本發(fā)明涉及一種設(shè)備及工作方法，尤其是涉及一種應(yīng)用于自行車租賃系統(tǒng)的有站無樁的租賃設(shè)備及工作方法，它屬于交通技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

現(xiàn)在的主流自行車租賃系統(tǒng)，如圖1所示，采用基礎(chǔ)開挖，澆筑，安裝調(diào)試等工作，同時一站多車，一車一墩位的租賃模式，在建設(shè)過程中，費時費力，同時在高峰時期會造成用戶的租還車困難；同時實現(xiàn)的二維碼租還車，需在各墩位上粘貼二維碼圖標，一墩位一二維碼模式，同時易被人員破壞，增加運營難度。

主流自行車租賃系統(tǒng)存在以下問題：1、首先站點的建點費時費力，需經(jīng)過基礎(chǔ)開挖，市電與網(wǎng)絡(luò)通信等提前拉布線，再進行澆筑，待基建固化，進行墩位安裝調(diào)試等步驟；2、同時一車一墩位租賃模式，會造成用戶在高峰時期造成無車可租或無車可還的兩難境地，同時會加大運營方的運營壓力。

公開日為2015年03月25日，公開號為104464104A的中國專利中，公開了一種名稱為“一種公共自行車預(yù)約租還系統(tǒng)及其實現(xiàn)方法”的發(fā)明專利。該專利包括公共自行車、客戶端、身份認證模塊、租還控制服務(wù)器、停車樁，停車樁包括車鎖和身份認證模塊識別裝置。雖然該專利能夠預(yù)測公共自行車和停車位的需求狀況，從而使得管理公司及時根據(jù)需求調(diào)度公共自行車來均衡公共資源，能夠提高公共自行車公司的管理效率和公共資源的利用率，但是站點的建點費時費力，成本高，耗時長，故其還是存在上述缺陷。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，而提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，安全可靠，采用無樁模式，減少站點建設(shè)與調(diào)試的人員與時間損耗，省時省力，降低成本，租還車方便的應(yīng)用于自行車租賃系統(tǒng)的有站無樁的租賃設(shè)備及工作方法。

本發(fā)明解決上述問題所采用的技術(shù)方案是：該應(yīng)用于自行車租賃系統(tǒng)的有站無樁的租賃設(shè)備，包括近距離設(shè)備識別模塊和自行車鎖控設(shè)備控制模塊，其特征在于：所述近距離設(shè)備識別模塊包括定點設(shè)備感應(yīng)單元和自行車設(shè)備感應(yīng)單元，自行車鎖控設(shè)備控制模塊包括自行車鎖控制單元、GPRS通信單元、GPS定位單元和短信收發(fā)單元；近距離設(shè)備識別模塊用于判定指定區(qū)域內(nèi)是否有自行車進出，自行車鎖控設(shè)備控制模塊用于控制自行車租還，定點設(shè)備感應(yīng)單元用于感應(yīng)是否有自行車進出，自行車設(shè)備感應(yīng)單元用于對自行車信息讀取與操作，自行車鎖控制單元用于控制自行車開關(guān)鎖與動態(tài)生成二維碼，GPRS通信單元用于網(wǎng)絡(luò)通信與數(shù)據(jù)收發(fā)，GPS定位單元用于收集實時定位信息，短信收發(fā)單元用于待機狀態(tài)，接收租車請求。

本發(fā)明還提供一種應(yīng)用于自行車租賃系統(tǒng)的有站無樁的租賃設(shè)備的工作方法，其特征在于：步驟如下：

（1）租車步驟：

用戶通過手機掃描自行車鎖控設(shè)備液晶屏上動態(tài)生成的租車二維碼信息，再通過GPRS通信單元將二維碼內(nèi)的車輛等信息上傳至服務(wù)器，服務(wù)器收到信息后，進行數(shù)據(jù)的驗證工作，若驗證無問題，則發(fā)送租車短信給自行車鎖控設(shè)備，自行車鎖控設(shè)備收到信息后，檢測鎖狀態(tài)，GPS定位單元定位，再通過GPRS通信單元上送可租信息到服務(wù)器，同時解鎖，上送租車成功消息，服務(wù)器收到租車成功消息后，推送租車成功消息到用戶手機，完成租車；

（2）還車步驟：

用戶上鎖，自行車鎖控設(shè)備通過安裝在指定區(qū)域的無線模塊自動檢測自行車是否在指定區(qū)域內(nèi)，同時鎖控設(shè)備自動生成還車二維碼，用戶掃碼二維碼，通過GPRS通信單元將二維碼內(nèi)的車輛信息上傳至服務(wù)器，服務(wù)器收到信息后，進行數(shù)據(jù)的驗證工作，若驗證無問題，則發(fā)送還車短信給自行車鎖控設(shè)備，自行車鎖控設(shè)備收到信息后重新生成租車動態(tài)二維碼，然后通過GPRS通信單元上送還車成功消息到服務(wù)器，服務(wù)器收到還車成功消息后，計費，推送還車成功消息到用戶手機，完成還車。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點和效果：結(jié)構(gòu)合理，操作方便，安全可靠，采用無樁模式，減少站點建設(shè)與調(diào)試的人員與時間損耗，省時省力，降低成本；采用短信收發(fā)單元，是為了在待租狀態(tài)下，實現(xiàn)低功耗，延長車載電池的使用時間。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有公共自行車租賃設(shè)備結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2本發(fā)明實施例中公共自行車租賃設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本發(fā)明實施例工作方法中租車流程的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本發(fā)明實施例工作方法中還車流程的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖并通過實施例對本發(fā)明作進一步的詳細說明，以下實施例是對本發(fā)明的解釋而本發(fā)明并不局限于以下實施例。

實施例。

參見圖2至圖4，本實施例應(yīng)用于自行車租賃系統(tǒng)的有站無樁的租賃設(shè)備，包括近距離設(shè)備識別模塊和自行車鎖控設(shè)備控制模塊，其特征在于：所述近距離設(shè)備識別模塊包括定點設(shè)備感應(yīng)單元和自行車設(shè)備感應(yīng)單元，自行車鎖控設(shè)備控制模塊包括自行車鎖控制單元、GPRS通信單元、GPS定位單元和短信收發(fā)單元。

本實施例一種應(yīng)用于自行車租賃系統(tǒng)的有站無樁的租賃設(shè)備的工作方法，步驟如下：

（1）租車步驟：

用戶通過手機掃描自行車鎖控設(shè)備液晶屏上動態(tài)生成的租車二維碼信息，再通過GPRS通信單元將二維碼內(nèi)的車輛等信息上傳至服務(wù)器，服務(wù)器收到信息后，進行數(shù)據(jù)的驗證工作，若驗證無問題，則發(fā)送租車短信給自行車鎖控設(shè)備，自行車鎖控設(shè)備收到信息后，檢測鎖狀態(tài)，GPS定位單元定位，再通過GPRS通信單元上送可租信息到服務(wù)器，同時解鎖，上送租車成功消息，服務(wù)器收到租車成功消息后，推送租車成功消息到用戶手機，完成租車。

（2）還車步驟：

用戶上鎖，自行車鎖控設(shè)備通過安裝在指定區(qū)域的無線模塊自動檢測自行車是否在指定區(qū)域內(nèi)，同時鎖控設(shè)備自動生成還車二維碼，用戶掃碼二維碼，通過GPRS通信單元將二維碼內(nèi)的車輛信息上傳至服務(wù)器，服務(wù)器收到信息后，進行數(shù)據(jù)的驗證工作，若驗證無問題，則發(fā)送還車短信給自行車鎖控設(shè)備，自行車鎖控設(shè)備收到信息后重新生成租車動態(tài)二維碼，然后通過GPRS通信單元上送還車成功消息到服務(wù)器，服務(wù)器收到還車成功消息后，計費，推送還車成功消息到用戶手機，完成還車。

本實施例工作方法通過近距離檢測模塊檢測自行車是否在指定區(qū)域內(nèi)，生成動態(tài)的二維碼與臨時鎖車密碼，用戶通過掃描鎖控設(shè)備生成的二維碼信息，判定是否在指定區(qū)域內(nèi)，通過手機GPRS通信，將對應(yīng)數(shù)據(jù)上傳至服務(wù)器并驗證數(shù)據(jù)，向鎖控設(shè)備發(fā)起租還車請求，自行車鎖控設(shè)備通過短信收發(fā)單元收取短信，判斷是否是租還車請求，同時獲取自行車的鎖狀態(tài)，GPS定位后通過GPRS通信，將租還車信息上傳到服務(wù)器，而后推送租還車消息給用戶。

本實施例的無墩位模式采用短信收發(fā)單元與GPRS通信單元模式，延長了車載電池的使用時間。同時減少了站點建設(shè)與調(diào)試時間。

通過上述闡述，本領(lǐng)域的技術(shù)人員已能實施。

此外，需要說明的是，本說明書中所描述的具體實施例，其零、部件的形狀、所取名稱等可以不同，本說明書中所描述的以上內(nèi)容僅僅是對本發(fā)明結(jié)構(gòu)所作的舉例說明。凡依據(jù)本發(fā)明專利構(gòu)思所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或者簡單變化，均包括于本發(fā)明專利的保護范圍內(nèi)。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，只要不偏離本發(fā)明的結(jié)構(gòu)或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本發(fā)明的保護范圍。