液力緩速器的控制器的防水結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種液力緩速器的控制器的防水結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]液力緩速器是一種汽車輔助制動(dòng)裝置，主要應(yīng)用于大型客車、城市公交車輛、重型卡車及軍車，液力緩速器包括殼體、熱交換器和比例閥，殼體上具有儲(chǔ)油腔和工作油腔，工作油腔內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)子葉輪和定子葉輪，轉(zhuǎn)子葉輪和汽車變速器箱的輸出軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)，汽車在行駛時(shí)，轉(zhuǎn)子葉輪也會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0003]液力緩速器工作時(shí)，壓縮空氣通過比例閥進(jìn)入儲(chǔ)油腔，將儲(chǔ)油腔內(nèi)的液壓油壓進(jìn)定子葉輪和轉(zhuǎn)子葉輪之間的腔體，轉(zhuǎn)子葉輪帶動(dòng)液壓油繞軸線旋轉(zhuǎn)，同時(shí)，液壓油沿轉(zhuǎn)子葉輪的葉片方向運(yùn)動(dòng)而甩向定子葉輪，定子葉輪的葉片對(duì)液壓油產(chǎn)生反作用力，液壓油流出定子葉輪再轉(zhuǎn)回來沖擊轉(zhuǎn)子葉輪，這樣就形成對(duì)轉(zhuǎn)子葉輪的阻力矩，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的減速作用，液壓油沖擊轉(zhuǎn)子葉輪后通過流道流入熱交換器內(nèi)進(jìn)行散熱，液壓油散熱后回到儲(chǔ)油腔，液壓油按上述過程不斷循環(huán)工作。
[0004]液力緩速器上設(shè)置有控制器，用于控制液力緩速器工作，控制器一般包括上殼體和下殼體，上殼體和下殼體對(duì)合設(shè)置，上殼體和下殼體之間設(shè)置PCB板，上述控制器在使用時(shí)，水很容易通過上殼體和下殼體之間縫隙而進(jìn)入到控制器內(nèi)，容易造成PCB板上的電路短路而使控制器損壞。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種液力緩速器的控制器的防水結(jié)構(gòu)，其可以避免水從上殼體和下殼體之間縫隙進(jìn)入到控制器內(nèi)。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供的液力緩速器的控制器的防水結(jié)構(gòu)，控制器包括上殼體和下殼體，上殼體和下殼體對(duì)合設(shè)置，所述的下殼體的上表面上設(shè)置有沿下殼體的邊沿延伸的橡膠密封圈，上殼體的下表面上設(shè)置有沿上殼體的邊沿延伸的凹槽，橡膠密封圈的形狀與凹槽的形狀相吻合，橡膠密封圈緊配設(shè)置在凹槽內(nèi)。
[0007]作為優(yōu)選，所述的橡膠密封圈與下殼體固定連接。
[0008]作為優(yōu)選，所述的上殼體和下殼體的四個(gè)邊角均通過螺栓連接。
[0009]作為優(yōu)選，所述的下殼體的四個(gè)邊角均設(shè)置有一安裝座，每個(gè)安裝座上均設(shè)置有一安裝孔。
[0010]采用以上結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下的優(yōu)點(diǎn):
[0011]本實(shí)用新型中，在下殼體的上表面上設(shè)置有橡膠密封圈，在上殼體的下表面上設(shè)置有凹槽，當(dāng)下殼體和上殼體對(duì)合設(shè)置時(shí)，橡膠密封圈緊配設(shè)置在凹槽內(nèi)，這樣，橡膠密封圈可以對(duì)下殼體和上殼體之間縫隙進(jìn)行密封，水無法通過上殼體和下殼體之間的縫隙進(jìn)入到控制器內(nèi)，可以避免由于控制器內(nèi)的電路短路而出現(xiàn)故障。
【附圖說明】
[0012]圖1是控制器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是控制器的結(jié)構(gòu)分解圖；
[0014]圖3是上殼體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖4是下殼體的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。
[0017]由圖1?圖4所示，本實(shí)用新型液力緩速器的控制器的防水結(jié)構(gòu)，控制器包括上殼體1和下殼體2，上殼體1和下殼體2對(duì)合設(shè)置，所述的下殼體2的上表面上設(shè)置有沿下殼體2的邊沿延伸的橡膠密封圈201，上殼體1的下表面上設(shè)置有沿上殼體1的邊沿延伸的凹槽101，橡膠密封圈201的形狀與凹槽101的形狀相吻合，橡膠密封圈201緊配設(shè)置在凹槽101內(nèi)。
[0018]當(dāng)下殼體2和上殼體1對(duì)合設(shè)置時(shí)，橡膠密封圈201緊配設(shè)置在凹槽101內(nèi)，這樣，橡膠密封圈201可以對(duì)下殼體2和上殼體1之間縫隙進(jìn)行密封，水無法通過上殼體1和下殼體2之間的縫隙進(jìn)入到控制器內(nèi)，可以避免由于控制器內(nèi)的電路短路而出現(xiàn)故障。
[0019]所述的橡膠密封圈201與下殼體2固定連接，這樣，使得橡膠密封圈201固定更為穩(wěn)固，不易松脫。
[0020]所述的上殼體1和下殼體2的四個(gè)邊角均通過螺栓3連接，使得上殼體1和下殼體2的連接和拆分較為方便。
[0021]所述的下殼體2的四個(gè)邊角均設(shè)置有一安裝座202，每個(gè)安裝座202上均設(shè)置有一安裝孔2021，這樣，通過安裝座202即可將控制器固定在安裝位置，且安裝座202有四個(gè)，使得控制器固定穩(wěn)固。
[0022]以上僅就本實(shí)用新型應(yīng)用較佳的實(shí)例做出了說明，但不能理解為是對(duì)權(quán)利要求的限制，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)可以有其他變化，不局限于上述結(jié)構(gòu)。總之，凡在本實(shí)用新型的獨(dú)立權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)所作的各種變化均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種液力緩速器的控制器的防水結(jié)構(gòu)，控制器包括上殼體(1)和下殼體(2)，上殼體(1)和下殼體(2)對(duì)合設(shè)置，其特征在于:所述的下殼體(2)的上表面上設(shè)置有沿下殼體(2)的邊沿延伸的橡膠密封圈(201)，上殼體(1)的下表面上設(shè)置有沿上殼體(1)的邊沿延伸的凹槽(101)，橡膠密封圈(201)的形狀與凹槽(101)的形狀相吻合，橡膠密封圈(201)緊配設(shè)置在凹槽(101)內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液力緩速器的控制器的防水結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的橡膠密封圈(201)與下殼體(2)固定連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液力緩速器的控制器的防水結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的上殼體(1)和下殼體(2)的四個(gè)邊角均通過螺栓(3)連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的液力緩速器的控制器的防水結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的下殼體(2)的四個(gè)邊角均設(shè)置有一安裝座(202)，每個(gè)安裝座(202)上均設(shè)置有一安裝孔(2021)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種液力緩速器的控制器的防水結(jié)構(gòu)，控制器包括上殼體和下殼體，上殼體和下殼體對(duì)合設(shè)置，所述的下殼體的上表面上設(shè)置有沿下殼體的邊沿延伸的橡膠密封圈，上殼體的下表面上設(shè)置有沿上殼體的邊沿延伸的凹槽，橡膠密封圈的形狀與凹槽的形狀相吻合，橡膠密封圈緊配設(shè)置在凹槽內(nèi)。本實(shí)用新型可以避免水從上殼體和下殼體之間縫隙進(jìn)入到控制器內(nèi)。
【IPC分類】B60T17/00, F16J15/10
【公開號(hào)】CN205136598
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520967942
【發(fā)明人】李維彪, 袁可定, 馬航
【申請(qǐng)人】寧波華盛汽車部件有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請(qǐng)日】2015年11月30日