輕量自潤(rùn)滑免維護(hù)自調(diào)心拉式離合器分離軸承單元的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于拉式離合器分離軸承技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種輕量自潤(rùn)滑免維護(hù)自調(diào)心拉式離合器分離軸承單元。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，節(jié)能、輕量化、免維護(hù)、低噪音是汽車應(yīng)用的發(fā)展方向，作為拉式離合器分離軸承，是動(dòng)力傳動(dòng)部件，處于高負(fù)荷高轉(zhuǎn)速工作狀態(tài)，目前市場(chǎng)上軸套普遍采用鑄鋼材料加高頻淬火，以滿足使用要求?，F(xiàn)代型車輛要求低能耗，低噪音，免維護(hù)，所以作為拉式離合器分離軸承單元也必須從自身減重，降噪音，提高壽命著手才能滿足車輛的需求。
[0003]傳統(tǒng)分離軸套金屬材質(zhì)是鑄鐵，質(zhì)量重、車輛能源消耗大，降低車輛的使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)上述不足之處而提供一種可大幅降低制造成本、使軸承單元輕量化、節(jié)能降耗、提高加工效率、降低噪音、免維護(hù)、使用時(shí)減少振動(dòng)和磨損、延長(zhǎng)使用壽命的輕量自潤(rùn)滑免維護(hù)自調(diào)心拉式離合器分離軸承單元。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是:一種輕量自潤(rùn)滑免維護(hù)自調(diào)心拉式離合器分離軸承單元，包括分離軸套及位于分離軸套一側(cè)的軸承L型內(nèi)圈、鋼球和軸
[0006]承座圈，鋼球內(nèi)側(cè)的軸承L型內(nèi)圈與軸承座圈之間通氣孔處的通氣孔密封圈，
[0007]軸承L型內(nèi)圈與分離軸套的端面之間設(shè)置有調(diào)心彈簧，軸承座圈、軸承L型內(nèi)圈的外端面與分離軸套的外壁面之間固定有外殼，其特征在于:所述軸承座圈
[0008]及所述軸承L型內(nèi)圈的內(nèi)側(cè)上設(shè)置螺旋槽；所述分離軸套為壓鑄鋁分離軸套，端面上設(shè)置有端面圓孔，圓柱體上設(shè)置有圓柱孔，兩耳處設(shè)置有合金墊塊，端面圓孔、圓柱孔內(nèi)注有尼龍66 ;所述通氣孔密封圈為氟橡膠密封圈。
[0009]本實(shí)用新型技術(shù)解決方案中所述的螺旋槽是由軸承座圈及軸承L型內(nèi)圈外徑上開設(shè)的螺旋槽構(gòu)成的，旋轉(zhuǎn)時(shí)將內(nèi)圈外徑上潤(rùn)滑脂注入軸承的滾道。
[0010]本實(shí)用新型技術(shù)解決方案中所述的軸承座圈與軸承L型內(nèi)圈之間設(shè)置有定位鋼球的耐高溫浸油尼龍46保持架。
[0011]本實(shí)用新型技術(shù)解決方案中所述的耐高溫浸油尼龍46保持架位于鋼球兩側(cè)。
[0012]本實(shí)用新型技術(shù)解決方案中所述的軸承L型內(nèi)圈的外側(cè)圓周設(shè)有環(huán)槽，該環(huán)槽里設(shè)置有彈性壓盤。
[0013]本實(shí)用新型技術(shù)解決方案中所述的彈性壓盤內(nèi)側(cè)設(shè)置有墊環(huán)。
[0014]本實(shí)用新型技術(shù)解決方案中所述的調(diào)心彈簧采用波形彈簧。
[0015]本實(shí)用新型的技術(shù)效果在于:1、本實(shí)用新型分離軸套材質(zhì)為壓鑄鋁，端面和圓柱體設(shè)置有減輕分離軸套重量的圓孔，圓柱孔內(nèi)填注尼龍66，有效減輕分離軸承單元的重量；2、本實(shí)用新型在軸承L型內(nèi)圈外徑上開有螺旋槽，旋轉(zhuǎn)時(shí)在離心力作用下把內(nèi)圈外徑上的油脂注入軸承的滾道，保持軸承良好的潤(rùn)滑性能，延長(zhǎng)分離軸承的使用周期。
[0016]本實(shí)用新型具有當(dāng)分離軸承在使用過(guò)程中能把軸承內(nèi)部潤(rùn)滑脂流到溝邊的脂不斷注入軸承的滾道，浸油尼龍46保持架可延長(zhǎng)離合器分離軸承單元使用周期的特點(diǎn)。本實(shí)用新型主要用于電動(dòng)公交車、商用汽車上的自動(dòng)調(diào)心拉式離合器分離軸承單元。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2為圖1的左視圖。
[0019]圖中:1_軸承L型內(nèi)圈、2-彈性壓盤、3-墊環(huán)、4-通氣孔密封圈、5-外殼、6-軸承座圈、7-鋼球、8-浸油尼龍46耐高溫保持架、9-調(diào)心彈簧、10-分離軸套、11-合金墊塊、12-螺旋槽、13-端面圓孔、14-圓柱孔。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0021]如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型是輕量自潤(rùn)滑免維護(hù)自調(diào)心拉式離合器分離軸承單元，包括分離軸套10及位于分離軸套10—側(cè)的軸承L型內(nèi)圈1、鋼球7、耐高溫保持架8、軸承座圈6。軸承L型內(nèi)圈I與軸承座圈6之間通氣孔處設(shè)有通氣孔密封圈4，通氣孔密封圈4為氟橡膠密封圈。軸承L型內(nèi)圈I與分離軸套10的端面之間設(shè)置有調(diào)心彈簧9，調(diào)心彈簧9采用波形彈簧。軸承座圈6、軸承L型內(nèi)圈I外端面與分離套筒10的外壁面之間固定有外殼5，外殼5包裹軸承座圈6的外端面及外徑，以及分離軸套10的外徑。外殼5的內(nèi)徑與軸承座圈6、軸承L型內(nèi)圈I的外徑之間留有徑向間隙實(shí)現(xiàn)調(diào)心。軸承座圈6套在軸承L型內(nèi)圈I外，軸承座圈6的內(nèi)表面開設(shè)有周向的外溝道，外溝道與軸承L型內(nèi)圈I上的內(nèi)溝道配合形成滾道，滾道內(nèi)分布若干鋼球7。
[0022]軸承座圈6與軸承L型內(nèi)圈I之間設(shè)置有定位鋼球7、浸油尼龍46耐高溫保持架8，浸油尼龍46耐高溫保持架8位于鋼球7的外邊。
[0023]軸承L型內(nèi)圈I的外表面開設(shè)有周向的螺旋槽，軸承座圈6及所述軸承L型內(nèi)圈I的外徑上形成螺旋槽12。
[0024]分離軸套10為壓鑄鋁分離軸套，可減輕分離軸套的重量。分離軸套10端面上設(shè)置有端面圓孔13，圓柱體上設(shè)置有圓柱孔14，端面圓孔13、圓柱孔14內(nèi)填注尼龍66，端面圓孔13、圓柱孔14可進(jìn)一步減輕分離軸套的重量。兩耳處設(shè)置有合金墊塊11，用于增加其強(qiáng)度。軸承L型內(nèi)圈I的外側(cè)外圓周設(shè)有環(huán)槽，該環(huán)槽里設(shè)置有彈性壓盤2，彈性壓盤2內(nèi)側(cè)設(shè)置有墊環(huán)3。
[0025]軸承內(nèi)圈I與分離軸套10的端面之間設(shè)置調(diào)心彈簧9，調(diào)心彈簧9采用單層波形彈簧。軸承內(nèi)圈I的外端面與分離套筒10的外壁面之間固定有外殼5，外殼5包裹軸承內(nèi)圈1、軸承座圈(6)、的外端面及外徑，以及分離軸套10的外徑。該外殼5的內(nèi)徑與軸承內(nèi)圈1、軸承座圈(6)的外徑之間留有徑向調(diào)心間隙。分離軸套筒10的外端面上設(shè)置圓孔12、13可減輕分離軸套重量。本實(shí)用新型中的軸承可采用自調(diào)心結(jié)構(gòu)，也可采用非調(diào)心結(jié)構(gòu)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種輕量自潤(rùn)滑免維護(hù)自調(diào)心拉式離合器分離軸承單元，包括分離軸套(10)及位于分離軸套(10)—側(cè)的軸承L型內(nèi)圈(1)、鋼球(7)和軸承座圈(6)，鋼球(7)內(nèi)側(cè)的軸承L型內(nèi)圈(I)與軸承座圈(6)之間通氣孔處的通氣孔密封圈(4)，軸承L型內(nèi)圈(I)與分離軸套(10)的端面之間設(shè)置有調(diào)心彈簧(9)，軸承座圈(6)、軸承L型內(nèi)圈(I)的外端面與分離軸套(10 )的外壁面之間固定有外殼(5 )，其特征在于:所述軸承座圈(6 )及所述軸承L型內(nèi)圈(I)的內(nèi)側(cè)上設(shè)置螺旋槽(12);所述分離軸套(10)為壓鑄鋁分離軸套，端面上設(shè)置有端面圓孔(13)，圓柱體上設(shè)置有圓柱孔(14)，兩耳處設(shè)置有合金墊塊(11)，端面圓孔(13)、圓柱孔(14)內(nèi)注有尼龍66 ;所述通氣孔密封圈(4)為氟橡膠密封圈。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕量自潤(rùn)滑免維護(hù)自調(diào)心拉式離合器分離軸承單元，其特征在于:述的螺旋槽(12)是由軸承座圈(6)及軸承L型內(nèi)圈(I)外徑上開設(shè)的螺旋槽構(gòu)成的。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的輕量自潤(rùn)滑免維護(hù)自調(diào)心拉式離合器分離軸承單元，其特征在于:所述的軸承座圈(6)與軸承L型內(nèi)圈(I)之間設(shè)置有定位鋼球(7)的耐高溫浸油尼龍46保持架(8)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輕量自潤(rùn)滑免維護(hù)自調(diào)心拉式離合器分離軸承單元，其特征在于:所述的耐高溫浸油尼龍46保持架(8)位于鋼球(7)兩側(cè)。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的輕量自潤(rùn)滑免維護(hù)自調(diào)心拉式離合器分離軸承單元，其特征在于:所述的軸承L型內(nèi)圈(I)的外側(cè)圓周設(shè)有環(huán)槽，該環(huán)槽里設(shè)置有彈性壓盤(2)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的輕量自潤(rùn)滑免維護(hù)自調(diào)心拉式離合器分離軸承單元，其特征在于:所述的彈性壓盤(2)內(nèi)側(cè)設(shè)置有墊環(huán)(3)。7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的輕量自潤(rùn)滑免維護(hù)自調(diào)心拉式離合器分離軸承單元，其特征在于:所述的調(diào)心彈簧(9)采用波形彈簧。
【專利摘要】本實(shí)用新型的名稱為輕量自潤(rùn)滑免維護(hù)自調(diào)心拉式離合器分離軸承單元。屬于拉式離合器分離軸承技術(shù)領(lǐng)域。它主要是解決現(xiàn)有分離軸承潤(rùn)滑不足、密封效果不好、重量大等缺點(diǎn)。它的主要特征是：包括分離軸套、軸承L型內(nèi)圈、鋼球、軸承座圈、通氣孔密封圈、調(diào)心彈簧和外殼；軸承座圈及軸承L型內(nèi)圈外徑上設(shè)置螺旋槽；分離軸套為壓鑄鋁分離軸套，設(shè)有端面圓孔、圓柱體圓孔，兩耳處設(shè)有合金墊塊，孔內(nèi)注有尼龍66；通氣孔密封圈為氟橡膠密封圈。本實(shí)用新型具有內(nèi)圈外徑上螺旋槽在離心力作用下將流到內(nèi)圈外徑的潤(rùn)滑脂回到分離軸承滾道潤(rùn)滑性能的特點(diǎn)，主要用于電動(dòng)公交車、商用汽車上使用的自動(dòng)調(diào)心拉式離合器分離軸承單元。
【IPC分類】F16C33/38, F16C33/60, F16C33/66
【公開號(hào)】CN204704269
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520394238
【發(fā)明人】趙志強(qiáng), 楊中良, 李春暉, 王恩來(lái)
【申請(qǐng)人】襄陽(yáng)汽車軸承股份有限公司
【公開日】2015年10月14日
【申請(qǐng)日】2015年6月10日