叉車用斷電開關(guān)試驗(yàn)臺的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種叉車用斷電開關(guān)試驗(yàn)臺。本實(shí)用新型的目的是提供一種叉車用斷電開關(guān)試驗(yàn)臺，以達(dá)到了解斷電開關(guān)的疲勞強(qiáng)度、破壞形式及易損部位。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：具有底座，底座上安裝有門型支架，該門型支架下方的底座上安裝支撐臺，支撐臺頂部設(shè)有若干斷電開關(guān)安裝座，對應(yīng)每個斷電開關(guān)安裝座在底座上安裝一指示燈，指示燈與對應(yīng)的斷電開關(guān)安裝座串聯(lián)后接電源；門型支架上安裝一氣缸，氣缸外接氣缸控制器，氣缸豎直布置，上端固定于門型支架，下端連接對應(yīng)支撐臺布置的升降槽，升降槽為雙層結(jié)構(gòu)，上層為水平布置的壓板，下層為水平布置的拉板，該拉板上對應(yīng)斷電開關(guān)安裝座設(shè)有可與斷電開關(guān)按壓端相吻合的凹槽。
【專利說明】叉車用斷電開關(guān)試驗(yàn)臺
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種叉車用斷電開關(guān)試驗(yàn)臺。適用于工程機(jī)械行業(yè)中對叉車用斷電開關(guān)進(jìn)行疲勞試驗(yàn)。
【背景技術(shù)】
[0002]斷電開關(guān)是屬于主令控制電器的一種，當(dāng)機(jī)器處于危險狀態(tài)時，通過急停開關(guān)切斷電源，停止設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)，達(dá)到保護(hù)人身和設(shè)備的安全。斷電開關(guān)通常為手動控制的按壓式開關(guān)(按鍵為紅色)，串聯(lián)接入設(shè)備的控制電路，用于緊急情況下直接斷開控制電路電源從而快速停止設(shè)備避免非正常工作。
[0003]目前，斷電開關(guān)的疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)主要是由開關(guān)廠家進(jìn)行，沒有提供相關(guān)的具體實(shí)驗(yàn)報告，同時廠家的疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)大多只針對部分電器元件的疲勞失效實(shí)驗(yàn)來進(jìn)行，這樣也就不能真正體現(xiàn)斷電開關(guān)實(shí)際工作狀況，無法了解斷電開關(guān)的疲勞強(qiáng)度和主要破壞形式，驗(yàn)證斷電開關(guān)疲勞強(qiáng)度是否符合設(shè)計要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:針對上述存在的問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便的叉車用斷電開關(guān)試驗(yàn)臺，以達(dá)到了解斷電開關(guān)的疲勞強(qiáng)度、破壞形式及易損部位，測試其是否符合強(qiáng)度次數(shù)要求的目的。
[0005]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種叉車用斷電開關(guān)試驗(yàn)臺，具有底座，其特征在于:所述底座上安裝有門型支架，該門型支架下方的底座上安裝支撐臺，支撐臺頂部設(shè)有若干斷電開關(guān)安裝座，對應(yīng)每個斷電開關(guān)安裝座在底座上安裝一指示燈，指示燈與對應(yīng)的斷電開關(guān)安裝座串聯(lián)后接電源；所述門型支架上安裝一氣缸，氣缸外接氣缸控制器，所述氣缸豎直布置，上端固定于門型支架，下端連接對應(yīng)支撐臺布置的升降槽，所述升降槽為雙層結(jié)構(gòu)，上層為水平布置的壓板，下層為水平布置的拉板，該拉板上對應(yīng)斷電開關(guān)安裝座設(shè)有可與斷電開關(guān)按壓端相吻合的凹槽。
[0006]該試驗(yàn)臺具有監(jiān)測升降槽起升高度的限位傳感器，該限位傳感器與氣缸控制器電連接。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型模擬實(shí)際工作時斷電開關(guān)的動作，直至斷電開關(guān)發(fā)生破壞而無法正常工作，此時可通過開關(guān)循環(huán)次數(shù)真實(shí)直觀的得知斷電開關(guān)的疲勞強(qiáng)度，為驗(yàn)證斷電開關(guān)疲勞強(qiáng)度是否符合設(shè)計要求提供了準(zhǔn)確的依據(jù)；同時還可以更加直觀的了解斷電開關(guān)的破壞形式以及易損部位，方便了其損壞原因的查明，為以后車輛斷電開關(guān)的改進(jìn)和設(shè)計提供了充足可靠的依據(jù)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為實(shí)施例中升降槽的立體圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0010]如圖1所示，本實(shí)施例為一種叉車用斷電開關(guān)試驗(yàn)臺，包括底座5、門型支架1、支撐臺4、氣缸2和升降槽3，其中門型支架I安裝于底座5上，門型支架I下方的底座上安裝支撐臺4。在支撐臺4的頂部設(shè)有4個斷電開關(guān)安裝座(用于安裝斷電開關(guān)7)，對應(yīng)每個斷電開關(guān)安裝座在底座5上安裝一指示燈6，指示燈與對應(yīng)的斷電開關(guān)安裝座串聯(lián)后接電源。本例中在門型支架I上安裝一氣缸2，氣缸2外接氣缸控制器8，由氣缸控制器8控制氣缸動作。其中氣缸2豎直布置，上端固定于門型支架1，下端連接對應(yīng)支撐臺4布置的升降槽
3。本實(shí)施例中升降槽3采用雙層結(jié)構(gòu)，上層為水平布置的壓板301，下層為水平布置的拉板302，并且在該拉板上對應(yīng)斷電開關(guān)安裝座設(shè)有凹槽3021，凹槽槽寬與斷電開關(guān)7的按壓端大小相吻合。
[0011]本實(shí)施例中在門型支架I上安裝一個監(jiān)測升降槽3起升高度的限位傳感器9，該限位傳感器與氣缸控制器電連接。
[0012]試驗(yàn)時先將斷電開關(guān)7安裝于斷電開關(guān)安裝座內(nèi)，斷電開關(guān)7的按壓端置于拉板302的凹槽3021內(nèi)。氣缸控制器8調(diào)節(jié)氣缸2使升降槽3處于自由狀態(tài)(不受氣缸的力)，此時斷電開關(guān)7被升降槽3的壓板301壓下，處于斷電狀態(tài)，指示燈熄滅；氣缸2進(jìn)氣，升降槽3起升(起升的高度由限位傳感器9進(jìn)行控制)使斷電開關(guān)7被拉起一個行程，開關(guān)通電，指示燈點(diǎn)亮；氣缸2放氣，升降槽3下降，又回到初始狀態(tài)，之后氣缸2重復(fù)進(jìn)氣放氣，便可達(dá)到測試斷電開關(guān)壽命的作用。
[0013]本實(shí)施例的工作原理是:模擬實(shí)際工作時斷電開關(guān)的動作，模擬過程中通過指示燈6的亮滅檢驗(yàn)斷電電器元件的好壞，同時氣缸控制器8會紀(jì)錄下從試驗(yàn)開始到結(jié)束(斷電開關(guān)7破壞)時的循環(huán)次數(shù)，以得到該斷電開關(guān)的疲勞強(qiáng)度，驗(yàn)證其疲勞強(qiáng)度是否符合設(shè)計要求，同時還可以直觀的了解斷電開關(guān)的破壞形式以及易損部位，查明其斷裂原因，為以后車輛組合開關(guān)的改進(jìn)和設(shè)計提供了充足可靠的依據(jù)。
【權(quán)利要求】
1.一種叉車用斷電開關(guān)試驗(yàn)臺，具有底座(5)，其特征在于:所述底座(5)上安裝有門型支架(1)，該門型支架下方的底座上安裝支撐臺(4)，支撐臺(4)頂部設(shè)有若干斷電開關(guān)安裝座，對應(yīng)每個斷電開關(guān)安裝座在底座(5)上安裝一指示燈(6)，指示燈與對應(yīng)的斷電開關(guān)安裝座串聯(lián)后接電源；所述門型支架(I)上安裝一氣缸(2)，氣缸(2)外接氣缸控制器(8)，所述氣缸(2)豎直布置，上端固定于門型支架(1)，下端連接對應(yīng)支撐臺(4)布置的升降槽(3)，所述升降槽(3)為雙層結(jié)構(gòu)，上層為水平布置的壓板(301)，下層為水平布置的拉板(302)，該拉板上對應(yīng)斷電開關(guān)安裝座設(shè)有可與斷電開關(guān)按壓端相吻合的凹槽(3021)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的叉車用斷電開關(guān)試驗(yàn)臺，其特征在于:該試驗(yàn)臺具有監(jiān)測升降槽(3 )起升高度的限位傳感器(9 )，該限位傳感器與氣缸控制器電連接。
【文檔編號】G01R31/327GK203825158SQ201420121806
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年3月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月18日
【發(fā)明者】丁崴, 潘鵬飛, 袁紹師 申請人:杭叉集團(tuán)股份有限公司