一種節(jié)油式液力耦合裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及到液力傳動裝置技術領域，尤其涉及一種節(jié)油式液力耦合裝置。
【背景技術】
[0002]液力耦合器又稱液力聯(lián)軸器，是一種用來將動力源與工作機連接起來，靠液體動量矩的變化傳遞力矩的液力傳動裝置。更具體的，液力耦合器是以液體為工作介質(zhì)的一種非剛性聯(lián)軸器，液力耦合器主要由轉(zhuǎn)子、軸承、軸承箱、油封、栗輪和渦輪構(gòu)成，液力耦合器的栗輪和渦輪組成一個可使液體循環(huán)流動的密閉工作腔，栗輪裝在轉(zhuǎn)子的輸入軸上，渦輪裝在轉(zhuǎn)子的輸出軸上。兩輪為沿徑向排列著許多葉片的半圓環(huán)，它們相向耦合布置，互不接觸，中間有間隙，并形成一個圓環(huán)狀的工作輪。驅(qū)動輪稱為栗輪，被驅(qū)動輪稱為渦輪，栗輪和渦輪都稱為工作輪。栗輪和渦輪裝合后，形成環(huán)形空腔，其內(nèi)充有工作油液。
[0003]栗輪通常在內(nèi)燃機或電機驅(qū)動下旋轉(zhuǎn)，葉片帶動油液，在離心力作用下，這些油液被甩向栗輪葉片邊緣，由于栗輪和渦輪的半徑相等，故當栗輪的轉(zhuǎn)速大于渦輪轉(zhuǎn)速時，栗輪葉片外緣的液壓大于渦輪葉片外緣的液壓，由于壓差液體沖擊渦輪葉片，當足以克服外阻力時，使渦輪開始轉(zhuǎn)動，即是將動能傳給渦輪，使渦輪與栗輪同方向旋轉(zhuǎn)。油液動能下降后從渦輪的葉片邊緣又流回到栗輪，形成循環(huán)回路，其流動路線如同一個首尾相連的環(huán)形螺旋線。液力耦合器靠液體與栗輪、渦輪的葉片相互作用產(chǎn)生動量矩的變化來傳遞扭矩。
[0004]液力耦合器在高速運行過程中，軸承箱內(nèi)的油液被甩出，導致軸承箱內(nèi)油液逐漸減少，造成油液的白白浪費，油液溢流在地面，嚴重污染環(huán)境。公開號為CN 202719117U，公開日為2013年02月06日的中國專利文獻公開了一種液力耦合器油位檢測裝置，其特征在于:在液力耦合器油箱的進油引出管上安裝有磁翻板液位計。通過將傳統(tǒng)的就地板式玻璃管液位計，改造為磁翻板帶遠傳的液位計，從而實現(xiàn)清晰的油位觀察；但是，這種方式對防止油液泄漏效果較差，不能從根本上杜絕軸承箱內(nèi)油液的減少，造成油液的白白浪費，油液溢流在地面，對環(huán)境造成嚴重污染。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型為了克服上述現(xiàn)有技術的缺陷，提供一種節(jié)油式液力耦合裝置，本實用新型采用半球狀的這種閥帽結(jié)構(gòu)，能夠有效防止呼吸閥噴油現(xiàn)象的產(chǎn)生，避免油液溢流在地面上，回油管能夠?qū)⒂鸵杭皶r回流至軸承箱內(nèi)，具有良好的節(jié)油效果和環(huán)保性。
[0006]本實用新型通過下述技術方案實現(xiàn):
[0007]—種節(jié)油式液力耦合裝置，包括軸承箱、轉(zhuǎn)子、軸承、栗輪和設置在軸承箱內(nèi)的渦輪，轉(zhuǎn)子通過軸承固定在軸承箱上，栗輪連接在轉(zhuǎn)子上，軸承箱上開有出油孔，其特征在于:還包括呼吸閥，所述呼吸閥包括中空管和連接在中空管上的閥帽，所述中空管連接在軸承箱的出油孔上，所述閥帽呈半球狀，閥帽的平面部上開有多個排氣孔，閥帽的球面部上開有多個通孔，所述閥帽的內(nèi)壁上連接有網(wǎng)格板，所述中空管與閥帽之間設置有回油管，回油管一端與中空管連通，另一端與閥帽連通。
[0008]所述中空管內(nèi)設置有中心通管，中心通管與閥帽的球面部固定連接。
[0009]所述中心通管的外壁上連接有多個導流片。
[0010]所述中心通管上套接有擋油環(huán)，擋油環(huán)位于中心通管靠近閥帽的一端上。
[0011]所述多個導流片從上到下沿中心通管的外圓周壁上均勻分布成多層。
[0012]所述中心通管的橫截面呈“ S ”型。
[0013]所述導流片上開有導流孔，任意上下相鄰兩層導流片之間設置有導流桿，導流桿通過導流孔串接上下相鄰兩層導流片。
[0014]所述中心通管上開有多個漏油孔，多個漏油孔位于中心通管靠近軸承箱的一端上。
[0015]所述多個漏油孔交錯布置在中心通管上。
[0016]本實用新型的有益效果主要表現(xiàn)在以下方面:
[0017]一、本實用新型中，呼吸閥包括中空管和連接在中空管上的閥帽，中空管連接在軸承箱的出油孔上，閥帽呈半球狀，閥帽的平面部上開有多個排氣孔，防止油液壓力過大損壞軸承箱，閥帽的球面部上開有多個通孔，既能使少部分油液通過通孔進入閥帽內(nèi)，進一步減小油液壓力，又能對油液進行適當阻擋，防止噴油現(xiàn)象產(chǎn)生，閥帽的內(nèi)壁上連接有網(wǎng)格板，能夠進一步提高油液阻擋效果，防止大量油液通過閥帽噴出，中空管與閥帽之間設置有回油管，回油管一端與中空管連通，另一端與閥帽連通，能夠及時的將閥帽球面部聚集的油液通過回油管回流至中空管，返回軸承箱內(nèi)；作為一個完整的技術方案，采用半球狀的這種閥帽結(jié)構(gòu)，能夠有效防止呼吸閥噴油現(xiàn)象的產(chǎn)生，避免油液溢流在地面上，回油管能夠?qū)⒂鸵杭皶r回流至軸承箱內(nèi)，具有良好的節(jié)油效果和環(huán)保性。
[0018]二、本實用新型中，中空管內(nèi)設置有中心通管，中心通管與閥帽的球面部固定連接，通過增設中心通管，對油液具有分流和阻擋作用，能夠有效防止油液集中噴向呼吸閥，避免呼吸閥噴油現(xiàn)象的產(chǎn)生。
[0019]三、本實用新型中，中心通管的外壁上連接有多個導流片，導流片具有良好的阻擋和導油效果，既能防止噴油現(xiàn)象的產(chǎn)生，又能夠回收油液，進一步提高節(jié)油效果。
[0020]四、本實用新型中，中心通管上套接有擋油環(huán)，擋油環(huán)位于中心通管靠近閥帽的一端上，當油液在離心力作用下被大量甩出時，擋油環(huán)能夠阻擋大部分油液，使油液回落至導流片上，進一步使油液沿導流片返回至軸承箱內(nèi)，保障油液的循環(huán)利用，達到良好的節(jié)油效果O
[0021]五、本實用新型中，多個導流片從上到下沿中心通管的外圓周壁上均勻分布成多層，通過層狀分布的導流片，能夠多次阻擋油液，緩沖油液的噴出速度，有效防止油液從閥帽噴出，進一步提高環(huán)保性。
[0022]六、本實用新型中，中心通管的橫截面呈“S”型，采用特定結(jié)構(gòu)的中心通管，能夠在豎直方向上形成多次阻擋，不僅能夠緩沖油液的噴出速度，而且對油液也具有一定的導流回收作用，節(jié)油效果更佳。
[0023]七、本實用新型中，導流片上開有導流孔，任意上下相鄰兩層導流片之間設置有導流桿，導流桿通過導流孔串接上下相鄰兩層導流片，從導流片落下的油液能夠沿著導流桿流回軸承箱內(nèi)，防止從導流片回落的油液直接與被甩出的油液混合在一起，進一步減小油液的噴出速度，避免油液溢流在地面上。
[0024]八、本實用新型中，中心通管上開有多個漏油孔，多個漏油孔位于中心通管靠近軸承箱的一端上，當油液被大量甩出時，中心通管上的漏油孔能夠釋放部分油液，防止油液產(chǎn)生較大的噴力，從而進一步防止呼吸閥噴油現(xiàn)象的產(chǎn)生。
[0025]九、本實用新型中，多個漏油孔交錯布置在中心通管上，在豎直方向上形成多次泄油效果，最大化的削弱油液產(chǎn)生的噴力，進一步提高節(jié)油效果。
【附圖說明】
[0026]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖2為本實用新型軸承箱的剖視圖；
[0028]圖3為本實用新型實施例2中呼吸閥的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖4為本實用新型實施例3中呼吸閥的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖5為本實用新型實施例4中呼吸閥的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖6為本實用新型實施例5中呼吸閥的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032]圖7為本實用新型實施例6中呼吸閥的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0033]圖8為本實用新型實施例7中呼吸閥的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0034]圖9為本實用新型實施例8中呼吸閥的結(jié)構(gòu)示意圖；