一種三維線激光車轍檢測設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種三維激光檢測設(shè)備，具體涉及一種三維線激光車轍檢測設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著科技水平的不斷發(fā)展，車轍檢測技術(shù)也從早期的接觸式路面檢測技術(shù)發(fā)展到現(xiàn)在的非接觸式路面檢測技術(shù)。因為超聲波傳感器檢測技術(shù)受環(huán)境影響較大，同時接收裝置安置要求較高，所以路面激光車轍檢測技術(shù)成為非接觸式檢測的主要方式。
[0003]目前國外多采用橫向分布3個、5個、7-31個激光點的點激光傳感器車轍儀(共梁多激光傳感器車轍儀)進行檢測。然而，對于點傳感器檢測儀，一方面，由于其傳感器數(shù)目的限制，點激光車轍檢測儀往往無法準(zhǔn)確充分地獲取車轍斷面形態(tài)數(shù)據(jù)，尤其是對于實際車轍橫斷面寬度大于檢測車寬度的情況(點數(shù)少于13點的車轍檢測儀誤差尤其較大)；另一方面，點激光對汽車行駛的要求較高，即檢測車的行車軌跡必須沿著實際車轍帶行駛，這使得點激光檢測儀在實際檢測時，稍有偏差就會無法得到準(zhǔn)確的車轍形態(tài)特征，從而導(dǎo)致點激光傳感器車轍儀測得的(最大)車轍深度常常偏于保守。相關(guān)研宄表明:當(dāng)傳感器數(shù)目n〈21時，隨著傳感器數(shù)目的增加，車轍測量最大誤差減小較快；當(dāng)n>33時，該衰減開始緩慢。因此，在一般準(zhǔn)確度檢測時，至少要選用η = 21，才能保證車轍的最大誤差不超過5% ;在較高準(zhǔn)確度檢測時，選η = 33才可保證車轍檢測的最大誤差不超過2%。
[0004]隨著傳感技術(shù)的發(fā)展，3D線激光車轍成像技術(shù)由于可獲取高密度的車轍橫斷面數(shù)據(jù)(幾百至幾千個數(shù)據(jù)點)而成為目前車轍檢測的主要發(fā)展方向。然而，目前仍沒有基于3D線激光車轍檢測的相關(guān)室內(nèi)檢測標(biāo)定設(shè)備與方法。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)缺點，提供一種三維線激光車轍檢測設(shè)備，該設(shè)備能夠針對3D線激光檢測儀進行室內(nèi)參數(shù)標(biāo)定與檢測精度標(biāo)定。
[0006]為解決上述問題，本實用新型采取的技術(shù)方案為:包括3D線激光架設(shè)設(shè)備，
[0007]所述的3D線激光架設(shè)設(shè)備包括兩個相互平行的鋼桁架，兩個鋼桁架頂端通過端面連接板連接，且端面連接板能夠沿鋼桁架的內(nèi)側(cè)軌道上下滑動，在端面連接板上固定有用于檢測測量模型的激光檢測儀；
[0008]在每個鋼桁架的底端均設(shè)置有用于支撐鋼桁架的支架；
[0009]所述的3D線激光檢測儀器的輸出端與計算機相連，3D線激光檢測儀器的輸入端分別與電源和I/o數(shù)據(jù)接口相連。
[0010]所述的端面連接板的兩端分別通過型號為8080-50直角支架固定在鋼桁架上；
[0011]所述的支架為三角支架，且在支架底部均設(shè)置有蹄腳。
[0012]所述的3D線激光檢測儀器的型號為Gocator 2075 ；
[0013]所述的測量模型為量塊或瀝青車轍板；且測量模型采用尺寸為300mmX 300mmX 60mm的瀝青車徹板。
[0014]所述的測量模型位于3D線激光檢測儀器的正下方，且其與3D線激光檢測儀器之間的距離彡1.2mο
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下有益效果:本實用新型的一種室內(nèi)車轍深度三維激光檢測設(shè)備通過將3D線激光檢測儀器固定在3D線激光架設(shè)設(shè)備的端面連接板上，通過移動端面連接板在3D線激光架設(shè)設(shè)備上的高度來標(biāo)定與檢測3D線激光檢測儀器的精度，并確定其最佳性能參數(shù)，根據(jù)設(shè)備的最佳性能參數(shù)來檢測多組瀝青車轍板深度數(shù)據(jù)，該裝置結(jié)構(gòu)簡單，易于操作，誤差小，試驗結(jié)果精確。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型的檢測設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本實用新型的3D線激光架設(shè)設(shè)備結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]其中，1、3D線激光架設(shè)設(shè)備；1_1、一號端面連接板；1_2、鋼桁架；1_3、三角支架；1-4、直角支架；1-5、蹄腳；2、測量模型；3、3D線激光檢測儀器；4、I/O數(shù)據(jù)接口。
【具體實施方式】
[0019]以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步詳細說明:
[0020]參見圖1和圖2，本實用新型的一種室內(nèi)車轍深度三維激光檢測設(shè)備，包括3D線激光架設(shè)設(shè)備1，3D線激光架設(shè)設(shè)備I包括兩個相互平行的鋼桁架1-2，兩個鋼桁架1-2頂端通過端面連接板1-1連接，端面連接板1-1的兩端分別通過型號為8080-50直角支架1-4固定在鋼桁架1-2上；且端面連接板1-1能夠沿鋼桁架1-2的內(nèi)側(cè)軌道上下滑動，在端面連接板1-1上固定有用于檢測測量模型2的3D線激光檢測儀器3 ;
[0021]在每個鋼桁架1-2的底端均設(shè)置有用于支撐鋼桁架1-2的支架1-3 ;
[0022]3D線激光檢測儀器3的輸出端與計算機5相連，3D線激光檢測儀器3的輸入端分別與電源和I/o數(shù)據(jù)接口 4相連。
[0023]所述的支架1-3為三角支架，且在支架1-3底部均設(shè)置有蹄腳1-5。
[0024]本實用新型的3D線激光檢測儀器3的型號為Gocator 2075 ；
[0025]本實用新型的測量模型2為量塊或瀝青車轍板；且測量模型2采用尺寸為300mmX 300mmX 60mm的瀝青車徹板。
[0026]本實用新型的測量模型2位于3D線激光檢測儀器3的正下方，且其與3D線激光檢測儀器3之間的距離彡1.2m。
[0027]本實用新型的一種室內(nèi)車轍深度三維激光檢測設(shè)備中的直角支架型號為8080 -50，三角支架型號為50-45°，端面連接板的型號為50100-M12，蹄腳型號為M12X100-80D。
【主權(quán)項】
1.一種三維線激光車轍檢測設(shè)備，其特征在于:包括3D線激光架設(shè)設(shè)備(I)， 所述的3D線激光架設(shè)設(shè)備(I)包括兩個相互平行的鋼桁架(1-2)，兩個鋼桁架(1-2)頂端通過端面連接板(1-1)連接，且端面連接板(1-1)能夠沿鋼桁架(1-2)的內(nèi)側(cè)軌道上下滑動，在端面連接板(1-1)上固定有用于檢測測量模型(2)的3D線激光檢測儀器(3);在每個鋼桁架(1-2)的底端均設(shè)置有用于支撐鋼桁架(1-2)的支架(1-3); 所述的3D線激光檢測儀器(3)的輸出端與計算機(5)相連，3D線激光檢測儀器(3)的輸入端分別與電源和I/O數(shù)據(jù)接口⑷相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種三維線激光車轍檢測設(shè)備，其特征在于:所述的端面連接板(1-1)的兩端分別通過型號為8080 - 50的直角支架(1-4)固定在鋼桁架(1_2)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種三維線激光車轍檢測設(shè)備，其特征在于:所述的3D線激光檢測儀器(3)的型號為Gocator 2075。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種三維線激光車轍檢測設(shè)備，其特征在于:所述的測量模型(2)為量塊或瀝青車轍板。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種三維線激光車轍檢測設(shè)備，其特征在于:所述的瀝青車轍板的尺寸為300mmX 300mmX 60mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的一種三維線激光車轍檢測設(shè)備，其特征在于:所述的測量模型(2)位于3D線激光檢測儀器(3)的正下方，且其與3D線激光檢測儀器(3)之間的距離彡1.2mο
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種三維線激光車轍檢測設(shè)備，其特征在于:所述的支架(1-3)為三角支架，且在支架(1-3)底部均設(shè)置有蹄腳(1-5)。
【專利摘要】本實用新型公開一種三維線激光車轍檢測設(shè)備，包括3D線激光架設(shè)設(shè)備，3D線激光架設(shè)設(shè)備包括兩個相互平行的鋼桁架，兩個鋼桁架通過用于固定激光檢測儀的端面連接板連接，且端面連接板能夠沿鋼桁架的內(nèi)側(cè)軌道上下滑動；在每個鋼桁架的底端均設(shè)置有用于支撐鋼桁架的三角支架；3D線激光檢測儀器的輸出端與計算機相連，3D線激光檢測儀器的輸入端與電源和I/O數(shù)據(jù)接口的輸入端口相連。通過將3D線激光檢測儀器固定在3D線激光架設(shè)設(shè)備的二號端面連接板，通過移動端面連接板在3D線激光架設(shè)設(shè)備上的高度來標(biāo)定與檢測3D線激光檢測儀器的精度，該裝置結(jié)構(gòu)簡單，易于操作，誤差小，試驗結(jié)果精確。
【IPC分類】G01B11-22
【公開號】CN204359279
【申請?zhí)枴緾N201420843515
【發(fā)明人】蔡宜長, 郭鑫鑫, 李甜甜, 周博聞, 惠冰
【申請人】長安大學(xué)
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2014年12月25日