汽車變速箱升溫系統(tǒng)及汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車變速箱升溫系統(tǒng)及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，傳統(tǒng)的汽車變速箱是通過自身的機(jī)械摩擦產(chǎn)生的熱量使變速箱油升溫，從而達(dá)到變速箱升溫的目的。但是，這種傳統(tǒng)的設(shè)計存在以下缺陷:通過自身的機(jī)械摩擦來升溫的速度非常慢，尤其是在天氣寒冷的地區(qū)，變速箱要升到合適的溫度所用的時間比較長，若在這種情況下運(yùn)行，會對變速箱造成傷害，縮短了使用壽命。
[0003]因此，非常有必要設(shè)計一種能夠使變速箱快速升溫的汽車變速箱升溫系統(tǒng)，從而解決傳統(tǒng)設(shè)計中所存在的缺陷。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種能夠使變速箱快速升溫的汽車變速箱升溫系統(tǒng)和汽車，旨在克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷。
[0005]本實(shí)用新型所提供的汽車變速箱升溫系統(tǒng)包括:尾氣管和換熱器，所述換熱器的進(jìn)氣口和出氣口與所述尾氣管連通，并且所述換熱器的進(jìn)氣口與所述尾氣管的連接處位于所述換熱器的出氣口與所述尾氣管的連接處的上游位置；變速箱和水套，所述變速箱的出液口與所述換熱器的進(jìn)液口連通，所述水套的進(jìn)液口與所述換熱器的出液口連通，所述水套的出液口與所述變速箱的進(jìn)液口連通。
[0006]如上所述的汽車變速箱升溫系統(tǒng)，優(yōu)選地，所述汽車變速箱升溫系統(tǒng)還包括散熱片和節(jié)溫器，所述散熱片的進(jìn)液口與所述水套的出液口連通，所述散熱片的出液口與所述水套的進(jìn)液口連通，所述節(jié)溫器安裝在所述水套的出液口與所述散熱片的進(jìn)液口之間。
[0007]如上所述的汽車變速箱升溫系統(tǒng)，優(yōu)選地，所述汽車變速箱升溫系統(tǒng)還包括安全閥，所述安全閥的進(jìn)液口連接在所述換熱器的出液口與所述水套的進(jìn)液口之間，所述安全閥的出液口連接在所述散熱片的出液口與所述水套的進(jìn)液口之間。
[0008]如上所述的汽車變速箱升溫系統(tǒng)，優(yōu)選地，所述散熱片安裝在汽車的車箱中。
[0009]如上所述的汽車變速箱升溫系統(tǒng)，優(yōu)選地，所述換熱器的進(jìn)氣口與所述尾氣管的連接處設(shè)置有控制閥。
[0010]如上所述的汽車變速箱升溫系統(tǒng)，優(yōu)選地，所述汽車變速箱升溫系統(tǒng)還包括水泵，所述水泵安裝在所述換熱器的出液口與所述水套的進(jìn)液口之間。
[0011]本實(shí)用新型所提供的汽車包括如上所述的任意一種汽車變速箱升溫系統(tǒng)。
[0012]優(yōu)選地，所述汽車包括三元催化器，所述換熱器與所述尾氣管的連接位置位于所述三元催化器的后方。
[0013]采用本實(shí)用新型所提供的汽車變速箱升溫系統(tǒng)及汽車，通過將發(fā)動機(jī)冷卻液引入排氣熱回收系統(tǒng)換熱器中，在發(fā)動機(jī)冷啟動過程中利用汽車尾氣的熱能快速升溫變速箱。發(fā)動機(jī)冷卻液通過冷卻液循環(huán)將熱能輸送至變速箱，從而實(shí)現(xiàn)快速升溫變速箱。因此，本實(shí)用新型所提供的汽車變速箱升溫系統(tǒng)和汽車不僅能夠?qū)崿F(xiàn)變速箱的快速升溫，避免了低溫運(yùn)行對汽車的傷害，延長了使用壽命；而且還有效地利用了汽車的排氣廢熱，實(shí)現(xiàn)了廢熱的回收再利用，降低了油耗，節(jié)約了能源。
【附圖說明】
[0014]下面將通過附圖詳細(xì)描述本實(shí)用新型中優(yōu)選實(shí)施例，將有助于理解本實(shí)用新型的目的和優(yōu)點(diǎn)，其中:
[0015]圖1是本實(shí)用新型的汽車變速箱升溫系統(tǒng)的優(yōu)選實(shí)施例。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。其中相同的零部件用相同的附圖標(biāo)記表示。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠(yuǎn)離特定部件幾何中心的方向。
[0017]圖1是本實(shí)用新型的汽車變速箱升溫系統(tǒng)的優(yōu)選實(shí)施例。如圖1所示，在優(yōu)選實(shí)施例中，本實(shí)用新型所提供的汽車變速箱升溫系統(tǒng)包括尾氣管9、換熱器1、變速箱5和水套6。其中所述換熱器I的進(jìn)氣口和出氣口與所述尾氣管9連通，并且所述換熱器I的進(jìn)氣口與所述尾氣管9的連接處位于所述換熱器I的出氣口與所述尾氣管9的連接處的上游位置；所述變速箱5的出液口與所述換熱器I的進(jìn)液口連通，所述水套6的進(jìn)液口與所述換熱器I的出液口連通，所述水套6的出液口與所述變速箱5的進(jìn)液口連通。
[0018]所述尾氣管9可以通過汽車排氣系統(tǒng)中所固有的管道實(shí)現(xiàn)，其主要目的是為整個系統(tǒng)提供汽車運(yùn)行過程中所產(chǎn)生的尾氣。在圖1所示的優(yōu)選實(shí)施例中，通過三元催化器2后方的管道作為所述尾氣管9，以提供尾氣，為整個系統(tǒng)提供熱源。所述換熱器I用于實(shí)現(xiàn)冷卻液與廢氣之間的換熱，使冷卻液吸收廢氣中的熱量，從而進(jìn)行變速箱5的升溫。
[0019]優(yōu)選地，所述汽車變速箱升溫系統(tǒng)還包括水泵3，所述水泵3安裝在所述換熱器I的出液口與所述水套6的進(jìn)液口之間。所述水泵3用于為冷卻液的循環(huán)提供動力，是冷卻液能夠快速將廢氣中的熱量傳遞到變速箱5中，使變速箱5快速升溫。
[0020]如圖1所示，在優(yōu)選實(shí)施例中，所述尾氣管9中的尾氣通過所述換熱器I的進(jìn)氣口進(jìn)入所述換熱器I中，在所述換熱器I中與冷卻液進(jìn)行熱交換后從所述換熱器I的出氣口流回所述尾氣管9中。所述變速箱5中的冷卻液通過所述換熱器I的進(jìn)液口流入所述換熱器I中，在換熱器I中與尾氣進(jìn)行熱交換，然后經(jīng)所述換熱器I的出液口和所述水套6的進(jìn)液口流入所述水套6中，最后從所述水套6的出液口流回所述變速箱5中。經(jīng)過如上所述的熱交換和循環(huán)過程，冷卻液將尾氣中的熱量傳遞到變速箱5中，從而實(shí)現(xiàn)了變速箱5的升溫。本實(shí)用新型所提供的汽車變速箱升溫系統(tǒng)中，所述變速箱5的升溫既可以通過自身的機(jī)械摩擦來實(shí)現(xiàn)，同時還可以充分利用尾氣中的熱量，使得變速箱5能夠快速實(shí)現(xiàn)升溫。
[0021]如圖1所示，在本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例中，所述汽車變速箱升溫系統(tǒng)還包括散熱片8和節(jié)溫器7，所述散熱片8的進(jìn)液口與所述水套6的出液口連通，所述散熱片8的出液口與所述水套6的進(jìn)液口連通，所述節(jié)溫