一種襯套防松結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種防松結構領域，更具體的說，本發(fā)明涉及一種襯套防松結構。
【背景技術】
[0002]襯套作為緩沖元件在汽車中得到了廣泛的應用，底盤中的襯套無處不在，大多數(shù)是橡膠襯套，發(fā)動機懸置襯套或懸架襯套具有減震、隔噪等作用。襯套徑向剛度遠大于轉(zhuǎn)動剛度，各個方向剛度的不同使得襯套能夠較好的對載荷進行分配，合理的載荷傳遞能夠提高結構的壽命。襯套的緩沖或載荷分配依靠的是襯套中的橡膠元件，也就是說，襯套在工作過程中，套筒是固定不動的，通過橡膠的變形來傳遞載荷。
[0003]通常情況下，套筒通過螺栓與襯套安裝支架進行連接，在螺栓預緊力的作用下，套筒與安裝支架的摩擦力使得套筒在汽車運動過程中固定不動。這種襯套安裝方式會帶來以下幾個問題:第一汽車在運動過程中，螺栓緊固力矩沒有達到標準力矩時，套筒與支架的摩擦力不足已約束襯套的滑動，使得襯套轉(zhuǎn)動剛度無法發(fā)揮作用；第二汽車在長時間的行駛中，襯套螺栓會慢慢的松脫，不及時檢查的話也會造成襯套打滑的情況，甚至影響行車安全；第三襯套支架如果是鑄件，較硬的支架使得襯套螺栓容易打滑。
[0004]經(jīng)檢索，中國專利號CN201410564387.3，申請公告日2015年3月25日，發(fā)明創(chuàng)造名稱為:微圓形防松結構，該申請案涉及一種微圓形防松結構，該結構包括插座殼體、插頭殼體、密封圈、連接環(huán)、防松簧片、鉚釘、卡簧等。所述插座殼體與連接環(huán)采用螺紋連接，插座殼體與插頭殼體之間設計有導向結構，避免連接和分離過程中相對轉(zhuǎn)動，連接環(huán)的圓環(huán)槽內(nèi)裝配防松簧片，防松簧片依靠鉚釘鉚接在連接環(huán)上，能夠隨連接環(huán)轉(zhuǎn)動，插頭相應位置加工有直紋滾花或類似的“V”型直槽結構。防松簧片兩側中間部位為“V”形結構，“V”形兩側為非對稱結構，依靠簧片不同位置的不同強度，提供不同的轉(zhuǎn)動力矩，防止連接器意外松脫。本發(fā)明實現(xiàn)了微圓形螺紋連接機構的防松功能，避免微圓形螺紋連接結構在振動、沖擊等力學環(huán)境條件下意外松脫，提高了連接可靠性，但此微圓形防松結構用途單一，僅能滿足微圓形螺紋連接機構的防松功能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]I.發(fā)明要解決的技術問題
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術中襯套繞著套筒軸線滑動的情況，提供了一種襯套防松結構，本發(fā)明能夠有效避免汽車長時間行駛下螺栓預緊力下降導致的螺栓松脫以及襯套打滑，或者較硬的鑄件襯套安裝支架導致的螺栓安裝面打滑的現(xiàn)象。
[0006]
2.技術方案
為達到上述目的，本發(fā)明提供的技術方案為:
本發(fā)明的一種襯套防松結構，包括襯套、螺栓和螺母，所述的襯套包括橡膠件、內(nèi)套筒和外套筒，所述的內(nèi)套筒的外表面套設有橡膠件，所述的橡膠件上套設有外套筒，所述的內(nèi)套筒的長度大于外套筒的長度，所述的內(nèi)套筒內(nèi)圓周面設置有兩個或兩個以上凹槽，所述的凹槽沿內(nèi)套筒內(nèi)圓周面軸向均勻分布；
所述的螺栓下端部設置有螺紋，上端部設置有螺帽，所述的螺栓中間部位設置有凸臺，所述的凸臺沿軸向均勻分布于螺栓的外周，所述的凸臺與凹槽間隙配合，所述的螺栓穿過襯套使螺栓外周上的凸臺與內(nèi)套筒內(nèi)圓周面的凹槽相配合，所述的螺栓的螺紋段通過螺母緊固。
[0007]更進一步地，所述的凹槽與凸臺之間間隙配合，間隙控制在1_以內(nèi)。
[0008]更進一步地，所述的內(nèi)套筒內(nèi)圓周面設置有三個凹槽。
[0009]更進一步地，所述的螺母與襯套之間設置有彈簧墊片，所述的彈簧墊片為球面墊片。
[0010]更進一步地，所述的內(nèi)套筒和外套筒為鋼質(zhì)材料。
[0011]3.有益效果
采用本發(fā)明提供的技術方案，與現(xiàn)有技術相比，具有如下顯著效果:
(I)本發(fā)明的一種襯套防松結構，發(fā)明中在螺栓中間部位設置有凸臺，凸臺沿軸向均勻分布于螺栓的外周，內(nèi)套筒內(nèi)圓周面設置有兩個或兩個以上凹槽，凹槽沿內(nèi)套筒內(nèi)圓周面軸向均勻分布；凸臺與凹槽間隙配合，螺栓穿過襯套使螺栓外周上的凸臺與內(nèi)套筒內(nèi)圓周面的凹槽相配合，螺栓與內(nèi)套筒裝配結構的使用能夠有效的防止襯套繞著軸線打滑，避免了汽車長時間行駛下螺栓預緊力下降導致的螺栓松脫，或者較硬的鑄件襯套安裝支架導致的螺栓安裝面打滑。
[0012](2)本發(fā)明的一種襯套防松結構，發(fā)明中彈簧墊片經(jīng)過沖壓、冷鐓、滲碳滲氮等工藝，使得墊片具有變形回彈能力，以及此處彈簧墊片為球面墊片，球面墊片有止退作用，在緊固時其在螺栓軸向存在應力，加大了螺紋間的摩擦力，都能夠有效的防止襯套安裝時的螺栓松脫。
[0013](3)本發(fā)明的一種襯套防松結構，發(fā)明中的襯套、螺栓以及彈簧墊片在汽車中的使用率高，作用效果明顯，結構簡單，可以作為通用件進行批量生產(chǎn)。
[0014](4)本發(fā)明的一種襯套防松結構，發(fā)明中所提供的防松結構成本較低，生產(chǎn)上易于實現(xiàn)，且便于安裝和拆卸。
【附圖說明】
[0015]圖1為本發(fā)明的一種襯套防松結構的結構示意圖；
圖2為本發(fā)明中襯套的立體結構示意圖；
圖3為本發(fā)明中襯套的左視圖；
圖4為本發(fā)明中彈簧墊片的立體結構示意圖。
[0016]示意圖中的標號說明:
1、橡膠件；2、內(nèi)套筒；3、外套筒；4、凹槽；5、凸臺；6、螺栓；7、螺母；8、彈簧墊片。
【具體實施方式】
[0017]為進一步了解本發(fā)明的內(nèi)容，結合附圖對本發(fā)明作詳細描述。
[0018]實施例1 結合圖1、圖2、圖3和圖4，本發(fā)明的一種襯套防松結構，包括襯套、螺栓6和螺母7，襯套是一種鋼質(zhì)材料，襯套包括橡膠件1、內(nèi)套筒2和外套筒3，所述的內(nèi)套筒2的外表面套設有橡膠件1，所述的橡膠件