本實(shí)用新型涉及一種檢測(cè)裝置，尤其涉及一種EGR旁通閥性能測(cè)試儀。

背景技術(shù)：

為了響應(yīng)節(jié)能減排，環(huán)保低碳的政策，很多汽車都配備渦輪增壓器。其中，為了避免在減速過(guò)程中增壓器壓氣機(jī)到節(jié)氣門之間進(jìn)氣管道內(nèi)壓力瞬時(shí)過(guò)大對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損傷，在渦輪增壓器內(nèi)設(shè)置有EGR旁通閥，用于起到保護(hù)作用?，F(xiàn)有技術(shù)中，在對(duì)EGR旁通閥的性能進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，一般需要測(cè)試其真空值、螺桿移動(dòng)距離、流量，但是一般是人工進(jìn)行檢測(cè)，其檢測(cè)效率低，檢測(cè)產(chǎn)品的一致性差，而且檢測(cè)質(zhì)量不高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型目的是提供一種EGR旁通閥性能測(cè)試儀，通過(guò)使用該結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了EGR旁通閥的自動(dòng)檢測(cè)，降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了檢測(cè)質(zhì)量。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種EGR旁通閥性能測(cè)試儀，包括底板及設(shè)置于底板中部的豎板，所述豎板垂直安裝于所述底板的中部，所述豎板的一側(cè)設(shè)有一產(chǎn)品安裝座，所述產(chǎn)品安裝座的底部及左側(cè)分別設(shè)有一組檢測(cè)裝置，兩組所述檢測(cè)裝置分別垂直于所述產(chǎn)品安裝座設(shè)置，且兩組所述檢測(cè)裝置相互垂直設(shè)置；所述檢測(cè)裝置包括滑軌、伸縮氣缸、充氣裝置及密封接口，所述伸縮氣缸經(jīng)一氣缸安裝板安裝于所述滑軌的尾端，所述充氣裝置經(jīng)一滑板滑動(dòng)安裝于所述滑軌上，所述密封接口設(shè)置于所述充氣裝置的前端，所述充氣裝置的尾端與所述伸縮氣缸的輸出軸相連，且所述密封接口正對(duì)所述產(chǎn)品安裝座設(shè)置；還包括一控制器及一報(bào)警燈，所述檢測(cè)裝置及所述報(bào)警燈與所述控制器相連。

上述技術(shù)方案中，所述檢測(cè)裝置包括第一檢測(cè)裝置及第二檢測(cè)裝置，所述第一檢測(cè)裝置設(shè)置于所述產(chǎn)品安裝座的正上方，所述第二檢測(cè)裝置設(shè)置于所述產(chǎn)品安裝座的左側(cè)，所述第一檢測(cè)裝置中的密封接頭及第二檢測(cè)裝置中的密封接頭均正對(duì)所述產(chǎn)品安裝座設(shè)置。

上述技術(shù)方案中，所述第二檢測(cè)裝置中還設(shè)有一壓力傳感器及位移傳感器，所述壓力傳感器設(shè)置于所述充氣裝置的頂部，且所述壓力傳感器與所述充氣裝置相連通，所述位移傳感器設(shè)置于所述充氣裝置的底部，且所述位移傳感器底部正對(duì)所述底板設(shè)置。

上述技術(shù)方案中，所述密封接口中部還設(shè)有一通孔，所述通孔與所述充氣裝置相連通。

上述技術(shù)方案中，所述控制器及報(bào)警燈設(shè)置于所述第二檢測(cè)裝置上方的豎板上，所述報(bào)警燈、第一檢測(cè)裝置及第二檢測(cè)裝置均與所述控制器相連。

由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)：

1.本實(shí)用新型中通過(guò)伸縮氣缸與密封接口將EGR旁通閥的進(jìn)氣口堵住，利用充氣裝置對(duì)EGR旁通閥進(jìn)行充氣或者抽真空，利用壓力傳感器及位移傳感器及控制器的配合對(duì)EGR旁通閥進(jìn)行真空值、螺桿移動(dòng)距離及流量的檢測(cè)，自動(dòng)化的檢測(cè)，與以往人工檢測(cè)相比，降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了檢測(cè)的一致性及檢測(cè)效率，同時(shí)提高了檢測(cè)質(zhì)量及檢測(cè)精度；

2.本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例一中的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1、底板；2、豎板；3、產(chǎn)品安裝座；4、滑軌；5、伸縮氣缸；6、充氣裝置；7、密封接口；8、氣缸安裝板；9、滑板；10、控制器；11、報(bào)警燈；12、第一檢測(cè)裝置；13、第二檢測(cè)裝置；14、壓力傳感器；15、位移傳感器。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述：

實(shí)施例一：參見(jiàn)圖1所示，一種EGR旁通閥性能測(cè)試儀，包括底板1及設(shè)置于底板1中部的豎板2，所述豎板2垂直安裝于所述底板1的中部，所述豎板2的一側(cè)設(shè)有一產(chǎn)品安裝座3，所述產(chǎn)品安裝座3的底部及左側(cè)分別設(shè)有一組檢測(cè)裝置，兩組所述檢測(cè)裝置分別垂直于所述產(chǎn)品安裝座3設(shè)置，且兩組所述檢測(cè)裝置相互垂直設(shè)置；所述檢測(cè)裝置包括滑軌4、伸縮氣缸5、充氣裝置6及密封接口7，所述伸縮氣缸5經(jīng)一氣缸安裝板8安裝于所述滑軌4的尾端，所述充氣裝置6經(jīng)一滑板9滑動(dòng)安裝于所述滑軌4上，所述密封接口7設(shè)置于所述充氣裝置6的前端，所述充氣裝置6的尾端與所述伸縮氣缸5的輸出軸相連，且所述密封接口7正對(duì)所述產(chǎn)品安裝座3設(shè)置；還包括一控制器10及一報(bào)警燈11，所述檢測(cè)裝置及所述報(bào)警燈11與所述控制器10相連。

參見(jiàn)圖1所示，所述檢測(cè)裝置包括第一檢測(cè)裝置12及第二檢測(cè)裝置13，所述第一檢測(cè)裝置12設(shè)置于所述產(chǎn)品安裝座3的正上方，所述第二檢測(cè)裝置13設(shè)置于所述產(chǎn)品安裝座3的左側(cè)，所述第一檢測(cè)裝置12中的密封接頭7及第二檢測(cè)裝置13中的密封接頭7均正對(duì)所述產(chǎn)品安裝座3設(shè)置。由于EGR旁通閥具有兩個(gè)進(jìn)氣口，因此，設(shè)置兩組檢測(cè)裝置，分別對(duì)應(yīng)一進(jìn)氣口，實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣口的封堵檢測(cè)。

參見(jiàn)圖1所示，所述第二檢測(cè)裝置13中還設(shè)有一壓力傳感器14及位移傳感器15，所述壓力傳感器14設(shè)置于所述充氣裝置6的頂部，且所述壓力傳感器14與所述充氣裝置6相連通，所述位移傳感器15設(shè)置于所述充氣裝置6的底部，且所述位移傳感器15底部正對(duì)所述底板1設(shè)置。其中，所述密封接口中部還設(shè)有一通孔，所述通孔與所述充氣裝置相連通。

在本實(shí)施例中，利用伸縮氣缸推動(dòng)充氣裝置及密封接口分別與產(chǎn)品的兩個(gè)進(jìn)氣口連接，利用密封接口與EGR旁通閥的進(jìn)氣口進(jìn)行密封，其中密封接口中部的通孔連通充氣裝置與EGR旁通閥，便于后續(xù)的測(cè)試。使用時(shí)，控制器控制充氣裝置對(duì)EGR旁通閥進(jìn)行充氣或者抽真空，然后利用壓力傳感器及位移傳感器檢測(cè)EGR旁通閥的真空值、螺桿移動(dòng)距離及流量數(shù)值，并將數(shù)據(jù)反饋至控制器中，由控制器進(jìn)行判斷，如果合格，則伸縮氣缸帶動(dòng)充氣裝置及密封接口回縮，如果不合格，則控制器報(bào)警燈亮起，此時(shí)操作人員即可知道此為不良品，可以排除不良品，保證產(chǎn)品的合格率。

參見(jiàn)圖1所示，所述控制器10及報(bào)警燈11設(shè)置于所述第二檢測(cè)裝置13上方的豎板2上，所述報(bào)警燈、第一檢測(cè)裝置及第二檢測(cè)裝置均與所述控制器相連。

在本實(shí)施例中，操作人員只需要將產(chǎn)品放置于產(chǎn)品安裝座上，然后按下啟動(dòng)開(kāi)關(guān)進(jìn)行檢測(cè)，再將產(chǎn)品從產(chǎn)品安裝座上取下即可，方便快捷。