分動器操作機(jī)構(gòu)的互鎖裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及分動器，具體為一種分動器操作機(jī)構(gòu)的互鎖裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]分動器主要用于多軸驅(qū)動的越野汽車中，其輸入軸直接或通過萬向傳動裝置與變速器第二軸相連，分動器的主要作用是將變速器輸出的動力分配給各驅(qū)動橋，當(dāng)分動器有兩個檔位時，分動器還兼起副變速器的作用。
[0003]由于分動器在換入低檔時輸出轉(zhuǎn)矩較大，為避免中、后橋超載，分動器的操作機(jī)構(gòu)必須保證在換入低檔前先接上前橋，在摘下前橋時應(yīng)先退出低檔，即分動器的操作機(jī)構(gòu)應(yīng)具有互鎖功能，目前使用的分動器操作機(jī)構(gòu)的互鎖裝置普遍存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型意在提供一種結(jié)構(gòu)簡單的分動器操作機(jī)構(gòu)的互鎖裝置。
[0005]本方案中的分動器操作機(jī)構(gòu)的互鎖裝置，包括前橋撥叉軸、換擋撥叉軸和安裝座，前橋撥叉軸和換擋撥叉軸上下平行的活套在安裝座內(nèi)，換擋撥叉軸面向前橋撥叉軸的一側(cè)開設(shè)有條形凹槽，換擋撥叉軸的另一側(cè)依次設(shè)有高檔自鎖凹槽、第一互鎖凹槽和低檔自鎖凹槽，條形凹槽的兩端分別對應(yīng)高檔自鎖凹槽和第一互鎖凹槽，前橋撥叉軸面向換擋撥叉軸的一側(cè)開設(shè)有圓弧凹槽，前橋撥叉軸的另一側(cè)依次設(shè)有第二自鎖凹槽和第二互鎖凹槽，圓弧凹槽和第二自鎖凹槽分別位于前檔撥叉軸兩側(cè)的對應(yīng)位置，條形凹槽處還設(shè)有互鎖銷。
[0006]本方案的原理是:在進(jìn)行分動器操作時，當(dāng)未接上前橋時，在互鎖銷的作用下，換擋撥叉軸只能沿條形凹槽移動，接入高速擋，而不能向相反方向移動接入低速檔，保證了未掛前橋不能接入低速檔的要求，當(dāng)將前橋撥叉軸接入前橋后，互鎖銷從條形凹槽內(nèi)被擠入到圓弧凹槽內(nèi)，此時換擋撥叉軸可沿條形凹槽方向接入高速擋，也可沿相反方向接入低速檔，當(dāng)需要摘下前橋時，必須使換擋撥叉軸的條形凹槽對準(zhǔn)圓弧凹槽，而條形凹槽對應(yīng)的兩個極限位置分別為高速自鎖凹槽和第一互鎖凹槽，即摘下前橋時換擋撥叉軸不能位于低速自鎖凹槽處，從而滿足了摘下前橋時必須退出低速檔的要求。
[0007]本方案的效果是:通過在換擋撥叉軸上設(shè)置條形凹槽，在前橋撥叉軸上設(shè)置圓弧凹槽，并在兩者之間設(shè)置互鎖銷，保證了分動器未掛前橋不能接入低速檔，摘下前橋時必須退出低速檔的要求，同時本方案的互鎖裝置結(jié)構(gòu)簡單。
[0008]進(jìn)一步，互鎖銷兩端均為圓弧形結(jié)構(gòu)，圓弧形結(jié)構(gòu)能增大與凹槽的接觸面，保證互鎖裝置的可靠性。
[0009]進(jìn)一步，為了對前檔撥叉軸和換擋撥叉軸的位置進(jìn)行有效限定，還包括位于第一互鎖凹槽側(cè)的第一鋼球和位于第二互鎖凹槽側(cè)的第二鋼球，第一鋼球處還設(shè)有第一壓簧，第二鋼球處設(shè)有第二壓簧。
[0010]進(jìn)一步，為了方便的調(diào)節(jié)第一壓簧和第二壓簧的作用力，第一壓簧處還設(shè)有第一螺栓，第二壓簧處還設(shè)有第二螺栓。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0012]下面通過【具體實施方式】對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
[0013]說明書附圖中的附圖標(biāo)記包括:安裝座1、換擋撥叉軸2、前橋撥叉軸3、條形凹槽4、高檔自鎖凹槽5、低檔自鎖凹槽6、第一鋼球7、第一壓簧8、第一螺栓9、圓弧凹槽10、第二自鎖凹槽11、第二鋼球12、第二壓簧13、第二螺栓14、互鎖銷15。
[0014]實施例基本如附圖1所示:分動器操作機(jī)構(gòu)的互鎖裝置，包括安裝座I，安裝座I上開分別設(shè)有換擋撥叉軸2和前橋撥叉軸3，換擋撥叉軸2和前橋撥叉軸3平行設(shè)置在安裝座I上，且換擋撥叉軸2在上，前橋撥叉軸3在下，換擋撥叉軸2和前橋撥叉軸3在外部操作機(jī)構(gòu)的作用下均可左右往復(fù)運動。
[0015]在換擋撥叉軸2的下側(cè)開設(shè)有條形凹槽4，在換擋撥叉軸2的上側(cè)開從左到右分別設(shè)有高檔自鎖凹槽5、第一互鎖凹槽和低檔自鎖凹槽6，條形凹槽4的左右兩端分別與高檔自鎖凹槽5和第一互鎖凹槽相對應(yīng)，在安裝座I的上側(cè)還設(shè)有第一螺紋孔，在第一螺紋孔處安裝有第一螺栓9，在第一螺栓9的下側(cè)還設(shè)有第一壓簧8，在第一壓簧8的下側(cè)設(shè)有第一鋼球7，第一壓簧8的上端始終與第一螺栓9相抵，第一壓簧8的下端始終與第一鋼球7相抵，當(dāng)?shù)谝讳撉?和換擋撥叉軸2上的凹槽配合時，第一壓簧8將第一鋼球7壓緊在換擋撥叉軸2的凹槽上，從而實現(xiàn)換擋撥叉軸2的自鎖。
[0016]在換擋撥叉軸2的下方設(shè)有前橋撥叉軸3，前橋撥叉軸3的上側(cè)設(shè)有一個圓弧凹槽10，在前橋撥叉軸3的下側(cè)從左到右分別設(shè)有第二自鎖凹槽11和第二互鎖凹槽，圓弧凹槽10和第二自鎖凹槽11對稱布置在前橋撥叉軸3的上下兩側(cè)，在安裝座I的下側(cè)還設(shè)有第二螺紋孔，在第二螺紋孔處安裝有第二螺栓14，在第二螺栓14的上側(cè)還設(shè)有第二壓簧13，在第二壓簧13的上側(cè)設(shè)有第二鋼球12，第二壓簧13的下端始終與第二螺栓14相抵，第二壓簧13的上端始終與第二鋼球12相抵，當(dāng)?shù)诙撉?2和前擋撥叉軸上的凹槽配合時，第二壓簧13將第二鋼球12壓緊在前擋撥叉軸的凹槽上，從而實現(xiàn)前擋撥叉軸的自鎖。
[0017]在換擋撥叉軸2的條形凹槽4處還設(shè)有互鎖銷15，互鎖銷15兩端均為圓弧形結(jié)構(gòu)，以便互鎖銷15能更好的與條形凹槽4和圓弧凹槽10配合，當(dāng)互鎖銷15位于條形凹槽4的最右側(cè)時，第一鋼球7正好位于第一互鎖凹槽內(nèi)，當(dāng)互鎖銷15位于圓弧凹槽10處時，第二鋼球12剛好位于第二自鎖凹槽11內(nèi)。
[0018]以上所述的僅是本實用新型的實施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性等常識在此未作過多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實用新型的保護(hù)范圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。本申請要求的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，說明書中的【具體實施方式】等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。
【主權(quán)項】
1.一種分動器操作機(jī)構(gòu)的互鎖裝置，其特征在于，包括前橋撥叉軸、換擋撥叉軸和安裝座，所述前橋撥叉軸和所述換擋撥叉軸上下平行的活套在所述安裝座內(nèi)，所述換擋撥叉軸面向所述前橋撥叉軸的一側(cè)開設(shè)有條形凹槽，所述換擋撥叉軸的另一側(cè)依次設(shè)有高檔自鎖凹槽、第一互鎖凹槽和低檔自鎖凹槽，所述條形凹槽的兩端分別對應(yīng)所述高檔自鎖凹槽和第一互鎖凹槽，所述前橋撥叉軸面向所述換擋撥叉軸的一側(cè)開設(shè)有圓弧凹槽，所述前橋撥叉軸的另一側(cè)依次設(shè)有第二自鎖凹槽和第二互鎖凹槽，所述圓弧凹槽和所述第二自鎖凹槽分別位于所述前檔撥叉軸兩側(cè)的對應(yīng)位置，所述條形凹槽處還設(shè)有互鎖銷。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分動器操作機(jī)構(gòu)的互鎖裝置，其特征在于:所述互鎖銷兩端均為圓弧形結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的分動器操作機(jī)構(gòu)的互鎖裝置，其特征在于:還包括位于所述第一互鎖凹槽側(cè)的第一鋼球和位于所述第二互鎖凹槽側(cè)的第二鋼球，所述第一鋼球處還設(shè)有第一壓簧，所述第二鋼球處設(shè)有第二壓簧。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的分動器操作機(jī)構(gòu)的互鎖裝置，其特征在于:所述第一壓簧處還設(shè)有第一螺栓，所述第二壓簧處還設(shè)有第二螺栓。
【專利摘要】本專利公開了一種分動器操作機(jī)構(gòu)的互鎖裝置，包括前橋撥叉軸、換擋撥叉軸和安裝座，換擋撥叉軸面向前橋撥叉軸的一側(cè)開設(shè)有條形凹槽，換擋撥叉軸的另一側(cè)依次設(shè)有高檔自鎖凹槽、第一互鎖凹槽和低檔自鎖凹槽，前橋撥叉軸面向換擋撥叉軸的一側(cè)開設(shè)有圓弧凹槽，前橋撥叉軸的另一側(cè)依次設(shè)有第二自鎖凹槽和第二互鎖凹槽，條形凹槽處還設(shè)有互鎖銷。本方案的效果是：通過在換擋撥叉軸上設(shè)置條形凹槽，在前橋撥叉軸上設(shè)置圓弧凹槽，并在兩者之間設(shè)置互鎖銷，保證了分動器未掛前橋不能接入低速檔，摘下前橋時必須退出低速檔的要求，同時本方案的互鎖裝置結(jié)構(gòu)簡單。
【IPC分類】F16H63/34
【公開號】CN205371603
【申請?zhí)枴緾N201521059373
【發(fā)明人】黃忠澤
【申請人】重慶澤田汽車部件有限責(zé)任公司
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2015年12月18日