橡膠摩擦性能測(cè)試實(shí)驗(yàn)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及力學(xué)性能測(cè)試實(shí)驗(yàn)裝置設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種橡膠摩擦性能測(cè)試實(shí)驗(yàn)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]橡膠摩擦是一個(gè)很復(fù)雜的問題，受橡膠材料特性、溫度、壓力、滑動(dòng)速度、接觸界面等因素影響，是各種影響因素耦合作用的結(jié)果。輪胎是橡膠摩擦特性集中體現(xiàn)的重要產(chǎn)品，橡膠的摩擦特性是輪胎滾動(dòng)的基礎(chǔ)，橡膠與地面間的摩擦力提供了汽車抓地力，但同時(shí)也帶來了滾動(dòng)阻力。獲得橡膠摩擦力與前述各因素的關(guān)系，對(duì)于改進(jìn)輪胎滾動(dòng)特性，降低滾動(dòng)阻力，提高抓地力，研制節(jié)能環(huán)保輪胎具有重大意義。
[0003]相關(guān)技術(shù)中研宄橡膠摩擦特性的實(shí)驗(yàn)設(shè)備如恒牽引式摩擦儀、恒速式摩擦儀、擺式摩擦儀等仍有一定的局限性，例如摩擦介質(zhì)單一，不易更換；載荷施加不方便；速度變化條件施加困難等。對(duì)于添加雜質(zhì)條件的摩擦機(jī)理研宄，上述摩擦儀更是難于使用。目前各類橡膠摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)，主要以測(cè)定橡膠摩擦系數(shù)為主要目標(biāo)，不適于橡膠摩擦與壓力、滑動(dòng)速度、接觸面積等機(jī)理與性能的研宄內(nèi)容。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本發(fā)明提出一種橡膠摩擦性能測(cè)試實(shí)驗(yàn)裝置，可對(duì)橡膠材料的摩擦機(jī)理與各環(huán)境因素的耦合關(guān)系開展研宄并獲得數(shù)據(jù)支持。
[0005]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的橡膠摩擦性能測(cè)試實(shí)驗(yàn)裝置，包括:兩條滑軌，所述兩條滑軌分別沿縱向方向延伸；滑盒，所述滑盒通過多個(gè)滑塊可滑動(dòng)地設(shè)在兩條滑軌上，滑盒內(nèi)放置有可替換的模擬路面；壓力傳感器，所述壓力傳感器可上下移動(dòng)地設(shè)在滑盒的上方，且壓力傳感器的底面設(shè)置有待檢測(cè)橡膠試樣；拉力傳感器，所述拉力傳感器設(shè)在滑盒的一個(gè)縱向端；驅(qū)動(dòng)件，所述驅(qū)動(dòng)件通過拉繩拉動(dòng)拉力傳感器和滑盒沿縱向移動(dòng)；線位移傳感器，所述線位移傳感器連接至滑盒的另一個(gè)縱向端以測(cè)量滑盒的縱向位移。
[0006]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的橡膠摩擦性能測(cè)試實(shí)驗(yàn)裝置，可對(duì)橡膠摩擦力與不同路面、接觸面積、所受載荷、滑動(dòng)速度以及有雜質(zhì)路面環(huán)境等的規(guī)律測(cè)試，從而有效地對(duì)橡膠性能進(jìn)行研宄。
[0007]具體地，所述橡膠摩擦性能測(cè)試實(shí)驗(yàn)裝置進(jìn)一步包括:支撐架；加載手輪，所述加載手輪具有手輪桿，所述手輪桿可上下移動(dòng)地設(shè)在所述支撐架上，其中所述壓力傳感器設(shè)在所述加載手輪的下端。
[0008]進(jìn)一步地，所述支撐架包括:多個(gè)支撐腿，所述多個(gè)支撐腿相對(duì)于所述滑軌豎直設(shè)置；平板橫梁，所述平板橫梁設(shè)在所述多個(gè)支撐腿上，其中所述手輪桿的下端向下穿過所述平板橫梁且連接所述壓力傳感器。
[0009]進(jìn)一步地，所述支撐架的所述平板橫梁上具有螺紋孔，所述手輪桿上具有外螺紋，所述手輪桿與所述平板橫梁之間通過螺紋連接。
[0010]具體地，所述手輪桿上還設(shè)有用于鎖定所述手輪桿位置的定位螺母、以及用于限制所述定位螺母轉(zhuǎn)動(dòng)的鎖定螺釘。
[0011]進(jìn)一步地，所述橡膠摩擦性能測(cè)試實(shí)驗(yàn)裝置還包括:支撐平臺(tái)，其中所述滑軌設(shè)在所述支撐平臺(tái)上，且所述支撐架連接至所述支撐平臺(tái)上。
[0012]具體地，所述驅(qū)動(dòng)件包括:滑輪，所述滑輪設(shè)在所述滑軌的相應(yīng)縱向端處，其中所述拉繩繞過所述滑輪后垂下；砝碼，所述砝碼加載在所述拉繩的自由端上以拉動(dòng)所述拉力傳感器和所述滑盒沿縱向移動(dòng)。
[0013]可選地，所述驅(qū)動(dòng)件為電機(jī)，所述電機(jī)拉動(dòng)所述拉力傳感器和所述滑盒沿縱向移動(dòng)。
[0014]具體地，所述模擬路面為混凝土路面、水泥路面、花崗巖路面、或玻璃面。
[0015]進(jìn)一步地，所述模擬路面上設(shè)有雜質(zhì)層，所述雜質(zhì)層包括水、油、砂、雪、或冰。
【附圖說明】
[0016]圖1是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的橡膠摩擦性能測(cè)試實(shí)驗(yàn)裝置示意圖；
[0017]圖2是圖1中所示的橡膠摩擦性能測(cè)試實(shí)驗(yàn)裝置的左側(cè)示意圖；
[0018]圖3是圖1中所示的橡膠摩擦性能測(cè)試實(shí)驗(yàn)裝置的前側(cè)示意圖；
[0019]圖4是圖1中所示的橡膠摩擦性能測(cè)試實(shí)驗(yàn)裝置的俯視示意圖:
[0020]圖5是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的橡膠摩擦性能測(cè)試實(shí)驗(yàn)裝置測(cè)量滑軌與滑塊摩擦力的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0021]圖6是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的橡膠摩擦性能測(cè)試實(shí)驗(yàn)裝置測(cè)試獲得的壓力傳感器數(shù)據(jù)；
[0022]圖7是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的橡膠摩擦性能測(cè)試實(shí)驗(yàn)裝置測(cè)試獲得的拉力傳感器數(shù)據(jù)。
[0023]附圖標(biāo)記:
[0024]橡膠摩擦性能測(cè)試實(shí)驗(yàn)裝置100 ；
[0025]滑軌I ;
[0026]滑盒2 ；
[0027]滑塊3 ；
[0028]壓力傳感器4;
[0029]線位移傳感器5 ；
[0030]支撐架6 ;支撐腿61 ;平板橫梁62 ；
[0031]加載手輪7;手輪桿71;
[0032]支撐平臺(tái)8 ；
[0033]滑輪9 ；
[0034]拉力傳感器10。
【具體實(shí)施方式】
[0035]下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。
[0036]在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“長度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“底” “內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。
[0037]此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個(gè)該特征。在本發(fā)明的描述中，“多個(gè)”的含義是至少兩個(gè)，例如兩個(gè)，三個(gè)等，除非另有明確具體的限定。
[0038]在本發(fā)明中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接或彼此可通訊；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系，除非另有明確的限定。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。
[0039]下面參照?qǐng)D1-圖7描述根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的橡膠摩擦性能測(cè)試實(shí)驗(yàn)裝置100。
[0040]如圖1所示，根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的橡膠摩擦性能測(cè)試實(shí)驗(yàn)裝置100，包括:兩條滑軌1、滑盒2、壓力傳感器4、拉力傳感器10、驅(qū)動(dòng)件(圖中未示出)和線位移傳感器5。
[0041]具體地，兩條滑軌I分別沿縱向方向延伸。參考圖1所示，兩條滑軌I平行且間隔設(shè)置，兩條滑軌I在縱向方向(圖1中所示的前后方向)延伸，從而可使得滑盒2有足夠的長度滑行，便于壓力傳感器4和拉力傳感器10采集更多的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。
[0042]進(jìn)一步地，滑盒2通過多個(gè)滑塊3可