一種減速機擺線輪的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及機械設(shè)備領(lǐng)域，尤其是一種減速機擺線輪。
【背景技術(shù)】
[0002]擺線輪作為RV減速機的重要組成部分，其主要作用是傳遞扭矩。擺線輪由偏心軸帶動作偏心運動，此外，擺線輪在其軸線公轉(zhuǎn)的同時，還將反向自轉(zhuǎn)，同時還通過偏心軸推動鋼架結(jié)構(gòu)的輸出機構(gòu)轉(zhuǎn)動，和標準針輪相嚙合，與針齒共軛且無嚙合側(cè)隙的擺線輪齒形稱為標準齒形。實際應(yīng)用擺線針輪傳動時，為補償制造誤差，便于裝拆和保證潤滑，擺線輪齒與針輪齒之間必須有嚙合側(cè)隙。因此，實際的擺線輪不能采用標準齒形，都必須修形。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是:為了克服上述中存在的問題，提供了一種減速機擺線輪，在輪上設(shè)有三組偏心孔組，相互配合使用，消除磨齒機以及其工裝夾具造成的誤差，保證偏心孔與齒形的相位關(guān)系，同時也能保證擺線輪齒形與內(nèi)孔的相位關(guān)系，以獲得更高的精度。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種減速機擺線輪，所述的擺線輪中部設(shè)有軸孔；所述的擺線輪上還設(shè)置有環(huán)繞在軸孔上的第一偏心孔組、第二偏心孔組以及第三偏心孔組；所述的第一偏心孔組是由若干個第一偏心孔組成；所述的第二偏心孔組是由若干個第二偏心孔組成；所述的第三偏心孔組是由若干個第三偏心孔組成；所述的第一偏心孔組、第二偏心孔組以及第三偏心孔組是依次相互交錯設(shè)置；所述擺線輪的外圈設(shè)置有若干齒槽。
[0005]作為優(yōu)選的方案，所述第一偏心孔組的圓周直徑是大于第二偏心孔組的圓周直徑。
[0006]作為優(yōu)選的方案，所述第二偏心孔組的圓周直徑是大于第三偏心孔組的圓周直徑。
[0007]本實用新型的有益效果是:所述的一種減速機擺線輪，在輪上設(shè)有三組偏心孔組，相互配合使用，消除磨齒機以及其工裝夾具造成的誤差，保證偏心孔與齒形的相位關(guān)系，同時也能保證擺線輪齒形與內(nèi)孔的相位關(guān)系，以獲得更高的精度。
【附圖說明】
[0008]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0009]圖1是本實用新型所述的一種減速機擺線輪的主視圖結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]附圖中標記分述如下:15、擺線輪，151、軸孔，152、第一偏心孔組，153、第二偏心孔組，154、第三偏心孔組，155、第一偏心孔，156、第二偏心孔，157、第三偏心孔，158、齒槽。
【具體實施方式】
[0011]現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0012]如圖1所示的一種減速機擺線輪，所述的擺線輪15中部設(shè)有軸孔151 ;所述的擺線輪15上還設(shè)置有環(huán)繞在軸孔151上的第一偏心孔組152、第二偏心孔組153以及第三偏心孔組154 ;所述的第一偏心孔組152是由若干個第一偏心孔155組成；所述的第二偏心孔組153是由若干個第二偏心孔156組成；所述的第三偏心孔組154是由若干個第三偏心孔157組成；所述的第一偏心孔組152、第二偏心孔組153以及第三偏心孔組154是依次相互交錯設(shè)置；所述擺線輪15的外圈設(shè)置有若干齒槽158。所述第一偏心孔組152的圓周直徑是大于第二偏心孔組153的圓周直徑。所述第二偏心孔組153的圓周直徑是大于第三偏心孔組154的圓周直徑。
[0013]本實用新型所述的一種減速機擺線輪，通過環(huán)繞在軸孔151中部軸孔151上的第一偏心孔組152、第二偏心孔組153以及第三偏心孔組154相互限制配合使用，消除磨齒機以及其工裝夾具造成的誤差，保證偏心孔與齒形的相位關(guān)系，同時也能保證擺線輪齒形與內(nèi)孔的相位關(guān)系，以獲得更高的精度。
[0014]以上述依據(jù)本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
【主權(quán)項】
1.一種減速機擺線輪，其特征是:所述的擺線輪(15)中部設(shè)有軸孔(151);所述的擺線輪(15)上還設(shè)置有環(huán)繞在軸孔(151)上的第一偏心孔組(152)、第二偏心孔組(153)以及第三偏心孔組(154);所述的第一偏心孔組(152)是由若干個第一偏心孔(155)組成；所述的第二偏心孔組(153)是由若干個第二偏心孔(156)組成；所述的第三偏心孔組(154)是由若干個第三偏心孔(157)組成；所述的第一偏心孔組(152)、第二偏心孔組(153)以及第三偏心孔組(154)是依次相互交錯設(shè)置；所述擺線輪(15)的外圈設(shè)置有若干齒槽(158)ο2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減速機擺線輪，其特征是:所述第一偏心孔組(152)的圓周直徑是大于第二偏心孔組(153)的圓周直徑。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減速機擺線輪，其特征是:所述第二偏心孔組(153)的圓周直徑是大于第三偏心孔組(154)的圓周直徑。
【專利摘要】本實用新型涉及一種減速機擺線輪，所述的擺線輪中部設(shè)有軸孔；所述的擺線輪上還設(shè)置有環(huán)繞在軸孔上的第一偏心孔組、第二偏心孔組以及第三偏心孔組；所述的第一偏心孔組是由若干個第一偏心孔組成；所述的第二偏心孔組是由若干個第二偏心孔組成；所述的第三偏心孔組是由若干個第三偏心孔組成；所述的第一偏心孔組、第二偏心孔組以及第三偏心孔組是依次相互交錯設(shè)置；所述擺線輪的外圈設(shè)置有若干齒槽。本實用新型所述的一種減速機擺線輪，在輪上設(shè)有三組偏心孔組，相互配合使用，消除磨齒機以及其工裝夾具造成的誤差，保證偏心孔與齒形的相位關(guān)系，同時也能保證擺線輪齒形與內(nèi)孔的相位關(guān)系，以獲得更高的精度。
【IPC分類】F16H55/17
【公開號】CN204985605
【申請?zhí)枴緾N201520534837
【發(fā)明人】黃志輝
【申請人】珠海飛馬傳動機械有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年7月22日