可靠性較高的北斗車載導(dǎo)航系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車載導(dǎo)航系統(tǒng)，尤其涉及一種可靠性較高的北斗車載導(dǎo)航系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的車載導(dǎo)航控制往往很單一，即采用觸摸屏控制，但是在行車過程中，通過觸摸來控制往往分散駕駛員的注意力，極有可能造成交通事故；因此，可在車載導(dǎo)航中加入語音識(shí)別功能以提高操作的便捷性。
[0003]因此，需要設(shè)計(jì)一種能有效提高語音識(shí)別能力的北斗車載導(dǎo)航系統(tǒng)是本領(lǐng)域的技術(shù)難題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種可靠性較高的北斗車載導(dǎo)航系統(tǒng)，以解決車載導(dǎo)航系統(tǒng)語音識(shí)別的技術(shù)問題，并且還能將車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)、車輛位置及車輛定位數(shù)據(jù)通過短報(bào)文或短信的形式發(fā)送至遠(yuǎn)程服務(wù)器，便于對(duì)車輛狀態(tài)進(jìn)行實(shí)施監(jiān)控。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種可靠性較高的北斗車載導(dǎo)航系統(tǒng)，包括:處理器模塊，處理器模塊與音頻解碼模塊和音頻輸出模塊相連，一麥克風(fēng)通過調(diào)理模塊與所述音頻解碼模塊的輸入端相連，所述音頻輸出模塊與一揚(yáng)聲器相連；所述處理器模塊還與北斗導(dǎo)航定位模塊相連，以及還通過通道選擇單元分別與北斗短報(bào)文模塊、GSM/GPRS模塊相連，該通道選擇單元由處理器模塊控制；以及所述處理器模塊通過與車載電子系統(tǒng)相連，以獲得車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)，并將車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)及定位數(shù)據(jù)通過北斗短報(bào)文模塊或GSM/GPRS模塊發(fā)送至遠(yuǎn)程服務(wù)器。
[0006]進(jìn)一步，所述調(diào)理模塊包括:第一、第二通道單元，通道選擇單元；所述通道選擇單元包括:比較器，該比較器的同相端作為調(diào)理模塊的輸入端，反相端接入一基準(zhǔn)電壓，該比較器的輸出端分別與NPN三極管、PNP三極管的基極相連，所述NPN三極管的集電極、PNP三極管的發(fā)射極分別與電源端相連，所述NPN三極管的發(fā)射極、PNP三極管的集電極分別與第一通道單元、第二通道單元的供電端相連；所述比較器的同相端還分別與第一、第二通道單元的輸入端相連，第一通道單元包括:用于對(duì)輸入信號(hào)進(jìn)行降壓的分壓電路，分壓電路的輸出端與第一電壓跟隨器的輸入端相連；第二通道單元包括:第二電壓跟隨器，所述第一、第二電壓跟隨器的輸出端相連作為調(diào)理模塊的信號(hào)輸出端。
[0007]進(jìn)一步，所述處理器模塊還連接車載影音系統(tǒng)。
[0008]進(jìn)一步，所述處理器模塊還連接有存儲(chǔ)模塊，以及還設(shè)置有USB接口。
[0009]進(jìn)一步，所述北斗導(dǎo)航定位模塊包括:射頻單元，以及與所述射頻單元連接且用于接收和處理北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)發(fā)送的定位信息的信號(hào)接收處理單元，所述信號(hào)接收處理單元與處理器模塊串口相連。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是，本實(shí)用新型的適于語音識(shí)別的北斗車載導(dǎo)航系統(tǒng)能夠通過調(diào)理模塊提高音頻解碼模塊對(duì)麥克風(fēng)的輸出信號(hào)轉(zhuǎn)換能力，進(jìn)而提高了語音識(shí)別效果，改善了語音識(shí)別度；并且本北斗車載導(dǎo)航系統(tǒng)采用中國(guó)自行研制開發(fā)的區(qū)域?qū)Ш蕉ㄎ幌到y(tǒng)，以及還采用北斗導(dǎo)航定位模塊及北斗短報(bào)文模塊作為定位和數(shù)據(jù)傳輸信道，可保證全國(guó)覆蓋以及數(shù)據(jù)的時(shí)效性、自主性、高安全性、高可靠性和高穩(wěn)定性。
【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0012]圖1是本實(shí)用新型的適于語音識(shí)別的北斗車載導(dǎo)航系統(tǒng)的原理框圖；
[0013]圖2示出了本實(shí)用新型的調(diào)理模塊的電路圖；
[0014]圖3示出了本實(shí)用新型的第一、第二通道單元的電路圖。
[0015]圖中，比較器U1A、NPN三極管T1、PNP三極管T2、第一集成運(yùn)算放大器U1A、第二集成運(yùn)算放大器U1B、第三集成運(yùn)算放大器U1C。
【具體實(shí)施方式】
[0016]現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0017]如圖1所示，本實(shí)用新型提供的可靠性較高的北斗車載導(dǎo)航系統(tǒng)，包括:處理器模塊，處理器模塊與音頻解碼模塊和音頻輸出模塊相連，一麥克風(fēng)通過調(diào)理模塊與所述音頻解碼模塊的輸入端相連，所述音頻輸出模塊與一揚(yáng)聲器相連；所述處理器模塊還與北斗導(dǎo)航定位模塊相連，以及還通過通道選擇單元分別與北斗短報(bào)文模塊、GSM/GPRS模塊相連，所述通道選擇單元由處理器模塊控制；以及所述處理器模塊通過與車載電子系統(tǒng)相連，以獲得車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)，并將車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)及定位數(shù)據(jù)通過北斗短報(bào)文模塊或GSM/GPRS模塊發(fā)送至遠(yuǎn)程服務(wù)器。
[0018]具體的，所述處理器模塊通過CAN總線與車載電子系統(tǒng)相連，具體的，車載電子系統(tǒng)(ECU系統(tǒng))適于采集車輛的儀表、發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)、變速箱控制系統(tǒng)、ABS系統(tǒng)等數(shù)據(jù)。
[0019]所述車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)包括但不限于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車速、水溫、水壓和機(jī)油溫度等信息。
[0020]具體的，所述適于語音識(shí)別的北斗車載導(dǎo)航系統(tǒng)通過北斗短報(bào)文模塊或GSM/GPRS模塊將車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)及定位數(shù)據(jù)發(fā)送至遠(yuǎn)程服務(wù)器，使該遠(yuǎn)程服務(wù)器可以實(shí)施監(jiān)控車輛行駛狀態(tài)，提供安全服務(wù)，并且在車輛出現(xiàn)故障后，能夠?qū)崿F(xiàn)故障車輛的快速定位。
[0021]所述北斗導(dǎo)航定位模塊通過串口與處理器模塊相連，所述通道選擇單元例如采用二選一模擬開關(guān)。
[0022]進(jìn)一步，所述處理器模塊還連接藍(lán)牙模塊。
[0023]并且，所述處理器模塊還連接車載影音系統(tǒng)。
[0024]所述處理器模塊還連接有存儲(chǔ)模塊，以及還設(shè)置有USB接口。所述存儲(chǔ)模塊例如存儲(chǔ)地圖數(shù)據(jù)、影音數(shù)據(jù)，其中影音數(shù)據(jù)便于車載影音系統(tǒng)進(jìn)行播放。
[0025]所述北斗導(dǎo)航定位模塊包括:射頻單元，以及與所述射頻單元連接且用于接收和處理北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)發(fā)送的定位信息的信號(hào)接收處理單元，所述信號(hào)接收處理單元與處理器模塊串口相連。
[0026]另外，所述處理器模塊還連接有觸摸屏。
[0027]如圖2和圖3所示，所述調(diào)理模塊，包括:第一、第二通道單元，通道選擇單元；所述通道選擇單元包括:比較器U1A，該比較器U1A的同相端作為調(diào)理模塊的輸入端，反相端接入一基準(zhǔn)電壓，該比較器的輸出端分別與NPN三極管T1、PNP三極管T2的基極相連，所述NPN三極管T1的集電極、PNP三極管T2的發(fā)射極分別與電源端相連，所述NPN三極管T1的發(fā)射極、PNP三極管T2的集電極分別與第一通道單元、第二通道單元的供電端相連；所述比較器U1A的同相端還分別與第一、第二通道單元的輸入端相連，第一通道單元包括:用于對(duì)輸入信號(hào)進(jìn)行降壓的分壓電路，分壓電路的輸出端與第一電壓跟隨器的輸入端相連；第二通道單元包括:第二電壓跟隨器，所述第一、第二電壓跟隨器的輸出端相連作為調(diào)理模塊的信號(hào)輸出端。
[0028]其中，所述分壓電路通過電阻R2和電阻R3串聯(lián)構(gòu)成，電阻R2的一端接入輸入信號(hào)ui，電阻R2的另一端與電阻R3的一端相連，并作為所述分壓電路的輸出端，且電阻R2或者電阻R3可以采用可調(diào)電位器(多圈電位器)對(duì)其輸出電壓進(jìn)行調(diào)節(jié)。
[0029]所述比較器和第一、第二電壓跟隨器分別采用第一集成運(yùn)算放大器U1A、第二集成運(yùn)算放大器U1B、第三集成運(yùn)算放大器U1C。
[0030]本實(shí)用新型的調(diào)理模塊的工作原理是，通過基準(zhǔn)電壓與輸入電壓進(jìn)行比較，例如基準(zhǔn)電壓采用5V，S卩，輸入電壓范圍大于5V，則通過第一通道單元對(duì)電壓進(jìn)行縮小，通過分壓電路調(diào)整到5V范圍之內(nèi)，經(jīng)過第一電壓跟隨器后接入控制系統(tǒng)，若輸入電壓范圍小于5V，則直接通過第二通道中的第一電壓跟隨器直接處理，因此，本實(shí)用新型能夠?qū)Υ笥诨蛐∮诨鶞?zhǔn)電壓的輸入信號(hào)均能進(jìn)行調(diào)理，提高了調(diào)理模塊的通用性。由于分壓電阻對(duì)信號(hào)的處理是線性的，因此，信號(hào)處理不容易出現(xiàn)失真。
[0031]以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可靠性較高的北斗車載導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，包括:處理器模塊，處理器模塊與音頻解碼模塊和音頻輸出模塊相連，一麥克風(fēng)通過調(diào)理模塊與所述音頻解碼模塊的輸入端相連，所述音頻輸出模塊與一揚(yáng)聲器相連； 所述處理器模塊還與北斗導(dǎo)航定位模塊相連，以及還通過通道選擇單元分別與北斗短報(bào)文模塊、GSM/GPRS模塊相連，該通道選擇單元由處理器模塊控制；以及 所述處理器模塊通過與車載電子系統(tǒng)相連，以獲得車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)，并將車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)及定位數(shù)據(jù)通過北斗短報(bào)文模塊或GSM/GPRS模塊發(fā)送至遠(yuǎn)程服務(wù)器；所述處理器模塊還連接有存儲(chǔ)模塊，以及還設(shè)置有USB接口。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的北斗車載導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，所述 所述調(diào)理模塊包括:第一、第二通道單元，通道選擇單元； 所述通道選擇單元包括:比較器，該比較器的同相端作為調(diào)理模塊的輸入端，反相端接入一基準(zhǔn)電壓，該比較器的輸出端分別與NPN三極管、PNP三極管的基極相連，所述NPN三極管的集電極、PNP三極管的發(fā)射極分別與電源端相連，所述NPN三極管的發(fā)射極、PNP三極管的集電極分別與第一通道單元、第二通道單元的供電端相連； 所述比較器的同相端還分別與第一、第二通道單元的輸入端相連， 第一通道單元包括:用于對(duì)輸入信號(hào)進(jìn)行降壓的分壓電路，分壓電路的輸出端與第一電壓跟隨器的輸入端相連； 第二通道單元包括:第二電壓跟隨器， 所述第一、第二電壓跟隨器的輸出端相連作為調(diào)理模塊的信號(hào)輸出端。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的北斗車載導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，所述北斗導(dǎo)航定位模塊包括:射頻單元，以及與所述射頻單元連接且用于接收和處理北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)發(fā)送的定位信息的信號(hào)接收處理單元，所述信號(hào)接收處理單元與處理器模塊串口相連。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種可靠性較高的北斗車載導(dǎo)航系統(tǒng)，包括：處理器模塊，處理器模塊與音頻解碼模塊和音頻輸出模塊相連，一麥克風(fēng)通過調(diào)理模塊與所述音頻解碼模塊的輸入端相連，所述音頻輸出模塊與一揚(yáng)聲器相連；所述處理器模塊還與北斗導(dǎo)航定位模塊相連，以及還通過通道選擇單元分別與北斗短報(bào)文模塊、GSM/GPRS模塊相連，該通道選擇單元由處理器模塊控制；以及所述處理器模塊通過與車載電子系統(tǒng)相連，以獲得車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)，并將車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)及定位數(shù)據(jù)通過北斗短報(bào)文模塊或GSM/GPRS模塊發(fā)送至遠(yuǎn)程服務(wù)器。
【IPC分類】G01S19/39
【公開號(hào)】CN205103403
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520845928
【發(fā)明人】李曉華, 劉昕, 顧津津
【申請(qǐng)人】上海安悅四維信息技術(shù)有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請(qǐng)日】2015年10月28日