本發(fā)明涉及一種測試探頭,特別涉及一種旋轉(zhuǎn)手感測試探頭。

背景技術(shù)：

消費產(chǎn)品使用的手感好壞，不僅對于消費電子產(chǎn)品是個嚴(yán)峻的考驗，在汽車行業(yè)更是如此。汽車內(nèi)設(shè)、座椅材料、方向盤，甚至腳踏的使用，用戶體驗極大的影響著消費者的購買欲望。在汽車內(nèi)使用最頻繁的設(shè)備除了方向盤外就是整部車子的設(shè)置中心——各種旋鈕面板了。好的汽車旋鈕使用起來非常舒適，檔位回饋力度恰到好處，體驗非常棒。那么對于大小各異、旋鈕間距也不相同的各種型號旋鈕面板，測試其單個旋鈕手感的好壞就成為了研究課題。實際測試中，直接對旋鈕進(jìn)行夾持，由于力度、材料的硬度等因素，非常容易劃花旋鈕外觀，損壞產(chǎn)品。夾持后需要轉(zhuǎn)動旋鈕，并且同步采集角度和扭矩大小信息，這樣的操作誤差較大，數(shù)據(jù)不精準(zhǔn)，不能為研發(fā)提供精準(zhǔn)有效的數(shù)據(jù)，因此如何精確的采集到實際轉(zhuǎn)動角度下的扭矩大小也是個需要解決的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便還能有效提高數(shù)據(jù)采集精度的旋轉(zhuǎn)手感測試探頭。

本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：本發(fā)明包括座板、扭力傳感器、電機及套筒，所述扭力傳感器和所述電機均設(shè)置在所述座板上，所述扭力傳感器包括輸入軸和輸出軸，所述電機的轉(zhuǎn)軸與所述輸入軸傳動連接，所述套筒包括圓形底板和環(huán)繞設(shè)置在所述圓形底板外圍的若干塊側(cè)板，所述側(cè)板為彈性板，相鄰兩塊所述側(cè)板之間設(shè)有間隙，所述側(cè)板內(nèi)側(cè)設(shè)置有柔性觸點，所述側(cè)板內(nèi)側(cè)還設(shè)置有軟質(zhì)層，所述軟質(zhì)層覆蓋住所述柔性觸點。

進(jìn)一步，所述套筒成錐型喇叭口，從而使所述側(cè)板與被測旋鈕接觸時會因為輕微的擠壓而自動將旋鈕抓緊。

進(jìn)一步，所述座板上設(shè)有安裝滑槽，所述安裝滑槽內(nèi)滑動設(shè)置有分別與所述輸入軸和所述輸出軸相適配的第一軸承座和第二軸承座，所述第一軸承座和所述第二軸承座在所述安裝滑槽內(nèi)可以滑動調(diào)節(jié)。

進(jìn)一步，所述套筒的底部設(shè)置有與所述輸出軸傳動連接的連接軸，所述安裝滑槽內(nèi)滑動設(shè)置有分別與所述連接軸和所述轉(zhuǎn)軸相適配的第三軸承座和第四軸承座，所述第三軸承座和所述第四軸承座在所述安裝滑槽內(nèi)可以滑動調(diào)節(jié)。

進(jìn)一步，所述輸出軸與所述連接軸之間設(shè)置有萬向節(jié)，所述萬向節(jié)能吸收一定的旋鈕加工及裝配公差，減少或消除測量時因所述套筒與旋鈕不同軸而產(chǎn)生的測量誤差。

進(jìn)一步，所述轉(zhuǎn)軸和所述輸入軸之間設(shè)置有聯(lián)軸器。

進(jìn)一步，所述側(cè)板上設(shè)有與所述軟質(zhì)層相適配的孔位。

本發(fā)明的有益效果是：由于本發(fā)明采用自動化測試的設(shè)計，包括座板、扭力傳感器、電機及套筒，所述扭力傳感器和所述電機均設(shè)置在所述座板上，所述扭力傳感器包括輸入軸和輸出軸，所述電機的轉(zhuǎn)軸與所述輸入軸傳動連接，所述套筒包括圓形底板和環(huán)繞設(shè)置在所述圓形底板外圍的若干塊側(cè)板，所述側(cè)板為彈性板，相鄰兩塊所述側(cè)板之間設(shè)有間隙，所述側(cè)板內(nèi)側(cè)設(shè)置有柔性觸點，所述側(cè)板內(nèi)側(cè)還設(shè)置有軟質(zhì)層，所述軟質(zhì)層覆蓋住所述柔性觸點,所以，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、操作方便還能有效提高數(shù)據(jù)采集精度，避免人工轉(zhuǎn)動旋鈕，消除操作誤差和數(shù)據(jù)不精準(zhǔn)的情況。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的俯視圖。

具體實施方式

如圖1和圖2所示，在本實施例中，本發(fā)明包括座板1、扭力傳感器2、電機3及套筒4，所述扭力傳感器2和所述電機3均設(shè)置在所述座板1上，所述扭力傳感器2包括輸入軸5和輸出軸6，所述電機3的轉(zhuǎn)軸20與所述輸入軸5傳動連接，所述套筒4包括圓形底板7和環(huán)繞設(shè)置在所述圓形底板7外圍的若干塊側(cè)板8，所述側(cè)板8為彈性板，相鄰兩塊所述側(cè)板8之間設(shè)有間隙，所述側(cè)板8內(nèi)側(cè)設(shè)置有柔性觸點9，所述側(cè)板8內(nèi)側(cè)還設(shè)置有軟質(zhì)層10，所述軟質(zhì)層10覆蓋住所述柔性觸點9。在本實施中，所述電機3為帶高精度編碼器的伺服旋轉(zhuǎn)電機。

在本實施例中，所述套筒4成錐型喇叭口，從而使所述側(cè)板8與被測旋鈕接觸時會因為輕微的擠壓而自動將旋鈕抓緊。所述套筒4這樣的設(shè)計，可以在一定程度上適合多種不同型號的旋鈕，所述側(cè)板8上設(shè)有與所述軟質(zhì)層10相適配的孔位19，軟質(zhì)層10為皮革條，可將皮革條部分打入所述孔位19進(jìn)行固定。從而使與產(chǎn)品接觸的只有柔軟的皮革條部分，所以不會存在劃花產(chǎn)品的情況。

在本實施例中，所述座板1上設(shè)有安裝滑槽11，所述安裝滑槽11內(nèi)滑動設(shè)置有分別與所述輸入軸5和所述輸出軸6相適配的第一軸承座12和第二軸承座13，所述第一軸承座12和所述第二軸承座13在所述安裝滑槽11內(nèi)可以滑動調(diào)節(jié)。

在本實施例中，所述套筒4的底部設(shè)置有與所述輸出軸6傳動連接的連接軸14，所述安裝滑槽11內(nèi)滑動設(shè)置有分別與所述連接軸14和所述轉(zhuǎn)軸20相適配的第三軸承座15和第四軸承座16，所述第三軸承座15和所述第四軸承座16在所述安裝滑槽11內(nèi)可以滑動調(diào)節(jié)。

在本實施例中，所述輸出軸6與所述連接軸14之間設(shè)置有萬向節(jié)17。所述扭力傳感器2與所述套筒4間使用了所述萬向節(jié)17連接，這樣可以降低安裝要求，同時又不會降低測試精度。所述萬向節(jié)17能吸收一定的旋鈕加工及裝配公差，減少或消除測量時因所述套筒4與旋鈕不同軸而產(chǎn)生的測量誤差。

在本實施例中，所述轉(zhuǎn)軸20和所述輸入軸5之間設(shè)置有聯(lián)軸器18，所述轉(zhuǎn)軸20通過所述聯(lián)軸器18連接到高精度的所述扭力傳感器2上。

本發(fā)明的工作原理：通過脈沖輸入精確地控制步進(jìn)電機轉(zhuǎn)動的角度，轉(zhuǎn)速也是可調(diào)節(jié)的。所述扭力傳感器2同時采集扭力和角度數(shù)據(jù)。本發(fā)明中采用所述萬向節(jié)17，所述萬向節(jié)17的間隙非常小，能把“小延時”減到最小，提高測試的精度。通過兩個同時記錄的角度、扭矩信息，通過算法算出各個檔位下對應(yīng)的扭矩數(shù)據(jù)的峰值，與預(yù)設(shè)扭矩做比較之后，就可以得到各個旋鈕在各個檔位轉(zhuǎn)動時的扭矩大小是否符合手感評估標(biāo)準(zhǔn)。

本發(fā)明應(yīng)用于旋轉(zhuǎn)手感測試探頭的技術(shù)領(lǐng)域。

雖然本發(fā)明的實施例是以實際方案來描述的，但是并不構(gòu)成對本發(fā)明含義的限制，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員，根據(jù)本說明書對其實施方案的修改及與其他方案的組合都是顯而易見的。