電梯導(dǎo)軌頂面距離測(cè)量?jī)x的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電梯導(dǎo)軌頂面距離測(cè)量?jī)x。
【背景技術(shù)】
[0002]在當(dāng)代經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的背景下，電梯的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，在其安全性能不斷被大眾關(guān)注的同時(shí)，人們對(duì)電梯的乘坐質(zhì)量，如平穩(wěn)度、舒適度的等指標(biāo)也提出了越來(lái)越高的要求。影響電梯乘坐舒適度的因素主要包括電梯轎廂運(yùn)行過(guò)程中的上下顫動(dòng)和左右晃動(dòng)。
[0003]電梯轎廂在沿導(dǎo)軌上下運(yùn)行的過(guò)程中，兩導(dǎo)軌頂面距離的變化不得超過(guò)規(guī)定值，否則會(huì)使電梯轎廂左右晃動(dòng)過(guò)大，影響舒適度，甚至?xí)斐擅撥?，引起事故。電梯檢驗(yàn)相關(guān)規(guī)范要求導(dǎo)軌頂面距離的偏差在±2mm以內(nèi)，實(shí)際檢驗(yàn)工作中多是用卷尺來(lái)測(cè)量距離。這種測(cè)量方法精度低，不能連續(xù)測(cè)量，也容易受狹小井道空間的影響。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型為了方便電梯檢驗(yàn)人員專(zhuān)業(yè)地進(jìn)行測(cè)量，減小在轎頂空間測(cè)量的動(dòng)作幅度以降低潛在的危險(xiǎn)，公開(kāi)了一種指針盤(pán)式導(dǎo)軌頂面距離測(cè)量?jī)x。
[0005]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0006]電梯導(dǎo)軌頂面距離測(cè)量?jī)x，包括測(cè)量?jī)x本體和延伸桿；
[0007]所述的測(cè)量?jī)x本體包括一個(gè)指示盤(pán)，在所述的指示盤(pán)的中心位置固定有三根能繞其中心點(diǎn)旋轉(zhuǎn)的指針，其中位于中間的指針為動(dòng)力指針，位于兩側(cè)的兩根指針為非動(dòng)力指針，且動(dòng)力指針由一個(gè)與延伸桿相連的彈性裝置提供動(dòng)力，非動(dòng)力指針在動(dòng)力指針的驅(qū)動(dòng)下，被動(dòng)的沿著動(dòng)力指針驅(qū)動(dòng)的方向偏移，兩個(gè)非動(dòng)力指針形成的夾角為電梯導(dǎo)軌頂面距離。
[0008]進(jìn)一步的，所述的彈性裝置為一個(gè)彈簧，彈簧的一端與延伸桿相連，另一端與指示盤(pán)的動(dòng)力指針相連。
[0009]進(jìn)一步的，所述的動(dòng)力指針的非固定端設(shè)有一個(gè)短柱，所述的短柱用于撥動(dòng)兩側(cè)的非動(dòng)力指針，在彈簧端部位置變動(dòng)引起的擺動(dòng)過(guò)程中，動(dòng)力指針會(huì)根據(jù)彈簧的變動(dòng)，沿著指示盤(pán)來(lái)回轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可以將兩邊的非動(dòng)力指針拔移，兩邊的非動(dòng)力指針被迫轉(zhuǎn)動(dòng)，非動(dòng)力指針最終指示的位置就是中間指針的擺動(dòng)偏斜最大的位置，即電梯導(dǎo)軌頂面的最大距離，非動(dòng)力指針的角度偏差相加不得大于4mm，如果大于4mm，則該電梯不合格。
[0010]進(jìn)一步的，所述的延伸桿連接測(cè)量?jī)x本體的部分設(shè)有定位孔，在測(cè)量不同安裝距離的導(dǎo)軌頂面時(shí)，可以根據(jù)導(dǎo)軌頂面的距離用定位銷(xiāo)將延伸桿定位在合適的位置，延伸桿定位后要保證彈簧在受壓狀態(tài)。
[0011]進(jìn)一步的，所述的延伸桿的一端與彈簧相連，另一端與滾輪I相連，所述的滾輪I能沿著電梯導(dǎo)軌I上下滑動(dòng)。
[0012]進(jìn)一步的，所述的指示盤(pán)的一側(cè)通過(guò)彈簧、延伸桿和滾輪I卡在電梯導(dǎo)軌I上，相對(duì)的另一側(cè)通過(guò)一個(gè)連接桿直接連接一個(gè)滾輪II，所述的滾輪II沿著該側(cè)的電梯導(dǎo)軌II上下滑動(dòng)。
[0013]所述的指示盤(pán)位于兩個(gè)導(dǎo)軌之間的非中心位置，因?yàn)殡娞菰谏颠^(guò)程中，其吊裝用的鋼絲繩都設(shè)置在兩個(gè)導(dǎo)軌的中心位置，為了不受鋼絲繩的影響，本申請(qǐng)將指示盤(pán)設(shè)置于兩個(gè)導(dǎo)軌的中間的非中心位置。
[0014]本實(shí)用新型的測(cè)量方法，如下:
[0015]該裝置工作時(shí)，將其放置在電梯的兩個(gè)導(dǎo)軌之間，根據(jù)導(dǎo)軌頂面的距離用定位銷(xiāo)將延伸桿定位在合適的位置，延伸桿定位后要保證彈簧在受壓狀態(tài)，然后該裝置兩側(cè)的滾輪沿著電梯的導(dǎo)軌上下滑動(dòng)，由于兩個(gè)導(dǎo)軌之間的距離不是恒定值，因此，彈簧在整個(gè)裝置運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中其端部位置不斷變動(dòng)，動(dòng)力指針會(huì)根據(jù)彈簧的變動(dòng)，沿著指示盤(pán)來(lái)回轉(zhuǎn)動(dòng)，動(dòng)力指針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，其上的短柱將兩邊的非動(dòng)力指針拔移，兩邊的非動(dòng)力指針被迫轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)滾輪沿著電梯的導(dǎo)軌上下滑動(dòng)到兩個(gè)導(dǎo)軌距離最大位置時(shí)，非動(dòng)力指針的偏斜也會(huì)達(dá)到最大，最終非動(dòng)力指針指示的位置就是中間指針的擺動(dòng)偏斜最大的位置，即電梯導(dǎo)軌頂面的最大距離，按照目前電梯的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，兩個(gè)導(dǎo)軌之間的距離偏差不能大于4mm，因此，只要非動(dòng)力指針的角度偏差相加大于4_，則，該電梯不合格，如果小于等于4_，則該電梯合格。
[0016]本實(shí)用新型的有益效果如下:
[0017]本實(shí)用新型使用時(shí)，只需要將該裝置卡在電梯的導(dǎo)軌內(nèi)，然后該裝置沿著導(dǎo)軌上下運(yùn)動(dòng)，非動(dòng)力指針最終指示的位置就是中間指針的擺動(dòng)偏斜最大的位置，即電梯導(dǎo)軌頂面的最大距離，這樣使電梯檢驗(yàn)人員進(jìn)行專(zhuān)業(yè)測(cè)量時(shí)更加方便，減小在轎頂空間測(cè)量的動(dòng)作幅度以降低潛在的危險(xiǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0018]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0019]圖1本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖；
[0020]圖中:1.電梯導(dǎo)軌ΙΙ，2.滾輪ΙΙ，3.連接桿，4.指示盤(pán)，5.非動(dòng)力指針，6.彈簧，7.定位孔，8.延伸桿，9滾輪I，10電梯導(dǎo)軌I，11動(dòng)力指針。
【具體實(shí)施方式】
[0021]正如【背景技術(shù)】部分所述，目前針對(duì)電梯檢驗(yàn)多是用卷尺來(lái)測(cè)量距離，這種測(cè)量方法精度低，不能連續(xù)測(cè)量，也容易受狹小井道空間的影響。
[0022]基于上述研宄的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種電梯導(dǎo)軌頂面距離測(cè)量?jī)x，包括:包括測(cè)量?jī)x本體和延伸桿8 ；
[0023]測(cè)量?jī)x本體包括一個(gè)指示盤(pán)4，在指示盤(pán)4的中心位置固定有三根能繞其中心點(diǎn)旋轉(zhuǎn)的指針，其中位于中間的指針為動(dòng)力指針11，位于兩側(cè)的兩根指針為非動(dòng)力指針5，且動(dòng)力指針11由一個(gè)與延伸桿8相連的彈性裝置提供動(dòng)力，非動(dòng)力指針5在動(dòng)力指針11的驅(qū)動(dòng)下，被動(dòng)的沿著動(dòng)力指針11驅(qū)動(dòng)的方向偏移，兩個(gè)非動(dòng)力指針5形成的夾角為電梯導(dǎo)軌頂面距離。
[0024]本實(shí)用新型使用時(shí)，只需要將該裝置卡在電梯的導(dǎo)軌內(nèi)，然后該裝置沿著導(dǎo)軌上下運(yùn)動(dòng)，非動(dòng)力指針最終指示的位置就是中間指針的擺動(dòng)偏斜最大的位置，即電梯導(dǎo)軌頂面的最大距離，這樣使電梯檢驗(yàn)人員進(jìn)行專(zhuān)業(yè)測(cè)量時(shí)更加方便，減小在轎頂空間測(cè)量的動(dòng)作幅度以降低潛在的危險(xiǎn)。
[0025]為了使本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更為明顯易懂，下面結(jié)合附圖1對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做詳細(xì)的說(shuō)明。
[0026]在以下描述中闡述了具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本