油溫報警差動行星內(nèi)嚙合四分流樁機減速機的制作方法
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及雙電機粧機減速技術(shù)領(lǐng)域，一種油溫報警差動行星內(nèi)嚙合四分流粧機減速機。
【【背景技術(shù)】】
[0002]隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，工程機械得到了廣泛的應(yīng)用，作為基礎(chǔ)建設(shè)的長螺旋粧機星羅棋布，以致粧機需求量急增，據(jù)論文《新型大扭矩粧機動力頭硬齒面減速機》稱:“全國甚至出現(xiàn)拿著大量貨款到粧機主機廠排隊提貨的現(xiàn)象。與粧機主機廠配套動力頭的三環(huán)減速機廠家更是加大產(chǎn)出量，以便各粧機主機廠家成套供貨?！?見于科學(xué)與財富，2013.01)
[0003]【背景技術(shù)】:中國專利局先后公開了下述專利:
[0004](1)螺桿粧機動力頭(201020300223.7)
[0005](2)新型大扭矩粧機動力頭硬齒面減速機(201210558920.6)
[0006](3)螺桿粧機用大扭矩動力頭裝置(201420625553.1)
[0007]該論文又指出:“但是，隨著三環(huán)減速機量的快速增長，作為動力頭的關(guān)鍵傳動部件，暴露出來的問題點越來越多，且該機維修周期長，維修價格昂貴?！?br>[0008]【背景技術(shù)】存在下述問題:
[0009](a)使用壽命短，損壞之先不能預(yù)知:2013年，江蘇某減速機公司損壞待修的粧機減速機有四臺，隨后，在短短十幾天期間又陸續(xù)拉來三臺，打開發(fā)現(xiàn):箱體內(nèi)隨處有臟物，包括金屬粉末、泥粉，軸承磨損、齒輪損壞。我國的國情是，個體打粧工程隊占主流，大多數(shù)業(yè)主資金實力不強，不會庫存價高的減速機，他們著急，希望快點修，怕工程違約失去訂單，他們希望設(shè)計人員能解決粧機減速機配置故障預(yù)警的難題；
[0010](b)減速機輸出軸密封面漏油，主要原因是通氣罩:三十多年來，我國齒輪專家與生產(chǎn)企業(yè)并沒有重視一個小小的通氣罩的作用。秦大同《現(xiàn)代機械設(shè)計手冊》(2011年第一版)卷3.15-15頁的通氣罩結(jié)構(gòu)及排氣孔大小與《機械設(shè)計手冊》(1980版、中、817頁)的(JB1130-70)完全一樣。通氣罩(JB1130-70)的缺點是:排氣孔過小(箱內(nèi)最大直孔孔徑僅為Φ20πιπι，箱外與環(huán)境接觸的小孔則更小)。對粧機減速機而言通氣罩(JB1130-70)的缺點更是明顯:露天作業(yè)，灰塵大，灰塵見水后會使排氣小孔慢慢變小，以致通氣罩慢慢失去箱體內(nèi)外壓力平衡，當箱內(nèi)氣壓大于箱外氣壓時，潤滑油便從密封處泄漏；
[0011](c)上置式雙電機缺點:由于工地工況惡劣，操作工大多不具備維修設(shè)備與技能，笨重的電機與減速器很難拆得下來，因而維修、保養(yǎng)困難，電機頂端蓋帽很難防水，更難防塵。
[0012]上置式雙電機重心高，傾翻力矩大，會發(fā)生傾翻事故。這是因為:粧機23米螺旋打粧機立柱允許傾斜角度只有3°，工作狀態(tài)地面允許最大坡度只有2°，而工地地面泥土不可能不松、地面不可能很平，因此，粧機傾翻事故難免不發(fā)生:
[0013](1)2006-04-26北京東直門外香河園路一工地內(nèi)一臺打粧機突然倒塌，事故造成兩名工人死亡?，F(xiàn)場人員稱:“估計是打粧機下面的土太松，地面不平，所以打粧機才會倒
+曰 ”
mo
[0014](2) 2006年09月07日，上海宜山路2010號合川大廈門前工地上，一臺打粧機突然傾翻，打粧機之所以會突然傾翻，主要是土質(zhì)太松、打粧機重心不穩(wěn)造成的；
[0015](3) 2013-03-07，上海閘北區(qū)青云路近東寶興路口一在建工地內(nèi)發(fā)生一起安全事故，一臺打粧機在施工時突然傾覆。
[0016]【背景技術(shù)】(2) “新型大扭矩粧機動力頭硬齒面減速機”(201210558920.6)的技術(shù)特征是:(兩)斜齒輪軸與中心齒輪嚙合，現(xiàn)用實例ZZSH-630型來說明該技術(shù)的不足之處:
[0017]中心齒輪Z = 67、m = 16.0、b = 256、輸出扭矩為 194362 X 2 (Nm)
[0018]中心齒輪外徑Φ 1104，由于僅有二分流，使得中心齒輪的重量1920kg，價格近4萬
J L.ο
【
【發(fā)明內(nèi)容】
】
[0019]本發(fā)明目的在于提供一種:油溫升高至臨界值時會發(fā)出警報；改進通氣罩使氣壓平衡性能比現(xiàn)有技術(shù)通氣罩(JB1130-70)更可靠；改上置式電機結(jié)構(gòu)為倒置式結(jié)構(gòu)，降低了粧機重心，從而可減少事故率，一種油溫報警差動行星內(nèi)嚙合四分流粧機減速機。
[0020]【技術(shù)方案】
[0021]箱體內(nèi)設(shè)有油溫傳感器，油溫傳感器如人的眼晴，是很重要的部件，傳感器時時將高高的齒輪箱內(nèi)油溫變化發(fā)回地面，一旦油溫達到臨界點，技術(shù)人員有足夠時間安排維修；
[0022]蓋板上設(shè)有一只或二只迷宮式通氣罩，包括外罩殼、迷宮殼及排氣管，排氣管連接在蓋板相應(yīng)孔中，排氣管直孔孔徑30?60mm，排氣管上周邊均布的小孔徑為10?15mm，迷宮殼固定在蓋板上，迷宮殼套在排氣管之外，二者之間有用以排氣的圓環(huán)空腔，外罩殼與排氣管頂端連接，外罩殼套在迷宮殼之外，二者之間有用以排氣的圓環(huán)空腔；
[0023]兩臺電動機倒置式連接在箱體下方，電動機軸伸端連接差動行星減速器，差動行星減速器置于箱體內(nèi)，電動機關(guān)于輸出中心兩側(cè)對稱，差動行星減速器也是一種封閉組合行星減速器，包括差動與準行星兩部分，廣泛應(yīng)用于行走工程機械上；
[0024]兩臺電動機倒置式連接在箱體下方，并且關(guān)于輸出中心兩側(cè)對稱布置；
[0025]所述兩臺電動機軸伸端連接差動行星減速器，所述差動行星減速器置于箱體內(nèi)；
[0026]內(nèi)嚙合四分流傳動件，包括主動輪、兩側(cè)對稱的分流齒輪及中心齒圈，分流齒輪的心軸固定在支撐板上，支撐板連接在差動行星減速器機殼的輸出端的端面上；
[0027]中心齒圈連接圓盤，圓盤連接主圓筒，主圓筒依靠第一、二軸承支承在箱體中心圓內(nèi)孔，二軸承間有隔圈，主圓筒連接鉆桿法蘭，鉆桿法蘭連接螺旋鉆桿。
[0028]【有益效果】比之【背景技術(shù)】，其有益效果在于:
[0029](1)箱體內(nèi)設(shè)有油溫傳感器，可隨時掌握減速機的運行動態(tài)，可提前作好維修的準備;
[0030](2)迷宮式通氣