降低噪聲、振動和聲振粗糙度的鏈輪技術(shù)的制作方法
【專利摘要】多項變化可以包括使用一個或多個槽縫和/或壓縮材料或彈性材料以便降低NVH的鏈輪。多項變化可以包括將鏈與鏈輪的撞擊產(chǎn)生的振動隔離從而使得防止振動傳到軸的鏈輪。
【專利說明】降低噪聲、振動和聲振粗糙度的鏈輪技術(shù)
[0001]相關(guān)申請的交叉引用
[0002]本申請要求于2013年3月I日提交的美國臨時申請序號61/771，300的權(quán)益。
技術(shù)領(lǐng)域
[0003]本披露總體上涉及的領(lǐng)域包括結(jié)合到鏈輪中的技術(shù)變化，該技術(shù)變化集中于空氣噪聲和結(jié)構(gòu)噪聲以有效降低正時系統(tǒng)的總體噪聲、振動和聲振粗糙度(NVH)。
[0004]背景
[0005]鏈輪可以用于多種應(yīng)用中，包括但不限于汽車正時鏈系統(tǒng)。
[0006]本發(fā)明的說明性變化的概述
[0007]本發(fā)明的一項變化可以包括具有一個或多個軸向槽縫的鏈輪，該一個或多個軸向槽縫具有任意形狀、大小和深度并且可以沿著齒廓位于任何地方；壓縮材料或彈性材料可以填充在這些槽縫中至任何深度或者延伸凸出該齒廓。
[0008]本發(fā)明的另一項變化可以包括一個具有經(jīng)過齒排的徑向槽縫的鏈輪；該徑向槽縫可以具有任意形狀、大小和深度，并且位于齒廓上的任何地方；壓縮材料或彈性材料可以填充在徑向槽縫中至任何深度或者延伸凸出該齒廓。
[0009]本發(fā)明的另一項變化可以包括具有一個或多個軸向槽縫并且具有一個徑向槽縫的鏈輪，該一個或多個軸向槽縫具有任意形狀、大小和深度、并且可以位于齒廓上的任何地方，該徑向槽縫具有任意大小、形狀和深度、并且在齒排上的任何位置；這些軸向槽縫和徑向槽縫可以用壓縮材料或彈性材料填充至任何深度或者延伸凸出齒廓。
[0010]本發(fā)明的另一項變化可以包括具有一個或多個軸向槽縫并且具有一個徑向槽縫并且包括將鏈導向連桿對于放置在齒排的每一側(cè)上的鏈輪的撞擊軟化的技術(shù)的鏈輪，該一個或多個軸向槽縫具有任意形狀、大小和深度、并且可以位于齒廓上的任何地方，該徑向槽縫具有任意大小、形狀或深度、并且位于齒排上的任何地方；這些軸向槽縫和徑向槽縫可以用壓縮材料或彈性材料填充至任何深度或者延伸凸出齒廓。
[0011]本發(fā)明的另一項變化可以包括鏈輪，該鏈輪在兩個或更多區(qū)段具有齒排并且在這些齒排之間夾有一個或多個壓縮部件或彈性部件；輪轂可以放置在鏈輪之間以產(chǎn)生雙排鏈輪。
[0012]本發(fā)明的另一項變化可以包括鏈輪，該鏈輪在兩個或更多區(qū)段具有齒排并且在這些齒排之間夾有一個或多個壓縮部件或彈性部件；緩沖圈可以放置在齒排的每側(cè)上并且輪轂在齒排的每側(cè)上。
[0013]本發(fā)明的另一項變化可以包括在齒排的每側(cè)上具有輪轂和隔盤的鏈輪；該鏈輪的孔具有比這些輪轂和隔盤更大的直徑。
[0014]本發(fā)明的另一項變化可以包括在齒排的每側(cè)上具有輪轂和隔盤的鏈輪，該輪轂和隔盤被一個或多個機械緊固件固持在一起，該一個或多個機械緊固件可以被一個或多個隔圈環(huán)繞；該鏈輪的孔具有比這些輪轂和隔盤更大的直徑。
[0015]本發(fā)明的另一項變化可以包括在齒排的每側(cè)上具有結(jié)合了緩沖圈的輪轂和隔盤的鏈輪，該輪轂和隔盤被一個或多個機械緊固件固持在一起，該一個或多個機械緊固件可以被一個或多個隔圈環(huán)繞；該鏈輪的孔具有比結(jié)合了緩沖圈的輪轂和隔盤更大的直徑。
[0016]本發(fā)明的另一項變化可以包括具有齒排輪轂和孔輪轂的鏈輪，該齒排輪轂和孔輪轂被隔尚材料分開；該齒排輪轂和孔輪轂的分割可以成花鍵式模式。
[0017]本發(fā)明的另一項變化可以包括具有齒排輪轂和兩個對稱孔輪轂的鏈輪，其中隔離材料將該齒排輪轂和這些對稱孔輪轂分開；隔離材料可以沿著這些對稱孔輪轂的直徑延伸；齒排輪轂與對稱孔輪轂的分割可以呈花鍵式模式。
[0018]本發(fā)明的其他說明性變化將從以下提供的詳細說明中變得清楚。應(yīng)該理解這些詳細說明以及具體實例在披露了本發(fā)明的任選變化的同時，僅旨在用于說明的目的而并非旨在限制本發(fā)明的范圍。
[0019]附圖簡要說明
[0020]從詳細的說明以及附圖中將更全面地理解本發(fā)明的變化的選擇實例，在附圖中:
[0021]圖1是包括根據(jù)本發(fā)明的多項變化的鏈輪的多軸分階段鏈條系統(tǒng)的示意圖。
[0022]圖2是根據(jù)本發(fā)明的多項變化的鏈輪的齒排的特寫視圖，該鏈輪在鏈輪的根部具有軸向槽縫，該軸向槽縫填充有壓縮材料或彈性材料。
[0023]圖3是根據(jù)本發(fā)明的多項變化的鏈輪的齒排的特寫視圖，該鏈輪在鏈輪的齒尖具有軸向槽縫，該軸向槽縫填充有壓縮材料或彈性材料。
[0024]圖4是根據(jù)本發(fā)明的多項變化的齒的根部可以如何被構(gòu)型成與壓縮材料或彈性材料合作的實例。
[0025]圖5是根據(jù)本發(fā)明的多項變化的鏈輪的截面圖，該鏈輪在齒排內(nèi)具有徑向槽縫，并且在該徑向槽縫內(nèi)具有壓縮材料或彈性材料。
[0026]圖6是根據(jù)本發(fā)明的多項變化的鏈輪的截面圖，該鏈輪在齒排內(nèi)具有徑向槽縫，并且在該槽縫內(nèi)具有壓縮材料或彈性材料。
[0027]圖7是根據(jù)本發(fā)明的多項變化的鏈輪的截面圖，該鏈輪在齒排內(nèi)具有徑向槽縫，該齒排在該徑向槽縫中填充有壓縮材料或彈性材料并且與頂部和底部輪轂壓力裝配在一起，該頂部和底部輪轂用機械緊固件固定在一起。
[0028]圖8描繪了根據(jù)本發(fā)明的多項變化對在齒排的兩個區(qū)段之間夾有壓縮材料或彈性材料的鏈輪、輪轂、和任選緩沖圈的組裝進行的若干變化。
[0029]圖9是根據(jù)本發(fā)明的多項變化的鏈輪的全視圖，該鏈輪在齒排的兩個區(qū)段之間夾有壓縮材料或彈性材料。
[0030]圖10是根據(jù)本發(fā)明的多項變化的鏈輪的分解圖，該分解圖演示了一種結(jié)合夾在兩個齒排之間的壓縮材料或彈性材料的夾層組裝方法。
[0031]圖11是根據(jù)本發(fā)明的多項變化的雙排鏈輪的全視圖，其中每個鏈輪包括夾在兩個齒排之間的壓縮部件或彈性部件。
[0032]圖12是根據(jù)本發(fā)明的多項變化的雙排鏈輪的分解圖，該分解圖演示了一種結(jié)合夾在兩個鏈輪之間的輪轂的夾層組裝方法，每個鏈輪在兩個齒排之間夾有壓縮材料或彈性材料。
[0033]圖13a是根據(jù)本發(fā)明的多項變化的鏈輪的全視圖，該鏈輪在第一齒排與第二齒排、第一緩沖圈與第二緩沖圈、以及第一輪轂與第二輪轂之間夾有壓縮部件或彈性部件。
[0034]圖13b是根據(jù)本發(fā)明的多項變化的鏈輪的分解圖，該分解圖演示了一種結(jié)合夾在第一齒排與第二齒排、第一緩沖圈與第二緩沖圈、以及第一輪轂與第二輪轂之間的壓縮部件或彈性部件的夾層組裝方法。
[0035]圖14是根據(jù)本發(fā)明的多項變化的鏈輪的截面圖，該鏈輪具有第一隔盤和第二隔盤以及在齒排的每側(cè)上的第一輪轂和第二輪轂并且具有比這些隔盤和輪轂的孔徑更大的齒排孔徑以將齒排與軸分開。
[0036]圖15是根據(jù)本發(fā)明的多項變化的鏈輪的截面圖，該鏈輪具有第一隔盤和第二隔盤以及在齒排的每側(cè)上的第一輪轂和第二輪轂并且具有比輪轂的孔徑更大的齒排孔徑以將齒排與軸分開，并且演示了點焊選項。
[0037]圖16是根據(jù)本發(fā)明的多項變化的鏈輪的截面圖，該鏈輪結(jié)合了帶有隔圈的機械緊固件，該機械緊固件用于將齒排與齒排的每側(cè)上的隔盤和輪轂組裝在一起。
[0038]圖17是根據(jù)本發(fā)明的多項變化的鏈輪的透視圖，該鏈輪在隔盤(或者結(jié)合了緩沖圈的隔盤)與齒排的每側(cè)上的輪轂之間夾有齒排，該齒排通過使用具有隔圈的機械緊固件組裝，該隔圈環(huán)繞著該機械緊固件。
[0039]圖18是根據(jù)本發(fā)明的多項變化的鏈輪的分解圖，該分解圖演示了結(jié)合夾在兩個隔盤(或結(jié)合了緩沖圈的隔盤)之間的齒排與使用機械緊固件固定在一起的兩個輪轂的夾層組裝方法的使用，這些機械緊固件被隔圈環(huán)繞。
[0040]圖19是根據(jù)本發(fā)明的多項變化的鏈輪的剖視圖，該鏈輪具有夾在兩個隔盤(或結(jié)合了緩沖圈的隔盤)與兩個輪轂之間的齒排、并且這兩個輪轂使用機械緊固件固定在一起、并且具有比這些輪轂和隔盤(或者結(jié)合了緩沖圈的隔盤)更大的齒排孔徑，這些機械緊固件被隔圈環(huán)繞。
[0041]圖20是根據(jù)本發(fā)明的多項變化的鏈輪的截面圖，該鏈輪具有將齒排輪轂與孔輪轂分開的隔尚材料。
[0042]圖21是根據(jù)本發(fā)明的多項變化的鏈輪的透視圖，該鏈輪具有將齒排輪轂與孔輪轂分開的隔尚材料。
[0043]圖22是根據(jù)本發(fā)明的多項變化的鏈輪的透視圖，該鏈輪具有使用將齒排輪轂與第一孔輪轂和第二孔輪轂分開并且在這些輪轂的周邊上延伸的隔離材料與第一孔輪轂和第二孔輪轂分開的齒排輪轂。
[0044]圖23是根據(jù)本發(fā)明的多項變化的鏈輪的剖視圖，該鏈輪具有使用在第一孔輪轂和第二孔輪轂的周邊上延伸的隔離材料與第一孔輪轂和第二孔輪轂分開的齒排輪轂。
[0045]圖24是根據(jù)本發(fā)明的多項變化的鏈輪的截面圖，該鏈輪具有使用在具有榫槽技術(shù)的第一孔輪轂和第二孔輪轂的周邊上延伸的隔離材料與這些第一輪轂和第二輪轂分開的齒排輪轂。
[0046]本發(fā)明的說明性變化的詳細說明
[0047]以下對這些變化的說明在本質(zhì)上僅是說明性的而決非旨在限制本發(fā)明、其應(yīng)用、或用途。
[0048]以下對變化的描述僅展示了被認為落入本發(fā)明范圍內(nèi)的部件、元件、動作、產(chǎn)品和方法并且不旨在以任何方式限制被明確披露的或沒有明確提出的范圍。如在此所描述的部件、元件、動作、產(chǎn)品和方法可以如除本文所明確描述之外地進行組合和重新安排并且仍然被認為是落入本發(fā)明的范圍內(nèi)。
[0049]圖1展示了多軸正時鏈系統(tǒng)的實例。鏈輪1、3、13、15、25、27、31、33可以根據(jù)本發(fā)明的多項變化中的任何變化來構(gòu)造。進一步地，根據(jù)本發(fā)明的多項變化中的任何變化的鏈輪1、3、13、15、25、27、31、33可以與其他類型的鏈傳動系統(tǒng)一起使用。
[0050]本發(fā)明的多項變化在圖1中進行了展示，并且可以包括可以通過第一曲軸鏈輪副31和第二曲軸鏈輪副33提供輸出的曲軸29。第一曲軸鏈輪副31可以包括一副分階段鏈輪。這兩個鏈輪均可以承載負載或?qū)恿鬟f給鏈組件(或鏈副)5。鏈組件5可以提供第一頂置凸輪軸9和第二頂置凸輪軸11的主傳動。鏈組件5可以提供第一頂置凸輪軸9和第二頂置凸輪軸11的主傳動。第一頂置凸輪軸9和第二頂置凸輪軸11可以包括一副分階段鏈輪。鏈組件5還可以驅(qū)動第一空轉(zhuǎn)鏈輪13。第二曲軸鏈輪副33可以通過鏈組件5向第一平衡軸21和第二平衡軸23、以及第二空轉(zhuǎn)軸19和任選地向如油栗傳動裝置(未示出)等附件傳動裝置提供動力傳輸。圖1中所示的多軸傳動系統(tǒng)的鏈組件使用傳統(tǒng)的減振器7和張緊裝置來保持對鏈傳動裝置的不同部分的張力控制和側(cè)向控制。這種裝置對于鏈技術(shù)領(lǐng)域的人員而言是已知的。
[0051]鏈輪1、3、13、15、25、27、31、33可以使用在多種不同應(yīng)用中，包括如圖1中所示的多軸分階段正時鏈系統(tǒng)。這些鏈輪1、3、13、15、25、27、31、33可以減少和這些鏈輪1、3、13、15、25、27、31、33與鏈組件5之間的撞擊相關(guān)聯(lián)的噪聲、振動和聲振粗糙度。
[0052]參照圖2和圖3，鏈輪1、3、13、15、25、27、31、33可以包括通過鏈輪1、3、13、15、25、27、31、33的一個或多個根部39而形成的軸向槽縫41和/或通過鏈輪1、3、13、15、25、27、31、33的一個或多個齒尖37而形成的軸向槽縫45。這個或這些軸向槽縫41和45可以具有多種形狀和大小并且可以沿著齒廓47置于任何位置。在某些變化中，圖2和圖3中所示的軸向槽縫41和45可以允許齒排35彎曲，這可以使鏈組件的撞擊減小。此外，壓縮材料或彈性材料43可以置于(如注射成型)軸向槽縫41、45中以進一步吸收噪聲振動。此外，壓縮材料或彈性材料43可以使齒廓47變淺或與其齊平或者如圖2中所示延伸凸出齒廓47以幫助抑制鏈銷49的撞擊。
[0053]參照圖4，在本發(fā)明的多項變化中，齒排35的根部39可以在相鄰齒之間被構(gòu)型帶有凹槽51，這樣使得壓縮材料或彈性材料43可以置于凹槽51中，這樣使得當鏈銷49與根部39接合時，鏈銷49將壓縮材料或彈性材料43推入凹槽51中并且鏈銷49開始駐留在根39輪廓上，這可以抑制鏈組件5的撞擊。
[0054]參照圖5-圖6，在多項變化中，鏈輪1、3、13、15、25、27、31、33可以在鏈輪1、3、13、15、25、27、31、33的齒排35中形成徑向槽縫53。徑向槽縫53可以置于任何深度，如在齒37中停止，或者延伸經(jīng)過根部39直徑并且進入鏈輪本體61中。將齒排35變成多個齒排55和57可能對鏈組件5和鏈輪1、3、13、15、25、27、31、33具有多重影響，包括改變聲振粗糙度，通過減小表面面積來降低鏈組件5與鏈輪1、3、13、15、25、27、31、33之間的摩擦。齒排35中的徑向槽縫53可以填充壓縮材料或彈性材料43以進一步降低如圖5-圖6中所示的鏈輪1、3、13、15、25、27、31、33與鏈組件5的撞擊引起的NVH。壓縮材料或彈性材料43可以使齒廓47變淺或與其齊平或者凸出該齒廓以便抑制鏈銷49的撞擊。圖5-圖6展示了多項變化，這些變化可以包括齒排35中形成有徑向槽縫53，并且壓縮材料或彈性材料43與齒排35齊平。
[0055]存在多種不同方式來實施徑向槽縫53和任選壓縮材料或彈性材料43進入鏈輪1、
3、13、15、25、27、31、33，圖5-圖6、圖10、圖7-圖8中示出了其說明性變化，以下將討論這些圖。
[0056]參照圖5和圖6，徑向槽縫53可以被機加工成齒排35。然后，徑向槽縫53可以如圖5和圖6中所不填充壓縮材料或彈性材料43。
[0057]參照圖9-圖10，夾層組裝方法可以用于組裝在齒排35中具有徑向槽縫53的鏈輪
1、3、13、15、25、27、31、33。如圖10中所示，齒排35可以被分成第一齒排55和第二齒排57。任何多種不同的制造工藝(包括但不限于精沖)可以用于形成第一齒排55和第二齒排57。在多項不同變化中，包括第一齒排55和第二齒排57的鏈輪1、3、13、15、25、27、31、33可以是單個單一連續(xù)零件。壓縮材料或彈性材料43可以被生產(chǎn)成可以被夾在也在圖9-圖10中所示的第一齒排55與第二齒排57之間的單獨壓縮部件或彈性部件59，這可以通過消除成本更高的注塑模制的需要來降低成本。第一齒排55在其底面上具有凸出部127，并且第二齒排57在其頂部可以具有凸出部129。壓縮部件或彈性部件59于是可以被置于第一齒排突出部127與第二齒排突出部129周圍。當?shù)谝积X排突出部127與第二齒排突出部129相遇時，壓縮部件或彈性部件59可以在這些突出部127、129周圍被固持在位。圖8示出了通過使用夾層組裝方法制成的鏈輪1、3、13、15、25、27、31、33的截面圖。當使用夾層方法組裝鏈輪1、3、13、15、25、27、31、33以使這些部件對齊時可以使用鎖定特征69，圖8示出了其說明性變化。該鎖定特征69可以在第一齒排55的底面上包括與第二齒排57的頂部上的配合突出部119對齊的凹口 117。當?shù)谝积X排55的底面上的凹口 117與第二齒排57的頂部上的配合突出部119接合時，第一齒排55和第二齒排57可以被鎖定在位。
[0058]此外，一個或多個輪轂63可以添加到鏈輪1、3、13、15、25、27、31、33上。輪轂63可以充當墊片以將額外齒排35增加到鏈輪1、3、13、15、25、27、31、33上，從而形成雙排鏈輪，圖11-圖12示出了其說明性變化。第一鏈輪135在第二齒排57的底面上可以具有一個大小被確定成用于裝配配合輪轂63的凹陷133，同時第二鏈輪137在第一齒排55的頂部上可以具有一個大小被確定成用于裝配配合輪轂63的凹陷131。于是，輪轂63可以被夾在第一鏈輪135與第二鏈輪137之間，這可以產(chǎn)生雙排鏈輪。鎖定特征143還可以用于將輪轂63與一個或多個鏈輪1、3、13、15、25、27、31、33對齊，圖8中示出了其說明性變化。輪轂63可以具有與第一齒排凹口 117或第二齒排凹口 123對齊的通孔125。
[0059]參照圖13a-圖13b，在多項變化中，夾層組裝方法還可以用于制造在齒排35中徑向上具有壓縮材料或彈性材料43并且壓縮材料或彈性材料43添加到鏈輪本體上以抑制鏈導向連桿的撞擊的鏈輪1、3、13、15、25、27、31、33。壓縮部件或彈性部件59可以被夾在具有在下面的凸出部127的第一齒排55與在其頂部上具有與壓縮部件或彈性部件59相配合的凸出部129的第二齒排57之間。第一緩沖圈75于是可以與具有環(huán)形部分80 (帶有從該環(huán)形部分延伸的唇緣78)的第一輪轂79配合，該唇緣大小被確定成用于接納第一緩沖圈75，從而產(chǎn)生第一輪轂與緩沖圈組件139。第二緩沖圈77可以與具有環(huán)形部分80 (帶有從該環(huán)形部分延伸的唇緣78)的第二輪轂81配合，該唇緣大小被確定成用于接納第二緩沖圈77，從而產(chǎn)生第二輪轂與緩沖圈組件141。第一輪轂與緩沖圈組件139于是可以通過將該第一輪轂與緩沖圈組件裝配在位于第一齒排55的頂部上的凹陷131中而附接到第一齒排55上。第二輪轂與緩沖圈組件141可以通過將該第二輪轂與緩沖圈組件裝配在位于第二齒排57的底面上的凹陷133中而附接到第二齒排57上。另一項變化可以是將第一輪轂79和第二輪轂81的唇緣78的大小確定成在鏈輪1、3、13、15、25、27、31、33孔表面上延伸以便將鏈輪1、3、13、15、25、27、31、33與軸9、11、17、19、21、23、29隔離，如以下將要討論的，這進一步降低了 NVH。
[0060] 這些單獨的部件可以以多種方式組裝，包括但不限于如圖8中所示的焊接、如圖7中所示的在鏈輪1、3、13、15、25、27、31、33周圍壓入若干銷、壓入中央襯套/柱體(未示出)、或簡單地允許發(fā)動機配合螺栓將它們固持在一起。進一步地，多個對齊特征可以結(jié)合到這些部件中以防止組件出錯。
[0061 ] 另一種降低鏈輪1、3、13、15、25、27、31、33和鏈組件5的NVH的方法可以是將鏈銷49對鏈輪1、3、13、15、25、27、31、33的撞擊產(chǎn)生的振動隔離以防止振動傳到軸9、11、17、19、21、23、29。這可以通過結(jié)合夾在第一隔盤83與第二隔盤85和夾在第一輪轂63與第二輪轂65 之間的鏈輪 1、3、13、15、25、27、31、33 從而將鏈輪排 1、3、13、15、25、27、31、33 與軸 9、11、
17、19、21、23、29隔離來完成，每個輪轂具有小于齒排孔的孔徑，這樣使得齒排35可能接觸軸9、11、17、19、21、23、29，圖14中示出了其說明性變化。第一輪轂63和第二輪轂65可以包含多個鍵或其他特征以用于對鏈輪1、3、13、15、25、27、31、33進行定向以便進行正確正時。鏈輪1、3、13、15、25、27、31、33可以通過使用點焊71附接到第一輪轂63和第二輪轂65上，圖15中示出了其說明性變化，然而，這可能允許振動傳遞到軸9、11、17、19、21、23、29。
[0062]另一個組裝選項可以是將一個或多個機械緊固件(如一個或多個固定銷67)穿過第一輪轂99和第二輪轂101、第一隔盤93和第二隔盤95、以及齒排87而進行壓力配合，該第一輪轂和第二輪轂、第一隔盤和第二隔盤、以及齒排各自具有一個或多個孔以用于接納一個或多個機械緊固件67，圖16-圖19中示出了其說明性變化。這些齒排孔89的大小可以被確定成圍繞這些機械緊固件67具有間隙，該間隙還可以填充隔離材料109或隔圈97。此外，第一隔盤91和第二隔盤93各自可以結(jié)合一個緩沖圈75、77以產(chǎn)生可以起到隔盤91、93和緩沖圈75、77作用的一個部件91，圖17-圖19展示了多項變化。這一概念不局限于壓力配合固定銷組裝方法，螺栓或其他緊固技術(shù)也可以用于將鏈輪1、3、13、15、25、27、31、33附接至第一輪轂99和第二輪轂101上。例如，將鏈輪1、3、13、15、25、27、31、33放在大的軸的突出上并且用單個螺栓夾緊以承載負載的傳統(tǒng)軸組裝技術(shù)可以被淘汰，并且軸的突出部可以朝下轉(zhuǎn)動，因此該軸的突出部僅用于對齊，并且多個螺栓可以用于通過固定銷孔以便承載負載?；蛘咴撏怀霾靠梢砸黄鸨幌龔亩纬缮踔粮〉逆溳?。
[0063]另一種用更少的部件將鏈組件5與鏈輪1、3、13、15、25、27、31、33撞擊產(chǎn)生的振動隔離的方法可以是用隔離材料109將齒排輪轂103與孔輪轂105隔離，圖20-圖21中展示了其多項說明性變化?；ㄦI式模式107可以用于幫助控制齒排輪轂103到可以結(jié)合在如圖20-圖21以及圖23中所示的孔輪轂105中的任何正時特征上的定位。此外，花鍵式模式107可以防止孔輪轂105或齒排輪轂103與其他部件脫開。有多種不同方式將隔尚材料109放置到位，包括但不限于壓力配合和注射成型。
[0064]為了著手解決鏈組件5拉動齒排輪轂103不與孔輪轂105平行的任何Z軸問題，如圖22-圖24中所示，可以使用對稱的第一孔輪轂111和第二孔輪轂113。用于將齒排輪轂103與第一孔輪轂111和第二孔輪轂113分開的隔離材料可以在第一孔輪轂111和第二孔輪轂113上延伸以產(chǎn)生緩沖圈75、77。本鏈輪1、3、13、15、25、27、31、33可以用多種不同方式組裝，包括但不限于壓力配合第一輪轂111和第二輪轂113、用燒結(jié)物將第一輪轂111和第二輪轂113粘結(jié)在一起以及在鏈輪1、3、13、15、25、27、31、33懸垂在模具工具內(nèi)的同時使隔離材料109注射成型、摩擦焊接、或在第一輪轂111與第二輪轂113之間具有可以被按扣在一起的榫槽接口 114和將齒排輪轂103和第一孔輪轂111以及第二孔輪轂113分離隔離材料109和緩沖圈75、77制成一個可以與如圖23-圖24中所示的第一榫槽輪轂111和第二榫槽輪轂113組裝在一起的一個部件115。
[0065]以下多個變體的說明是示意性的而無意限制本發(fā)明的范圍。
[0066]本發(fā)明的選擇實例的以上說明在本質(zhì)上僅僅是示例性的，并且因此其多種變化或變體不得認為是脫離了本發(fā)明的精神和范圍。
【主權(quán)項】
1.一種產(chǎn)品，包括: 一個鏈輪，該鏈輪沿著鏈輪本體的周邊形成有多個齒； 該多個齒被沿著該鏈輪本體的周邊的多個根部分開； 該鏈輪本體在該鏈輪本體的中心形成有一個孔； 經(jīng)過該鏈輪本體形成一個徑向槽縫。2.如權(quán)利要求1所述的產(chǎn)品，進一步包括被插入該徑向槽縫中的壓縮材料或彈性材料。3.如權(quán)利要求1所述的產(chǎn)品，進一步包括附接至該鏈輪上的第一輪轂和第二輪轂。4.如權(quán)利要求3所述的產(chǎn)品，進一步包括附接至該鏈輪本體上的第一緩沖圈和第二緩沖圈。5.—種產(chǎn)品，包括: 一個鏈輪，該鏈輪沿著鏈輪本體的周邊形成有多個齒； 該多個齒被沿著該鏈輪本體的周邊的多個根部分開； 該鏈輪本體在該鏈輪本體的中心形成有一個孔； 附接至該鏈輪本體上的一個第一隔盤和一個第二隔盤； 連接至該鏈輪本體上的一個第一輪轂和一個第二輪轂。6.如權(quán)利要求5所述的產(chǎn)品，其中該鏈輪用一個機械緊固件附接至該第一隔盤和該第二隔盤以及該第一輪轂和第二輪轂上。7.如權(quán)利要求6所述的產(chǎn)品，其中該機械緊固件被一個隔圈環(huán)繞。8.如權(quán)利要求5所述的產(chǎn)品，其中該第一隔盤和第二隔盤結(jié)合了一個緩沖圈。9.如權(quán)利要求5所述的產(chǎn)品，其中孔徑大于該第一輪轂直徑和第二輪轂直徑。10.一種產(chǎn)品，包括: 一個鏈輪，該鏈輪沿著該鏈輪本體的周邊形成有多個齒； 該多個齒被沿著該鏈輪本體的周邊的多個根部分開； 該鏈輪本體在該鏈輪本體的中心形成有一個孔； 將一個孔輪轂與一個齒排輪轂分開的隔離材料。11.如權(quán)利要求10所述的產(chǎn)品，其中將該孔輪轂與該齒排輪轂分開的隔離材料成花鍵式模式。12.如權(quán)利要求10或權(quán)利要求11所述的產(chǎn)品，其中一個第一輪轂和一個第二輪轂附接至該齒排輪轂和該孔輪轂上。13.如權(quán)利要求12所述的產(chǎn)品，其中隔離材料用于產(chǎn)生一個附接至該第一輪轂和該第二輪轂的周邊上的緩沖圈。14.一種產(chǎn)品，包括: 一個鏈輪，該鏈輪沿著鏈輪本體的周邊形成有多個齒； 該多個齒中相鄰的齒被沿著該鏈輪本體的周邊的根部分開； 這些齒之一或該根部具有經(jīng)過其而形成的一個軸向槽縫，并且在該軸向槽縫中具有壓縮材料或彈性材料。15.如權(quán)利要求14中所述的產(chǎn)品，其中該軸向槽縫在這些齒中的那個齒的外周邊或該根部開始，并且其中該壓縮材料或彈性材料延伸至這些齒中的那個齒的外周邊或該根部。
【文檔編號】F16H55/30GK105899853SQ201480010688
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2014年2月18日
【發(fā)明人】M·W·克倫普, J·薩利科
【申請人】博格華納公司