一種用于機(jī)動車性能測試的雨水阻力模擬裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于機(jī)動車性能測試的雨水阻力模擬裝置，包括中央控制單元、出水裝置、水速檢測傳感器、轉(zhuǎn)速檢測傳感器、滾筒以及機(jī)動車車輪，其特征在于：所述滾筒設(shè)置有兩個，兩個所述滾筒呈左右設(shè)置，所述機(jī)動車車輪設(shè)置在兩個所述滾筒的正上方且與兩個所述滾筒相抵觸，其中，所述轉(zhuǎn)速檢測傳感器設(shè)置在靠右的所述滾筒中用以檢測所述滾筒的轉(zhuǎn)動速度，所述轉(zhuǎn)速檢測傳感器與所述中央控制單元信號連接用以將檢測到的轉(zhuǎn)動速度信息傳遞給所述中央控制單元處理；本裝置結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，制造成本低，適合推廣使用。
【專利說明】
一種用于機(jī)動車性能測試的雨水阻力模擬裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車性能測試系統(tǒng)領(lǐng)域，具體涉及到一種用于機(jī)動車性能測試的雨水阻力模擬裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]底盤測功機(jī)是一種不解體檢測機(jī)動車性能的一種室內(nèi)設(shè)備，它通過在室內(nèi)臺架上模擬汽車在道路上行駛工況的方法來檢測汽車的動力性，并且還可以測量多工況油耗及排放指標(biāo)等。另外，對環(huán)境保護(hù)部門監(jiān)控車輛尾氣排放還具有很好的指導(dǎo)意義；同時還能方便地進(jìn)行汽車的加載調(diào)試和診斷汽車在負(fù)載條件下出現(xiàn)的故障等。
[0003]目前測試過程中多用電渦流測功器來模擬汽車在道路行駛過程中遇到的各種阻力，該裝置雖然測量精度高、振動小、易于調(diào)控。但卻不能模擬汽車雨天在道路上行駛時雨水對汽車的阻力。而本裝置可以解決上述問題，可以模擬汽車雨天在道路上行駛時雨水對汽車的阻力。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種可以模擬雨天雨水對汽車行駛阻力的裝置，方便測出汽車在雨天行駛過程中受到的阻力。
[0005]為解決上述問題，本實(shí)用新型采用了下述技術(shù)方案:一種用于機(jī)動車性能測試的雨水阻力模擬裝置，包括中央控制單元、出水裝置、水速檢測傳感器、轉(zhuǎn)速檢測傳感器、滾筒以及機(jī)動車車輪，所述滾筒設(shè)置有兩個，兩個所述滾筒呈左右設(shè)置，所述機(jī)動車車輪設(shè)置在兩個所述滾筒的正上方且與兩個所述滾筒相抵觸，其中，所述轉(zhuǎn)速檢測傳感器設(shè)置在靠右的所述滾筒中用以檢測所述滾筒的轉(zhuǎn)動速度，所述轉(zhuǎn)速檢測傳感器與所述中央控制單元信號連接用以將檢測到的轉(zhuǎn)動速度信息傳遞給所述中央控制單元處理，所述出水裝置設(shè)置在兩個所述滾筒的正下方用以對兩個所述滾筒進(jìn)行噴水，所述水速檢測傳感器設(shè)置在所述出水裝置上用以檢測所述出水裝置的噴水速度，所述水速檢測傳感器也與所述中央控制單元信號連接用以將檢測到的噴水速度信息傳遞給所述中央控制單元處理。
[0006]優(yōu)選的，兩個所述滾筒的直徑與所述機(jī)動車車輪的直徑相同。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:通過設(shè)置出水裝置來模擬雨天車輪的行駛情況，可以模擬汽車在不同車速下受到的雨水阻力，利用轉(zhuǎn)速檢測傳感器檢測機(jī)動車車輪的運(yùn)轉(zhuǎn)速度，利用水速檢測傳感器檢測出水裝置的噴水速度，最后通過中央控制單元統(tǒng)一處理分析得出雨水對汽車車輪的阻力，本裝置結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，制造成本低，適合推廣使用。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為本實(shí)用新型的原理框圖。
[0010]圖中，卜中央控制單元；2-出水裝置;3-水速檢測傳感器;4-轉(zhuǎn)速檢測傳感器；5-機(jī)動車車輪;6-滾筒。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0012]如圖1和圖2所示的一種用于機(jī)動車性能測試的雨水阻力模擬裝置，包括中央控制單元1、出水裝置2、水速檢測傳感器3、轉(zhuǎn)速檢測傳感器4、滾筒6以及機(jī)動車車輪5，其特征在于:所述滾筒6設(shè)置有兩個，兩個所述滾筒6呈左右設(shè)置，所述機(jī)動車車輪5設(shè)置在兩個所述滾筒6的正上方且與兩個所述滾筒6相抵觸，其中，所述轉(zhuǎn)速檢測傳感器4設(shè)置在靠右的所述滾筒6中用以檢測所述滾筒6的轉(zhuǎn)動速度，所述轉(zhuǎn)速檢測傳感器4與所述中央控制單元I信號連接用以將檢測到的轉(zhuǎn)動速度信息傳遞給所述中央控制單元I處理，所述出水裝置2設(shè)置在兩個所述滾筒6的正下方用以對兩個所述滾筒6進(jìn)行噴水，所述水速檢測傳感器3設(shè)置在所述出水裝置2上用以檢測所述出水裝置2的噴水速度，所述水速檢測傳感器3也與所述中央控制單元I信號連接用以將檢測到的噴水速度信息傳遞給所述中央控制單元I處理。
[0013]其中，兩個所述滾筒6的直徑與所述機(jī)動車車輪5的直徑相同。
[0014]模擬過程:先控制機(jī)動車車輪5在滾筒6上運(yùn)轉(zhuǎn)并帶動滾筒6轉(zhuǎn)動，通過安裝在滾筒6上的轉(zhuǎn)速檢測傳感器4檢測出滾筒6的轉(zhuǎn)速，滾筒6的轉(zhuǎn)速就是機(jī)動車車輪5的運(yùn)轉(zhuǎn)速度;而后控制出水裝置2對滾筒6進(jìn)行噴水作業(yè)，使得滾筒6與機(jī)動車車輪5之間的摩擦阻力發(fā)生改變，噴水作業(yè)時可以根據(jù)需要控制出水裝置2的噴水速度，通過水速檢測傳感器3檢測到出水裝置2的噴水速度，最后，水速檢測傳感器3和轉(zhuǎn)速檢測傳感器4測到的數(shù)據(jù)全部傳送到中央控制單元I，由中央控制單元I進(jìn)行統(tǒng)一處理，得到不同噴水速度下機(jī)動車車輪5的轉(zhuǎn)動速度，計(jì)算并得出雨水對汽車車輪的阻力。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果是:通過設(shè)置出水裝置來模擬雨天車輪的行駛情況，可以模擬汽車在不同車速下受到的雨水阻力，利用轉(zhuǎn)速檢測傳感器檢測機(jī)動車車輪的運(yùn)轉(zhuǎn)速度，利用水速檢測傳感器檢測出水裝置的噴水速度，最后通過中央控制單元統(tǒng)一處理分析得出雨水對汽車車輪的阻力，本裝置結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，制造成本低，適合推廣使用。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于機(jī)動車性能測試的雨水阻力模擬裝置，包括中央控制單元、出水裝置、水速檢測傳感器、轉(zhuǎn)速檢測傳感器、滾筒以及機(jī)動車車輪，其特征在于:所述滾筒設(shè)置有兩個，兩個所述滾筒呈左右設(shè)置，所述機(jī)動車車輪設(shè)置在兩個所述滾筒的正上方且與兩個所述滾筒相抵觸，其中，所述轉(zhuǎn)速檢測傳感器設(shè)置在靠右的所述滾筒中用以檢測所述滾筒的轉(zhuǎn)動速度，所述轉(zhuǎn)速檢測傳感器與所述中央控制單元信號連接用以將檢測到的轉(zhuǎn)動速度信息傳遞給所述中央控制單元處理，所述出水裝置設(shè)置在兩個所述滾筒的正下方用以對兩個所述滾筒進(jìn)行噴水，所述水速檢測傳感器設(shè)置在所述出水裝置上用以檢測所述出水裝置的噴水速度，所述水速檢測傳感器也與所述中央控制單元信號連接用以將檢測到的噴水速度信息傳遞給所述中央控制單元處理。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于機(jī)動車性能測試的雨水阻力模擬裝置，其特征在于:兩個所述滾筒的直徑與所述機(jī)動車車輪的直徑相同。
【文檔編號】G01M17/013GK205449518SQ201620266698
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年4月1日
【發(fā)明人】朱國明, 張毅剛
【申請人】金華市高級技工學(xué)校