本實(shí)用新型涉及一種砂輪磨削鋼軌的檢測(cè)裝置，尤其涉及一種鋼軌打磨車(chē)參數(shù)化試驗(yàn)臺(tái)。

背景技術(shù)：

鋼軌打磨車(chē)的功能是對(duì)線路上的鋼軌波浪型磨耗、鋼軌肥邊、馬鞍型磨耗、焊縫凹陷及魚(yú)鱗裂紋等病害進(jìn)行修復(fù)，從而改善鋼軌的表面狀態(tài)、減緩鋼軌表面缺陷的發(fā)展、提高鋼軌的表面平滑度，進(jìn)一步達(dá)到改善乘車(chē)舒適度、降低輪軌噪音、延長(zhǎng)鋼軌使用壽命的目的。

然而如何保證修復(fù)后的鋼軌質(zhì)量，如何控制打磨車(chē)的打磨力度，是一個(gè)亟待解決的問(wèn)題，目前普遍的方法是利用鋼軌檢測(cè)裝置對(duì)鋼軌進(jìn)行測(cè)量，通過(guò)分析測(cè)量的數(shù)據(jù)得出打磨后的效果。

若能夠在打磨前根據(jù)鋼軌的廓形制定出合適的打磨模式，基于打磨力度，實(shí)現(xiàn)智能打磨，則可以起到事半功倍的作用。

因此獲得打磨參數(shù)與打磨力度、打磨力度與鋼軌的切削量之間的關(guān)系是至關(guān)重要的。確定鋼軌打磨車(chē)的金屬去除能力，最簡(jiǎn)單有效的方式是通過(guò)搭建試驗(yàn)臺(tái)來(lái)研究打磨作業(yè)的相關(guān)參數(shù)，并通過(guò)對(duì)試驗(yàn)結(jié)果的分析來(lái)獲取這些關(guān)鍵參數(shù)之間的相互關(guān)系。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種可以全方位真實(shí)模擬鋼軌打磨列車(chē)的打磨電機(jī)砂輪在打磨作業(yè)過(guò)程中磨削鋼軌的鋼軌打磨車(chē)參數(shù)化試驗(yàn)臺(tái)。

本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

本實(shí)用新型的鋼軌打磨車(chē)參數(shù)化試驗(yàn)臺(tái)，包括立式車(chē)床，所述立式車(chē)床上裝有圓形鋼軌，所述圓形鋼軌固定于立式車(chē)床的卡盤(pán)上，在立式車(chē)床上固定有搖籃框，操作臺(tái)立于地面上，所述搖籃框與操作臺(tái)通過(guò)氣動(dòng)管路和電纜連接，所述立式車(chē)床與操作臺(tái)通過(guò)線纜連接。

由上述本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的鋼軌打磨車(chē)參數(shù)化試驗(yàn)臺(tái)，可以全方位真實(shí)模擬鋼軌打磨列車(chē)在打磨作業(yè)過(guò)程中的打磨運(yùn)動(dòng)，并得出關(guān)于電流、氣壓、圈數(shù)等一系列十分有參考價(jià)值的試驗(yàn)數(shù)據(jù)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的鋼軌打磨車(chē)參數(shù)化試驗(yàn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

1、立式車(chē)床，2、搖籃框，3、啟動(dòng)管路，4、電纜，5、操作臺(tái)，6、圓形鋼軌， 7、卡盤(pán)，8、線纜。

具體實(shí)施方式

下面將對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。

本實(shí)用新型的鋼軌打磨車(chē)參數(shù)化試驗(yàn)臺(tái)，其較佳的具體實(shí)施方式是：

包括立式車(chē)床，所述立式車(chē)床上裝有圓形鋼軌，所述圓形鋼軌固定于立式車(chē)床的卡盤(pán)上，在立式車(chē)床上固定有搖籃框，操作臺(tái)立于地面上，所述搖籃框與操作臺(tái)通過(guò)氣動(dòng)管路和電纜連接，所述立式車(chē)床與操作臺(tái)通過(guò)線纜連接。

所述操作臺(tái)設(shè)有立式車(chē)床啟?？刂茊卧蛽u籃框運(yùn)動(dòng)控制單元。

所述立式車(chē)床與搖籃框之間設(shè)有上下移動(dòng)裝置和左右移動(dòng)裝置，所述立式車(chē)床與卡盤(pán)之間設(shè)有圓周運(yùn)動(dòng)裝置。

所述上下移動(dòng)裝置和左右移動(dòng)裝置與所述氣動(dòng)管路連接。

所述操作臺(tái)設(shè)有氣壓壓力、電流、圓形鋼軌旋轉(zhuǎn)圈數(shù)的數(shù)據(jù)采集裝置。

本實(shí)用新型的鋼軌打磨車(chē)參數(shù)化試驗(yàn)臺(tái)，可以全方位真實(shí)模擬鋼軌打磨列車(chē)在打磨作業(yè)過(guò)程中的打磨運(yùn)動(dòng)，并得出關(guān)于電流、氣壓、圈數(shù)等一系列十分有參考價(jià)值的試驗(yàn)數(shù)據(jù)。

具體實(shí)施例：

如圖1所示，立式車(chē)床1固定在地基之上，操作臺(tái)5固定在地基之上，立式車(chē)床1的轉(zhuǎn)盤(pán)上裝有卡盤(pán)7，圓形鋼軌6固定于卡盤(pán)7之上，圓形鋼軌6和卡盤(pán)7可以隨立式車(chē)床1的轉(zhuǎn)盤(pán)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。

搖籃框2固定于立式車(chē)床1上，所述搖籃框2可以隨立式車(chē)床1的導(dǎo)軌進(jìn)行上下及左右運(yùn)動(dòng)，所述搖籃框2與操作臺(tái)5通過(guò)氣動(dòng)管路3和電纜4連接，可以實(shí)現(xiàn)打磨頭的上下運(yùn)動(dòng)及轉(zhuǎn)動(dòng)。

通過(guò)操作臺(tái)5啟動(dòng)立式車(chē)床1，通過(guò)操作立式車(chē)床1將轉(zhuǎn)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)卡盤(pán)7和圓形鋼軌6做圓周運(yùn)動(dòng)，模擬鋼軌打磨車(chē)打磨作業(yè)，將列車(chē)的直線行進(jìn)轉(zhuǎn)化成圓形鋼軌6的圓周運(yùn)動(dòng)。

通過(guò)操作臺(tái)5控制搖籃框2，將所述搖籃框2的打磨頭提升，防止與圓形鋼軌6磕碰。

通過(guò)操作立式車(chē)床1將搖籃框2移動(dòng)到圓形鋼軌6的正上方。

通過(guò)操作臺(tái)5控制搖籃框2，啟動(dòng)所述搖籃框2的打磨頭；調(diào)節(jié)操作臺(tái)5的按鈕，將搖籃框2的打磨頭緩慢下降，與圓形鋼軌6接觸。

調(diào)節(jié)及控制操作臺(tái)5的各種按鈕，得到搖籃框2的打磨頭與圓形鋼軌6接觸的不同狀態(tài)，通過(guò)操作臺(tái)5獲得不同的氣壓壓力、電流、圓形鋼軌(6)旋轉(zhuǎn)圈數(shù)等數(shù)據(jù)。

以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型披露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書(shū)的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。