一種用于汽車的智能電子控制的防滑差速器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于汽車的智能電子控制的防滑差速器，包括變速箱、驅(qū)動(dòng)器、分動(dòng)器和片式離合器，所述變速箱上端安裝有調(diào)節(jié)器，所述調(diào)節(jié)器上方外側(cè)安裝有所述驅(qū)動(dòng)器，所述驅(qū)動(dòng)器內(nèi)側(cè)下端安裝有潤滑器，所述潤滑器內(nèi)側(cè)連通有大齒輪，所述大齒輪內(nèi)部安裝有電子控制器，所述電子控制器外側(cè)安裝有減震器，防滑劑上方連通設(shè)置有齒輪軸，所述齒輪軸上方連通有所述分動(dòng)器，所述分動(dòng)器上方設(shè)置有冷卻箱。有益效果在于：電子控制的防滑差速器，不僅可以通過智能化電子控制進(jìn)行兩轉(zhuǎn)輪的速度協(xié)調(diào)，反應(yīng)靈敏快捷，效果明顯，而且，采用所述防滑劑防止差速器工作時(shí)進(jìn)行打滑，使有效安全的進(jìn)行差速的控制。
【專利說明】
一種用于汽車的智能電子控制的防滑差速器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車差速器領(lǐng)域，具體涉及一種用于汽車的智能電子控制的防滑差速器。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著現(xiàn)在汽車行業(yè)的發(fā)展，汽車的技術(shù)也有很大的突破，現(xiàn)在不僅從外觀上有很大的改進(jìn)，而且在技術(shù)和功能上進(jìn)一步提高。然而，汽車差速器能夠使左、右(或前、后)驅(qū)動(dòng)輪實(shí)現(xiàn)以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)。功用是當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎行駛或在不平路面上行駛時(shí)，使左右車輪以不同轉(zhuǎn)速滾動(dòng)，即保證兩側(cè)驅(qū)動(dòng)車輪作純滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)。差速器是為了調(diào)整左右輪的轉(zhuǎn)速差而裝置的。在四輪驅(qū)動(dòng)時(shí)，為了驅(qū)動(dòng)四個(gè)車輪，必須將所有的車輪連接起來，如果將四個(gè)車輪機(jī)械連接在一起，汽車在曲線行駛的時(shí)候就不能以相同的速度旋轉(zhuǎn)，為了能讓汽車曲線行駛旋轉(zhuǎn)速度基本一致性，這時(shí)需要加入中間差速器用以調(diào)整前后輪的轉(zhuǎn)速差。但是，現(xiàn)在的大部分汽車差速器的防滑效果不好，有意外打滑的情況，會(huì)影響安全的駕駛，而且智能化控制不夠，反應(yīng)不是很靈敏，反應(yīng)時(shí)間長，不能很好的對(duì)汽車進(jìn)行有效的差速效果。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種用于汽車的智能電子控制的防滑差速器。
[0004]本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)上述目的:
[0005]—種用于汽車的智能電子控制的防滑差速器，包括變速箱、驅(qū)動(dòng)器、分動(dòng)器和片式離合器，所述變速箱上端安裝有調(diào)節(jié)器，所述調(diào)節(jié)器上方外側(cè)安裝有所述驅(qū)動(dòng)器，所述驅(qū)動(dòng)器內(nèi)側(cè)下端安裝有潤滑器，所述潤滑器內(nèi)側(cè)連通有大齒輪，所述大齒輪內(nèi)部安裝有電子控制器，所述電子控制器外側(cè)安裝有減震器，防滑劑上方連通設(shè)置有齒輪軸，所述齒輪軸上方連通有所述分動(dòng)器，所述分動(dòng)器上方設(shè)置有冷卻箱，所述冷卻箱下方一端安裝有所述片式離合器，所述片式離合器外側(cè)安裝有差速器鎖。
[0006]上述結(jié)構(gòu)中，當(dāng)汽車在轉(zhuǎn)彎或者道路不行等特殊情況時(shí)，左右轉(zhuǎn)輪的行駛速度會(huì)有不一致，通過所述電子控制器進(jìn)行智能控制，先經(jīng)過所述變速箱進(jìn)行對(duì)應(yīng)的變速，所述分動(dòng)器可以對(duì)驅(qū)動(dòng)力進(jìn)行合理的分配，也可以用所述分式離合器對(duì)特定的轉(zhuǎn)輪進(jìn)行離合處理，從而達(dá)到對(duì)轉(zhuǎn)輪差速的控制效果，所述潤滑器可以對(duì)軸之間進(jìn)行潤滑作用，所述減震器起到了很好的緩沖作用，所述防滑劑可以防止輪軸之間的防滑作用，影響差速器的作用效果O
[0007]為了進(jìn)一步提高差速器的作用效果，所述調(diào)節(jié)器安裝在所述變速箱的上端，所述驅(qū)動(dòng)器安裝在所述調(diào)節(jié)器的上方外側(cè)，所述潤滑器安裝在所述驅(qū)動(dòng)器的內(nèi)側(cè)下端。
[0008]為了進(jìn)一步提高差速器的作用效果，所述大齒輪連通在所述潤滑器的內(nèi)側(cè)，所述電子控制器安裝在所述大齒輪的內(nèi)部，所述減震器安裝在所述電子控制器的外側(cè)。
[0009]為了進(jìn)一步提高差速器的作用效果，所述齒輪軸連通在所述防滑劑的上方，所述分動(dòng)器連通在所述齒輪軸的上方，所述冷卻箱安裝在所述分動(dòng)器的上方。
[0010]為了進(jìn)一步提高差速器的作用效果，所述片式離合器安裝在所述冷卻箱的下方一端，所述差速器鎖安裝在所述片式離合器的外側(cè)。
[0011]有益效果在于:電子控制的防滑差速器，不僅可以通過智能化電子控制進(jìn)行兩轉(zhuǎn)輪的速度協(xié)調(diào)，反應(yīng)靈敏快捷，效果明顯，而且，采用所述防滑劑防止差速器工作時(shí)進(jìn)行打滑，使有效安全的進(jìn)行差速的控制。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型所述用于汽車的智能電子控制的防滑差速器的主視圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型所述用于汽車的智能電子控制的防滑差速器的左視圖。
[0014]1、變速箱;2、調(diào)節(jié)器;3、驅(qū)動(dòng)器;4、潤滑器;5、大齒輪;6、電子控制器;7、減震器;8、防滑劑;9、齒輪軸;10、分動(dòng)器;11、冷卻箱;12、片式離合器;13、差速器鎖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0016]如圖1-圖2所示，一種用于汽車的智能電子控制的防滑差速器，包括變速箱1、驅(qū)動(dòng)器3、分動(dòng)器10和片式離合器12，所述變速箱I，可以進(jìn)行轉(zhuǎn)輪的變速，其上端安裝有調(diào)節(jié)器2，可以調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)輪速度的大小，所述調(diào)節(jié)器2上方外側(cè)安裝有所述驅(qū)動(dòng)器3，可以提供差速器的動(dòng)力，所述驅(qū)動(dòng)器3內(nèi)側(cè)下端安裝有潤滑器4，可以對(duì)轉(zhuǎn)軸進(jìn)行潤滑作用，所述潤滑器4內(nèi)側(cè)連通有大齒輪5，可以變速轉(zhuǎn)動(dòng)，所述大齒輪5內(nèi)部安裝有電子控制器6，可以進(jìn)行智能電子控制，所述電子控制器6外側(cè)安裝有減震器7，可以起到很好的減震作用，防滑劑8上方連通設(shè)置有齒輪軸9，可以進(jìn)行控制轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)速，所述齒輪軸9上方連通有所述分動(dòng)器10，可以對(duì)轉(zhuǎn)輪進(jìn)行分動(dòng)，所述分動(dòng)器10上方設(shè)置有冷卻箱11，可以對(duì)差速器進(jìn)行降溫，所述冷卻箱11下方一端安裝有所述片式離合器12，可以對(duì)轉(zhuǎn)輪進(jìn)行離合作用，所述片式離合器12外側(cè)安裝有差速器鎖13，可以對(duì)差速器進(jìn)行開關(guān)。
[0017]上述結(jié)構(gòu)中，當(dāng)汽車在轉(zhuǎn)彎或者道路不行等特殊情況時(shí)，左右轉(zhuǎn)輪的行駛速度會(huì)有不一致，通過所述電子控制器6進(jìn)行智能控制，先經(jīng)過所述變速箱I進(jìn)行對(duì)應(yīng)的變速，所述分動(dòng)器10可以對(duì)驅(qū)動(dòng)力進(jìn)行合理的分配，也可以用所述分式離合器12對(duì)特定的轉(zhuǎn)輪進(jìn)行離合處理，從而達(dá)到對(duì)轉(zhuǎn)輪差速的控制效果，所述潤滑器4可以對(duì)軸之間進(jìn)行潤滑作用，所述減震器7起到了很好的緩沖作用，所述防滑劑8可以防止輪軸之間的防滑作用，影響差速器的作用效果。
[0018]為了進(jìn)一步提高差速器的作用效果，所述調(diào)節(jié)器2安裝在所述變速箱I的上端，所述驅(qū)動(dòng)器3安裝在所述調(diào)節(jié)器2的上方外側(cè)，所述潤滑器4安裝在所述驅(qū)動(dòng)器3的內(nèi)側(cè)下端，所述大齒輪5連通在所述潤滑器4的內(nèi)側(cè)，所述電子控制器6安裝在所述大齒輪5的內(nèi)部，所述減震器7安裝在所述電子控制器6的外側(cè)，所述齒輪軸9連通在所述防滑劑8的上方，所述分動(dòng)器10連通在所述齒輪軸9的上方，所述冷卻箱11安裝在所述分動(dòng)器10的上方，所述片式離合器12安裝在所述冷卻箱11的下方一端，所述差速器鎖13安裝在所述片式離合器12的外側(cè)。
[0019]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于汽車的智能電子控制的防滑差速器，其特征在于:包括變速箱、驅(qū)動(dòng)器、分動(dòng)器和片式離合器，所述變速箱上端安裝有調(diào)節(jié)器，所述調(diào)節(jié)器上方外側(cè)安裝有所述驅(qū)動(dòng)器，所述驅(qū)動(dòng)器內(nèi)側(cè)下端安裝有潤滑器，所述潤滑器內(nèi)側(cè)連通有大齒輪，所述大齒輪內(nèi)部安裝有電子控制器，所述電子控制器外側(cè)安裝有減震器，防滑劑上方連通設(shè)置有齒輪軸，所述齒輪軸上方連通有所述分動(dòng)器，所述分動(dòng)器上方設(shè)置有冷卻箱，所述冷卻箱下方一端安裝有所述片式離合器，所述片式離合器外側(cè)安裝有差速器鎖。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車的智能電子控制的防滑差速器，其特征在于:所述調(diào)節(jié)器安裝在所述變速箱的上端，所述驅(qū)動(dòng)器安裝在所述調(diào)節(jié)器的上方外側(cè)，所述潤滑器安裝在所述驅(qū)動(dòng)器的內(nèi)側(cè)下端。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車的智能電子控制的防滑差速器，其特征在于:所述大齒輪連通在所述潤滑器的內(nèi)側(cè)，所述電子控制器安裝在所述大齒輪的內(nèi)部，所述減震器安裝在所述電子控制器的外側(cè)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車的智能電子控制的防滑差速器，其特征在于:所述齒輪軸連通在所述防滑劑的上方，所述分動(dòng)器連通在所述齒輪軸的上方，所述冷卻箱安裝在所述分動(dòng)器的上方。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車的智能電子控制的防滑差速器，其特征在于:所述片式離合器安裝在所述冷卻箱的下方一端，所述差速器鎖安裝在所述片式離合器的外側(cè)。
【文檔編號(hào)】F16H57/04GK205592343SQ201620396925
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年4月29日
【發(fā)明人】陳秋芳
【申請人】陳秋芳