一種用在制動(dòng)鉗上的彈簧件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種用在制動(dòng)鉗上的彈簧件。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車制動(dòng)鉗使用時(shí)，制動(dòng)鉗卡在剎車盤的外邊緣處。在現(xiàn)有的技術(shù)中的制動(dòng)鉗內(nèi)的活塞與制動(dòng)鉗殼體之間設(shè)有彈簧片，彈簧片與制動(dòng)鉗殼體之間連接不穩(wěn)固，安裝不方便，每次出現(xiàn)緊急剎車時(shí)，會(huì)對其余制動(dòng)鉗的連接前強(qiáng)度降低，嚴(yán)重彈簧片會(huì)脫落，導(dǎo)致制動(dòng)鉗失靈，后果不堪設(shè)想。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、與制動(dòng)鉗殼體的穩(wěn)固和安裝方便的用在制動(dòng)鉗上的彈簧件，尤其適合用在汽車車輪的制動(dòng)鉗上。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種用在制動(dòng)鉗上的彈簧件，包括弧形片，在弧形片的左、右兩端分別與長凹槽相連，所述的長凹槽的兩端分別在弧形片的前、后兩端凸出，所述的弧形片的中間部位開設(shè)有通孔，在通孔中間處設(shè)有橫隔板，橫隔板將弧形片分為上、下兩個(gè)部分，在橫隔板的中間部位設(shè)有豎隔板，在上部分的豎隔板上設(shè)有第一 U型架，在下部分的豎隔板上設(shè)有第二 U型架，第一 U型架與第二 U型架平行設(shè)置，在U型架的開口處兩端分別設(shè)有朝向內(nèi)側(cè)凹陷的卡爪。
[0005]優(yōu)選地，所述的彈簧件的材質(zhì)為不銹鋼材質(zhì)。
[0006]優(yōu)選地，所述的弧形片的彎曲角度為150?180°。
[0007]優(yōu)選地，所述的2個(gè)長凹槽之間的距離為58?60mm。
[0008]優(yōu)選地，所述的豎隔板的兩端固定在通孔的上、下兩端。
[0009]優(yōu)選地，U型架的兩個(gè)豎梁高度為8-10mm。
[0010]優(yōu)選地，所述的弧形片、長凹槽、橫隔板與豎隔板為一體結(jié)構(gòu)。
[0011]優(yōu)選地，所述的豎隔板與U型架為一體結(jié)構(gòu)。
[0012]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:由于采用上述技術(shù)方案，兩側(cè)的長凹槽與制動(dòng)鉗殼體內(nèi)的兩個(gè)支桿配合使用，便于在剎車時(shí)，制動(dòng)鉗殼體內(nèi)部沿著長凹槽的徑向長度方向移動(dòng)，防止其出現(xiàn)活塞偏移制動(dòng)鉗殼體的現(xiàn)象，更加方便；設(shè)置的U型架上的卡爪用于卡在制動(dòng)鉗殼體內(nèi)，進(jìn)一步穩(wěn)固了彈簧件與制動(dòng)鉗殼體之間的穩(wěn)固性，防止出現(xiàn)脫離的現(xiàn)象；具有結(jié)構(gòu)簡單，維修方便，加工成本低等優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:
[0015]1、弧形片2、長凹槽 3、通孔
[0016]4、橫隔板5、豎隔板 6、第一 U型架
[0017]7、第二 U型架 8、卡爪
【具體實(shí)施方式】
[0018]如圖1所示，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:一種用在制動(dòng)鉗上的彈簧件，包括弧形片1，在弧形片1的左、右兩端分別與長凹槽2相連，所述的長凹槽2的兩端分別在弧形片1的前、后兩端凸出，兩側(cè)的長凹槽2與制動(dòng)鉗殼體內(nèi)的兩個(gè)支桿配合使用，便于在剎車時(shí)，制動(dòng)鉗殼體內(nèi)部沿著長凹槽2的徑向長度方向移動(dòng)，防止其出現(xiàn)活塞偏移制動(dòng)鉗殼體的現(xiàn)象，所述的弧形片1的中間部位開設(shè)有通孔3，在通孔3中間處設(shè)有橫隔板4，橫隔板4將弧形片1分為上、下兩個(gè)部分，在橫隔板4的中間部位設(shè)有豎隔板5，在上部分的豎隔板5上設(shè)有第一 U型架6，在下部分的豎隔板5上設(shè)有第二 U型架7，在U型架的開口處兩端分別設(shè)有朝向內(nèi)側(cè)凹陷的卡爪8，該卡爪8用于卡在制動(dòng)鉗殼體內(nèi)，進(jìn)一步穩(wěn)固了彈簧件與制動(dòng)鉗殼體之間的穩(wěn)固性，防止出現(xiàn)脫離的現(xiàn)象。
[0019]本實(shí)施例中，所述的彈簧件的材質(zhì)為不銹鋼材質(zhì)。
[0020]本實(shí)施例中，所述的弧形片1的彎曲角度為150?180°。
[0021]本實(shí)施例中，所述的2個(gè)長凹槽2之間的距離為58?60mm。
[0022]本實(shí)施例中，所述的豎隔板5的兩端固定在通孔3的上、下兩端。
[0023]本實(shí)施例中，U型架的兩個(gè)豎梁高度為8-10mm。
[0024]本實(shí)施例中，所述的弧形片1、長凹槽2、橫隔板4與豎隔板5為一體結(jié)構(gòu)。
[0025]本實(shí)施例中，所述的豎隔板與U型架為一體結(jié)構(gòu)。
[0026]以上對本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用在制動(dòng)鉗上的彈簧件，其特征在于:包括弧形片，在弧形片的左、右兩端分別與長凹槽相連，所述的長凹槽的兩端分別在弧形片的前、后兩端凸出，所述的弧形片的中間部位開設(shè)有通孔，在通孔中間處設(shè)有橫隔板，橫隔板將弧形片分為上、下兩個(gè)部分，在橫隔板的中間部位設(shè)有豎隔板，在上部分的豎隔板上設(shè)有第一 U型架，在下部分的豎隔板上設(shè)有第二 U型架，第一 U型架與第二 U型架平行設(shè)置，在U型架的開口處兩端分別設(shè)有朝向內(nèi)側(cè)凹陷的卡爪。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用在制動(dòng)鉗上的彈簧件，其特征在于:所述的彈簧件的材質(zhì)為不銹鋼材質(zhì)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用在制動(dòng)鉗上的彈簧件，其特征在于:所述的弧形片的彎曲角度為150?180°。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用在制動(dòng)鉗上的彈簧件，其特征在于:兩個(gè)所述長凹槽之間的距離為58?60_。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用在制動(dòng)鉗上的彈簧件，其特征在于:所述的豎隔板的兩端固定在通孔的上、下兩端。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用在制動(dòng)鉗上的彈簧件，其特征在于:U型架的兩個(gè)豎梁高度為8-10_。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用在制動(dòng)鉗上的彈簧件，其特征在于:所述的弧形片、長凹槽、橫隔板與豎隔板為一體結(jié)構(gòu)。8.根據(jù)權(quán)利要求1或7所述的一種用在制動(dòng)鉗上的彈簧件，其特征在于:所述的豎隔板與U型架為一體結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種用在制動(dòng)鉗上的彈簧件，包括弧形片，在弧形片的左、右兩端分別與長凹槽相連，所述的弧形片的中間部位開設(shè)有通孔，在通孔中間處設(shè)有橫隔板，橫隔板將弧形片分為上、下兩個(gè)部分，在橫隔板的中間部位設(shè)有豎隔板，在上部分的豎隔板上設(shè)有第一U型架，在下部分的豎隔板上設(shè)有第二U型架，第一U型架與第二U型架平行設(shè)置，在U型架的開口處兩端分別設(shè)有朝向內(nèi)側(cè)凹陷的卡爪。本實(shí)用新型的有益效果是：制動(dòng)鉗殼體內(nèi)部沿著長凹槽的徑向長度方向移動(dòng)，防止其出現(xiàn)活塞偏移制動(dòng)鉗殼體的現(xiàn)象，更加方便；設(shè)置的U型架上的卡爪用于卡在制動(dòng)鉗殼體內(nèi)，進(jìn)一步穩(wěn)固了彈簧件與制動(dòng)鉗殼體之間的穩(wěn)固性，防止出現(xiàn)脫離的現(xiàn)象。
【IPC分類】F16D65/00, F16F1/26
【公開號】CN205001429
【申請?zhí)枴緾N201520758618
【發(fā)明人】馮勇, 周偉強(qiáng)
【申請人】海寧六合汽配有限公司
【公開日】2016年1月27日
【申請日】2015年9月28日