減速裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及工業(yè)傳輸領(lǐng)域，尤其是一種減速裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的減速箱中使用的減速機(jī)，常采用的是傘齒輪改變輸出扭矩方向的能力，但傘齒輪一般位于轉(zhuǎn)軸的軸頭，或安裝在轉(zhuǎn)軸上或?qū)⑤S，直接加工成傘齒輪，兩個(gè)傘齒輪嚙合時(shí)會(huì)占用轉(zhuǎn)軸以外的空間，使減速箱的體積增大；設(shè)備使用久了，當(dāng)減速箱滲油時(shí)，才發(fā)現(xiàn)缺油，這時(shí)才人工添加，在未添加錢，設(shè)備在油不足的情況下工作可能很久了，時(shí)間久了，設(shè)備容易損壞。
[0003]本實(shí)用新型就是為了解決以上問(wèn)題而進(jìn)行的改進(jìn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種自鎖能力強(qiáng)，增強(qiáng)輸出扭矩，方便操作，減少故障發(fā)生的減速裝置。
[0005]本實(shí)用新型為解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
[0006]減速裝置，包括一級(jí)傳動(dòng)組件、箱蓋、箱底、二級(jí)傳動(dòng)組件、螺栓、油標(biāo)顯示裝置；減速裝置的一側(cè)設(shè)置有彈性墊圈一和密封墊片，彈性墊圈一位于密封墊片的上方，彈性墊圈一和密封墊片之間設(shè)置有油標(biāo)顯示裝置，減速裝置的另一側(cè)設(shè)置有圓錐銷；減速裝置的下端設(shè)置有箱底，減速裝置的上端設(shè)置有箱蓋，箱蓋的上端設(shè)置有視孔蓋和通氣塞，視孔蓋位于靠近彈性墊圈一的一側(cè)，通氣塞位于靠近圓錐銷的一側(cè)；減速箱中設(shè)置有一級(jí)傳動(dòng)組件和二級(jí)傳動(dòng)組件，一級(jí)傳動(dòng)組件和二級(jí)傳動(dòng)組件的軸心位于同一軸心線上，一級(jí)傳動(dòng)組件和二級(jí)傳動(dòng)組件的軸心和圓錐銷位于同一水平線上，一級(jí)傳動(dòng)組件和二級(jí)傳動(dòng)組件均設(shè)置有螺栓，螺栓均勻的分布于一級(jí)傳動(dòng)組件和二級(jí)傳動(dòng)組件上，一級(jí)傳動(dòng)組件和二級(jí)傳動(dòng)組件采用嚙合的傳動(dòng)方式。
[0007]一級(jí)傳動(dòng)組件的直徑小于二級(jí)傳動(dòng)組件的直徑。
[0008]在一個(gè)實(shí)施例中，油標(biāo)顯示器可顯示油不足的紅色警報(bào)，當(dāng)出現(xiàn)漏油或缺油等造成的油不足時(shí)，油標(biāo)顯示裝置可發(fā)出紅色警報(bào)。
[0009]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:
[0010]1.減速箱中設(shè)置有一級(jí)傳動(dòng)組件和二級(jí)傳動(dòng)組件，傳動(dòng)組件之間采用嚙合的傳動(dòng)方式，不占據(jù)減速箱的空間，二級(jí)傳動(dòng)組件可增強(qiáng)減速箱的自鎖能力，并能提供更強(qiáng)力的輸出扭矩，使減速箱的低速比得以提高。
[0011]2.減速箱上設(shè)置有油標(biāo)顯示裝置，可實(shí)時(shí)觀察到箱內(nèi)是否缺油，當(dāng)出現(xiàn)漏油或缺油等造成的油不足時(shí)，油標(biāo)顯示裝置可發(fā)出紅色警報(bào)，便于停機(jī)檢測(cè)，提高了安全性，減少故障的發(fā)生。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型提出的減速裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合圖示與具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0014]參照?qǐng)D1所示，該減速裝置包括一級(jí)傳動(dòng)組件3、箱蓋4、箱底5、二級(jí)傳動(dòng)組件9、螺栓10、油標(biāo)顯示裝置11 ;減速裝置的一側(cè)設(shè)置有彈性墊圈一 I和密封墊片12，彈性墊圈一 I位于密封墊片12的上方，彈性墊圈一 I和密封墊片12之間設(shè)置有油標(biāo)顯示裝置11，減速裝置的另一側(cè)設(shè)置有圓錐銷6 ;減速裝置的下端設(shè)置有箱底5，減速裝置的上端設(shè)置有箱蓋4，箱蓋4的上端設(shè)置有視孔蓋7和通氣塞8，視孔蓋7位于靠近彈性墊圈一 I的一側(cè)，通氣塞8位于靠近圓錐銷6的一側(cè)；減速箱中設(shè)置有一級(jí)傳動(dòng)組件3和二級(jí)傳動(dòng)組件9，一級(jí)傳動(dòng)組件3和二級(jí)傳動(dòng)組件9的軸心位于同一軸心線上，一級(jí)傳動(dòng)組件3和二級(jí)傳動(dòng)組件9的軸心和圓錐銷6位于同一水平線上，一級(jí)傳動(dòng)組件3和二級(jí)傳動(dòng)組件9均設(shè)置有螺栓10，螺栓10均勻的分布于一級(jí)傳動(dòng)組件3和二級(jí)傳動(dòng)組件9上，一級(jí)傳動(dòng)組件3和二級(jí)傳動(dòng)組件9采用嚙合的傳動(dòng)方式；油標(biāo)顯示器11可顯示油不足的紅色警報(bào)；一級(jí)傳動(dòng)組件3的直徑小于二級(jí)傳動(dòng)組件9的直徑。
[0015]減速箱中設(shè)置有一級(jí)傳動(dòng)組件3和二級(jí)傳動(dòng)組件9，傳動(dòng)組件之間采用嚙合的傳動(dòng)方式，不占據(jù)減速箱的空間，二級(jí)傳動(dòng)組件9可增強(qiáng)減速箱的自鎖能力，并能提供更強(qiáng)力的輸出扭矩，使減速箱的低速比得以提高；減速箱上設(shè)置有油標(biāo)顯示裝置11，可實(shí)時(shí)觀察到箱內(nèi)是否缺油，當(dāng)出現(xiàn)漏油或缺油等造成的油不足時(shí)，油標(biāo)顯示裝置11可發(fā)出紅色警報(bào)，便于停機(jī)檢測(cè)，提高了安全性，減少故障的發(fā)生。
[0016]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等同物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.減速裝置，其特征在于，包括一級(jí)傳動(dòng)組件(3)、箱蓋(4)、箱底(5)、二級(jí)傳動(dòng)組件(9)、螺栓(10)及油標(biāo)顯示裝置(11);減速裝置的一側(cè)設(shè)置有彈性墊圈一(I)和密封墊片(12)，彈性墊圈一(I)位于密封墊片(12)的上方，彈性墊圈一(I)和密封墊片(12)之間設(shè)置有油標(biāo)顯示裝置(11)，減速裝置的另一側(cè)設(shè)置有圓錐銷￠);減速裝置的下端設(shè)置有箱底(5)，減速裝置的上端設(shè)置有箱蓋(4)，箱蓋(4)的上端設(shè)置有視孔蓋(7)和通氣塞(8)，視孔蓋(7)位于靠近彈性墊圈一(I)的一側(cè)，通氣塞(8)位于靠近圓錐銷(6)的一側(cè)；減速箱中設(shè)置有一級(jí)傳動(dòng)組件(3)和二級(jí)傳動(dòng)組件(9)，一級(jí)傳動(dòng)組件(3)和二級(jí)傳動(dòng)組件(9)的軸心位于同一軸心線上，一級(jí)傳動(dòng)組件(3)和二級(jí)傳動(dòng)組件(9)的軸心和圓錐銷(6)位于同一水平線上，一級(jí)傳動(dòng)組件⑶和二級(jí)傳動(dòng)組件(9)均設(shè)置有螺栓(10)，螺栓(10)均勻的分布于一級(jí)傳動(dòng)組件(3)和二級(jí)傳動(dòng)組件(9)上，一級(jí)傳動(dòng)組件(3)和二級(jí)傳動(dòng)組件(9)采用嚙合的傳動(dòng)方式。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速裝置，其特征在于，油標(biāo)顯示器(11)可顯示油不足的紅色警報(bào)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速裝置，其特征在于，一級(jí)傳動(dòng)組件(3)的直徑小于二級(jí)傳動(dòng)組件(9)的直徑。
【專利摘要】減速裝置，包括一級(jí)傳動(dòng)組件、箱蓋、箱底、二級(jí)傳動(dòng)組件、螺栓、油標(biāo)顯示裝置；減速裝置的一側(cè)設(shè)置有彈性墊圈一和密封墊片，彈性墊圈一和密封墊片之間設(shè)置有油標(biāo)顯示裝置，減速裝置的另一側(cè)設(shè)置有圓錐銷；減速裝置的下端設(shè)置有箱底，減速裝置的上端設(shè)置有箱蓋，箱蓋的上端設(shè)置有視孔蓋和通氣塞；減速箱中設(shè)置有一級(jí)傳動(dòng)組件和二級(jí)傳動(dòng)組件，一級(jí)傳動(dòng)組件和二級(jí)傳動(dòng)組件的軸心位于同一軸心線上，一級(jí)傳動(dòng)組件和二級(jí)傳動(dòng)組件采用嚙合的傳動(dòng)方式，不占據(jù)減速箱的空間，二級(jí)傳動(dòng)組件可增強(qiáng)減速箱的自鎖能力，并能提供更強(qiáng)力的輸出扭矩，使減速箱的低速比得以提高。
【IPC分類】F16H57/02, F16H57/04
【公開(kāi)號(hào)】CN204692529
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520362440
【發(fā)明人】錢咬法
【申請(qǐng)人】嘉善三星軸承有限公司
【公開(kāi)日】2015年10月7日
【申請(qǐng)日】2015年5月29日