一種發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種試驗(yàn)系統(tǒng)，尤其涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代汽車比較重視空氣動(dòng)力學(xué)，要求汽車迎風(fēng)面越小越好，也就要求發(fā)動(dòng)機(jī)蓋越低越好。另外，如果將發(fā)動(dòng)機(jī)長度縮短，便能為駕乘艙留出更大的空間。V型發(fā)動(dòng)機(jī)就是將所有汽缸分成兩組，把相鄰汽缸以一定夾角布置一起，使兩組汽缸形成有一個(gè)夾角的平面，從側(cè)面看汽缸呈V字形的發(fā)動(dòng)機(jī)。V型發(fā)動(dòng)機(jī)的高度和長度尺寸小，在汽車上布置起來較為方便。它便于通過擴(kuò)大汽缸直徑來提高排量和功率并且適合于較高的汽缸數(shù)。此外，V型發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸對(duì)向布置，還可抵消一部分振動(dòng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更平順。但是目前的發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)系統(tǒng)只有直列發(fā)動(dòng)機(jī)的試驗(yàn)系統(tǒng)，用于試驗(yàn)V型發(fā)動(dòng)機(jī)的話有很多不便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足，而提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理，能夠滿足V型發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)試驗(yàn)要求的發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)系統(tǒng)。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)系統(tǒng)，包括支架結(jié)構(gòu)，所述支架結(jié)構(gòu)包括下層、中層和上層，所述支架結(jié)構(gòu)下層底部的中部至中層底部的中部設(shè)置有基座，所述基座設(shè)置有發(fā)動(dòng)機(jī)支撐裝置，所述基座還設(shè)置有測功機(jī)和中冷裝置；所述支架結(jié)構(gòu)下層至中層設(shè)置有與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的燃油供應(yīng)裝置、機(jī)油供應(yīng)裝置和水循環(huán)裝置；所述支架結(jié)構(gòu)的上層至中層設(shè)置有排煙裝置；所述支架結(jié)構(gòu)的上層至中層外側(cè)設(shè)置有與外界連通的排風(fēng)裝置；所述支架結(jié)構(gòu)的上層至中層外側(cè)設(shè)置有送風(fēng)裝置；所述支架結(jié)構(gòu)的上層至中層設(shè)置有進(jìn)氣裝置；所述支架結(jié)構(gòu)中層位于所述基座的外側(cè)設(shè)置有與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的熱沖擊裝置；所述支架結(jié)構(gòu)中層位于所述基座的外側(cè)設(shè)置有中冷裝置的控制器、測功機(jī)控制柜、進(jìn)氣裝置控制柜。
[0005]其中，所述基座包括混凝土下基座，所述下基座上方設(shè)置有混凝土上基座，所述下基座與上基座之間設(shè)置有減震墊，所述上基座上端設(shè)置有鐵板，所述鐵板表面設(shè)置有所述測功機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)支撐裝置。
[0006]所述測功機(jī)連接有彈性聯(lián)軸器，所述彈性聯(lián)軸器設(shè)置有用于方便拆裝和對(duì)中調(diào)節(jié)的支撐罩，所述彈性聯(lián)軸器連接有過渡接盤，所述過渡接盤連接所述發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0007]所述排煙裝置包括設(shè)置于所述支架結(jié)構(gòu)上層的消聲器，所述消聲器下部連接有并聯(lián)的雙管路排氣管，所述排氣管連接所述發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0008]所述進(jìn)氣裝置包括設(shè)置于所述支架結(jié)構(gòu)上層至中層的進(jìn)氣管，所述進(jìn)氣管中段連接有氣體流量計(jì)，所述進(jìn)氣管下端分叉為并聯(lián)的雙管，所述進(jìn)氣管下端分別連接有空氣濾清器，所述空氣濾清器分別連接有調(diào)節(jié)閥，所述調(diào)節(jié)閥設(shè)置有溫度壓力傳感器接頭；所述氣體流量計(jì)信號(hào)連接有進(jìn)氣因子控制裝置，所述進(jìn)氣因子控制裝置信號(hào)連接所述進(jìn)氣裝置控制柜。
[0009]所述排風(fēng)裝置包括設(shè)置于所述支架結(jié)構(gòu)上層的高溫排煙軸流風(fēng)機(jī)，所述高溫排煙軸流風(fēng)機(jī)連通有設(shè)置于所述支架結(jié)構(gòu)中層上部的與外界連通的通風(fēng)口。
[0010]所述送風(fēng)裝置包括設(shè)置于所述支架結(jié)構(gòu)上層的通風(fēng)機(jī)，所述通風(fēng)機(jī)連通有設(shè)置于所述支架結(jié)構(gòu)中層上部的與外界連通的通風(fēng)口。
[0011 ] 所述發(fā)動(dòng)機(jī)支撐裝置設(shè)置有橡膠減震墊。
[0012]其中，所述進(jìn)氣裝置控制柜能夠根據(jù)所述進(jìn)氣因子控制裝置結(jié)合所述氣體流量計(jì)的數(shù)據(jù)模擬標(biāo)準(zhǔn)的或設(shè)定的大氣壓力、溫度、濕度，由電子變頻調(diào)節(jié)控制。
[0013]所述燃油供應(yīng)裝置包括瞬態(tài)油耗儀，還包括多組柴油進(jìn)油管，柴油進(jìn)油管閥門在試驗(yàn)室內(nèi)串接，上端為維修閥，下端為平時(shí)用操作閥，不同發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)型能夠切換供油管路，配合了瞬態(tài)恒溫系統(tǒng)。
[0014]所述機(jī)油供應(yīng)裝置和水循環(huán)裝置具有實(shí)時(shí)流量測量監(jiān)控結(jié)構(gòu)。
[0015]本方案的有益效果可根據(jù)對(duì)上述方案的敘述得知，結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，包括針對(duì)V型發(fā)動(dòng)機(jī)布置支撐支架和雙進(jìn)氣、雙進(jìn)油、雙排氣排氣管路系統(tǒng)。該雙系統(tǒng)并聯(lián)后又能實(shí)現(xiàn)壓力相等，電控裝置可以布置室內(nèi)聯(lián)動(dòng)控制；所述裝置是個(gè)獨(dú)立的整體，安裝方便，操作簡單；結(jié)構(gòu)牢固安全，整個(gè)房間結(jié)構(gòu)緊湊、成本低廉，適合V型車用發(fā)動(dòng)機(jī)、船用發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)組，通用和實(shí)用性相結(jié)合；本裝置也可用于發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熱沖擊循環(huán)的試驗(yàn)及其他常規(guī)試驗(yàn)。排煙裝置、進(jìn)氣裝置、送風(fēng)裝置、排風(fēng)裝置在支架結(jié)構(gòu)的上層實(shí)現(xiàn)氣體循環(huán)，能使位于支架結(jié)構(gòu)中層的工作人員有一個(gè)較好的呼吸環(huán)境。進(jìn)氣因子控制系統(tǒng)的大氣壓力、溫度、濕度控制簡便?？刂葡到y(tǒng)目標(biāo)自動(dòng)智能設(shè)定，從燃油供給、測量；機(jī)油加注、排放；冷卻液加注、排放都能自動(dòng)控制，又最大限度節(jié)約能源。采用彈性連軸器是由于滿足軸向距離能能夠足夠短。采用橡膠減振墊是由于能夠?qū)?cè)向彎曲振動(dòng)達(dá)到很好的減振效果，有效降低傾覆力，滿足V型發(fā)動(dòng)機(jī)。采用消聲器并聯(lián)再串接，能夠?qū)崿F(xiàn)排氣背壓一致。中冷裝置的控制器設(shè)置在基座的以外，避免了震動(dòng)，延長了壽命。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】的立體示意圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】的正視圖；
[0018]圖3為本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】的后視圖；
[0019]圖4為本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】的左視圖；
[0020]圖5為本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】的右視圖；
[0021]圖6為本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】支架結(jié)構(gòu)上層的頂視圖；
[0022]圖7為本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】支架結(jié)構(gòu)中層的頂視圖；
[0023]圖中，1、支架結(jié)構(gòu)；2、下基座；3、減震墊；4、上基座；5、鐵板；6、測功機(jī)；7、彈性聯(lián)軸器；8、過渡接盤；10、中冷裝置；11、發(fā)動(dòng)機(jī)支撐裝置；12、熱沖擊裝置；13、傳感器懸掛箱；14、單軌葫蘆吊；15、消聲器；16、高溫排煙軸流風(fēng)機(jī)；17、通風(fēng)機(jī)；18、排風(fēng)裝置；19、送風(fēng)裝置；20、線束懸架箱；21、氣體流量計(jì)；22、進(jìn)氣因子控制裝置；23、柴油進(jìn)油管；24、冷卻水循環(huán)裝置；25、瞬態(tài)油耗儀；26、空氣濾清器；27、測功機(jī)冷凍水加放機(jī)構(gòu)；28、進(jìn)氣裝置控制柜；29、測功機(jī)控制柜；30、測功機(jī)回水管；31、機(jī)油供應(yīng)裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0024]為能清楚說明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過【具體實(shí)施方式】，對(duì)本方案進(jìn)行闡述。
[0025]如圖1-7所示，本實(shí)用新型是一種發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)系統(tǒng)，包括支架結(jié)構(gòu)1，支架結(jié)構(gòu)I包括下層、中層和上層，支架結(jié)構(gòu)I下層底部的中部至中層底部的中部設(shè)置有基座，基座包括混凝土下基座2，下基座2上方設(shè)置有混凝土上基座4，下基座2與上基座4之間設(shè)置有減震墊3，上基座4上端設(shè)置有鐵板5，鐵板5表面設(shè)置有測功機(jī)6和發(fā)動(dòng)機(jī)支撐裝置11，發(fā)動(dòng)機(jī)支撐裝置11設(shè)置有橡膠減震墊；測功機(jī)6連接有彈性聯(lián)軸器7，彈性聯(lián)軸器7設(shè)置有用于方便拆裝和對(duì)中調(diào)節(jié)的支撐罩，彈性聯(lián)軸器7連接有過渡接盤8，過渡接盤8連接發(fā)動(dòng)機(jī)；鐵板5還設(shè)置有中冷裝置10。
[0026]支架結(jié)構(gòu)I中層位于基座的外側(cè)設(shè)置有與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的熱沖擊裝置12 ;支架結(jié)構(gòu)I中層位于基座的外側(cè)設(shè)置有中冷裝置1