本發(fā)明涉及混合動(dòng)力汽車(chē)的測(cè)試領(lǐng)域，特別是涉及用于混合動(dòng)力汽車(chē)的起停電機(jī)壽命測(cè)試系統(tǒng)及方法。

背景技術(shù)：

名詞解釋?zhuān)?/p>

bsg電機(jī)：皮帶傳動(dòng)起動(dòng)/發(fā)電一體化電機(jī)；

isg電機(jī)：isg是汽車(chē)集成起動(dòng)發(fā)電一體機(jī)，直接集成在發(fā)動(dòng)機(jī)主軸上；

ecu：electroniccontrolunit，電子控制單元；

模擬量采集模塊：用于采集電壓、電流、溫度等模擬量參數(shù)，例如加速踏板開(kāi)度信號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度信號(hào)等；

數(shù)字量采集模塊：用于通過(guò)接收或發(fā)送數(shù)字信號(hào)檢測(cè)開(kāi)關(guān)量參數(shù)或控制開(kāi)關(guān)狀態(tài)，如本發(fā)明中點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的狀態(tài)監(jiān)控、繼電器的控制、轉(zhuǎn)速采集等；

由于受能源危機(jī)等因素的影響，世界各國(guó)對(duì)弱混合動(dòng)力汽車(chē)的研究都十分重視，弱混合動(dòng)力汽車(chē)與傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的最大區(qū)別是用bsg電機(jī)或智能起停電機(jī)isg改善發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)性能，實(shí)現(xiàn)節(jié)能。然而，弱混合動(dòng)力汽車(chē)起停電機(jī)的工作強(qiáng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)汽車(chē)的起動(dòng)機(jī)，其控制過(guò)程也更加復(fù)雜，使用不當(dāng)或控制不當(dāng)都會(huì)嚴(yán)重影響起停電機(jī)的疲勞壽命。因此，需要通過(guò)實(shí)驗(yàn)測(cè)試的方式尋找控制過(guò)程與使用方法對(duì)起停電機(jī)壽命影響的程度，并根據(jù)需要優(yōu)化控制方法。目前還未有有效的對(duì)起停電機(jī)進(jìn)行壽命測(cè)試的方案，無(wú)法滿(mǎn)足測(cè)試需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的目的是提供用于混合動(dòng)力汽車(chē)的起停電機(jī)壽命測(cè)試系統(tǒng)，本發(fā)明的另一目的是提供用于混合動(dòng)力汽車(chē)的起停電機(jī)壽命測(cè)試方法。

本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：

用于混合動(dòng)力汽車(chē)的起停電機(jī)壽命測(cè)試系統(tǒng)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)ecu和壽命試驗(yàn)控制柜，所述壽命試驗(yàn)控制柜內(nèi)設(shè)置有cpu、模擬量采集模塊、數(shù)字量采集模塊、顯示模塊、繼電器組和直流電源，所述發(fā)動(dòng)機(jī)與待測(cè)起停電機(jī)機(jī)械連接，所述發(fā)動(dòng)機(jī)ecu與發(fā)動(dòng)機(jī)電氣連接，所述cpu分別與發(fā)動(dòng)機(jī)、模擬量采集模塊、數(shù)字量采集模塊和顯示模塊電氣連接，所述直流電源分別為發(fā)動(dòng)機(jī)和待測(cè)起停電機(jī)提供工作電源，所述繼電器組連接在待測(cè)起停電機(jī)與直流電源的工作回路中，并在cpu的控制下控制待測(cè)起停電機(jī)的起動(dòng)和停止。

進(jìn)一步，還包括用于采集發(fā)動(dòng)機(jī)和/或待測(cè)起停電機(jī)的轉(zhuǎn)速信號(hào)的轉(zhuǎn)速測(cè)量裝置，所述轉(zhuǎn)速測(cè)量裝置與cpu連接。

進(jìn)一步，所述起停電機(jī)壽命測(cè)試系統(tǒng)用于對(duì)起停電機(jī)進(jìn)行如下的壽命測(cè)試：按照預(yù)設(shè)的時(shí)間間隔模擬起停電機(jī)的冷起動(dòng)和熱起動(dòng)工況，冷起動(dòng)時(shí)，起停電機(jī)拖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)到設(shè)定轉(zhuǎn)速或設(shè)定時(shí)間后控制發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火，并在達(dá)到預(yù)定時(shí)間或轉(zhuǎn)速要求之后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)；在熱起動(dòng)時(shí)，起停電機(jī)拖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)到設(shè)定轉(zhuǎn)速后控制發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火，達(dá)到預(yù)定穩(wěn)定工作時(shí)間或穩(wěn)定工作轉(zhuǎn)速要求之后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。

進(jìn)一步，所述cpu包括壽命測(cè)試控制模塊，所述壽命測(cè)試控制模塊用于：

響應(yīng)于用戶(hù)輸入的數(shù)據(jù)，設(shè)定起停電機(jī)的循環(huán)次數(shù)、單次循環(huán)的冷起動(dòng)次數(shù)和熱起動(dòng)次數(shù)、總循環(huán)周期數(shù)、冷起動(dòng)時(shí)間和目標(biāo)轉(zhuǎn)速、熱起動(dòng)時(shí)間和目標(biāo)轉(zhuǎn)速，冷起動(dòng)和熱起動(dòng)的時(shí)間閾值后，按照預(yù)設(shè)的時(shí)間間隔模擬起停電機(jī)的冷起動(dòng)和熱起動(dòng)工況：在測(cè)試過(guò)程中，采集待測(cè)起停電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速信號(hào)，根據(jù)采集的轉(zhuǎn)速信號(hào)控制起停電機(jī)的起動(dòng)和停止以及發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火、噴油，并在循環(huán)測(cè)試結(jié)束時(shí)，記錄冷起動(dòng)次數(shù)、成功冷起動(dòng)次數(shù)、熱起動(dòng)次數(shù)和成功熱起動(dòng)次數(shù)。

進(jìn)一步，所述cpu包括超越測(cè)試控制模塊，所述超越測(cè)試控制模塊用于：

響應(yīng)于用戶(hù)輸入的數(shù)據(jù)，設(shè)定起停電機(jī)的超越試驗(yàn)循環(huán)周期、加速踏板開(kāi)度和持續(xù)時(shí)間以及超越試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)轉(zhuǎn)速后，模擬測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超越起停電機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)，起停電機(jī)工作情況：在測(cè)試過(guò)程中，采集待測(cè)起停電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速信號(hào)，根據(jù)采集的轉(zhuǎn)速信號(hào)控制起停電機(jī)的起動(dòng)和停止以及發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火、噴油、油門(mén)開(kāi)度，并在循環(huán)測(cè)試結(jié)束時(shí)，記錄超越轉(zhuǎn)速和超越時(shí)間。

進(jìn)一步，所述繼電器組包含至少一個(gè)繼電器，每個(gè)繼電器獨(dú)立連接在一待測(cè)起停電機(jī)與直流電源的工作回路中控制該工作回路的起停電機(jī)的工作。

更進(jìn)一步地，所述的用于混合動(dòng)力汽車(chē)的起停電機(jī)壽命測(cè)試系統(tǒng)還包括一個(gè)環(huán)境艙，模擬發(fā)動(dòng)機(jī)工作環(huán)境溫度。所述發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)ecu、待測(cè)起停電機(jī)均布置在環(huán)境艙內(nèi)，通過(guò)環(huán)境艙模擬起停系統(tǒng)可能的工作環(huán)境，并保證每次冷起動(dòng)或熱起動(dòng)測(cè)試均在相同的環(huán)境溫度條件下進(jìn)行。

更進(jìn)一步地，還包括一個(gè)尾氣測(cè)試儀，測(cè)試每循環(huán)尾氣排放情況。

更進(jìn)一步地，還包括一個(gè)燃料消耗率測(cè)試儀，測(cè)試每循環(huán)燃油消耗情況。

通過(guò)分析設(shè)定的發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火目標(biāo)轉(zhuǎn)速、所測(cè)量的尾氣排放情況及每循環(huán)燃油消耗情況之間的關(guān)系，可優(yōu)化起停電機(jī)控制策略，確定最佳點(diǎn)火目標(biāo)轉(zhuǎn)速。

本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的另一技術(shù)方案是：

用于混合動(dòng)力汽車(chē)的起停電機(jī)壽命測(cè)試方法，包括步驟：

響應(yīng)于用戶(hù)輸入的數(shù)據(jù)，設(shè)定單次循環(huán)的測(cè)試模式以及壽命測(cè)試的循環(huán)次數(shù)；

根據(jù)設(shè)定的測(cè)試模式和循環(huán)次數(shù)，依次循環(huán)控制待測(cè)起停電機(jī)的起動(dòng)、停止以及發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火、噴油，并在測(cè)試過(guò)程中，采集待測(cè)起停電機(jī)和/或發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速信號(hào)；

根據(jù)采集的轉(zhuǎn)速信號(hào)判斷是否起動(dòng)成功，并進(jìn)行記錄和顯示。

進(jìn)一步，所述測(cè)試模式為按照預(yù)設(shè)的時(shí)間間隔模擬起停電機(jī)的冷起動(dòng)和熱起動(dòng)工況：冷起動(dòng)時(shí)，起停電機(jī)拖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)到設(shè)定轉(zhuǎn)速后控制發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火，并在達(dá)到預(yù)定的穩(wěn)定工作時(shí)間或穩(wěn)定工作轉(zhuǎn)速要求之后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)；熱起動(dòng)時(shí)，起停電機(jī)拖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)到設(shè)定轉(zhuǎn)速后點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火，達(dá)到預(yù)定穩(wěn)定工作時(shí)間或穩(wěn)定工作轉(zhuǎn)速要求之后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。

進(jìn)一步，所述用戶(hù)輸入的數(shù)據(jù)包括：循環(huán)次數(shù)、單次循環(huán)的冷起動(dòng)次數(shù)和熱起動(dòng)次數(shù)、總循環(huán)周期數(shù)、冷起動(dòng)時(shí)間和目標(biāo)轉(zhuǎn)速、熱起動(dòng)時(shí)間和目標(biāo)轉(zhuǎn)速，冷起動(dòng)和熱起動(dòng)的時(shí)間閾值、冷起動(dòng)間隔時(shí)間、熱起動(dòng)間隔時(shí)間、發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定工作時(shí)間、發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定工作轉(zhuǎn)速。

進(jìn)一步，所述根據(jù)采集的轉(zhuǎn)速信號(hào)判斷是否起動(dòng)成功，并進(jìn)行記錄和顯示的步驟，其具體包括：

根據(jù)采集的轉(zhuǎn)速信號(hào)判斷是否起動(dòng)成功，冷起動(dòng)測(cè)試時(shí)若發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到目標(biāo)轉(zhuǎn)速并點(diǎn)火即代表示成功冷起動(dòng)一次，發(fā)動(dòng)機(jī)未點(diǎn)火則表示冷起動(dòng)失敗，發(fā)動(dòng)機(jī)雖點(diǎn)火，但在設(shè)定時(shí)間閾值范圍內(nèi)轉(zhuǎn)速未達(dá)到目標(biāo)轉(zhuǎn)速，也表示冷起動(dòng)失敗，熱起動(dòng)測(cè)試時(shí)，起停電機(jī)在規(guī)定的時(shí)間閾值內(nèi)將發(fā)動(dòng)機(jī)拖動(dòng)到目標(biāo)轉(zhuǎn)速并點(diǎn)火，即表示成功熱起動(dòng)一次，否則表示熱起動(dòng)失?。?/p>

記錄和顯示至少一個(gè)以下參數(shù)：冷起動(dòng)次數(shù)、成功冷起動(dòng)次數(shù)、熱起動(dòng)次數(shù)和成功熱起動(dòng)次數(shù)、成功熱起動(dòng)次數(shù)、當(dāng)前循環(huán)次數(shù)、設(shè)定總循環(huán)周期數(shù)、每循環(huán)冷起動(dòng)次數(shù)和熱起動(dòng)次數(shù)、冷起動(dòng)目標(biāo)轉(zhuǎn)速設(shè)定值、冷起動(dòng)時(shí)間閾值設(shè)定值、熱起動(dòng)目標(biāo)轉(zhuǎn)速設(shè)定值、熱起動(dòng)時(shí)間閾值設(shè)定值、冷起動(dòng)間隔時(shí)間設(shè)定值、熱起動(dòng)間隔時(shí)間設(shè)定值、發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定工作時(shí)間、發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定工作轉(zhuǎn)速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、起停電機(jī)轉(zhuǎn)速、發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度、工作環(huán)境溫度。

更進(jìn)一步地，所述的用于混合動(dòng)力汽車(chē)的起停電機(jī)壽命測(cè)試系統(tǒng)，可通過(guò)測(cè)試系統(tǒng)控制柜cpu發(fā)出控制指令利用繼電器將發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)控制電路切換為發(fā)動(dòng)機(jī)自身ecu控制或者測(cè)試系統(tǒng)控制柜cpu控制。在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)期間由發(fā)動(dòng)機(jī)ecu控制，在兩次起動(dòng)之間的間歇時(shí)間由測(cè)試系統(tǒng)控制柜cpu根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器信號(hào)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行控制，從而保證每次冷起動(dòng)或熱起動(dòng)測(cè)試均在相同的發(fā)動(dòng)機(jī)溫度條件下進(jìn)行。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明的用于混合動(dòng)力汽車(chē)的起停電機(jī)壽命測(cè)試系統(tǒng)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)ecu和壽命試驗(yàn)控制柜，所述壽命試驗(yàn)控制柜內(nèi)設(shè)置有cpu、模擬量采集模塊、數(shù)字量采集模塊、顯示模塊、繼電器組和直流電源，所述發(fā)動(dòng)機(jī)與待測(cè)起停電機(jī)機(jī)械連接，所述發(fā)動(dòng)機(jī)ecu與發(fā)動(dòng)機(jī)電氣連接，所述cpu分別與發(fā)動(dòng)機(jī)、模擬量采集模塊、數(shù)字量采集模塊和顯示模塊電氣連接，所述直流電源分別為發(fā)動(dòng)機(jī)和待測(cè)起停電機(jī)提供工作電源，所述繼電器組連接在待測(cè)起停電機(jī)與直流電源的工作回路中，并在cpu的控制下控制待測(cè)起停電機(jī)的起動(dòng)和停止。本系統(tǒng)可以對(duì)起停電機(jī)實(shí)施自動(dòng)壽命測(cè)試，無(wú)需工作人員值守，測(cè)試效率高，穩(wěn)定性好，可滿(mǎn)足起停電機(jī)的壽命測(cè)試需求。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明的用于混合動(dòng)力汽車(chē)的起停電機(jī)壽命測(cè)試方法，包括步驟：響應(yīng)于用戶(hù)輸入的數(shù)據(jù)，設(shè)定單次循環(huán)的測(cè)試模式以及壽命測(cè)試的循環(huán)次數(shù)；根據(jù)設(shè)定的測(cè)試模式和循環(huán)次數(shù)，依次循環(huán)控制待測(cè)起停電機(jī)的起動(dòng)、停止以及發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火、噴油，并在測(cè)試過(guò)程中，采集待測(cè)起停電機(jī)和/或發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速信號(hào)；根據(jù)采集的轉(zhuǎn)速信號(hào)判斷是否起動(dòng)成功，并進(jìn)行記錄和顯示。本方法可以對(duì)起停電機(jī)實(shí)施自動(dòng)壽命測(cè)試，無(wú)需工作人員值守，測(cè)試效率高，穩(wěn)定性好。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是本發(fā)明的用于混合動(dòng)力汽車(chē)的起停電機(jī)壽命測(cè)試系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖；

圖2是本發(fā)明的用于混合動(dòng)力汽車(chē)的起停電機(jī)壽命測(cè)試系統(tǒng)采用的繼電器組的第一實(shí)施方式示意圖；

圖3是本發(fā)明的用于混合動(dòng)力汽車(chē)的起停電機(jī)壽命測(cè)試系統(tǒng)采用的繼電器組的第二實(shí)施方式示意圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例一

參照?qǐng)D1，本發(fā)明提供了一種用于混合動(dòng)力汽車(chē)的起停電機(jī)壽命測(cè)試系統(tǒng)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)ecu和壽命試驗(yàn)控制柜，所述壽命試驗(yàn)控制柜內(nèi)設(shè)置有cpu、模擬量采集模塊、數(shù)字量采集模塊、顯示模塊、繼電器組和直流電源，所述發(fā)動(dòng)機(jī)與待測(cè)起停電機(jī)機(jī)械連接，所述發(fā)動(dòng)機(jī)ecu與發(fā)動(dòng)機(jī)電氣連接，所述cpu分別與發(fā)動(dòng)機(jī)、模擬量采集模塊、數(shù)字量采集模塊和顯示模塊電氣連接，所述直流電源分別為發(fā)動(dòng)機(jī)和待測(cè)起停電機(jī)提供工作電源，所述繼電器組連接在待測(cè)起停電機(jī)與直流電源的工作回路中，并在cpu的控制下控制待測(cè)起停電機(jī)的起動(dòng)和停止。

cpu采用可編程控制器，可通過(guò)程序燒錄后實(shí)現(xiàn)本申請(qǐng)的多個(gè)控制功能。

進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述繼電器組包含至少一個(gè)繼電器，每個(gè)繼電器獨(dú)立連接在一待測(cè)起停電機(jī)與直流電源的工作回路中。本實(shí)施例中，繼電器組可以是一個(gè)繼電器，如圖2所示，cpu通過(guò)繼電器j1控制一個(gè)起停電機(jī)，該方案比較簡(jiǎn)單。繼電器組還可以是兩個(gè)或兩個(gè)以上繼電器，cpu通過(guò)這些繼電器控制多臺(tái)起停電機(jī)。繼電器組包含兩個(gè)繼電器時(shí)的控制電路如圖3所示，cpu通過(guò)兩個(gè)繼電器強(qiáng)j2和j3分別控制兩臺(tái)起停電機(jī)，該結(jié)構(gòu)可以節(jié)約測(cè)試時(shí)間，提高效率，節(jié)約測(cè)試成本。以此類(lèi)推，繼電器組包含多個(gè)繼電器時(shí)，cpu可以控制多臺(tái)起停電機(jī)。圖2和圖3中，m表示發(fā)動(dòng)機(jī)，dm表示待測(cè)起停電機(jī)，k1、k2和k3均表示急停開(kāi)關(guān)。

進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，還包括用于采集發(fā)動(dòng)機(jī)和/或待測(cè)起停電機(jī)的轉(zhuǎn)速信號(hào)的轉(zhuǎn)速測(cè)量裝置，所述轉(zhuǎn)速測(cè)量裝置與cpu連接。轉(zhuǎn)速信號(hào)處理裝置通過(guò)發(fā)電機(jī)或外接專(zhuān)門(mén)的轉(zhuǎn)速測(cè)試裝置將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)變?yōu)榉弦蟮拿}沖信號(hào)送入壽命試驗(yàn)控制柜，由可編程控制器cpu內(nèi)的高速計(jì)數(shù)器接收脈沖信號(hào)，并經(jīng)過(guò)分析處理后獲得發(fā)動(dòng)機(jī)目前運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速。進(jìn)一步，可通過(guò)外接專(zhuān)門(mén)的轉(zhuǎn)速測(cè)試裝置將起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)變?yōu)榉弦蟮拿}沖信號(hào)送入壽命試驗(yàn)控制柜，由可編程控制器內(nèi)的高速計(jì)數(shù)器接收脈沖信號(hào)，并經(jīng)過(guò)分析處理后獲得起停電機(jī)目前運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速。

進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述起停電機(jī)壽命測(cè)試系統(tǒng)用于對(duì)起停電機(jī)進(jìn)行如下的壽命測(cè)試：按照預(yù)設(shè)的時(shí)間間隔模擬起停電機(jī)的冷起動(dòng)和熱起動(dòng)工況，冷起動(dòng)時(shí)，起停電機(jī)拖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)到設(shè)定轉(zhuǎn)速或設(shè)定時(shí)間后控制發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火，并在達(dá)到預(yù)定時(shí)間或轉(zhuǎn)速要求之后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)；在熱起動(dòng)時(shí)，起停電機(jī)拖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)到設(shè)定轉(zhuǎn)速后控制發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火，達(dá)到預(yù)定穩(wěn)定工作時(shí)間或穩(wěn)定工作轉(zhuǎn)速要求之后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。

進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述cpu包括壽命測(cè)試控制模塊，所述壽命測(cè)試控制模塊用于：

響應(yīng)于用戶(hù)輸入的數(shù)據(jù)，設(shè)定起停電機(jī)的循環(huán)次數(shù)、單次循環(huán)的冷起動(dòng)次數(shù)和熱起動(dòng)次數(shù)、總循環(huán)周期數(shù)、冷起動(dòng)時(shí)間和目標(biāo)轉(zhuǎn)速、熱起動(dòng)時(shí)間和目標(biāo)轉(zhuǎn)速，冷起動(dòng)和熱起動(dòng)的時(shí)間閾值后，按照預(yù)設(shè)的時(shí)間間隔模擬起停電機(jī)的冷起動(dòng)和熱起動(dòng)工況：在測(cè)試過(guò)程中，采集待測(cè)起停電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速信號(hào)，根據(jù)采集的轉(zhuǎn)速信號(hào)控制起停電機(jī)的起動(dòng)和停止以及發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火、噴油，并在循環(huán)測(cè)試結(jié)束時(shí)，記錄冷起動(dòng)次數(shù)、成功冷起動(dòng)次數(shù)、熱起動(dòng)次數(shù)和成功熱起動(dòng)次數(shù)。

優(yōu)選的，壽命測(cè)試控制模塊執(zhí)行的壽命測(cè)試過(guò)程的第一種實(shí)施方式是：每一次單次循環(huán)包括a起動(dòng)模式和b起動(dòng)模式兩種起動(dòng)模式，a起動(dòng)模式下模擬冷起動(dòng)工況，b起動(dòng)模式下模擬熱起動(dòng)工況，a起動(dòng)模式與b起動(dòng)模式之間具有預(yù)設(shè)的時(shí)間間隔。a起動(dòng)模式下，起停電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后發(fā)動(dòng)機(jī)噴油并點(diǎn)火，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到目標(biāo)轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到所述目標(biāo)轉(zhuǎn)速即為成功冷起動(dòng)一次，發(fā)動(dòng)機(jī)未點(diǎn)火則視為冷起動(dòng)失敗，發(fā)動(dòng)機(jī)雖點(diǎn)火，但在設(shè)定時(shí)間閾值范圍內(nèi)轉(zhuǎn)速未達(dá)到所述目標(biāo)轉(zhuǎn)速，也視為冷起動(dòng)失敗。b起動(dòng)模式下，起停電機(jī)在規(guī)定的時(shí)間閾值范圍內(nèi)將發(fā)動(dòng)機(jī)拖動(dòng)到目標(biāo)轉(zhuǎn)速，即為成功熱起動(dòng)一次，否則視為熱起動(dòng)失敗。需設(shè)定的參數(shù)有：測(cè)試周期內(nèi)的總循環(huán)周期數(shù)、每一次單次循環(huán)中a起動(dòng)模式次數(shù)、b起動(dòng)模式次數(shù)、a起動(dòng)模式與b起動(dòng)模式之間間隔時(shí)間、a起動(dòng)模式下起停電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間、a起動(dòng)模式下發(fā)動(dòng)機(jī)目標(biāo)轉(zhuǎn)速、b起動(dòng)模式下發(fā)動(dòng)機(jī)目標(biāo)轉(zhuǎn)速、a起動(dòng)模式時(shí)間閾值、b起動(dòng)模式時(shí)間閾值。需顯示輸出的參數(shù)有：a起動(dòng)模式起動(dòng)次數(shù)、b起動(dòng)模式起動(dòng)次數(shù)、a起動(dòng)模式成功次數(shù)、b起動(dòng)模式成功次數(shù)、循環(huán)次數(shù)。

優(yōu)選的，壽命測(cè)試控制模塊執(zhí)行的壽命測(cè)試過(guò)程的第二種實(shí)施方式是：在第一種實(shí)施方式的基礎(chǔ)上，b起動(dòng)模式下，起停電機(jī)也運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后才使發(fā)動(dòng)機(jī)噴油并點(diǎn)火，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到目標(biāo)轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到所述目標(biāo)轉(zhuǎn)速即為成功熱起動(dòng)一次，發(fā)動(dòng)機(jī)未點(diǎn)火則視為熱起動(dòng)失敗，發(fā)動(dòng)機(jī)雖點(diǎn)火，但在設(shè)定時(shí)間閾值范圍內(nèi)轉(zhuǎn)速未達(dá)到所述目標(biāo)轉(zhuǎn)速，也視為熱起動(dòng)失敗。需設(shè)定的參數(shù)在實(shí)施例之一的基礎(chǔ)上增加：b起動(dòng)模式下起停電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間、b起動(dòng)模式下起停電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)目標(biāo)轉(zhuǎn)速。需顯示輸出的參數(shù)與第一種實(shí)施方式相同。

本實(shí)施例中，所顯示的循環(huán)次數(shù)包括設(shè)定循環(huán)次數(shù)、已進(jìn)行的循環(huán)次數(shù)和剩余循環(huán)次數(shù)。另外，在測(cè)試過(guò)程中，可增加顯示設(shè)定試驗(yàn)已進(jìn)行的時(shí)間，完成剩余循環(huán)仍需的時(shí)間。

優(yōu)選的，cpu可增加循環(huán)次數(shù)掉電存儲(chǔ)功能，當(dāng)遇到停電或者需要人為地暫時(shí)停止試驗(yàn)時(shí)，可暫時(shí)停止試驗(yàn)，待下次開(kāi)機(jī)試驗(yàn)時(shí)，調(diào)出掉電前存儲(chǔ)的試驗(yàn)次數(shù)，按照當(dāng)前進(jìn)度繼續(xù)試驗(yàn)。

進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，壽命試驗(yàn)控制柜上設(shè)有控制按鈕或控制開(kāi)關(guān)，電源開(kāi)關(guān)，用于接通壽命試驗(yàn)控制柜的電源；急停開(kāi)關(guān)，用于斷開(kāi)所述起停電機(jī)壽命測(cè)試控制系統(tǒng)的電源。

進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，還可以設(shè)置各種用于接通電路的開(kāi)關(guān)，例如圖2和圖3中的急停開(kāi)關(guān)k1~k3，或者當(dāng)包括1號(hào)起停電機(jī)和2號(hào)起停電機(jī)時(shí)，設(shè)置以下開(kāi)關(guān)進(jìn)行控制：

1號(hào)起停電機(jī)試驗(yàn)開(kāi)關(guān)，用于接通1號(hào)起停電機(jī)壽命測(cè)試主電路；

2號(hào)起停電機(jī)試驗(yàn)開(kāi)關(guān)，用于接通2號(hào)起停電機(jī)壽命測(cè)試主電路；

1號(hào)起停電機(jī)壽命試驗(yàn)開(kāi)關(guān)，用于開(kāi)始和停止1號(hào)起停電機(jī)壽命測(cè)試；

2號(hào)起停電機(jī)壽命試驗(yàn)開(kāi)關(guān)，用于開(kāi)始和停止2號(hào)起停電機(jī)壽命測(cè)試；

1號(hào)起停電機(jī)超越試驗(yàn)開(kāi)關(guān)，用于開(kāi)始和停止1號(hào)起停電機(jī)超越試驗(yàn)；

2號(hào)起停電機(jī)超越試驗(yàn)開(kāi)關(guān)，用于開(kāi)始和停止2號(hào)起停電機(jī)超越試驗(yàn)。

優(yōu)選的，壽命試驗(yàn)控制柜還設(shè)置有用于指示電源的工作狀態(tài)、起停電機(jī)工作狀態(tài)的指示燈。對(duì)應(yīng)于以上開(kāi)關(guān)的設(shè)置情況，指示燈可設(shè)置如下：

指示燈包括：

總電源指示燈，用以指示本起停電機(jī)壽命測(cè)試系統(tǒng)的總電源工作狀態(tài)；

1號(hào)起停電機(jī)測(cè)試類(lèi)型指示燈，用來(lái)指示1號(hào)起停電機(jī)正在進(jìn)行的是壽命測(cè)試還是超越試驗(yàn)，包括1號(hào)壽命測(cè)試指示燈和1號(hào)超越試驗(yàn)指示燈；

2號(hào)起停電機(jī)測(cè)試類(lèi)型指示燈，用來(lái)指示2號(hào)起停電機(jī)正在進(jìn)行的是壽命測(cè)試還是超越試驗(yàn)，包括2號(hào)壽命測(cè)試指示燈和2號(hào)超越試驗(yàn)指示燈；

1號(hào)起停電機(jī)工作狀態(tài)指示燈，用來(lái)指示1號(hào)起停電機(jī)是否正在通電工作中；

2號(hào)起停電機(jī)工作狀態(tài)指示燈，用來(lái)指示2號(hào)起停電機(jī)是否正在通電工作中；

1號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)工作狀態(tài)指示燈，用來(lái)指示1號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)是否正在工作；

2號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)工作狀態(tài)指示燈，用來(lái)指示2號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)是否正在工作。

指示燈可進(jìn)一步增加a起動(dòng)模式或a模式成功起動(dòng)指示，b起動(dòng)模式或b模式成功起動(dòng)指示，方便工作人員判斷目前的起動(dòng)模式和是否成功起動(dòng)。

顯示模塊用于顯示前述需顯示的信息，可采用觸摸顯示器，因此同時(shí)也可通過(guò)觸摸顯示器輸入和設(shè)定參數(shù)。

壽命試驗(yàn)控制柜可進(jìn)一步增加循環(huán)次數(shù)數(shù)碼顯示管、冷起動(dòng)次數(shù)數(shù)碼顯示管、熱起動(dòng)次數(shù)數(shù)碼顯示管、成功冷起動(dòng)次數(shù)數(shù)碼顯示管和成功熱起動(dòng)次數(shù)數(shù)碼顯示管，通過(guò)增加數(shù)碼顯示管，方便工作人員遠(yuǎn)距離觀測(cè)。

進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述cpu包括超越測(cè)試控制模塊，所述超越測(cè)試控制模塊用于：

響應(yīng)于用戶(hù)輸入的數(shù)據(jù)，設(shè)定起停電機(jī)的超越試驗(yàn)循環(huán)周期、加速踏板開(kāi)度和持續(xù)時(shí)間以及超越試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)轉(zhuǎn)速后，模擬測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超越起停電機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)，起停電機(jī)工作情況：在測(cè)試過(guò)程中，采集待測(cè)起停電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速信號(hào)，根據(jù)采集的轉(zhuǎn)速信號(hào)控制起停電機(jī)的起動(dòng)和停止以及發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火、噴油、油門(mén)開(kāi)度，并在循環(huán)測(cè)試結(jié)束時(shí)，記錄超越轉(zhuǎn)速和超越時(shí)間。

更進(jìn)一步地，所述的用于混合動(dòng)力汽車(chē)的起停電機(jī)壽命測(cè)試系統(tǒng)還包括一個(gè)環(huán)境艙，模擬發(fā)動(dòng)機(jī)工作環(huán)境溫度。所述發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)ecu、待測(cè)起停電機(jī)均布置在環(huán)境艙內(nèi)，通過(guò)環(huán)境艙模擬起停系統(tǒng)可能的工作環(huán)境，并保證每次冷起動(dòng)或熱起動(dòng)測(cè)試均在相同的環(huán)境溫度條件下進(jìn)行。

更進(jìn)一步地，還包括一個(gè)尾氣測(cè)試儀，測(cè)試每循環(huán)尾氣排放情況。

更進(jìn)一步地，還包括一個(gè)燃料消耗率測(cè)試儀，測(cè)試每循環(huán)燃油消耗情況。

通過(guò)分析設(shè)定的發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火目標(biāo)轉(zhuǎn)速、所測(cè)量的尾氣排放情況及每循環(huán)燃油消耗情況之間的關(guān)系，可優(yōu)化起停電機(jī)控制策略，確定最佳點(diǎn)火目標(biāo)轉(zhuǎn)速。

過(guò)尾氣排放測(cè)試和燃油消耗測(cè)試，可獲取預(yù)設(shè)點(diǎn)火轉(zhuǎn)速和排放及燃油消耗之間的關(guān)系，進(jìn)而針對(duì)性地優(yōu)化起停電機(jī)控制策略，減少排放和油耗。

本系統(tǒng)可以對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的起停電機(jī)進(jìn)行自動(dòng)的壽命測(cè)試，無(wú)需工作人員值守，而且測(cè)試效率高，穩(wěn)定性好。。不僅非常適合生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行混合動(dòng)力汽車(chē)起停電機(jī)產(chǎn)品的壽命試驗(yàn)，而且適合于維修企業(yè)和教育部門(mén)對(duì)起停電機(jī)進(jìn)行獨(dú)立的可靠性和耐久性測(cè)試，具有較廣的應(yīng)用領(lǐng)域，可以應(yīng)用于汽車(chē)和零部件企業(yè)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)試驗(yàn)測(cè)試，也可以用于汽車(chē)維修企業(yè)和學(xué)校培訓(xùn)。

實(shí)施例二

本實(shí)施例是基于實(shí)施例一的用于混合動(dòng)力汽車(chē)的起停電機(jī)壽命測(cè)試方法，包括步驟：

響應(yīng)于用戶(hù)輸入的數(shù)據(jù)，設(shè)定單次循環(huán)的測(cè)試模式以及壽命測(cè)試的循環(huán)次數(shù)；

根據(jù)設(shè)定的測(cè)試模式和循環(huán)次數(shù)，依次循環(huán)控制待測(cè)起停電機(jī)的起動(dòng)、停止以及發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火、噴油，并在測(cè)試過(guò)程中，采集待測(cè)起停電機(jī)和/或發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速信號(hào)；

根據(jù)采集的轉(zhuǎn)速信號(hào)判斷是否起動(dòng)成功，并進(jìn)行記錄和顯示。

進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述測(cè)試模式為按照預(yù)設(shè)的時(shí)間間隔模擬起停電機(jī)的冷起動(dòng)和熱起動(dòng)工況：冷起動(dòng)時(shí)，起停電機(jī)拖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)到設(shè)定轉(zhuǎn)速后控制發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火，并在達(dá)到預(yù)定的穩(wěn)定工作時(shí)間或穩(wěn)定工作轉(zhuǎn)速要求之后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)；熱起動(dòng)時(shí)，起停電機(jī)拖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)到設(shè)定轉(zhuǎn)速后點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火，達(dá)到預(yù)定穩(wěn)定工作時(shí)間或穩(wěn)定工作轉(zhuǎn)速要求之后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。

進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述用戶(hù)輸入的數(shù)據(jù)包括：循環(huán)次數(shù)、單次循環(huán)的冷起動(dòng)次數(shù)和熱起動(dòng)次數(shù)、總循環(huán)周期數(shù)、冷起動(dòng)時(shí)間和目標(biāo)轉(zhuǎn)速、熱起動(dòng)時(shí)間和目標(biāo)轉(zhuǎn)速，冷起動(dòng)和熱起動(dòng)的時(shí)間閾值、冷起動(dòng)間隔時(shí)間、熱起動(dòng)間隔時(shí)間、發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定工作時(shí)間、發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定工作轉(zhuǎn)速。

進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述根據(jù)采集的轉(zhuǎn)速信號(hào)判斷是否起動(dòng)成功，并進(jìn)行記錄和顯示的步驟，其具體包括：

根據(jù)采集的轉(zhuǎn)速信號(hào)判斷是否起動(dòng)成功，冷起動(dòng)測(cè)試時(shí)若發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到目標(biāo)轉(zhuǎn)速并點(diǎn)火即代表示成功冷起動(dòng)一次，發(fā)動(dòng)機(jī)未點(diǎn)火則表示冷起動(dòng)失敗，發(fā)動(dòng)機(jī)雖點(diǎn)火，但在設(shè)定時(shí)間閾值范圍內(nèi)轉(zhuǎn)速未達(dá)到目標(biāo)轉(zhuǎn)速，也表示冷起動(dòng)失敗，熱起動(dòng)測(cè)試時(shí)，起停電機(jī)在規(guī)定的時(shí)間閾值內(nèi)將發(fā)動(dòng)機(jī)拖動(dòng)到目標(biāo)轉(zhuǎn)速并點(diǎn)火，即表示成功熱起動(dòng)一次，否則表示熱起動(dòng)失?。?/p>

記錄和顯示至少一個(gè)以下參數(shù)：冷起動(dòng)次數(shù)、成功冷起動(dòng)次數(shù)、熱起動(dòng)次數(shù)和成功熱起動(dòng)次數(shù)、成功熱起動(dòng)次數(shù)、當(dāng)前循環(huán)次數(shù)、設(shè)定總循環(huán)周期數(shù)、每循環(huán)冷起動(dòng)次數(shù)和熱起動(dòng)次數(shù)、冷起動(dòng)目標(biāo)轉(zhuǎn)速設(shè)定值、冷起動(dòng)時(shí)間閾值設(shè)定值、熱起動(dòng)目標(biāo)轉(zhuǎn)速設(shè)定值、熱起動(dòng)時(shí)間閾值設(shè)定值、冷起動(dòng)間隔時(shí)間設(shè)定值、熱起動(dòng)間隔時(shí)間設(shè)定值、發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定工作時(shí)間、發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定工作轉(zhuǎn)速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、起停電機(jī)轉(zhuǎn)速、發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度、工作環(huán)境溫度。

更進(jìn)一步地，所述的用于混合動(dòng)力汽車(chē)的起停電機(jī)壽命測(cè)試系統(tǒng)，可通過(guò)測(cè)試系統(tǒng)控制柜cpu發(fā)出控制指令利用繼電器將發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)控制電路切換為發(fā)動(dòng)機(jī)自身ecu控制或者測(cè)試系統(tǒng)控制柜cpu控制。在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)期間由發(fā)動(dòng)機(jī)ecu控制，在兩次起動(dòng)之間的間歇時(shí)間由測(cè)試系統(tǒng)控制柜cpu根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器信號(hào)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行控制，從而保證每次冷起動(dòng)或熱起動(dòng)測(cè)試均在相同的發(fā)動(dòng)機(jī)溫度條件下進(jìn)行。

可通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的控制，使發(fā)動(dòng)機(jī)每次冷起動(dòng)或熱起動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度一致，提高測(cè)試結(jié)果的可再現(xiàn)性，另外，結(jié)合實(shí)施例一的環(huán)境艙，發(fā)動(dòng)機(jī)在更加廣泛的環(huán)境溫度范圍內(nèi)工作，實(shí)現(xiàn)能夠滿(mǎn)足車(chē)輛在不同地區(qū)、不同季節(jié)氣溫的模擬，提高測(cè)試系統(tǒng)的適用性。

以上是對(duì)本發(fā)明的較佳實(shí)施進(jìn)行了具體說(shuō)明，但本發(fā)明創(chuàng)造并不限于所述實(shí)施例，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本發(fā)明精神的前提下還可做出種種的等同變形或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請(qǐng)權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。