一種加長(zhǎng)軸馬達(dá)減振支撐裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種馬達(dá)支撐裝置，具體涉及一種加長(zhǎng)軸馬達(dá)減振支撐裝置，可作為對(duì)振動(dòng)、噪音有要求的馬達(dá)減振支撐。
【背景技術(shù)】
[0002]在加長(zhǎng)軸馬達(dá)驅(qū)動(dòng)裝置(如渦流風(fēng)機(jī))中，固定馬達(dá)的支架和固定加長(zhǎng)軸的支架為保證同軸度通常采用剛性接觸，螺釘緊固，馬達(dá)在運(yùn)行過程中的自身振動(dòng)通過支架和底板傳遞，振動(dòng)和噪音很難控制。另外，在安裝過程中螺釘?shù)木o固程度難保證一致，導(dǎo)致加長(zhǎng)軸和馬達(dá)支架很難保證同軸度，從而造成加長(zhǎng)軸運(yùn)動(dòng)不平穩(wěn)、馬達(dá)徑向受力磨損、產(chǎn)品噪音增加，故現(xiàn)有的加長(zhǎng)軸馬達(dá)支撐裝置存在震動(dòng)大、噪音大、產(chǎn)品壽命短、安裝困難的缺點(diǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種振動(dòng)小、噪音低、壽命長(zhǎng)、安裝方便的加長(zhǎng)軸馬達(dá)減振支撐裝置。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)解決方案為:
[0005]—種加長(zhǎng)軸馬達(dá)減振支撐裝置，主要由固定底板、馬達(dá)支撐座、軸承支撐座、軸承、定位銷、馬達(dá)、減振套圈、螺紋壓緊套、壓環(huán)、加長(zhǎng)軸、頂絲、擋圈和螺釘組成；其中，軸承支撐座和馬達(dá)支撐座通過定位銷和螺釘固定于所述固定底板上；馬達(dá)位于馬達(dá)支撐座的安裝腔內(nèi)，所述減振套圈、壓環(huán)及螺紋壓緊套依次套于所述馬達(dá)外，且所述螺紋壓緊套將馬達(dá)壓緊于所述安裝腔內(nèi)，使馬達(dá)與馬達(dá)支撐座的安裝腔同軸；所述加長(zhǎng)軸的一端套入擋圈和軸承后安裝于軸承支撐座上，所述加長(zhǎng)軸的另一端通過頂絲與所述馬達(dá)相連。
[0006]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)在于:本發(fā)明由于采用馬達(dá)與馬達(dá)支撐座的柔性接觸，與現(xiàn)有技術(shù)相比減小了馬達(dá)自身振動(dòng)向馬達(dá)支撐座及底板的振動(dòng)傳遞。本發(fā)明采用螺紋壓緊環(huán)壓緊減振套圈，保證了安裝后馬達(dá)與加長(zhǎng)軸的同軸度，與現(xiàn)有技術(shù)相比避免了安裝精度難以控制導(dǎo)致馬達(dá)徑向受力磨損，同時(shí)也避免了工作時(shí)加長(zhǎng)軸徑向跳動(dòng)產(chǎn)生較大噪音。因而使用本發(fā)明具有振動(dòng)小、噪音低、壽命長(zhǎng)、安裝方便的有益效果。
【附圖說明】
[0007]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2為本發(fā)明的俯視圖；
[0009]圖3為本發(fā)明的馬達(dá)支撐座安裝示意圖；
[0010]其中，I一軸承支撐座、2—軸承、3—擋圈、4一加長(zhǎng)軸、5—頂絲、6—馬達(dá)支撐座、7一減振套圈、8—壓環(huán)、9一螺紋壓緊套、10—馬達(dá)、11一螺釘、12一定位銷、13—固定底板。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0012]如圖1、2所示，本實(shí)施例一種加長(zhǎng)軸馬達(dá)減振支撐裝置，主要由固定底板13、馬達(dá)支撐座6、軸承支撐座1、軸承2、定位銷1、馬達(dá)10、減振套圈7、螺紋壓緊套9、壓環(huán)8、加長(zhǎng)軸4、頂絲5、擋圈3和螺釘11組成；其中，軸承支撐座I和馬達(dá)支撐座6通過定位銷12和螺釘11固定于所述固定底板13上；馬達(dá)10位于馬達(dá)支撐座6的安裝腔內(nèi)，所述減振套圈7、壓環(huán)8及螺紋壓緊套9依次套于所述馬達(dá)10外，且所述螺紋壓緊套9將馬達(dá)6壓緊于所述安裝腔內(nèi)，使馬達(dá)10與馬達(dá)支撐座6的安裝腔同軸；所述加長(zhǎng)軸4的一端套入擋圈3和軸承2后安裝于軸承支撐座I上，所述加長(zhǎng)軸4的另一端通過頂絲5與所述馬達(dá)10相連。
[0013]本實(shí)施例馬達(dá)10通過2個(gè)頂絲5與加長(zhǎng)軸4的另一端連接，從而使得加長(zhǎng)軸4另一端固連馬達(dá)10，通過馬達(dá)10帶動(dòng)加長(zhǎng)軸4的轉(zhuǎn)動(dòng)；加長(zhǎng)軸4套入擋圈3和軸承2安裝于軸承支撐座1，從而使得加長(zhǎng)軸4另一端固定于軸承支撐座1，由非金屬材料制成的減振套圈7和壓環(huán)8套入馬達(dá)10，由螺紋壓緊套9壓緊，從而實(shí)現(xiàn)了馬達(dá)10與馬達(dá)支撐座6的柔性接觸，使得馬達(dá)10自身振動(dòng)得到有效緩沖，同時(shí)由于減振套圈7在螺紋壓緊套9壓緊時(shí)受力均勻，實(shí)現(xiàn)了減振套圈7沿著軸向和徑向的受力變形保持一致，保證了安裝后馬達(dá)10與加長(zhǎng)軸4的同軸度，馬達(dá)支撐座6和軸承支撐座I分別通過2個(gè)定位銷12定位于固定底板13，從而保證馬達(dá)支撐座6和軸承支撐座I固定位置的精度，馬達(dá)支撐座6和軸承支撐座I通過螺釘11安裝于固定底板13，實(shí)現(xiàn)裝置的整體性。
[0014]如圖3所示，從左到右分別為加長(zhǎng)軸4、頂絲5、馬達(dá)支撐座6、減振套圈7、壓環(huán)8、馬達(dá)10、螺紋壓緊套9，所述的馬達(dá)10安裝于馬達(dá)支撐座6的深度可進(jìn)行調(diào)整，可消除加長(zhǎng)軸4連接馬達(dá)10沉孔深度加工精度不高造成的馬達(dá)10軸向受力磨損。
[0015]本實(shí)例馬達(dá)10、減振套圈7和壓環(huán)8套，由螺紋壓緊套9壓緊于馬達(dá)支撐座6，從而使馬達(dá)10固定于馬達(dá)支撐座6。既起到馬達(dá)10的減振作用，又起到保持馬達(dá)10與馬達(dá)支撐座6安裝腔同軸的作用。
[0016]綜上所述，以上僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非用于限定本發(fā)明的保護(hù)范圍。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種加長(zhǎng)軸馬達(dá)減振支撐裝置，其特征在于:主要由固定底板(13)、馬達(dá)支撐座(6)、軸承支撐座(I)、軸承(2)、馬達(dá)(10)、減振套圈(7)、螺紋壓緊套(9)、壓環(huán)(8)、加長(zhǎng)軸(4)、頂絲(5)和擋圈(3)組成；其中，軸承支撐座(I)和馬達(dá)支撐座(6)分別固定于所述固定底板(13)上；馬達(dá)(10)位于馬達(dá)支撐座￠)的安裝腔內(nèi)，所述減振套圈(7)、壓環(huán)(8)及螺紋壓緊套(9)依次套于所述馬達(dá)(10)外，且所述螺紋壓緊套(9)將馬達(dá)(6)壓緊于所述安裝腔內(nèi)，使馬達(dá)(10)與馬達(dá)支撐座￠)的安裝腔同軸；所述加長(zhǎng)軸(4)的一端套入擋圈(3)和軸承(2)后安裝于軸承支撐座(I)上，所述加長(zhǎng)軸(4)的另一端通過頂絲(5)與所述馬達(dá)(10)相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種加長(zhǎng)軸馬達(dá)減振支撐裝置，其特征在于:所述軸承支撐座(I)和馬達(dá)支撐座(6)分別通過定位銷(12)和螺釘(11)固定于所述固定底板(13)上。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種加長(zhǎng)軸馬達(dá)減振支撐裝置，主要由固定底板、馬達(dá)支撐座、軸承支撐座、軸承、定位銷、馬達(dá)、減振套圈、螺紋壓緊套、壓環(huán)、加長(zhǎng)軸、頂絲、擋圈和螺釘組成；其中，軸承支撐座和馬達(dá)支撐座通過定位銷和螺釘固定于所述固定底板上；馬達(dá)位于馬達(dá)支撐座的安裝腔內(nèi)，所述減振套圈、壓環(huán)及螺紋壓緊套依次套于所述馬達(dá)外，且所述螺紋壓緊套將馬達(dá)壓緊于所述安裝腔內(nèi)，使馬達(dá)與馬達(dá)支撐座的安裝腔同軸；所述加長(zhǎng)軸的一端套入擋圈和軸承后安裝于軸承支撐座上，所述加長(zhǎng)軸的另一端通過頂絲與所述馬達(dá)相連。本發(fā)明具有振動(dòng)小、噪音低、壽命長(zhǎng)、安裝方便等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】F04D25/02, F16M7/00, F04D29/66
【公開號(hào)】CN105202318
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510599506
【發(fā)明人】蔡宇宏, 朱恩寶, 王田剛, 王小軍, 張海龍, 李正清, 席康
【申請(qǐng)人】無錫泓瑞航天科技有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請(qǐng)日】2015年9月18日