專利名稱：燃料箱用的外部配量閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及對(duì)一種與一個(gè)燃料箱、液化氣罐或用于可分配流體的分配器一起使用的外部配量閥的改進(jìn)。
背景技術(shù)：
如Nikolich的美國第4,403,722號(hào)、第4,483,474號(hào)、第4,522,162號(hào)和第5,115,944號(hào)專利中所說明的那樣，所有這些專利可參考使用，已知利用一個(gè)用于可分配液體的分配器將碳?xì)浠衔锶剂戏炙腿胍粋€(gè)燃?xì)?動(dòng)力工具，例如燃?xì)?動(dòng)力閥驅(qū)動(dòng)工具內(nèi)。這類閥驅(qū)動(dòng)工具以及這類燃料箱可從開設(shè)在伊利諾斯州的Vernon Hills的ITW-Paslode(Illinois Tool Works，Inc.的一個(gè)下屬部門)購得，其商標(biāo)為IMPULSE。特別是，一種適用的燃料箱在以上列出的Nikolich的美國第5,115,944號(hào)專利中被披露。
用于把一個(gè)外部配量閥固定到這種燃料箱上的兩種系統(tǒng)是已知的。在第一種已知系統(tǒng)中，閥與燃料箱完全接合(見圖1)。在第二種已知系統(tǒng)中，閥在分離位置時(shí)被設(shè)置在位于燃料箱頂部的一個(gè)固定帽或運(yùn)輸帽內(nèi)(見圖2)。為了使燃料箱置于操作狀態(tài)下，使用者必須拆卸運(yùn)輸帽，并把閥壓入圖1所示的接合位置。
第一種系統(tǒng)已知對(duì)于使用者是“順手的”，因?yàn)樗鞘忠子谑褂?。但同時(shí)，在裝置的整個(gè)壽命中，即從其被制成那一刻起直至燃料全部用盡，這種系統(tǒng)始終使閥暴露在所包含的燃料內(nèi)。由于不僅從燃料箱中的內(nèi)部密封件，而且經(jīng)過位于閥內(nèi)的密封件造成產(chǎn)品泄漏，因此其縮短了燃料箱的使用壽命。
第二種系統(tǒng)的一個(gè)重要缺點(diǎn)，不僅存在更多的泄漏，而且對(duì)于使用者具有復(fù)雜性。必須提醒使用者拆除運(yùn)輸帽，并在兩步驟過程中正確地安裝閥，否則該系統(tǒng)將不能工作，或者可能從燃料箱放出產(chǎn)物。另外，試圖將具有運(yùn)輸帽的燃料箱仍裝配在原來位置，則可能對(duì)所述工具造成大范圍的損壞。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明的一個(gè)目的在于提供一種用于燃料箱的改進(jìn)式外部配量閥，其在不需要運(yùn)輸帽的情況下，能夠在運(yùn)輸位置處與一個(gè)燃料箱接合，以便防止產(chǎn)生不希望的燃料排放。
本發(fā)明的另一個(gè)目的在于提供一種用于燃料箱的改進(jìn)式外部配量閥，其易于從運(yùn)輸位置移動(dòng)至操作位置，在操作位置處，閥和燃料箱形成液體連通狀態(tài)。
本發(fā)明的還一個(gè)目的在于提供一種用于燃料箱的改進(jìn)式外部配量閥，其具有一運(yùn)輸位置且一旦裝配在工具內(nèi)便處于操作位置。
通過用于燃料箱的本發(fā)明的外部配量閥可滿足或超過以上列出的目的，其特征在于這樣一種閥，其在不需要運(yùn)輸帽協(xié)助的情況下，在運(yùn)輸位置被裝配在燃料箱上，而且隨后還可容易地移換至操作位置。在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，該閥具有兩個(gè)腿部，其形狀應(yīng)允許閥位于運(yùn)輸位置或操作位置處。為了使用該實(shí)施例的閥，使用者手動(dòng)壓下閥，以使其從運(yùn)輸位置移至操作位置。一旦本發(fā)明的閥可操作地接合至燃料箱上，則以常規(guī)方式可將燃料箱裝配至氣體-動(dòng)力燃燒工具(gas-powered combustion tool)內(nèi)。
其簡(jiǎn)化了接合過程，并使該閥對(duì)使用者來說是“順手”的。該實(shí)施例的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是，當(dāng)處于運(yùn)輸位置時(shí)該閥不會(huì)受到燃料箱內(nèi)的燃料的影響，其結(jié)果是延長(zhǎng)了燃料箱的使用壽命。該實(shí)施例的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是，當(dāng)運(yùn)輸和/或貯存時(shí)該閥體上的腿部形狀使其能固定在燃料箱上，從而消除了對(duì)運(yùn)輸帽的需要。
按照本發(fā)明的其它實(shí)施例，該閥體包括一個(gè)或兩個(gè)腿部，其形狀符合燃料箱的壓接圈槽曲率(crimped cup curvature)的需要，且允許閥直接在工具內(nèi)接合。當(dāng)閥部分與燃料箱桿接合時(shí)，該前腿部(在具有兩個(gè)腿部的閥體內(nèi))或僅有的一個(gè)腿部被插在燃料箱的邊緣下面。在這種安裝狀態(tài)中，該閥不會(huì)打開或保持燃料箱打開，使該閥不會(huì)受到燃料的影響，其會(huì)延長(zhǎng)燃料箱的使用壽命。只有通過在所用工具中如鎖定/操縱裝置這樣的裝置而使閥完全與燃料箱接合時(shí)，該閥才會(huì)起作用。
由于在無需額外操作以使閥與燃料箱接合，因此提供了使用起來簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)。無需利用運(yùn)輸帽將閥保持在運(yùn)輸位置的另一優(yōu)點(diǎn)在于，可以消除因閥不正確地安裝至燃料箱上所帶來的錯(cuò)誤，或消除了在工具內(nèi)安裝之前忘掉拆除防護(hù)帽所導(dǎo)致的錯(cuò)誤。
更特別地，本發(fā)明提供了一種閥，其結(jié)構(gòu)應(yīng)能在分離(或運(yùn)輸)位置和接合(操作)位置皆能與燃料箱一起使用，在分離位置處，閥與燃料箱之間建立不起液體連通，在接合位置處，閥與燃料箱之間已建立起液體連通。閥包括一個(gè)帶有第一構(gòu)件和第二構(gòu)件的閥體，第一構(gòu)件用于保持分離位置，第二構(gòu)件用于保持接合位置。
在一個(gè)實(shí)施例中，閥體至少具有一個(gè)帶有兩個(gè)上面所規(guī)定的構(gòu)件的腿部。設(shè)置在第二構(gòu)件下方的第一構(gòu)件是一個(gè)凹槽，其結(jié)構(gòu)應(yīng)能使閥體固定在分離位置。第二構(gòu)件是一第二凹槽，其結(jié)構(gòu)應(yīng)能使閥體固定在接合位置。
根據(jù)另一個(gè)實(shí)施例，閥體至少具有一個(gè)固定在閥體前端的腿部，且該腿部結(jié)構(gòu)可在分離位置處通過摩擦力被固定在燃料箱的壓實(shí)接縫上。在分離位置處，提升閥體的后端部高出燃料箱，以便閥體相對(duì)于由燃料箱的上端部限定的平面具有一個(gè)角度。當(dāng)在工具內(nèi)安裝時(shí)，該閥處于接合位置。


圖1為現(xiàn)有技術(shù)的燃料箱的局部正視圖，它顯示了一個(gè)處于接合位置的閥；圖2為另一現(xiàn)有技術(shù)的燃料箱的局部正視圖，它顯示了一個(gè)利用運(yùn)輸帽而被固定在運(yùn)輸位置的閥；圖3為本發(fā)明閥的最佳實(shí)施例的正視圖，其顯示了在運(yùn)輸位置處，閥與燃料箱接合，為了清晰起見，只部分地顯示了燃料箱；圖4本發(fā)明閥中最佳實(shí)施例的垂直剖視圖，其顯示了在操作位置處，閥與燃料箱接合；圖5為沿圖3中剖面線5-5、以通常所指示方向所示的剖視圖；圖6為本發(fā)明閥中第二實(shí)施例的局部正視圖，其顯示了在運(yùn)輸位置處，閥與燃料箱接合；圖7為本發(fā)明閥中第三實(shí)施例的局部正視圖，其顯示了在運(yùn)輸位置處，閥與燃料箱接合；以及圖8為本發(fā)明閥中第四實(shí)施例的局部正視圖，其顯示了在運(yùn)輸位置處，閥與燃料箱接合。
具體實(shí)施例方式
現(xiàn)參閱圖1和2，可以看到一個(gè)現(xiàn)有技術(shù)的閥4通過一個(gè)固定帽或運(yùn)輸帽6在分離位置處被固定在燃料箱12上。如在現(xiàn)有技術(shù)中所知道的那樣，如圖1所示，為了從分離位置移至接合位置，使用者必須首先把固定帽6連同現(xiàn)有技術(shù)的閥4一起拆卸下來(此時(shí)這兩個(gè)部件是通過卡扣裝配連接在一起的)。然后，使用者需要使固定帽6與現(xiàn)有技術(shù)的閥4分離，再把現(xiàn)有技術(shù)的閥4置于燃料箱12上，使其快速處于接合位置。接合位置在描述了現(xiàn)有技術(shù)的閥4與燃料箱12接合情況的圖1中可以見到。
在現(xiàn)有技術(shù)中還可知道，燃料箱12是通過與完全接合的現(xiàn)有技術(shù)的閥4來運(yùn)輸?shù)?，如圖1所示。由于現(xiàn)有技術(shù)的閥4是與燃料箱12完全接合在一起，故現(xiàn)有技術(shù)的閥被暴露在燃料箱內(nèi)所包含的液體中，從而縮短了燃料箱的使用壽命。
本發(fā)明通過在不接入液體連通的情況下，提供一種能夠保護(hù)燃料箱12并延長(zhǎng)其使用壽命的閥，并具有使閥從分離位置移至接合位置的簡(jiǎn)單的單一步驟來消除現(xiàn)有技術(shù)所存在的問題。
現(xiàn)參閱圖3，一個(gè)通常由標(biāo)號(hào)10標(biāo)示的外部配量閥是為與燃料箱12一起使用而設(shè)置的，并如圖所示處于運(yùn)輸位置。一個(gè)包括閥10和燃料箱12的通常由標(biāo)號(hào)14標(biāo)示的閥/燃料箱單元可有利地被用于燃?xì)?動(dòng)力閥驅(qū)動(dòng)工具中，例如在上述Nikolich專利中所列舉的一些例子，且在本申請(qǐng)可參考使用。
概括地說，閥10的結(jié)構(gòu)應(yīng)在分離(或運(yùn)輸)位置(在圖3中看得最為清楚)和接合(運(yùn)行)位置(在圖4中看得最為清楚)都能與燃料箱12一起使用，在分離(或運(yùn)輸)位置處，閥10與燃料箱12之間建立不起液體連通，在接合(運(yùn)行)位置處，閥10與燃料箱12之間則建立起了液體連通。在最佳實(shí)施例中，閥10包括一個(gè)閥體16，該閥體16具有一個(gè)用來保持分離位置的第一構(gòu)件18和一個(gè)用來保持接合位置的第二構(gòu)件20。
更特別的是，閥體16至少具有一個(gè)腿部21，腿部21同時(shí)具有第一構(gòu)件18和第二構(gòu)件20，第一構(gòu)件18最好形成有一個(gè)用來把閥體16固定在分離位置的運(yùn)輸凹槽(或槽口)，第二構(gòu)件20形成有一個(gè)用于把閥體16固定在接合位置的運(yùn)行凹槽(或槽口)。另外，在該最佳實(shí)施例中，第一構(gòu)件18被設(shè)置在第二構(gòu)件20的下方，并由一個(gè)帶環(huán)部22使構(gòu)件18、20隔開。
現(xiàn)參閱圖4和5，一個(gè)由錐形壁26限定的大致圓形進(jìn)入孔(port)24位于閥10的下側(cè)23。在上方限定了一個(gè)進(jìn)入口(orifice)28，該進(jìn)入口28與進(jìn)入孔24處于液體連通狀態(tài)，而且通入閥體室29。配量室30與閥體室29處于液體連通狀態(tài)。閥10還包含一根伸出閥體16的閥桿32，并具有一個(gè)出口端34和一個(gè)偏置端36。在偏置端36上，在閥桿32的縮頸部分上可見到一個(gè)定位凸耳38，此處，設(shè)置在閥體室29內(nèi)的彈簧40與閥桿接合。在閥桿32上還有一條從定位凸耳38延伸至出口端34的通路41，以及一個(gè)與該通路處于液體連通狀態(tài)的閥桿口42。
在配量室30內(nèi)側(cè)設(shè)有一唇形密封44，其允許燃料從閥體室29流到配量室。還有一個(gè)位于閥體16內(nèi)的出口密封46，其防止了包容在配量室30內(nèi)的任何燃料發(fā)生泄漏。閥桿32還具有一個(gè)形成在其上的徑向止動(dòng)件48，該止動(dòng)件抵靠在出口密封46上。閥桿32具有較小直徑37和較大直徑的兩個(gè)區(qū)域。在較小直徑37區(qū)域和唇形密封44之間的間隙應(yīng)允許只要閥桿處于圖4所示的位置，燃料則在閥體室29和配量室30之間流動(dòng)。
燃料箱12包括一個(gè)在其頂端帶有一壓實(shí)接縫52的圓柱形外殼50，該外殼界定出一個(gè)圓形的、外接一個(gè)噴嘴或燃料箱桿54的空間。如在圖4中所見，燃料箱12還包括一個(gè)連接到燃料箱桿54上的管式閥55。當(dāng)閥10接合燃料箱12時(shí)，燃料箱桿部54相配合地嵌入進(jìn)入孔24，壁26有助于嵌入。一旦嵌入，燃料箱桿54便被壓下，從而允許燃料箱12內(nèi)部的燃料逸出燃料箱桿，經(jīng)過進(jìn)入口28而進(jìn)入閥體室29。燃料由閥體室29流至唇形密封44和閥桿32之間以填充配量室30。一旦閥/燃料箱單元14可控制地接合到一個(gè)燃燒工具內(nèi)部，則如圖4所示，閥桿32將被迫向內(nèi)或向右移動(dòng)，從而充分壓縮彈簧40以使閥桿口42移入配量室30內(nèi)。
當(dāng)迫使閥桿32進(jìn)入閥體16時(shí)，閥桿32中較大直徑部分被按壓在唇形密封44上，以防止更多的燃料從閥體室29進(jìn)入配量室30。當(dāng)配量室30被封閉時(shí)，配量室內(nèi)的燃料流經(jīng)閥桿口42，進(jìn)入并經(jīng)過閥桿32，且最后進(jìn)入燃燒工具內(nèi)。在來自配量室30的燃料被釋放入燃燒工具內(nèi)之后，隨著形成一個(gè)閥引起的燃燒過程。所述工具的構(gòu)造和設(shè)置應(yīng)能夠釋放作用在閥桿32上的軸向力，且彈簧40迫使閥桿32移向出口端34，直至徑向止動(dòng)件48再次抵靠在出口密封46上。當(dāng)閥桿32被推回至其偏置位置(圖4)時(shí)，偏置端36附近的閥桿較小直徑部件允許燃料再次在唇形密封44和閥桿之間通過而進(jìn)入配量室30。
現(xiàn)參閱圖3到5，在該最佳實(shí)施例中，腿部21包括一個(gè)前腿部56和一個(gè)后腿部58。前腿部56和后腿部分58均具有限定在其上的運(yùn)輸凹槽18和操作凹槽20，并且兩個(gè)腿部從下面看均具有拱形剖面。腿部21的尺寸應(yīng)能夠以卡扣方式緊密地與壓實(shí)接縫52接合。為了適合應(yīng)用，可考慮改變腿部的數(shù)目和結(jié)構(gòu)。
如圖3和5所示，最好前腿部56相對(duì)于后腿部58具有較大的橫剖面。其理由是因?yàn)楫?dāng)閥10被安裝到燃料箱12上時(shí)，并且一旦將閥/燃料箱單元14置入一個(gè)燃燒工具內(nèi)部時(shí)，作用在前腿部56上的力大于作用在后腿部58上的力。但是當(dāng)需要時(shí)，這兩個(gè)腿部也可具有同樣大的橫剖面，或甚至后腿部58相對(duì)于前腿部56具有更大的橫剖面。
圖3顯示了該最佳實(shí)施例處于分離或運(yùn)輸/貯存位置。閥10置于燃料箱12上方，而且燃料箱桿部54與進(jìn)入孔24對(duì)齊。然后，前、后腿部56，58被向下推至燃料箱12上，以便每個(gè)腿部的凹槽18均與壓實(shí)接縫52接合，而且每個(gè)腿部上的環(huán)帶部22正好位于壓實(shí)接縫52的上方。這種結(jié)構(gòu)在未建立液體連通的情況下，使閥10固定在燃料箱12上。在該分離位置處，燃料箱桿54由閥10保護(hù)，而且由于此時(shí)燃料箱12不發(fā)揮作用，因此消除了燃料暴露在閥10之中，并使由燃料箱產(chǎn)生的燃料泄漏降至最小。
為了從圖3的分離位置移動(dòng)到圖4的接合位置，使用者只需要把閥10向下推到燃料箱12上，致使前腿部56和后腿部58上的操作凹槽20與壓實(shí)接縫52接合，并使每個(gè)腿部上的環(huán)帶部22均正好位于壓實(shí)接縫52的下方。在該接合位置處，閥10與燃料箱12之間建立起液體連通，并且閥/燃料箱單元14易于被置入燃燒工具內(nèi)。本發(fā)明簡(jiǎn)化了接合過程，從而使得閥10更容易使用。另外，本發(fā)明還消除了對(duì)該閥進(jìn)行輔助裝配、固定或再設(shè)置的需要，而且也無需采用圖2所示的現(xiàn)有技術(shù)所需要的覆蓋防護(hù)帽6。
在圖6所示的本發(fā)明的第二實(shí)施例中，一種通常用標(biāo)號(hào)70標(biāo)示的閥與燃料箱12在分離位置和接合位置都能一起使用，在分離位置，閥與燃料箱之間建立不起液體連通，在接合位置處，閥與燃料箱之間則可建立起液體連通。閥70包括一個(gè)具有前端部74和后端部76的閥體72，此處前端部至少具有一個(gè)腿部21(圖中未示出)，其結(jié)構(gòu)應(yīng)能通過摩擦力在分離位置處被固定至燃料箱12的壓實(shí)接縫52上。在第二實(shí)施例中，最好使前端部74具備一個(gè)前腿部78，其帶有一個(gè)確定在唇部82上方的凹槽80，該唇部在前腿部的底部可以見到。當(dāng)?shù)诙?shí)施例處于分離位置時(shí)，提升閥體72的后端部76高出燃料箱12，因此閥體的下邊緣83相對(duì)于由燃料箱的上端部84限定的平面具有一個(gè)角度β。
在操作中，為了使圖6的閥70置于分離位置，燃料箱桿部54應(yīng)與進(jìn)入孔24對(duì)齊，且插入前腿部78，以便凹槽80依靠摩擦力被裝配到壓實(shí)接縫52上，并且唇部82位于壓實(shí)接縫下方。在該實(shí)施例中，除了要把閥/燃料箱單元14置入工具內(nèi)，不再需要其他步驟便能使閥70處于接合位置。通常相對(duì)于燃料箱12被保持在升高位置的后端部76通過工具上的一個(gè)門被迫向下抵靠在燃料箱12的上端部84，所述門使閥70處于接合位置，從而在燃料箱和閥70之間建立起液體連通。當(dāng)閥體72通過燃燒工具的門被推入接合位置時(shí)，通常被偏置于關(guān)閉位置的閥桿32可通過燃燒工具移動(dòng)。為了把燃料噴射到工具的燃燒室內(nèi)，燃燒工具上的門將閥桿32向內(nèi)推至打開位置，位置允許在閥70和工具之間建立起液體連通。
如圖7所示，在本發(fā)明的第三實(shí)施例中，一種通常用標(biāo)號(hào)90標(biāo)示的閥與圖6中的第二實(shí)施例的閥70相似，其不同之處在于，除了前腿部78以外，閥90具有一個(gè)帶有前端部94和后端部96的閥體92，此處所述后端部具有一個(gè)帶有一個(gè)齒或凸起100的后腿部98，所述齒或凸起形成在該后腿部的底部。
為了使閥90處于分離位置，需執(zhí)行與根據(jù)閥70所描述的相同的過程，可是根據(jù)第三實(shí)施例，后腿部98還應(yīng)使壓實(shí)接縫52與位于壓實(shí)接縫下方的齒100嚙合。在分離位置處，提升閥體92的后端部96高出燃料箱12，以便閥體92的下緣97相對(duì)于由燃料箱的上端部84限定的平面具有角度β。如處于分離位置的閥70那樣，閥90作好了被置入工具內(nèi)的準(zhǔn)備，并且一旦置入工具內(nèi)，后端部96則通過工具的門被迫向下抵在燃料箱12的上端部84，其使閥90處于接合位置，從而在燃料箱和閥90之間建立起液體連通。
如圖8所示，本發(fā)明還有第四實(shí)施例，其中，閥通常是用號(hào)碼110標(biāo)示。閥110和閥90相似，其不同之處在于，閥110具有一個(gè)帶有前端部114和后端部116的閥體112，而且后端部還具有一個(gè)后腿部118，其帶有一個(gè)上齒120、一個(gè)下齒122和一個(gè)介于上、下齒之間的凹槽124。同樣，與閥90相同，閥體112同樣被裝配在燃料箱12上，除了后腿部118是通過位于壓實(shí)接縫上方的上齒120和位于壓實(shí)接縫下方的下齒122而被裝配在壓實(shí)接縫52上。在操作中，閥110的工作情況和閥90完全相同。
因此，將理解，本發(fā)明的閥10、70、90和110均提供了一種改進(jìn)的外部配量閥，在不需要運(yùn)輸防護(hù)帽6的情況下，它們能夠在分離位置與燃料箱12接合在一起。此外，本發(fā)明的閥10、70、90和110易于從分離位置移至接合位置，從而使其使用簡(jiǎn)單，不大可能引起燃具損壞，且總的說來，對(duì)使用者更為順手。
雖然用于本發(fā)明供燃料箱的外部配量閥的特定實(shí)施例已被示出和說明，但那些領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)理解，對(duì)在不脫離本發(fā)明的主要內(nèi)容和權(quán)利要求限定的范圍的情況下，可對(duì)本發(fā)明作出改變和改進(jìn)。
權(quán)利要求
1.一種結(jié)構(gòu)可在分離位置和接合位置與燃料箱在一起使用的閥，在分離位置處，該閥未與燃料箱之間建立液體連通，而在接合位置處，該閥則與燃料箱之間建立起液體連通，所述閥包括一個(gè)閥體，其具有一個(gè)用于保持分離位置的第一構(gòu)件，和一個(gè)用于保持接合位置的第二構(gòu)件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的閥，其還包括所述閥體至少具有一個(gè)腿部；以及所述至少一個(gè)腿部具有所述第一構(gòu)件和所述第二構(gòu)件。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的閥，還包括所述第一構(gòu)件具有一個(gè)凹槽，該凹槽的結(jié)構(gòu)能將所述閥體固定在分離位置；以及所述第二構(gòu)件具有一個(gè)凹槽，該凹槽的結(jié)構(gòu)應(yīng)能將所述閥體固定在接合位置。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的閥，其中，所述第一構(gòu)件位于所述第二構(gòu)件的下方。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的閥，還包括所述閥體具有前腿部和后腿部，從下面看時(shí)，所述腿部均具有拱形剖面；及所述前腿部和后腿部均具有所述第一構(gòu)件和所述第二構(gòu)件。
6.一種結(jié)構(gòu)可在分離位置和接合位置與燃料箱在一起使用的閥，在分離位置處，該閥未與燃料箱之間建立液體連通，而在接合位置處，該閥則與燃料箱之間建立起液體連通，所述閥包括一個(gè)具有前端部和后端部的閥體；所述前端部至少具有一個(gè)腿部；所述至少一個(gè)腿部的結(jié)構(gòu)應(yīng)能利用摩擦力在分離位置被固定在燃料箱的壓實(shí)接縫上；以及在分離位置處，提升所述閥體的所述后端部高出所述燃料箱，以便所述閥體相對(duì)于由燃料箱上端限定的平面具有一個(gè)角度。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的閥，其中在分離位置處，提升所述閥體的所述后端部高出所述燃料箱，而且當(dāng)該燃料箱可操作地被置入一個(gè)動(dòng)力工具內(nèi)時(shí)，所述后端部可移動(dòng)到接合位置，同時(shí)所述閥體被一個(gè)工具部件推到接合位置。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的閥，其中所述后端部具有第二腿部，該腿部具有一個(gè)齒。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的閥，其中所述后端部具有第二腿部，該腿部具有兩個(gè)齒。
10.一種組合式燃料箱和閥，它包括一個(gè)在一端帶有壓實(shí)接縫的圓柱形外殼；所述壓實(shí)接縫限定了一個(gè)大致圓形且外接于一個(gè)噴嘴的空間；一個(gè)閥體，其具有第一構(gòu)件，該第一構(gòu)件可與所述壓實(shí)接縫接合，以便保持分離位置，從而防止在所述噴嘴和所述閥體之間形成液體連通；以及所述閥體具有一個(gè)第二構(gòu)件，其可與所述壓實(shí)接縫相接合，以便保持在接合位置處，從而在所述噴嘴和所述閥體之間形成液體連通。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的組合式燃料箱和閥，還包括所述閥體至少具有一個(gè)腿部；以及所述至少一個(gè)腿部具有所述第一構(gòu)件和所述第二構(gòu)件。
12.根據(jù)權(quán)利要求10所述的組合式燃料箱和閥，還包括所述第一構(gòu)件是一個(gè)凹槽，其結(jié)構(gòu)應(yīng)能在分離位置處，將所述閥體固定在所述壓實(shí)接縫上；以及所述第二結(jié)構(gòu)件是一個(gè)凹槽，其結(jié)構(gòu)應(yīng)能在接合位置處，將所述閥體固定在所述壓實(shí)接縫上。
13.根據(jù)權(quán)利要求10所述的組合式燃料箱和閥，其中所述第一構(gòu)件布位于所述第二構(gòu)件的下方。
14.根據(jù)權(quán)利要求10所述的組合式燃料箱和閥，還包括所述閥體具有前、后腿部，從下面看，所述腿部均具有拱形剖面；及所述前、后腿部均具有所述第一構(gòu)件和所述第二構(gòu)件。
15.根據(jù)權(quán)利要求10所述的組合式燃料箱和閥，其中所述前腿部相對(duì)于所述后腿部具有一個(gè)較大的橫剖面。
16.一種使外部配量閥與燃料箱一起使用以便用于一個(gè)燃燒工具的方法，它包括提供一個(gè)外部配量閥和一個(gè)獨(dú)立的燃料箱；在分離位置處，把閥插在燃料箱上，以便運(yùn)輸和貯存；把閥推到接合位置；以及一旦處于所述接合位置，則將該組合式閥和燃料箱插入燃燒工具內(nèi)供使用；因此，在分離位置處，閥與燃料箱之間建立不起液體連通，而接合位置處，閥與燃料箱之間則建立了液體連通。
17.一種使外部配量閥與燃料箱一起使用以便用于一個(gè)燃燒工具的方法，它包括提供一個(gè)外部配量閥以及一個(gè)獨(dú)立的燃料箱，此處該閥至少具有一個(gè)腿部，該腿部則具有一個(gè)第一構(gòu)件和一個(gè)第二構(gòu)件；在分離位置處，使第一構(gòu)件與燃料箱接合，以便進(jìn)行運(yùn)輸和貯存；把閥向下推至燃料箱上，在接合位置處使第二構(gòu)件與燃料箱接合；及一旦處于所述接合位置，則將閥和燃料箱置入燃燒工具內(nèi)供使用；因此，在分離位置處，閥與燃料箱之間建立不起液體連通，而在接合位置處，閥與燃料箱之間則建立了液體連通。
18.一種使外部配量閥與燃料箱一起使用以便用于一個(gè)燃燒工具的方法，它包括提供一個(gè)外部配量閥和一個(gè)獨(dú)立的燃料箱；在分離位置處，把閥插在燃料箱上，以便進(jìn)行貯存和運(yùn)輸，在分離位置處，閥與燃料箱之間建立不起液體連通；把該組合式閥和燃料箱固定到該燃燒工具內(nèi)供使用；以及在所述固定的同時(shí)，把閥壓至接合位置，由此，閥與燃料箱之間則建立了液體連通。
19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的方法，還提供一個(gè)具有前端部和后端部的外部配量閥，并且該前端部至少具有一個(gè)腿部，而所述至少一個(gè)腿部具有一個(gè)凹槽；而且通過提升高出燃料箱的后端部，在分離位置，使凹槽貼合至燃料箱。
20.根據(jù)權(quán)利要求19所述的方法，還提供了具有一個(gè)第二腿部的后端部，第二腿部具有一個(gè)齒；而且所述方法還包括使所述齒緊扣燃料箱，此處，在分離位置處提升后端部高出燃料箱。
21.根據(jù)權(quán)利要求20所述的方法，還提供了具有兩個(gè)齒的第二腿部；并且所述方法還包括使所述兩個(gè)齒緊扣該燃料箱，此處，在分離位置處，提升后端部高出燃料箱。
全文摘要
一種結(jié)構(gòu)可在分離位置和接合位置處與燃料箱一起使用的閥,在分離位置處,閥與燃料箱之間建立不起液體連通,而在接合位置處,閥與燃料箱之間建立了液體連通。該閥包括一個(gè)閥體,其具有一個(gè)用于保持分離位置的第一構(gòu)件,及一個(gè)用來保持接合位置的第二構(gòu)件。
文檔編號(hào)F17C13/04GK1342856SQ0113118
公開日2002年4月3日 申請(qǐng)日期2001年9月5日 優(yōu)先權(quán)日2000年9月6日
發(fā)明者威廉E·理查森, 瓦萊里G·范斯坦, 莫哈梅德K·瓦格迪, 桑德拉J·威爾遜 申請(qǐng)人:伊利諾斯器械工程公司