汽車駕駛室空調(diào)實驗測試裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及汽車駕駛室空調(diào)實驗測試裝置，包括底盤、駕駛室、變頻電機(jī)、壓縮機(jī)、冷凝器和電瓶，底盤的下側(cè)固定有支架，駕駛室通過駕駛室翻轉(zhuǎn)支座可翻轉(zhuǎn)的鉸接在底盤的前部，駕駛室內(nèi)設(shè)置有中控橫梁，中控橫梁上裝有測試開關(guān)，支架的下部固定有電機(jī)支架，變頻電機(jī)固定安裝在電機(jī)支架上，底盤上還分別安裝有壓縮機(jī)支架和冷凝器支架，壓縮機(jī)安裝在壓縮機(jī)支架上，變頻電機(jī)的輸出軸與壓縮機(jī)的輸入軸通過皮帶傳動連接，冷凝器安裝在冷凝器支架上，壓縮機(jī)與冷凝器連接，底盤的一側(cè)還固定有電瓶支架，電瓶安裝在電瓶支架內(nèi)。本實用新型的優(yōu)點在于：簡單、實用和操作方便，可對汽車空調(diào)及其它零部件直接進(jìn)行測試，而且測試結(jié)果可直接作為優(yōu)化依據(jù)。
【專利說明】
汽車駕駛室空調(diào)實驗測試裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及汽車性能檢測技術(shù)領(lǐng)域，特別是汽車駕駛室空調(diào)實驗測試裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，輕卡車型的操作舒適度的不斷提高及電器設(shè)備的通用化，越來越多的電器部件應(yīng)用于新車型，空調(diào)、電動門窗、MP5、中控鎖等電器部件逐步成為輕卡車型的基本配置。新電器零部件應(yīng)用過程中經(jīng)常出現(xiàn)安裝工藝性差、性能不穩(wěn)定、與整車不匹配等問題，不但造成了人力物力的浪費，而且嚴(yán)重影響了新車型的開發(fā)推進(jìn)進(jìn)度。因此，非常有必要搭建一個可以試驗檢測新電器零部件安裝工藝性、自身工作穩(wěn)定性、與整車其它電器零部件匹配性的平臺。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供一種簡單、實用和操作方便汽車駕駛室空調(diào)實驗測試裝置。
[0004]本實用新型的目的通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn):汽車駕駛室空調(diào)實驗測試裝置，包括底盤、駕駛室、變頻電機(jī)、壓縮機(jī)、冷凝器和電瓶，底盤的下側(cè)固定有支架，駕駛室通過駕駛室翻轉(zhuǎn)支座可翻轉(zhuǎn)的鉸接在底盤的前部，駕駛室內(nèi)設(shè)置有中控橫梁，中控橫梁上裝有測試開關(guān)，支架的下部固定有電機(jī)支架，變頻電機(jī)固定安裝在電機(jī)支架上，底盤上還分別安裝有壓縮機(jī)支架和冷凝器支架，壓縮機(jī)安裝在壓縮機(jī)支架上，變頻電機(jī)的輸出軸與壓縮機(jī)的輸入軸通過皮帶傳動連接，冷凝器安裝在冷凝器支架上，壓縮機(jī)與冷凝器連接，底盤的一側(cè)還固定有電瓶支架，電瓶安裝在電瓶支架內(nèi)，電瓶分別與變頻電機(jī)、壓縮機(jī)、冷凝器和測試開關(guān)電性連接。
[0005]進(jìn)一步地，所述的壓縮機(jī)支架上還安裝有用于調(diào)節(jié)壓縮機(jī)位置并繃緊皮帶的壓縮機(jī)調(diào)節(jié)裝置。
[0006]進(jìn)一步地，所述的壓縮機(jī)調(diào)節(jié)裝置包括調(diào)節(jié)座、調(diào)節(jié)桿和調(diào)節(jié)板，調(diào)節(jié)座固定在壓縮機(jī)支架上，調(diào)節(jié)桿與調(diào)節(jié)座通過螺紋配合，且調(diào)節(jié)桿穿過調(diào)節(jié)座后與調(diào)節(jié)板固定連接，調(diào)節(jié)板抵壓在壓縮機(jī)的底部側(cè)面上。
[0007]進(jìn)一步地，所述的駕駛室的后側(cè)下方還設(shè)置有駕駛室后連接座，所述的底盤上還設(shè)置有駕駛室后支撐座，駕駛室未向前翻轉(zhuǎn)時，駕駛室后連接座固定在駕駛室后支撐座上。
[0008]本實用新型具有以下優(yōu)點:
[0009]1、檢測的過程就是電器零部件實際使用操作方法和步驟，可直接反應(yīng)出電器零部件實際工作性能及與整車的匹配性。
[0010]2、交流變頻電動機(jī)與變頻器的結(jié)合使用，準(zhǔn)確的模仿發(fā)動機(jī)在不斷變化轉(zhuǎn)速的情況下壓縮機(jī)的工作性能，滿足了試驗檢測不同類型壓縮機(jī)和冷凝器的要求。
[0011]3、零部件的安裝和更換比較方便，試驗檢測操作過程簡單，大大減少了附屬檢測設(shè)備的使用，試驗操作過程與電器零部件實際使用過程狀態(tài)完全一致，試驗結(jié)果和指導(dǎo)性意義比較大，檢測的結(jié)果可直接作為電器零部件優(yōu)化和改進(jìn)的依據(jù)。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0013]圖2為壓縮機(jī)調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖中:1-底盤，2-支架，3-駕駛室，4-駕駛室翻轉(zhuǎn)支座，5-電機(jī)支架，6_變頻電機(jī)，7_皮帶，8-壓縮機(jī)支架，9-壓縮機(jī)，10-冷凝器支架，11-冷凝器，12-電瓶支架，13-電瓶，14-中控橫梁，15-駕駛室后連接座，16-駕駛室后支撐座，17-壓縮機(jī)調(diào)節(jié)裝置，18-調(diào)節(jié)座，19-調(diào)節(jié)桿，20-調(diào)節(jié)板。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步的描述，但本實用新型的保護(hù)范圍不局限于以下所述。
[0016]如圖1所示，汽車駕駛室空調(diào)實驗測試裝置，包括底盤1、駕駛室3、變頻電機(jī)6、壓縮機(jī)9、冷凝器11和電瓶13，底盤I的下側(cè)固定有支架2，駕駛室3通過駕駛室翻轉(zhuǎn)支座4可翻轉(zhuǎn)的鉸接在底盤I的前部，駕駛室3內(nèi)設(shè)置有中控橫梁14，中控橫梁14上裝有測試開關(guān)，支架2的下部固定有電機(jī)支架5，變頻電機(jī)6固定安裝在電機(jī)支架5上，底盤I上還分別安裝有壓縮機(jī)支架8和冷凝器支架10，壓縮機(jī)9安裝在壓縮機(jī)支架8上，變頻電機(jī)6的輸出軸與壓縮機(jī)9的輸入軸通過皮帶7傳動連接，冷凝器11安裝在冷凝器支架10上，壓縮機(jī)9與冷凝器11連接，底盤I的一側(cè)還固定有電瓶支架12，電瓶13安裝在電瓶支架12內(nèi)，電瓶13分別與變頻電機(jī)6、壓縮機(jī)9、冷凝器11和測試開關(guān)電性連接，電瓶13采用車載12v和24v蓄電瓶。
[0017]作為優(yōu)選地，如圖1所示，所述的壓縮機(jī)支架8上還安裝有用于調(diào)節(jié)壓縮機(jī)9位置并繃緊皮帶7的壓縮機(jī)調(diào)節(jié)裝置17。
[0018]作為優(yōu)選地，如圖2所示，所述的壓縮機(jī)調(diào)節(jié)裝置17包括調(diào)節(jié)座18、調(diào)節(jié)桿19和調(diào)節(jié)板20，調(diào)節(jié)座18固定在壓縮機(jī)支架8上，調(diào)節(jié)桿19與調(diào)節(jié)座18通過螺紋配合，且調(diào)節(jié)桿19穿過調(diào)節(jié)座18后與調(diào)節(jié)板20固定連接，調(diào)節(jié)板20抵壓在壓縮機(jī)9的底部側(cè)面上。
[0019]作為優(yōu)選地，如圖1所示，所述的駕駛室3的后側(cè)下方還設(shè)置有駕駛室后連接座15，所述的底盤I上還設(shè)置有駕駛室后支撐座16，駕駛室3未向前翻轉(zhuǎn)時，駕駛室后連接座15固定在駕駛室后支撐座16上。
[0020]本實用新型的工作過程如下:通過在駕駛室3內(nèi)的中控橫梁14上安裝空調(diào)操作面板，控制空調(diào)具體的工作，變頻電機(jī)6帶動壓縮機(jī)9工作，制冷時，冷凝器11對壓縮空氣進(jìn)行冷凝，從而得到低溫空氣，實現(xiàn)空調(diào)的測試。還可在中控橫梁14上安裝其他的測試零部件所對應(yīng)的開關(guān)，開啟電瓶13的電源后直接測試其性能。
【主權(quán)項】
1.汽車駕駛室空調(diào)實驗測試裝置，其特征在于:包括底盤(I)、駕駛室(3)、變頻電機(jī)(6)、壓縮機(jī)(9)、冷凝器(11)和電瓶(13)，底盤(I)的下側(cè)固定有支架(2)，駕駛室(3)通過駕駛室翻轉(zhuǎn)支座(4)可翻轉(zhuǎn)的鉸接在底盤(I)的前部，駕駛室(3)內(nèi)設(shè)置有中控橫梁(14)，中控橫梁(14)上裝有測試開關(guān)，支架(2)的下部固定有電機(jī)支架(5)，變頻電機(jī)(6)固定安裝在電機(jī)支架(5)上，底盤(I)上還分別安裝有壓縮機(jī)支架(8)和冷凝器支架(10)，壓縮機(jī)(9)安裝在壓縮機(jī)支架(8 )上，變頻電機(jī)(6 )的輸出軸與壓縮機(jī)(9 )的輸入軸通過皮帶(7 )傳動連接，冷凝器(11)安裝在冷凝器支架(10)上，壓縮機(jī)(9)與冷凝器(11)連接，底盤(I)的一側(cè)還固定有電瓶支架(12)，電瓶(13)安裝在電瓶支架(12)內(nèi)，電瓶(13)分別與變頻電機(jī)(6)、壓縮機(jī)(9)、冷凝器(11)和測試開關(guān)電性連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車駕駛室空調(diào)實驗測試裝置，其特征在于:所述的壓縮機(jī)支架(8)上還安裝有用于調(diào)節(jié)壓縮機(jī)(9)位置并繃緊皮帶(7)的壓縮機(jī)調(diào)節(jié)裝置(17)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車駕駛室空調(diào)實驗測試裝置，其特征在于:所述的壓縮機(jī)調(diào)節(jié)裝置(17)包括調(diào)節(jié)座(18)、調(diào)節(jié)桿(19)和調(diào)節(jié)板(20)，調(diào)節(jié)座(18)固定在壓縮機(jī)支架(8)上，調(diào)節(jié)桿(19)與調(diào)節(jié)座(18)通過螺紋配合，且調(diào)節(jié)桿(19)穿過調(diào)節(jié)座(18)后與調(diào)節(jié)板(20)固定連接，調(diào)節(jié)板(20)抵壓在壓縮機(jī)(9)的底部側(cè)面上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車駕駛室空調(diào)實驗測試裝置，其特征在于:所述的駕駛室(3)的后側(cè)下方還設(shè)置有駕駛室后連接座(15)，所述的底盤(I)上還設(shè)置有駕駛室后支撐座(16)，駕駛室(3)未向前翻轉(zhuǎn)時，駕駛室后連接座(15)固定在駕駛室后支撐座(16)上。
【文檔編號】G01M17/007GK205642855SQ201620496769
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月27日
【發(fā)明人】張虎乾, 劉振敏, 李林
【申請人】成都大運汽車集團(tuán)有限公司