兆瓦級(jí)偏航齒圈的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種偏航齒圈，特別涉及一種應(yīng)用于兆瓦級(jí)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的偏航齒圈。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有兆瓦級(jí)以上的風(fēng)力發(fā)電軸承的風(fēng)葉長(zhǎng)30米以上，重6噸以上，葉片裝在變槳軸承上，并根據(jù)風(fēng)力大小，以改變槳葉的迎風(fēng)面積，使主軸的轉(zhuǎn)速保持相對(duì)穩(wěn)定。偏航用轉(zhuǎn)盤軸承則承載著幾十噸至上百噸的發(fā)電裝置緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，使槳葉一直處于與風(fēng)成垂直的迎風(fēng)狀態(tài)，以獲得最大的風(fēng)力。精密的測(cè)風(fēng)儀器將檢測(cè)信號(hào)傳輸給電腦的軟件，經(jīng)過分析后驅(qū)動(dòng)偏航系統(tǒng)的電機(jī)和齒輪箱使風(fēng)機(jī)盡可能的減少風(fēng)能損失，增加有效工作時(shí)間。
[0003]偏航系統(tǒng)是由回轉(zhuǎn)支撐軸承、偏航剎車盤、剎車卡鉗和幾臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成的?，F(xiàn)有技術(shù)中，風(fēng)電偏航結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于簡(jiǎn)化現(xiàn)有偏航系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，節(jié)約生產(chǎn)成本、方便生產(chǎn)和安裝，提高工作效率，簡(jiǎn)化檢修過程，進(jìn)一步提高兆瓦級(jí)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的安全性。
[0005]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供了一種兆瓦級(jí)偏航齒圈，包括設(shè)置于齒圈外壁中部的齒部分，所述齒部分與所述齒圈連接處設(shè)置為內(nèi)凹的圓角；
[0006]齒圈內(nèi)壁下部向內(nèi)環(huán)形延伸的凸緣形成的剎車盤;剎車盤上滑配面與所述齒圈內(nèi)壁連接處設(shè)置為弧線形；
[0007]所述齒部分與所述剎車盤之間圓周均布個(gè)安裝孔;所述安裝孔包括一類安裝孔及二類安裝孔;所述一類安裝孔為帶有沉孔的、符合M36型螺栓安裝的盲孔;所述二類安裝孔為帶有沉孔的、符合M36型螺栓安裝的通孔;每隔五個(gè)所述一類安裝孔設(shè)置一個(gè)所述二類安裝孔。
[0008]本發(fā)明的優(yōu)勢(shì)在于:
[0009]1、本發(fā)明為兆瓦級(jí)風(fēng)力發(fā)電機(jī)偏航系統(tǒng)的換代產(chǎn)品，本發(fā)明解決長(zhǎng)期以來國(guó)內(nèi)風(fēng)電偏航的復(fù)雜性;原來國(guó)內(nèi)偏航是轉(zhuǎn)盤加剎車盤組合體，本發(fā)明將偏航與剎車盤為一體，解決風(fēng)電偏航原來復(fù)雜的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單化，降低很大成本，使維修簡(jiǎn)單化。
[0010]2、本發(fā)明設(shè)置了兩類安裝孔，合理分配安裝孔的布置，實(shí)現(xiàn)了多種安裝需求，簡(jiǎn)化了風(fēng)電偏航的結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)化安裝過程。
【附圖說明】
[0011]圖1是本發(fā)明兆瓦級(jí)偏航齒圈的四分之一結(jié)構(gòu)不意圖；
[0012]圖2是本發(fā)明兆瓦級(jí)偏航齒圈結(jié)構(gòu)A-A截面圖。
[0013]圖中，2是剎車盤，3是剎車盤上滑配面，4是齒部分，5是一類安裝孔，6是二類安裝孔。
【具體實(shí)施方式】
[0014]圖1、圖2是本發(fā)明兆瓦級(jí)偏航齒圈的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]如圖所示，本發(fā)明一種兆瓦級(jí)偏航齒圈，包括設(shè)置于齒圈外壁中部的齒部分4，所述齒部分4與所述齒圈連接處設(shè)置為內(nèi)凹的圓角；
[0016]齒圈內(nèi)壁下部向內(nèi)環(huán)形延伸的凸緣形成的剎車盤2;剎車盤上滑配面3與所述齒圈內(nèi)壁連接處設(shè)置為弧線形；
[0017]所述齒部分4與所述剎車盤2之間圓周均布114個(gè)安裝孔;所述安裝孔包括一類安裝孔5及二類安裝孔6;所述一類安裝孔5為帶有沉孔的、符合M36型螺栓安裝的盲孔;所述二類安裝孔6為帶有沉孔的、符合M36型螺栓安裝的通孔;每隔五個(gè)所述一類安裝孔5設(shè)置一個(gè)所述二類安裝孔6。
[0018]為了配合兆瓦級(jí)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安裝要求，本發(fā)明兆瓦級(jí)偏航齒圈外徑為3353mm，內(nèi)壁直徑為3061mm，剎車盤2內(nèi)徑為2700mm，安裝孔軸心所在圓環(huán)直徑為3155mm;齒圈厚度為142mm，剎車盤2厚度為80mm。
[0019]以上所述，僅為本發(fā)明較佳的【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明披露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種兆瓦級(jí)偏航齒圈，其特征在于，包括設(shè)置于齒圈外壁中部的齒部分(4)，所述齒部分(4)與所述齒圈連接處設(shè)置為內(nèi)凹的圓角； 齒圈內(nèi)壁下部向內(nèi)環(huán)形延伸的凸緣形成的剎車盤(2);剎車盤上滑配面(3)與所述齒圈內(nèi)壁連接處設(shè)置為弧線形； 所述齒部分(4)與所述剎車盤(2)之間圓周均布114個(gè)安裝孔;所述安裝孔包括一類安裝孔(5)及二類安裝孔(6);所述一類安裝孔(5)為帶有沉孔的、符合M36型螺栓安裝的盲孔；所述二類安裝孔(6)為帶有沉孔的、符合M36型螺栓安裝的通孔;每隔五個(gè)所述一類安裝孔(5)設(shè)置一個(gè)所述二類安裝孔(6)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種兆瓦級(jí)偏航齒圈，包括設(shè)置于齒圈外壁中部的齒部分，齒圈內(nèi)壁下部向內(nèi)環(huán)形延伸的凸緣形成的剎車盤；所述齒部分與所述剎車盤之間圓周均布114個(gè)安裝孔。本實(shí)用新型為兆瓦級(jí)風(fēng)力發(fā)電機(jī)偏航系統(tǒng)的換代產(chǎn)品，本發(fā)明使偏航與剎車盤為一體，解決風(fēng)電偏航原來復(fù)雜的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單化，降低很大成本，使維修簡(jiǎn)單化。
【IPC分類】F16H55/17, F03D7/00, F16D65/12
【公開號(hào)】CN205371538
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521127295
【發(fā)明人】王忠波, 楊冬梅
【申請(qǐng)人】瓦房店瑞昌軸承制造有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請(qǐng)日】2015年12月29日