一種車載控制器及汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車控制部件，尤其涉及一種車載控制器及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有汽車領(lǐng)域中，汽車設(shè)備的使用和連接往往需要一個(gè)車載控制器來實(shí)現(xiàn)，而對(duì)于軍用車輛而言，由于其使用的環(huán)境復(fù)雜，需要連接的設(shè)備比較多樣化，往往在更換外部連接設(shè)備時(shí)，出現(xiàn)設(shè)備與車載控制器的車載環(huán)境不相匹配適應(yīng)，兼容性出現(xiàn)問題，不能滿足多種設(shè)備的接口需求，車載控制器的通用性與兼容性不足。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了克服上述問題，本實(shí)用新型提供一種車載控制器及汽車，通過對(duì)車載控制器的整體集成設(shè)計(jì)，來解決設(shè)備與車載控制器的車載環(huán)境不相匹配、兼容性不足的問題。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]一種車載控制器，包括:
[0006]控制器本體，所述控制器本體包括:
[0007]信號(hào)切換控制模塊，所述信號(hào)切換控制模塊外接至少一個(gè)信號(hào)輸出端口 '及
[0008]至少一個(gè)第一供電輸出端口 ；
[0009]所述至少一個(gè)第一供電輸出端口與所述信號(hào)輸出端口中的一部分共用同一端口。
[0010]可選地，所述控制器本體還包括:升壓轉(zhuǎn)換模塊，所述升壓轉(zhuǎn)換模塊外接至少一個(gè)第二供電輸出端口。
[0011]可選地，所述至少一個(gè)第二供電輸出端口的輸出電壓大于所述至少一個(gè)第一供電輸出端口的輸出電壓。
[0012]可選地，所述至少一個(gè)第二供電輸出端口的輸出電壓為24V。
[0013]可選地，所述控制器本體上還包括有碼分多址CDMA天線接口。
[0014]可選地，所述控制器本體上還包括有通用接口總線GPIB信號(hào)接口。
[0015]可選地，所述控制器本體上還包括有異步傳輸標(biāo)準(zhǔn)接口 RS232信號(hào)接口。
[0016]可選地，所述控制器本體上還包括有RS232信號(hào)與GPIB信號(hào)的轉(zhuǎn)換適配器，所述GPIB信號(hào)接口與所述RS232信號(hào)接口共用一個(gè)接口。
[0017]可選地，所述至少一個(gè)第一供電輸出端口輸出電壓為12V。
[0018]一種汽車，包括如上所述的車載控制器。
[0019]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0020]本實(shí)用新型的方案包括:控制器本體，該控制器本體包括:信號(hào)切換控制模塊，信號(hào)切換控制模塊中外接至少一個(gè)信號(hào)輸出端口 ；控制器本體還包括至少一個(gè)第一供電輸出端口 ；該至少一個(gè)第一供電輸出端口與信號(hào)輸出端口中的一部分共用同一端口 ；該方案集成度高，豐富的接口共用設(shè)計(jì)可滿足同時(shí)連接多個(gè)軍用設(shè)備，滿足當(dāng)前主要通信設(shè)備接口需求，具有很強(qiáng)的通用性。
【附圖說明】
[0021]圖1表示本實(shí)用新型中車載控制器的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面將參照附圖更詳細(xì)地描述本公開的示例性實(shí)施例。雖然附圖中顯示了本公開的示例性實(shí)施例，然而應(yīng)當(dāng)理解，可以以各種形式實(shí)現(xiàn)本公開而不應(yīng)被這里闡述的實(shí)施例所限制。相反，提供這些實(shí)施例是為了能夠更透徹地理解本公開，并且能夠?qū)⒈竟_的范圍完整的傳達(dá)給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。
[0023]如圖1所示，本實(shí)用新型公開了一種車載控制器，包括:
[0024]控制器本體，控制器本體包括:
[0025]信號(hào)切換控制模塊，信號(hào)切換控制模塊外接至少一個(gè)信號(hào)輸出端口 ；及
[0026]至少一個(gè)第一供電輸出端口 ；
[0027]至少一個(gè)第一供電輸出端口與信號(hào)輸出端口中的一部分共用同一端口。
[0028]在實(shí)際應(yīng)用中，車載控制器作為系統(tǒng)底層與應(yīng)用層之間的硬件橋接具有重要作用，本實(shí)用新型中的車載控制器可同時(shí)連接多種軍用設(shè)備，如電臺(tái)、北斗等，將數(shù)據(jù)進(jìn)行保密傳輸，該車載控制器將供電輸出端口與信號(hào)輸出端口集成為一個(gè)，控制器本體可通過虛擬接口連接顯示終端，可實(shí)時(shí)、安全、有效的在設(shè)備端和顯示終端進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸并為設(shè)備供電，在節(jié)省外設(shè)的端口數(shù)量的同時(shí)，又能使接口功能多樣化，滿足外部設(shè)備的連接需求。
[0029]其中，控制器本體還包括:升壓轉(zhuǎn)換模塊，該升壓轉(zhuǎn)換模塊外接至少一個(gè)第二供電輸出端口。該升壓轉(zhuǎn)化模塊將一接收電壓逆變?yōu)榇笥谠摻邮针妷旱囊惠敵鲭妷?，電壓逆變的功能可進(jìn)一步滿足對(duì)供電端口不同電壓的需求。
[0030]進(jìn)一步地，該至少一個(gè)第二供電輸出端口的輸出電壓大于該至少一個(gè)第一供電輸出端口的輸出電壓。設(shè)置在控制器本體上的至少一個(gè)第一供電輸出端口的輸出電壓是未經(jīng)逆變的電壓，升壓轉(zhuǎn)換模塊外接的至少一個(gè)第二供電輸出端口的輸出電壓是經(jīng)過逆變的，經(jīng)過逆變的第二供電輸出端口的輸出電壓值大于第一供電輸出端口的輸出電壓值，保證了供電輸出端口的可輸出電壓的多樣性，能滿足設(shè)備的多樣需求。
[0031]更進(jìn)一步地，該至少一個(gè)第二供電輸出端口的輸出電壓可為24V，升壓轉(zhuǎn)換模塊具有將12V電壓逆變?yōu)?4V的功能；該至少一個(gè)第一供電輸出端口輸出電壓為12V，12V和24V兩種電壓輸出，滿足多種需求。
[0032]其中，控制器本體上還可以包括有碼分多址CDMA天線接口 ；控制器本體上還可以包括有通用接口總線GPIB信號(hào)接口 ；該控制器本體上還可以包括有異步傳輸標(biāo)準(zhǔn)接口RS232信號(hào)接口。在該控制器本體上預(yù)留GPIB接口和CDMA天線接口，用以連接武器裝備和信息傳輸。
[0033]其中，在控制器本體上還可包括有RS232信號(hào)與GPIB信號(hào)的轉(zhuǎn)換適配器，GPIB信號(hào)接口與RS232信號(hào)接口共用一個(gè)接口，在不增加接口數(shù)量的同時(shí)，滿足設(shè)備的多樣需求。
[0034]具體地，至少一個(gè)信號(hào)輸出端口數(shù)量?jī)?yōu)選為4個(gè)，至少一個(gè)第一供電輸出端口數(shù)量?jī)?yōu)選為2個(gè)，該2個(gè)第一供電輸出端口分別與信號(hào)輸出端口共用外設(shè)端口 ；至少一個(gè)第二供電輸出端口數(shù)量?jī)?yōu)選為2個(gè)。四路信號(hào)端，兩路12V電壓輸出與數(shù)據(jù)傳輸共用一個(gè)接口，24V電壓?jiǎn)为?dú)供電。集成度高，豐富的接口設(shè)計(jì)可滿足同時(shí)連接多個(gè)軍用設(shè)備。
[0035]該多功能控制器在設(shè)計(jì)上采用了最新車載單片機(jī)技術(shù)來實(shí)現(xiàn)，完全滿足車載環(huán)境適應(yīng)性、電磁兼容等要求，符合國軍標(biāo)要求，同時(shí)集成虛擬接口、GPIB信號(hào)接口、電源供電輸出端口、多種通信端口等資源，滿足當(dāng)前主要通信設(shè)備接口需求，具有很強(qiáng)的通用性與先進(jìn)性。
[0036]本實(shí)用新型還公開了一種汽車，包括如上所述的車載控制器。
[0037]以上所述的是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通人員來說，在不脫離本實(shí)用新型所述的原理前提下還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車載控制器，其特征在于，包括: 控制器本體，所述控制器本體包括: 信號(hào)切換控制模塊，所述信號(hào)切換控制模塊外接至少一個(gè)信號(hào)輸出端口 ；及 至少一個(gè)第一供電輸出端口； 所述至少一個(gè)第一供電輸出端口與所述信號(hào)輸出端口中的一部分共用同一端口。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載控制器，其特征在于，所述控制器本體還包括: 升壓轉(zhuǎn)換模塊，所述升壓轉(zhuǎn)換模塊外接至少一個(gè)第二供電輸出端口。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載控制器，其特征在于，所述至少一個(gè)第二供電輸出端口的輸出電壓大于所述至少一個(gè)第一供電輸出端口的輸出電壓。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載控制器，其特征在于，所述至少一個(gè)第二供電輸出端口的輸出電壓為24V。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載控制器，其特征在于，所述控制器本體上還包括有碼分多址CDMA天線接口。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載控制器，其特征在于，所述控制器本體上還包括有通用接口總線GPIB信號(hào)接口。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車載控制器，其特征在于，所述控制器本體上還包括有異步傳輸標(biāo)準(zhǔn)接口 RS232信號(hào)接口。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車載控制器，其特征在于，所述控制器本體上還包括有RS232信號(hào)與GPIB信號(hào)的轉(zhuǎn)換適配器，所述GPIB信號(hào)接口與所述RS232信號(hào)接口共用一個(gè)接口。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載控制器，其特征在于，所述至少一個(gè)第一供電輸出端口輸出電壓為12V。10.一種汽車，其特征在于，包括如I?9任一項(xiàng)所述的車載控制器。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種車載控制器及汽車，涉及汽車控制部件，其中車載控制器包括：控制器本體，所述控制器本體包括：信號(hào)切換控制模塊，所述信號(hào)切換控制模塊外接至少一個(gè)信號(hào)輸出端口；及至少一個(gè)第一供電輸出端口；所述至少一個(gè)第一供電輸出端口與所述信號(hào)輸出端口中的一部分共用同一端口。該實(shí)用新型可滿足當(dāng)前主要通信設(shè)備接口需求，具有很強(qiáng)的通用性。
【IPC分類】G05B19/04, B60R16/02
【公開號(hào)】CN204989842
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520691357
【發(fā)明人】陳知國, 劉兆丹, 張宇龍, 陳新, 張進(jìn)明
【申請(qǐng)人】北京汽車研究總院有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請(qǐng)日】2015年9月8日