踏板力曲線測(cè)繪儀的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車性能測(cè)試領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車踏板力曲線測(cè)繪儀。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車踏板力曲線，即汽車踏板行程和踏板力的對(duì)應(yīng)關(guān)系，涉及到離合踏板、制動(dòng)踏板、油門踏板等等，是人與汽車交互的重要組成部分，其性能影響著整車的操控性、安全性和舒適性。踏板踩到哪里滿足要求，需要用多大力氣，實(shí)際駕駛者的感受和測(cè)量的數(shù)據(jù)是對(duì)車輛最權(quán)威的評(píng)價(jià)，踏板力曲線的測(cè)繪是汽車設(shè)計(jì)制造過程中不可或缺的過程。
[0003]現(xiàn)有的踏板力曲線測(cè)繪方法，是利用壓力傳感器和位移傳感器測(cè)量出力和位移數(shù)據(jù)，輸入數(shù)模轉(zhuǎn)換器，再經(jīng)計(jì)算機(jī)通過復(fù)雜的軟件處理進(jìn)行顯示，輸出圖像，并進(jìn)行打印。其所使用的工具都是一些通用設(shè)備的組合，如:壓力傳感器、位移傳感器、壓力處理模塊、數(shù)模轉(zhuǎn)換器、I/o接口、計(jì)算機(jī)及打印機(jī)，并非專屬專用的儀器，雖然擁有極高的靈敏度，但是成本高，體積大，接線繁瑣，操作復(fù)雜。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于，克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種踏板力曲線測(cè)繪儀，使其采用純機(jī)械結(jié)構(gòu)，通過金屬絲將各部分集成在一起，直接出圖，體積小巧，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)單，不用電，成本低，集成度高，專屬專用于踏板力曲線測(cè)繪，其測(cè)繪精度和靈敏度可以滿足使用要求。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，依據(jù)本發(fā)明提出的一種踏板力曲線測(cè)繪儀，包括主機(jī)、測(cè)力傳感器及位移傳感器；所述主機(jī)包括主板、橫向運(yùn)動(dòng)帶輪機(jī)構(gòu)、縱向運(yùn)動(dòng)帶輪機(jī)構(gòu)、滾軸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、筆托及繪圖筆；所述橫向運(yùn)動(dòng)帶輪機(jī)構(gòu)、所述縱向運(yùn)動(dòng)帶輪機(jī)構(gòu)及所述滾軸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝于所述主板上；所述縱向運(yùn)動(dòng)帶輪機(jī)構(gòu)與所述橫向運(yùn)動(dòng)帶輪機(jī)構(gòu)連接，所述筆托設(shè)置于所述縱向運(yùn)動(dòng)帶輪機(jī)構(gòu)上，所述繪圖筆安裝于所述筆托上；所述滾軸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述橫向運(yùn)動(dòng)帶輪機(jī)構(gòu)連接，所述橫向運(yùn)動(dòng)帶輪機(jī)構(gòu)帶動(dòng)所述滾軸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)，使繪圖紙經(jīng)所述主板的繪圖區(qū)縱向運(yùn)動(dòng)，出圖；所述位移傳感器與所述橫向運(yùn)動(dòng)帶輪機(jī)構(gòu)連接，通過所述橫向運(yùn)動(dòng)帶輪機(jī)構(gòu)帶動(dòng)所述繪圖筆在所述主板的繪圖區(qū)做橫向移動(dòng)，繪制出位移的變化軌跡；所述測(cè)力傳感器與所述縱向運(yùn)動(dòng)帶輪機(jī)構(gòu)連接，通過所述縱向運(yùn)動(dòng)帶輪機(jī)構(gòu)帶動(dòng)所述繪圖筆在所述主板的繪圖區(qū)做縱向移動(dòng)，繪制出力的變化軌跡。
[0006]本發(fā)明還可采用以下技術(shù)措施進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。
[0007]前述的踏板力曲線測(cè)繪儀，其中所述橫向運(yùn)動(dòng)帶輪機(jī)構(gòu)包括第一帶輪組、位移金屬絲、第一橫向滑塊、第一滑軌及回位彈簧；所述第一滑軌為二個(gè)，平行的水平設(shè)置于所述主板背面的上部及下部，所述第一橫向滑塊設(shè)置于二個(gè)所述第一滑軌上，沿所述第一滑軌橫向滑動(dòng)；所述回位彈簧套設(shè)于二個(gè)所述第一滑軌上，其一端固定，另一端緊抵所述第一橫向滑塊；所述第一帶輪組設(shè)置于所述主板的背面的一端及所述第一橫向滑塊上，所述位移金屬絲纏繞于所述第一帶輪組上與所述第一橫向滑塊連接，其一端固定，另一端與所述位移傳感器連接。
[0008]前述的踏板力曲線測(cè)繪儀，其中所述橫向運(yùn)動(dòng)帶輪機(jī)構(gòu)還包括縱向滾軸、第一反轉(zhuǎn)輪組、翻轉(zhuǎn)皮帶、第二橫向滑塊及第二滑軌；所述第二滑軌水平設(shè)置于所述主板正面的上部，所述第二橫向滑塊設(shè)置于所述第二滑軌上，沿所述第二滑軌橫向滑動(dòng)；所述縱向滾軸為二個(gè)，平行的豎直設(shè)置于所述主板正面的左右二端，所述第一反轉(zhuǎn)輪組穿過所述主板設(shè)置于二個(gè)所述縱向滾軸上；所述翻轉(zhuǎn)皮帶纏繞于所述第一反轉(zhuǎn)輪組上，所述第一橫向滑塊與所述第二橫向滑塊通過所述翻轉(zhuǎn)皮帶連接；所述縱向運(yùn)動(dòng)帶輪機(jī)構(gòu)包括第二帶輪組、測(cè)力金屬絲及縱向滑塊；所述第二帶輪組設(shè)置于所述第二橫向滑塊上；在所述第二橫向滑塊上還設(shè)有豎直的滑槽，所述縱向滑塊設(shè)置于所述滑槽內(nèi)，沿所述滑槽縱向滑動(dòng)；所述筆托設(shè)置于所述縱向滑塊上；所述測(cè)力金屬絲纏繞于所述第二帶輪組上與所述縱向滑塊連接，其一端固定，另一端與所述測(cè)力傳感器連接。
[0009]前述的踏板力曲線測(cè)繪儀，其中所述縱向運(yùn)動(dòng)帶輪機(jī)構(gòu)還包括第二反轉(zhuǎn)輪組及帶輪增益輪組；所述第二反轉(zhuǎn)輪組穿過所述主板設(shè)置于所述縱向滾軸上；所述帶輪增益輪組設(shè)置于所述主板正面的一端，所述測(cè)力傳感器是通過所述帶輪增益輪組放大力的行程后與所述測(cè)力金屬絲連接，所述測(cè)力金屬絲還纏繞于所述第二反轉(zhuǎn)輪組上。
[0010]前述的踏板力曲線測(cè)繪儀，其中所述帶輪增益輪組包括第一帶輪及第二帶輪，所述第一帶輪的直徑大于所述第二帶輪的直徑，所述第一帶輪與所述第二帶輪通過皮帶連接，所述測(cè)力傳感器與所述第一帶輪連接，所述測(cè)力金屬絲與所述第二帶輪連接。
[0011]前述的踏板力曲線測(cè)繪儀，還包括力調(diào)零機(jī)構(gòu)，所述力調(diào)零機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述主板正面的一端，所述力調(diào)零機(jī)構(gòu)包括發(fā)條輪及力調(diào)零螺母，所述發(fā)條輪是由發(fā)條纏繞于卷軸上構(gòu)成，所述力調(diào)零螺母設(shè)置于所述縱向滑塊上，所述測(cè)力金屬絲的一端是通過與所述發(fā)條的一端連接固定，并通過所述力調(diào)零螺母壓在所述測(cè)力金屬絲上與所述縱向滑塊連接。
[0012]前述的踏板力曲線測(cè)繪儀，還包括位移調(diào)零機(jī)構(gòu)，所述位移調(diào)零機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述主板的背面，所述力調(diào)零機(jī)構(gòu)包括發(fā)條輪及位移歸零旋鈕，所述發(fā)條輪是由發(fā)條纏繞于卷軸上構(gòu)成，設(shè)置于所述主板背面的一端，所述位移歸零旋鈕設(shè)置于所述第一橫向滑塊上，所述主機(jī)的位移金屬絲的一端是通過與所述發(fā)條的一端連接固定，并通過所述位移歸零旋鈕壓在所述主機(jī)的位移金屬絲上與所述第一橫向滑塊連接。
[0013]前述的踏板力曲線測(cè)繪儀，其中所述滾軸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括橫向滾軸、皮帶夾片、滾軸結(jié)合旋鈕、第三帶輪組、傳動(dòng)皮帶、棘輪帶輪組、棘輪驅(qū)動(dòng)皮帶、寬帶輪及滾軸驅(qū)動(dòng)皮帶；所述橫向滾軸水平設(shè)置于所述主板正面的下部；所述第三帶輪組設(shè)置于在所述主板的背面的左右二端，所述傳動(dòng)皮帶纏繞于所述第三帶輪組上；所述皮帶夾片通過所述滾軸結(jié)合旋鈕將所述傳動(dòng)皮帶夾緊于所述第一橫向滑塊上；所述棘輪帶輪組設(shè)置于所述主板的背面的一端，且位于所述第三帶輪組的下方，所述棘輪驅(qū)動(dòng)皮帶纏繞于所述第三帶輪組與所述棘輪帶輪組上；所述寬帶輪設(shè)置于所述主板的背面，且位于所述棘輪帶輪組的下方，所述滾軸驅(qū)動(dòng)皮帶纏繞于所述棘輪帶輪組與所述寬帶輪上；在所述橫向滾軸的一端設(shè)有帶輪，所述寬帶輪通過皮帶與所述橫向滾軸的一端的帶輪連接。
[0014]前述的踏板力曲線測(cè)繪儀，其中所述第三帶輪組包括一個(gè)雙槽帶輪，所述棘輪帶輪組為雙槽輪，所述寬帶輪為雙槽帶輪，在所述橫向滾軸上設(shè)有送紙摩擦輪。
[0015]前述的踏板力曲線測(cè)繪儀，其中在所述主板上還設(shè)有紙槽及頂紙片；所述紙槽為二個(gè)，平行的豎直設(shè)置于所述主板正面；所述頂紙片水平的設(shè)置于所述主板正面，所述橫向滾軸的下方。
[0016]前述的踏板力曲線測(cè)繪儀，其中所述位移傳感器包括固定夾子、管套、拉環(huán)及位移金屬絲；所述拉環(huán)設(shè)置于所述測(cè)力傳感器上；所述管套設(shè)置于所述固定夾子上；所述位移金屬絲穿過所述管套，一端與所述拉環(huán)連接，另一端與所述橫向運(yùn)動(dòng)帶輪機(jī)構(gòu)連接。
[0017]前述的踏板力曲線測(cè)繪儀，其中所述測(cè)力傳感器包括力傳感器頂蓋、力傳感器底座、彈簧、核心機(jī)構(gòu)帽、核心機(jī)構(gòu)底座及測(cè)力金屬絲；所述力傳感器頂蓋設(shè)置于所述力傳感器底座上，能夠相對(duì)于所述力傳感器底座上下滑動(dòng)；所述核心機(jī)構(gòu)帽及所述核心機(jī)構(gòu)底座設(shè)置于所述力傳感器頂蓋與所述力傳感器底座之間，所述核心機(jī)構(gòu)帽與所述力傳感器頂蓋連接，所述核心機(jī)構(gòu)底座與所述力傳感器底座連接；所述彈簧套在所述核心機(jī)構(gòu)帽及所述核心機(jī)構(gòu)底座外；所述測(cè)力金屬絲的一端與所述核心機(jī)構(gòu)帽固定，另一端與所述縱向運(yùn)動(dòng)帶輪機(jī)構(gòu)連接。
[0018]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和有益效果。借由上述技術(shù)方案，本發(fā)明的踏板力曲線測(cè)繪儀，至少具有下列優(yōu)點(diǎn):
[0019]本發(fā)明的踏板力曲線測(cè)繪儀采用純機(jī)械結(jié)構(gòu)，通過金屬絲將各部分集成在一起，直接出圖，體積小巧，便于攜帶，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)單，不用電，節(jié)能環(huán)保，成本低，集成度高，專屬專用于踏板力曲線測(cè)繪，其測(cè)繪精度和靈敏度可以滿足使用要求，可適用于大量的測(cè)繪工作。
【附圖說明】
[0020]圖1是本發(fā)明踏板力曲線測(cè)繪儀的較佳實(shí)施例整體結(jié)構(gòu)的正面示意圖。
[0021]圖2是本發(fā)明踏板力曲線測(cè)繪儀的較佳實(shí)施例整體結(jié)構(gòu)的背面示意圖。
[0022]圖3是本發(fā)明踏板力曲線測(cè)繪儀的主機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的正面示意圖。
[0023]圖4是本發(fā)明踏板力曲線測(cè)繪儀的主機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的背面示意圖。
[0024]圖5是本發(fā)明踏板力曲線測(cè)繪儀的主機(jī)內(nèi)力行程放大原理的示意圖。
[0025]圖6是本發(fā)明踏板力曲線測(cè)繪儀的主機(jī)內(nèi)滾軸驅(qū)動(dòng)原理的示意圖。
[0026]圖7是本發(fā)明踏板力曲線測(cè)繪儀的主機(jī)內(nèi)位移調(diào)零原理的示意圖。
[0027]圖8是本發(fā)明踏板力曲線測(cè)繪儀的主機(jī)內(nèi)力調(diào)零原理的示意圖。
[0028]圖9是本發(fā)明踏板力曲線測(cè)繪儀的位移傳感器的示意圖。
[0029]圖10是本發(fā)明踏板力曲線測(cè)繪儀的測(cè)力傳感器的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0030]為更進(jìn)一步