dòng)件的最大線徑2-5mm，轉(zhuǎn)動(dòng)件沿最大線徑處設(shè)有滑槽，制動(dòng)桿滑動(dòng)連接在滑槽內(nèi)，制動(dòng)桿的高度與摩擦塊平齊，彈簧連接在制動(dòng)桿和滑槽之間，所述彈簧為拉簧。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩擦式限速器，其特征在于，摩擦塊可拆卸連接在機(jī)架上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩擦式限速器，其特征在于，所述滑槽位于轉(zhuǎn)動(dòng)件靠近機(jī)架的一面上。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩擦式限速器，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動(dòng)件為圓盤，制動(dòng)桿和滑槽的數(shù)量至少為兩個(gè)，制動(dòng)桿沿圓盤的周向均布。
【專利摘要】本專利申請(qǐng)公開了一種摩擦式限速器，包括機(jī)架、轉(zhuǎn)動(dòng)連接在機(jī)架上的轉(zhuǎn)動(dòng)件、連接在機(jī)架上的摩擦塊、制動(dòng)桿和彈簧，摩擦塊位于轉(zhuǎn)動(dòng)件的側(cè)面，摩擦塊至轉(zhuǎn)動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)中心的距離大于轉(zhuǎn)動(dòng)件的最大線徑2-5mm，轉(zhuǎn)動(dòng)件沿最大線徑處設(shè)有滑槽，制動(dòng)桿滑動(dòng)連接在滑槽內(nèi)，制動(dòng)桿的高度與摩擦塊平齊，彈簧連接在制動(dòng)桿和滑槽之間，彈簧為拉簧。轉(zhuǎn)動(dòng)件的離心力大于彈簧的拉力時(shí)，制動(dòng)桿就會(huì)從滑槽內(nèi)伸出。轉(zhuǎn)動(dòng)件的側(cè)面設(shè)有摩擦塊，當(dāng)制動(dòng)桿就會(huì)從滑槽內(nèi)伸出時(shí)，因制動(dòng)桿的高度與摩擦塊平齊，故制動(dòng)桿會(huì)與摩擦片發(fā)生摩擦，轉(zhuǎn)動(dòng)件的轉(zhuǎn)速就會(huì)降低。本發(fā)明未采用較為精密的儀器，不需要人工或智能控制終端進(jìn)行控制，大大地降低了成本，便于進(jìn)行推廣應(yīng)用。
【IPC分類】F16D59/00
【公開號(hào)】CN105065510
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510462492
【發(fā)明人】秦松
【申請(qǐng)人】重慶市秦潮機(jī)械配件加工廠
【公開日】2015年11月18日
【申請(qǐng)日】2015年7月31日