發(fā)動機(jī)皮帶輪的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種皮帶輪，更具體地說，它涉及一種發(fā)動機(jī)皮帶輪。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動機(jī)皮帶輪在汽車發(fā)動機(jī)上必要的一個部件，發(fā)動機(jī)皮帶輪固定在發(fā)動機(jī)輸出軸上，發(fā)動機(jī)皮帶輪上套有傳動皮帶，從而通過皮帶來傳送動能，而目前的發(fā)動機(jī)皮帶輪為了提高傳動效率，在發(fā)動機(jī)皮帶輪上開設(shè)2個皮帶槽，但由于皮帶槽的寬度相同，且2根皮帶寬度相同，而2根皮帶的傳遞效率相同，且延展性相同，受到了拉力相同，在長時間的使用后2根皮帶同時磨損，從而當(dāng)過大磨損后容易導(dǎo)致傳動失效，或者其中一跟斷裂后經(jīng)常導(dǎo)致另一根也同時斷裂，而汽車在高速行駛過程中突然失去動力容易產(chǎn)生較大的安全事故。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種不會突然完全失去傳動效果的發(fā)動機(jī)皮帶輪。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種發(fā)動機(jī)皮帶輪，包括環(huán)形主體，所述環(huán)形主體外圓周側(cè)面設(shè)有環(huán)形皮帶槽，所述環(huán)形皮帶槽底部軸向整列有若干個環(huán)形嵌槽，所述環(huán)形主體內(nèi)圓周側(cè)面一體設(shè)有環(huán)形限位凸筋，所述環(huán)形皮帶槽底部一體設(shè)有環(huán)形分隔凸筋，所述環(huán)形皮帶槽通過環(huán)形分隔凸筋分隔成第一皮帶槽與第二皮帶槽，所述第一皮帶槽寬度大于第二皮帶槽寬度。
[0005]優(yōu)選的，所述第一皮帶槽頂部寬度為第二皮帶槽頂部寬度的1.5倍。
[0006]優(yōu)選的，所述環(huán)形分隔凸筋頂部寬度為第二皮帶槽底部寬度的0.5倍。
[0007]優(yōu)選的，所述環(huán)形限位凸筋設(shè)置在靠近第二皮帶槽一端。
[0008]優(yōu)選的，所述環(huán)形限位凸筋的寬度等于第二皮帶槽底部寬度。
[0009]優(yōu)選的，所述環(huán)形限位凸筋遠(yuǎn)離第一皮帶槽側(cè)面圓周整列有3個弧形凹槽。
[0010]優(yōu)選的，所述第一皮帶槽底部的環(huán)形嵌槽個數(shù)與第二皮帶槽底部的環(huán)形嵌槽個數(shù)的比是3:2。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為:由于第一皮帶槽大于第二皮帶槽，位于第一皮帶槽內(nèi)的皮帶寬度大于位于第二皮帶槽內(nèi)的皮帶，由于皮帶基本由橡膠材料制成具有良好的彈性，且皮帶寬度越小越容易受力的作用而產(chǎn)生變形，而皮帶寬度較大的不容易受力的作用而產(chǎn)生變形，從而在正常使用的情況下第一皮帶槽內(nèi)的皮帶可以有效的承受較多的力，而當(dāng)?shù)谝黄Р蹆?nèi)的皮帶斷裂后，第二皮帶槽內(nèi)的皮帶能有效的產(chǎn)生傳動作用，從而時發(fā)動機(jī)不會直接失效，起到了有效的發(fā)動機(jī)制動作用，從而有效的提高了發(fā)動機(jī)皮帶傳動的安全性，且第一皮帶槽與第二皮帶槽通過環(huán)形分隔凸筋隔開，從而避免在使用時產(chǎn)生干涉。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型發(fā)動機(jī)皮帶輪實(shí)施例的主視圖；
[0013]圖2為圖1中A-A的剖視圖；
[0014]圖3為圖2中B的放大圖。
[0015]附圖標(biāo)記:1、環(huán)形主體；2、第一皮帶槽；3、第二皮帶槽；4、環(huán)形分隔凸筋；5、環(huán)形嵌槽；6、環(huán)形限位凸筋；7、弧形凹槽。
【具體實(shí)施方式】
[0016]參照圖1至圖3對本實(shí)用新型發(fā)動機(jī)皮帶輪實(shí)施例做進(jìn)一步說明。
[0017]一種發(fā)動機(jī)皮帶輪，包括環(huán)形主體1，所述環(huán)形主體I外圓周側(cè)面設(shè)有環(huán)形皮帶槽，所述環(huán)形皮帶槽底部軸向整列有若干個環(huán)形嵌槽5，所述環(huán)形主體I內(nèi)圓周側(cè)面一體設(shè)有環(huán)形限位凸筋6，所述環(huán)形皮帶槽底部一體設(shè)有環(huán)形分隔凸筋4，所述環(huán)形皮帶槽通過環(huán)形分隔凸筋4分隔成第一皮帶槽2與第二皮帶槽3，所述第一皮帶槽2寬度大于第二皮帶槽3寬度，由于第一皮帶槽2大于第二皮帶槽3，位于第一皮帶槽2內(nèi)的皮帶寬度大于位于第二皮帶槽3內(nèi)的皮帶，由于皮帶基本由橡膠材料制成具有良好的彈性，且皮帶寬度越小越容易受力的作用而產(chǎn)生變形，而皮帶寬度較大的不容易受力的作用而產(chǎn)生變形，從而在正常使用的情況下第一皮帶槽2內(nèi)的皮帶可以有效的承受較多的力，而當(dāng)?shù)谝黄Р?內(nèi)的皮帶斷裂后，第二皮帶槽3內(nèi)的皮帶能有效的產(chǎn)生傳動作用，從而時發(fā)動機(jī)不會直接失效，起到了有效的發(fā)動機(jī)制動作用，從而有效的提高了發(fā)動機(jī)皮帶傳動的安全性，且第一皮帶槽2與第二皮帶槽3通過環(huán)形分隔凸筋4隔開，從而避免在使用時產(chǎn)生干涉。
[0018]所述第一皮帶槽2頂部寬度為第二皮帶槽3頂部寬度的1.5倍，從而使第一皮帶槽2內(nèi)皮帶的寬度為第二皮帶槽3內(nèi)皮帶的寬度的1.5倍，使第二皮帶槽3內(nèi)的皮帶也能進(jìn)行較好的力傳遞效果，而第一皮帶槽2內(nèi)的皮帶能產(chǎn)生主要的傳遞效果，使在使用過程中能正常的傳遞扭力，而在第一皮帶槽2內(nèi)的皮帶過度磨損時第二皮帶槽3內(nèi)的皮帶能短時間之內(nèi)能提供較好的傳動作用，從而實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)的緊急情況下的制動作用。
[0019]所述環(huán)形分隔凸筋4頂部寬度為第二皮帶槽3底部寬度的0.5倍，從而使環(huán)形分隔凸筋4具有較寬的寬度，有效的提高了第一皮帶槽2與第二皮帶槽3之間的間距，防止其中一個皮帶斷裂后對另一個皮帶的正常工作產(chǎn)生影響，提高了使用的安全性。
[0020]所述環(huán)形限位凸筋6設(shè)置在靠近第二皮帶槽3 —端，發(fā)動機(jī)輸出軸穿入發(fā)動機(jī)皮帶輪，發(fā)動機(jī)輸出軸上的臺階面與環(huán)形限位凸筋6抵觸，從而再通過鍵對發(fā)動機(jī)皮帶輪與發(fā)動機(jī)輸出軸進(jìn)行鍵連接，從而第二皮帶槽3受到的壓力能傳遞到環(huán)形限位凸筋6上，從而環(huán)形限位凸筋6對第二皮帶槽3有效的起支撐作用，避免第二皮帶槽3產(chǎn)生嚴(yán)重的變形。
[0021]所述環(huán)形限位凸筋6的寬度等于第二皮帶槽3底部寬度，使第二皮帶槽3受到的力能全部傳遞到環(huán)形限位凸筋6上，從而環(huán)形限位凸筋6對第二皮帶槽3有效的起支撐作用，避免第二皮帶槽3產(chǎn)生嚴(yán)重的變形。
[0022]所述環(huán)形限位凸筋6遠(yuǎn)離第一皮帶槽2側(cè)面圓周整列有3個弧形凹槽7，當(dāng)?shù)诙Р?瞬間受到較大的壓力時，第二皮帶槽3能向弧形凹槽7內(nèi)產(chǎn)生少量的形變，從而避免發(fā)動機(jī)輸出軸產(chǎn)生形變，而使發(fā)動機(jī)受損，有效的降低損失。
[0023]所述第一皮帶槽2底部的環(huán)形嵌槽5個數(shù)與第二皮帶槽3底部的環(huán)形嵌槽5個數(shù)的比是3:2，環(huán)形嵌槽5與皮帶上的凸筋進(jìn)行接觸，從而有效的提高了皮帶與皮帶槽之間的摩擦力，從而有效的避免了打滑。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種發(fā)動機(jī)皮帶輪，包括環(huán)形主體，所述環(huán)形主體外圓周側(cè)面設(shè)有環(huán)形皮帶槽，所述環(huán)形皮帶槽底部軸向整列有若干個環(huán)形嵌槽，所述環(huán)形主體內(nèi)圓周側(cè)面一體設(shè)有環(huán)形限位凸筋，其特征是:所述環(huán)形皮帶槽底部一體設(shè)有環(huán)形分隔凸筋，所述環(huán)形皮帶槽通過環(huán)形分隔凸筋分隔成第一皮帶槽與第二皮帶槽，所述第一皮帶槽寬度大于第二皮帶槽寬度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)皮帶輪，其特征是:所述第一皮帶槽頂部寬度為第二皮帶槽頂部寬度的1.5倍。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動機(jī)皮帶輪，其特征是:所述環(huán)形分隔凸筋頂部寬度為第二皮帶槽底部寬度的0.5倍。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動機(jī)皮帶輪，其特征是:所述環(huán)形限位凸筋設(shè)置在靠近第二皮帶槽一端。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的發(fā)動機(jī)皮帶輪，其特征是:所述環(huán)形限位凸筋的寬度等于第二皮帶槽底部寬度。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的發(fā)動機(jī)皮帶輪，其特征是:所述環(huán)形限位凸筋遠(yuǎn)離第一皮帶槽側(cè)面圓周整列有3個弧形凹槽。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的發(fā)動機(jī)皮帶輪，其特征是:所述第一皮帶槽底部的環(huán)形嵌槽個數(shù)與第二皮帶槽底部的環(huán)形嵌槽個數(shù)的比是3:2。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種發(fā)動機(jī)皮帶輪，其技術(shù)方案要點(diǎn)是包括環(huán)形主體，所述環(huán)形主體外圓周側(cè)面設(shè)有環(huán)形皮帶槽，所述環(huán)形皮帶槽底部軸向整列有若干個環(huán)形嵌槽，所述環(huán)形主體內(nèi)圓周側(cè)面一體設(shè)有環(huán)形限位凸筋，所述環(huán)形皮帶槽底部一體設(shè)有環(huán)形分隔凸筋，所述環(huán)形皮帶槽通過環(huán)形分隔凸筋分隔成第一皮帶槽與第二皮帶槽，所述第一皮帶槽寬度大于第二皮帶槽寬度。
【IPC分類】F16H55-36
【公開號】CN204573018
【申請?zhí)枴緾N201520247615
【發(fā)明人】郭明婷
【申請人】臨海市源興機(jī)車部件有限公司
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年4月22日